Pedalanlage

Ce patin de pédale rond pour 2CV Fourgonette est de qualité supérieure.

Il est compatible avec tous les modèles à pédalier rond suspendus.

Paire de couvre-pédales pour Mazda MX-5 NB et NBFL

Pour NB et NBFL tous modèles

Comprend les couvre-pédales de frein et d'embrayage

Qualité Allemande

Ce patin de pédale carré avec logo pour DYANE et Acadiane est identique aux couvre-pédales de frein et d'embrayage d'origine.

Refabrication en caoutchouc ornée des célèbres chevrons, il redonnera de l'adhérence à des pédaliers fatigués.

Axe de maintien de la pédale d'accélérateur.
Longueur : 58 mm.

Pour :
- VW Combi Split, 03/1955 ->07/1967
depuis châssis N° 117 902->
- VW Combi Bay Window, 08/1967 ->07/1979

Couvre pédale d'embrayage et de frein pour Bmw E3 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw E3 du 09/1973 jusqu'au 02/1977.
Attention ! Ne convient pas pour les versions boite automatique la pédale de frein est plus large.

Tige de poussée sur tringlerie de pédale d'accélérateur.
Qualité d'origine.

Pour VW Combi Bay Window,
Années : 08/1967 ->07/1972
jusque châssis N°->212 2300 000.

Couvre pédale de frein FEBI pour Bmw E9 : Bmw E9 : - 2.5 cs 6cyl 150cv du 05/1974 jusqu'au 11/1975 (code moteur m30)
- 3.0 cs 6cyl 180cv du 10/1973 jusqu'au 11/1975 (code moteur m30)
- 3.0 csi 6cyl 200cv du 10/1973 jusqu'au 11/1975 (code moteur m30)
- 3.0 csiL 6cyl 200cv du 01/1974 jusqu'au 11/1975 (code moteur m30)
- 3.0 csl 6cyl 206cv du 10/1973 jusqu'au 06/1973 (code moteur m30) Attention ! Ne convient pas pour la version Bmw E9 2800 cs code moteur m30.

Kit de réparation de pédale d'accélérateur
Comprend la pédale, les axes et clips

Pour :
- Coccinelle & Karmann-Ghia, depuis 12/1965->
depuis châssis N° 116 460 614-> / 146 460 614->
- Type 3 tous modèles, depuis 10/1964->
depuis châssis N° 315 048 102->
- 181 tous modèles, 08/1969 ->12/1979

Tube de pédale d'embrayage et de frein pour Porsche 911 type F et G de 1965 à 1977 :
• Porsche 911 type F :
- 911 2.0 de 1965 à 1967- 911 2.0 S de 1967- 911 2.0 T / L / S de 1968- 911 2.0 T / E / S de 1969- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973- 911 2.7 Carrera RS de 1973
• Porsche 911 type G :
- 911 2.7 de 1974 à 1977- 911 S 2.7 de 1974 à 1977- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977- 911 Turbo 3.0 de 1975 à 1977

Ce kit améliore le fonctionnement de la course du levier d'accélérateur. Il constitue une évolution intéressante par rapport à un système d'origine et remplace très avantageusement un levier trop ancien qui aura pris du jeu. Montage en rotules et sur roulements. Temps de montage : environ 1h.
Soyez enfin certain d'accélérer "à fond".
Optez pour la Rolls des leviers !

Pour VW Combi Bay Window T2a
Années : 08/1967 ->07/1972
jusque châssis N°->212 2300 000.

Joint d'étanchéité sur tige de pédale d'accélérateur, de frein ou d'embrayage pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Pédale d'accélérateur pour Bmw E3  :
Bmw E3 :
- 2.8L 6cyl 170cv du 09/1973 jusqu'au 02/1977 (code moteur m30)- 2500 6cyl 150cv du 07/1969 jusqu'au 02/1977 (code moteur m30)- 2800 6cyl 170cv du 09/1973 jusqu'au 02/1975 (code moteur m30)- 3.0L 6cyl 180cv du 12/1974 jusqu'au 02/1977 (code moteur m30)- 3.0S 6cyl 180cv du 05/1971 jusqu'au 02/1977 (code moteur m30)- 3.0Bav 6cyl 180cv du 09/1973 jusqu'au 07/1974 (code moteur m30)- 3.0si 6cyl 200cv du 09/1973 jusqu'au 02/1977 (code moteur m30)- 3.3L 6cyl 190cv du 10/1973 jusqu'au 08/1975 (code moteur m30)- 3.3Li 6cyl 200cv du 07/1975 jusqu'au 02/1977 (code moteur m30)

Tube de pédale d'embrayage et de frein pour Porsche 914 de 1970 à 1976 :
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 à 1972

Ce patin de pédale carré avec logo pour Méhari est identique aux couvre-pédales de frein et d'embrayage d'origine.

Refabrication en caoutchouc ornée des célèbres chevrons, il redonnera de l'adhérence à des pédaliers fatigués.

Kit entretoise et douilles de pédale de frein pour Peugeot 205 tous modèles
Ce kit contient l'entretoise et les deux douilles, pour fixer correctement votre pédale de frein sans aucun jeu.
Pour Peugeot 205 tous modèles, y compris GTI, CTI, Rallye, Dturbo

Bague de renvoi d'accélérateur sur moteur pour :
- 911 de 1965 à 1983
- 914-6

Palier de fixation de pédalier pour Golf 2 et Jetta 2 avec boite de vitesses manuelle ou automatique.

Convient pour toutes motorisations (sauf G60 avec embrayage hydraulique)

Caoutchouc de pédale de frein large
modèle pour boite de vitesses automatique
Pour :
- Coccinelle Automatique, 08/1970 ->01/1980
châssis N° 111 2000 001 ->159 2050 000
- Karmann-Ghia Automatique, 08/1970 ->07/1974
châssis N° 141 2000 001 ->144 2900 000.
- Type 3 Automatique, 08/1970 ->07/1973
châssis N° 311 2000 001 ->313 2500 000.

Joint d'étanchéité sur tige de pédale de frein ou d'embrayage.
Modèle rond. Vendu à l'unité.

Pour VW Combi Split, 1950 ->07/1959
jusque châssisN°->501 706

Visserie de montage de pédale de frein pour VW Combi Split du 02/1955 au 07/1967.Avec ce kit de montage de pédale de frein sur le pédalier, vous repartirez sur un pédalier neuf, il fonctionnera enfin comme à l'origine à sa sortie d'usine.