Pedalanlage

Ce patin de pédale d'accélérateur au plancher pour 2CV AZ-AZAM à partir de Mars 1966 est fidèle à l'origine.

Il est compatible avec les 2cv de 1966 à 1977 avant que la pédale d'accélérateur de soit suspendue.

Clip de verrouillage de la tige de poussée sur la pédale de frein.

Pour VW :
- Coccinelle 1200, 1300, 1500
Années : 05/1966 ->12/1977
Châssis : N° 116 851 650 ->118 2050 000.
- Coccinelle 1302, 1303
Années : 08/1970 ->01/1980
Châssis : N° 111 2000 001 ->159 2050 000.
- Karmann-Ghia type 14
Années : depuis 05/1966->
Châssis : depuis N° 146 851 650->
- Type 3 tous modèles
Années : depuis 08/1964->
Châssis : depuis N° 315 000 001->
- 181 tous modèles
Années : 08/1969 ->12/1979

Kit levier de câble d'embrayage en bout de pédale.
Qualité d'origine.

Pour VW Combi Bay Window T2
Années : 08/1972 ->07/1979
Tous modèles.

Pédale d'accélérateur nue type origine pour VW Combi Brésilien de 1957 à 1975.

Ressort de rappel pour pédale d'accélérateur 

Pour VW Cox & Karmann-Ghia, (08/1966-)
Pour VW Type 3 Notchback, Fastback, Variant(10/1964-07/1966)
Pour VW Kübel 181

Ce ressort de rappel de la pédale d'accélérateur pour AMI 6 et AMI 8 est une pièce universelle à toute la gamme à moteur 602cc.

Il se monte entre le carburateur et le boîtier de ventilation.

Ce ressort de rappel peut remplir son rôle sur beaucoup de véhicules anciens.

Pédale d'accélérateur nue type origine

Pour :
- VW Combi Split, 03/1955 ->07/1967
depuis châssis N° 117 902->

Cette pédale d'accélérateur au plancher pour 2CV Fourgonnette de 1970 à 1977 remplace pour un temps la pédale longue d'origine avant le passage au pédalier totalement suspendu.

les pédales de frein et d'embrayage sont elles suspendues depuis 1970.

Pédale d'accélérateur pour Bmw E9 : -  Compatible avec toutes les versions Bmw E9 du 09/1973 jusqu'au 11/1975 y compris 3.0 Csi code moteur m30.

Ressort de rappel pour la pédale de frein

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia
Années : Jusque ->07/1957
Châssis : jusque N°->1 600 439.

Cette pédale d'accélérateur suspendue pour AMI8 est compatible avec toutes les AMI 8 à câbles d'accélérateur.

Cette pédale d'accelérateur suspendue et la connexion au carburateur pas câble se généralise sur la 2CV et ses dérivés à partir de 1978

Pédale d'accélérateur EMPI chromée à roulette chromée, elle remplace la pédale d'accélérateur d'origine pour une touche "Rétro". Pied chromé et roulette chromée.
Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Type 3, 181, Buggy, Combi Bay Window

Pédale d'accélérateur seule de remplacement.

Pour :
- Coccinelle & Karmann-Ghia, 08/1957 ->12/1965
Châssis N° 1 600 440 ->116 460 613.
- Type 3 tous modèles, jusque ->10/1964
jusque châssis N°->315 048 101.

Ce caoutchouc inférieur de tige d'accélérateur pour AMI 6 se monte en base de la pédale d'accélérateur au plancher et assure un pivot souple et discret de celle-ci.

Tige de poussée sur tringlerie de pédale d'accélérateur.

Pour VW Combi Bay Window, 08/1972 ->07/1979
Châssis N° 212 2000 001 ->219 2300 000.
Version avec boîte automatique jusque ->07/1975
jusque châssis N°->215 2300 000.

Patin de pédale à losange pour Renault 5

En caoutchouc, ce couvre pédale est compatible avec de nombreux modèle de la marque au losange.

Vendu à l'unité

Pédale d'accélérateur nue type origine.

Pour VW Combi Bay Window, 08/1972 ->07/1979
depuis châssis N° 213 2000 001->

Ressort de rappel derrière la pédale d'embrayage.

Pour VW Transporter T25 / T3, Bus, Caravelle, Westafalia, Joker du 05/1979 au 07/1992.
Tous Moteurs Essence & Diesel, TD y compris version Syncro (4 x 4).

Pour X5 E53 :
- 3.0 d M57 & M57N
- 3.0 i M54

Joint caoutchouc sur tige de pédale d'accélérateur pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.