Pedalanlage

Comme à l'origine : kit complet de liaison de pédale d'accélérateur avec tige de poussée, ressort, douille, palier et renvoi sur tringlerie.

Pour VW Combi Bay Window T2a
Années : 08/1967 ->07/1972
jusque châssis N°->212 2300 000.

Levier de frein pour VW Combi Split brésilien de 1957 à 1975.

Pédale d'accélérateur nue type origine

Pour :
- VW Combi Split, 03/1955 ->07/1967
depuis châssis N° 117 902->

Pédale d'accélérateur pour Bmw Série 6  :
Bmw Série 6 E24 :
- 628 csi 184cv du 06/1979 à 09/1980 (code moteur m30)- 630 cs 185cv du 10/1975 à 08/1979 (code moteur m30)- 630 csi 174cv du 06/1976 à 09/1977 (code moteur m30)- 633 csi 200cv du 10/1975 à 09/1980 (code moteur m30)- 635 csi 218cv du 12/1977 à 09/1980 (code moteur m30)
Attention ! Ne convient pas pour les versions à conduite à droite RHD.

Longueur : 75 mm
Largeur : 60 mm
Épaisseur : 12 mm

Levier de frein pour VW Combi Split du 03/1955 au 07/1967.

Pédale d'accélérateur pour Bmw E9 : -  Compatible avec toutes les versions Bmw E9 du 09/1973 jusqu'au 11/1975 y compris 3.0 Csi code moteur m30.

Support de pédale d'accélérateur pour VW Transporter T4
Pour Transporter T4 de 2000 à 2005 avec commande d'embrayage hydraulique et transmetteur de position de pédale électronique
Pièce d'origine Volkswagen

Ce patin de pédale carré sans logo pour AMI 8 est compatible avec les pédales de frein et d'embrayage.

Refabrication en caoutchouc, il redonnera de l'adhérence à des pédaliers fatigués.

Le "Big Foot" Chromé et Noir
Couvre-pédale en forme de pied sur pédale d'accélérateur

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi, 181, Buggy ..

Ce patin de pédale carré avec logo pour DYANE et Acadiane est identique aux couvre-pédales de frein et d'embrayage d'origine.

Refabrication en caoutchouc ornée des célèbres chevrons, il redonnera de l'adhérence à des pédaliers fatigués.

Caoutchouc de pédale de frein ou d'embrayage de la marque Febi pour Mercedes W113 Pagode
Pièce de qualité origine, se monte sur la pédale d'embrayage ou de frein.
Affectations :- Mercedes 250 SL 113.043 12/1966 à 01/1968 6 cylindres 2.5L 150cv (M 129.982) Cabriolet - Mercedes 280 SL 113.044 01/1968 à 03/1971 6 cylindres 2.8L 170cv (M 130.983) Cabriolet

Pédale d'accélérateur EMPI chromée à roulette chromée, elle remplace la pédale d'accélérateur d'origine pour une touche "Rétro". Pied chromé et roulette chromée.
Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Type 3, 181, Buggy, Combi Bay Window

Ce joint caoutchouc sous pédale de frein ou d'embrayage permet à la pédale de traverser le plancher de manière étanche afin de commander le système de freinage ou d'embrayage.Il assure une bonne étanchéité pour l'intérieur de l'habitacle, il joue un rôle indispensable dans la conservation de l'état intérieur du véhicule.Vendu à l'unité, il convient pour VW Combi Bay Window du 08/1967 au 07/1979.

Ce patin de pédale d'accélérateur au plancher pour DYANE jusqu'à février 1970 est fidèle à l'origine.

Il est compatible avec les 2cv de 1970 à 1977 avant que la pédale d'accélérateur de soit suspendue.

Douille palier de pédale d'accélérateur pour VOLKSWAGEN Transporter T4 de 1991 à 2003.
Besoin de 2 par véhicule.

Cette pédale d'accélérateur au plancher pour 2CV et dérivés de 1970 à 1977 remplace pour un temps la pédale longue d'origine avant le passage au pédalier totalement suspendu.

les pédales de frein et d'embrayage sont elles suspendues depuis 1970.

Kit complet de réparation d'axe de pédale d'accélérateur

Pour Coccinelle, 08/1957 ->12/1965
Châssis N° 1 600 440 ->116 460 613.

Couvre pédale de frein FEBI pour Bmw E9 : Bmw E9 : - 2.5 cs 6cyl 150cv du 05/1974 jusqu'au 11/1975 (code moteur m30)
- 3.0 cs 6cyl 180cv du 10/1973 jusqu'au 11/1975 (code moteur m30)
- 3.0 csi 6cyl 200cv du 10/1973 jusqu'au 11/1975 (code moteur m30)
- 3.0 csiL 6cyl 200cv du 01/1974 jusqu'au 11/1975 (code moteur m30)
- 3.0 csl 6cyl 206cv du 10/1973 jusqu'au 06/1973 (code moteur m30) Attention ! Ne convient pas pour la version Bmw E9 2800 cs code moteur m30.

Ce pédalier complet suspendu pour 2CV et dérivés à partir de 1978 est fidèle à l'origine.
Il est compatible avec tous les modèles de 2CV et dérivés à deux ou trois pédales suspendues.
Reproduction de qualité, il ne comporte ni les ressorts ni les patins et nécessitera de remplacer câbles et accastillage pour profiter pleinement d'un pédalier neuf.