Poulie d'alternateur

Moyeu de poulie de dynamo pour VW Coccinelle avec moteur pied moulé 25cv et 30cv.Ce moyeu de poulie de dynamo est destiné aux moteurs de 25 et des premiers 30cv.Ces moyeux sont généralement usés en raison de leur construction, mais surtout en raison du mauvais serrage du grand écrou de la poulie du générateur.
Tous les moteurs 25cv utilisent des poulies en 3 parties avec ce moyeu séparé et 2 moitiés de poulie séparées pour la courroie large.Tous les moteurs 30cv utilisent ce moyeu avec une demi-poulie différente jusqu'au moteur no 1-120614 (-07/55) pour une courroie étroite.

Poulie d'alternateur ou de dynamo, pour VW cox & combi à moteur Type1
Finition : noir anodisé
Type billet
Nécessite des cales de réglage spécifiques ref.VC60036.
Fixation avec le boulon spécifique ref.VC60034.

Galet inverseur avec vis pour courroie d'accessoires.

Compatible pour Skoda Octavia type 1U, si équipé de la climatisation :
- 1.4 75cv (AXP, BCA)
- 1.6 75cv (AEE)

Poulie de dynamo ou alternateur
Version ajourée
pour moteurs VW type 1 : 12/13/15/1600cc
Modèle en 2 parties :
Flasque avant en aluminium poli
Flasque arrière en acier chromé

Ecrou de serrage de poulie de dynamo ou alternateur pour VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Demi poulie extérieure sur turbine pour Porsche 911 type F de 1965 à 1973 :
- 911 2.0 de 1965 à 1967- 911 2.0 S de 1967- 911 2.0 T / L / S de 1968- 911 2.0 T / E / S de 1969- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973- 911 2.7 Carrera RS de 1973
Pièce numéro 11 sur le schéma

Joint Spi de remplacement
Pour poulie VC60018

Dimensions du joint spi :
ext 5.9 cm
int : 4.5 cm

Poulie libre d'alternateur MEYLE pour Porsche 911 type 991 Carrera phase 1 de 2012 à 2016 et Turbo, Turbo S, GTS2 RS de 2014 à 2019 :

- 991 Carrera - 3.4 350cv (A104) de 2012 à 2016
- 991 Carrera 4 - 3.4 350cv (A104) de 2013 à 2016
- 991 Carrera S - 3.8 400cv (A103) de 2012 à 2016
- 991 Carrera 4 S - 3.8 400cv (A103) de 2013 à 2016
- 991 Carrera GTS - 3.8 430cv (A103) de 2015 à 2016
- 991 Carrera 4 GTS - 3.8 430cv (A103) de 2015 à 2016

- 991 Turbo - 3.8 520cv (A171) de 2014 à 2016
- 991 Turbo S - 3.8 560cv (A171) de 2014 à 2016
- 991 Turbo - 3.8 540cv (DABA) de 2017 à 2019
- 991 Turbo S - 3.8 580cv (DBCA) de 2017 à 2019

- 991 GT2 RS - 3.8 700cv (DHNA) de 2018

Optimisez le refroidissement de votre moteur et la charge de la batterie sans risquer de casser la courroie lors des forte accélérations avec ce kit complet Scat de haute qualité, comprenant la poulie de vilebrequin ajourée, la poulie d'alternateur (ou de dynamo) pleine, la courroie nervurée et le galet prétensionneur. Pose simple sans modification du bloc moteur. Couleur : Gris anodisé.

Photo de présentation non contractuelle.

Galet tendeur pour courroie d'accessoires pour VOLKSWAGEN Transporter T4 :
- 2.5 TDi 151cv (AHY, AXG) avec climatisation

Poulie de dynamodiamètre 90 mmPour moteur VW type 1 Coccinelle & Combi jusque ->07/65En 6 Volts.Ne convient pas pour moteur pied moulé.

Ecrou de fixation pour poulies billet de dynamo ou d'alternateur VC60030 et VC60032
Pour moteur VW type 1

Couvercle de poulie de dynamo ou d'alternateur pour moteur VW type 1

Jont SPI de remplacement
Pour poulie références VC60008

dimensions du joint spi :
ext : 5.8 cm
int : 4.4 cm

Poulie d'alternateur ou dynamo, pour VW cox & combi à moteur Type1
Finition polie / chromée
Type billet
Nécessite des cales de réglage spécifiques ref.VC60036.
Fixation avec le boulon spécifique ref.VC60034.

Demi-poulie d'alternateur pour Porsche 993 3.6 - 408 cv (M64.60) Turbo de 1995 à 1998.

Besoin de 2 quantités par véhicule.

Poulie libre d'alternateur MEYLE pour Porsche Boxster type 981 S et GTS de 2013 à 2016 :

- 981 3.4 Boxster S - 315 cv (MA1.23) de 2013 à 2016
- 981 3.4 Boxster GTS - 330 cv (MA1.23) de 2015 à 2016

Cale de compensation de poulie d'alternateur pour Porsche 911 type F et G :

> Type F :

- 911 2.0 de 1965 à 1967
- 911 2.0 T / L / E / S de 1967 à 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973
- 911 2.7 Carrera RS de 1973

> Type G :

- 911 2.7 de 1974 à 1975
- 911 S 2.7 de 1974 à 1975
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1975

Optimisez le refroidissement de votre moteur et la charge de la batterie sans risquer de casser la courroie lors des forte accélérations avec ce kit complet Scat de haute qualité, comprenant la poulie de vilebrequin ajourée, la poulie d'alternateur (ou de dynamo) pleine, la courroie nervurée et le galet prétensionneur. Pose simple sans modification du bloc moteur. Couleur : Noir anodisé.

Photo de présentation non contractuelle.

Joint Spi de remplacement livré avec son support en aluminium
Pour poulie VC60008 / VC60009 VC60018
Permet également de faire un usinage (45 mm ext) pour une installation sur n'importe quelle autre poulie.
Pour Moteurs Type 1, Type 2, Type 3.