Sonde de température

Pour E30 Cabriolet :
- 318 i
- 320 i à partir de 09/84->
- 325 i
- M3

Pour E30 Berline :
- 316 à partir de 09/83->
- 316 i M10 / M40
- 318 i M40 et 318 is M42
- 320is
- 325 i / ix

Pour E30 Touring (Break) :
- 316 i, 318i, 320 i, 325 i / ix

Pour E30 Coupé :
- 318 i M10 à partir de 12/84->
- 320 i, 323 i de 09/84 ->09/87
- 325 e à partir de 12/86->
-M3

Pour E28 :
- 518 i
- 520 i
- 525 e
- 535 i
- M5

Convient pour :
- Golf 3
- Golf 4
- Polo 6N

Adaptateur pour sonde de température d'huile VDO sur moteur Type 4 et 1.6 CT.
Se monte à la place du bouchon régulateur de pression d'huile d'origine.

Pour VW Combi T2, 411, 412, Transporter T25 / T3 et Porsche 914 (914-4)
Moteurs VW Type 4 : 1.7, 1.8, 2.0 et 1.6 CT

Ce thermostat d'eau pour Renault 4 (10/1961-12/1993) - 86°C est une reproduction de qualité.

Ce calorstat pour R4 est compatible avec tous les modèles de 4L.

Se situe sur la durite de retour du radiateur vers le thermostat,

Pour E81 & E87 LCI :
- 116 i 1.6 N45N
- 118 i N46N
- 120 i N46N

Pour E82 & E88 :
- 118 i N46N (E88 uniquement)
- 120 i N46N

Pour E87 :
- 116 i N45
- 118 i N46
- 120 i N46
- 130 i N52

Convient pour E30 jusqu'au ->09/85
- 316 M10
- 318 i M10
- 323 i M20
- 325 e M20

Capteur à 2 pôles pour température d'air d'admission.

Compatible pour Seat Ibiza type 6L :
- 1.8 Turbo 150cv (BJX)
- 1.8 Turbo 180cv (BBU, BLZ)

Pour Golf 4 et Bora :
- 1.9 SDi 68cv (AGP, AQM)

Pour Passat 3 (35i),
- 1.6 Turbo Diesel Intercooler (RA, SB)

Pour E21 moteurs M20 :
- 320 et 323 i

Pour E30,
moteurs M20 jusque ->09/87 et moteurs S14 :
- 320 i, 325 i et M3

Pour E28 moteurs M20

Température : 82°- 75°
Filetage : M14 x 1.5
Repère : noir

INFORMATION : Il s'agit bien de la sonde de radiateur en remplacement de celle à repère noir identifiée sur votre véhicule. Selon nos arrivages fournisseurs, la sonde peut avoir le plastique de couleur noire (comme à l'origine) ou transparente.

Modèle rond diamètre 20 mm avec deux cosses plates
Pour Golf de 86 à 89

Pour TT (8J) :
- 1.8 TFSi 160cv (CDAA) à partir du 11.05.2009->
- 2.0 200cv (BPY, BWA, CCTA, CCZA)
- 2.0 265/270cv (CDLA, CDLB)
- 2.0 210cv (CESA, CETA)

Convient pour :
- Golf 4 jusque ->04/01
- Golf 3 de 08/93 ->09/97
- Polo 6N

Transmetteur de température 0 à 120°C
Connexion : 1 cosse mâle
Pas de vis : M14 x 1.5
Repère d'origine : Blanc

Pour Golf 1 jusque 1976 :
- Tous modèles jusqu'au châssis 176 3394 758

Sonde de température d'eau MEYLE OE pour Mini :
Mini R58 Coupé :
- Cooper SD 2.0L 143cv du 12/2010 au 05/2015 (code moteur N47C20)
Mini R59 Roadster :
- Cooper SD 2.0L 143cv du 01/2011 au 04/2015 (code moteur N47C20)
Ce capteur de température de liquide de refroidissement est situé sur l'avant de la culasse.

Sonde de température d'huile pour Porsche 911 type 996 avec moteur M96.03 et 996 Turbo et GT2 :

- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005
- 996 3.6 Turbo - 420 cv (M96.70) de 2000 à 2005
- 996 3.6 Turbo X50 - 450 cv (M96.70) de 2001 à 2005
- 996 3.6 Turbo S - 450 cv (M96.70) de 2005
- 996 3.6 GT2 - 462 cv (M96.70SL) de 2001 à 2004
- 996 3.6 GT2 - 483 cv (M96.70SL) de 2005

Sonde de température d'eau pour Porsche 911 type 996 GT3 M96.79 et Turbo et GT2 :

- 996 3.6 Turbo - 420 cv (M96.70) de 2000 à 2005
- 996 3.6 Turbo X50 - 450 cv (M96.70) de 2001 à 2005
- 996 3.6 Turbo S - 450 cv (M96.70) de 2005
- 996 3.6 GT2 - 462 cv (M96.70SL) de 2001 à 2004
- 996 3.6 GT2 - 483 cv (M96.70SL) de 2005
- 996 fase 2 3.6 GT3 - 380 cv (M96.79) de 2004 a 2005
- 996 fase 2 3.6 GT3 RS - 380 cv (M96.79) de 2004

Pour A3 (8L) :
- 1.6 101cv et 102cv (APF, AVU, BFQ)

Pour A3 (8P) tous modèles

Pour TT (8J) tous modèles

Thermocontacteur de ventilateur situé sur le radiateur de liquide de refroidissement pour BMW Z3 E36 Roadster avec climatisation uniquement :

- 1.8 4cyl 115cv phase 1 du 07/1996 au 02/1997 (code moteur M43B18)
- 1.9 16V 4cyl 140cv phase 1 du 07/1996 au 02/1997 (code moteur M44B19)

Caractéristiques techniques :
- Connectique à 3 broches
- Repère noir
- Température de fermeture : 80°C
- Température d'ouverture : 88°C
- Filetage : M14x1,5

Capteur de température à 2 pôles.
Repère couleur gris ou noir d'origine.

Compatible pour Seat Altea type 5P :
- 1.2 105cv (CBZB)
- 1.4 86cv (BXW, CGGB)
- 1.4 125cv (CAXC)
- 1.6 TDi 90cv (CAYB)
- 1.6 102cv (BGU, BSE, BSF, CCSA, CHGA, CMXA)
- 1.6 TDi 105cv (CAYC)
- 1.8 160cv (BYT, BZB, CDAA)
- 1.9 TDi 90cv (BXF)
- 1.9 TDi 105cv (BJB, BKC, BLS, BXE)
- 2.0 TDi 136cv (AZV)
- 2.0 TDi 140cv (BKD, BMM, CFHC)
- 2.0 150cv (BLR, BLY, BVY, BVZ)
- 2.0 TDi 170cv (BMN, CEGA, CFJA)
- 2.0 200cv (BWA)
- 2.0 211cv (CCZB)

Ce capteur de température, M10x1, pour les systèmes D-jetronic et L-jetronic, situé sur la culasse, a pour but d'informer le calculateur ECU de la température du moteur. Ainsi, le débit d'essence, dans les différentes phases du moteur, notamment à froid et à chaud, sera ainsi modifié en fonction des différentes valeurs transmises par les sondes. Ce capteur se monte à partir des Porsche 914-4 suivantes :

Pour les Porsche 914-4 d'origine américaine :

- 914-4 1.7 de 1973 - à partir du numéro moteur EA0 098 793 (marché USA)
- 914-4 1.7 de 1973 - à partir du numéro moteur EB0 010 (marché californien)
- 914-4 1.8 de 1974 à 1976 - à partir du numéro moteur EC0 000 001 (marché USA et californien)
- 914-4 2.0 de 1974 - à partir du numéro moteur GA0 006 766 (marché USA)
- 914-4 2.0 de 1975 - à partir du numéro moteur GC0000 001 (marché USA et californien)

Pour les Porsche 914-4 d'origineeuropéenne :

- 914-4 1.7 de 1973 - à partir du numéro moteur W0 250000 (marché EUR)
- 914-4 2.0 de 1973 à 1976 - à partir du numéro moteurGB0 007 0402 (marché EUR)
- 914-4 1.8 de 1974 à 1976