Filtre à huile

Filtre à huile sport K&N pour Porsche 911 type 997 Carrera phase 2, Turbo II et Turbo S :

- 997 phase 2 3.6 - 345 cv (A102) Carrera de 2009 à 2012
- 997 phase 2 3.6 - 345 cv (A102) Carrera 4 de 2009 à 2012
- 997 phase 2 3.8 - 385 cv (A101) Carrera S de 2009 à 2012
- 997 phase 2 3.8 - 385 cv (A101) Carrera 4S de 2009 à 2012
- 997 phase 2 3.8 X51 - 408 cv (A101) Carrera S de 2009 à 2012
- 997 phase 2 3.8 X51 - 408 cv (A101) Carrera 4S de 2009 à 2012
- 997 3.8 - 408 cv (A101) Carrera GTS de 2011 à 2012
- 997 3.8 - 408 cv (A101) Carrera 4 GTS de 2012
- 997 3.8 Turbo - 500 cv (A170) de 2010 à 2013
- 997 3.8 Turbo S - 530 cv (A170) de 2010 à 2013

Ce filtre à huile type origine convient pour toutes les MX5 ND :

- MX5 ND ST 1.5l et 2.0l de 05/2015 jusqu’à aujourd’hui ;
- MX5 ND RF 1.5l et 2.0l de 12/2016 jusqu’à aujourd’hui.

Le filtre à huile est un élément essentiel du circuit d'huile. Il permet de filtrer les impuretés qui peuvent se former au sein du moteur et ainsi éviter que des particules indésirables endommagent les cylindres ou le moteur de manière plus générale.

Ce filtre garantira une excellente filtration de l'huile de votre MX5.

Mazda recommande de changer le filtre à huile sur la ND tous les ans ou tous les 20.000km.

Filtre à huile, MEYLE Original Quality,
pour Mercedes Classe C type W202 Berline :
- C 200 CDI 102/125cv (202 134)
- C 220 CDI 102/125cv (202 133)

Pour Mercedes Classe C type S202 Break :
- C 200 CDI 102/125cv (202 194)
- C 220 CDI 102/125cv (202 193)

Cartouche filtrante pour huile moteur.

Compatible pour Volkswagen Polo 9N1 :
- 1.4 86cv (AXU)

Pour Volkswagen Polo 9N3 :
- 1.4 86cv (AXU)
- 1.6 105cv (BTS)

Permet d'ajouter un filtre à huile à votre circuit d'huile. Un montage recommandé pour tous les moteurs, préparés ou non. En option : raccord droit 3/8" en pas USA, ref.VC51402. Aluminium usiné dans la masse, anodisé noir, très haute qualité.

A utiliser avec les pompes à huiles à départ extérieur VC50200 ou VC50202 (selon arbre à cames) ou avec le départ Full Flow CSP, ref.VC50204
Photo : exemple de montage, non contractuel.

Pour TT (8J) :
- 1.8 TFSi 160cv (CDAA)
- 2.0 TFSi 200cv (CCTA, CCZA)
- 2.0 TFSi 210cv (CESA, CETA)

Pour E10 :
- 1502 à 2002 Turbo

Pour E21 :
- 315 M10 75cv
- 316 M10 90cv
- 318 M10 98cv
- 318 i M10 105cv ( pour véhicules sans climatisation)
- 320 M10 109cv
- 320 i M10 125cv

Filetage : 3/4-16 UNF
Pression d'ouverture clapet de dérivation : 2.2 bar
Diamètre extérieur : 76 mm
Hauteur : 93 mm

Filtre à huile, cartouche papier, MEYLE Original Quality,

Pour E90 LCI, E91 LCI & E92 LCI :
- 325 d N57
- 330 d/xd N57

Pour E92 :
- 330 d/xd N57

Pour E93 :
- 330 d N57

Pour E93 LCI :
- 325 d N57
- 330 d N57

Filtre à huile de la marque FEBI pour Peugeot 306 XSI et 306 S16 Pièce de qualité origine, pour une filtration optimale du circuit d'huile Filetage : M20 x 1.5mm Affectations :306 XSI -  2.0  8V 1998cm3 123cvs (XU10J2)  phase 1 de 1993 à 1997306 XSI - 2.0 16V 1998cm3 135cvs (XU10J4R) phase 2 de 1997 à 1999306 XS -   2.0 16V 1998cm3 135cvs (XU10J4R)  phase 2 de 1999 à 2001306 S16 - 2.0 16V 1998cm3 155cvs (XU10J4/LZ) ACAV phase 1 de 1993 à 1994306 S16 - 2.0 16V 1998cm3 150cvs (XU10J4/D) ACAV phase 1 de 1994 à 1997306 S16 - 2.0 16V 1998cm3 167cvs (XU10J4RS) phase 2 de 1997 à 1999306 S16 - 2.0 16V 1998cm3 167cvs (XU10J4RS) phase 2.1 de 1999 à 2001

Filtre à huile MEYLE pour SEAT Leon 5F
Pour SEAT Leon 5F :- 1.0 TSI 86cv (DKBL)- 1.0 TSI 115cv (CHZD, DKRF)- 1.2 TSI 86cv (CJZB, CYVA)- 1.2 TSI 105cv (CJZA)- 1.2 TSI 110cv (CYVB)- 1.4 TGI CNG 110cv (CPWA)- 1.4 GTE 150/204cv (CUKB, DGEA)- 1.4 TSI 122cv (CMBA, CPVA, CXSA)- 1.4 TSI 125cv (CPVB, CZCA)- 1.4 TSI 140cv (CHPA, CPTA)- 1.4 TSI 150cv (CHPB, CZDA, CZEA)- 1.5 TGI 130cv (DHFA)- 1.5 TSI 130cv (DACA)- 1.5 TSI 150cv (DADA, DPCA)
Qualité origine MEYLE

Cartouche filtrante pour huile moteur.

Compatible pour Seat Altea 5P jusque ->2008, jusqu'au châssis ->5P-8-090000 :
- 1.4 125cv (CAXC)

E34 530i et 540i moteur M60
E39 535i et 540i moteur M62
E39 M5 moteur S62

Pièce d'origine BMW.

Filtre à huile d'origine BMW pour Bmw Série 6 :

Bmw E24 :

- 628 csi 184cv du 06/1979 à 05/1987 (code moteur m30)
- 630 cs 185cv du 10/1975 à 08/1979 (code moteur m30)
- 630 csi 174cv du 06/1976 à 09/1977 (code moteur m30)
- 633 csi 200cv du 10/1975 à 12/1981 (code moteur m30)
- 635 csi 218cv du 12/1977 à 04/1989 (code moteur m30)
- M635 csi 286cv du 10/1983 à 02/1989 (code moteur s38)
- M6 260cv du 07/1986 à 09/1988 (code moteur s38)

Pièce d'origine BMW.

Filtre à huile Bosch pour Bmw Série 3 :
- Compatible avec la version Bmw Série 3 E46 type M3 du 07/1999 jusqu'au 08/2006 y compris le modèle M3 E46 Csl code moteur s54.

Kit révision pour Porsche 944 2.5 turbo de 1986 à 1991 :
- 944 phase 2 - 2.5 Turbo - 220cv (M44.50/M44.51) de 1986 à 1988- 944 phase 2 - 2.5 Turbo S/Cup M578 - 250cv (M44.52) de 1988- 944 phase 2 - 2.5 Turbo - 250cv (M44.52) de 1989 à 1991
Le Kit contient :- 4 bougies Bosch WR7DC- 1 filtre à essence Bosch- 1 filtre à air Porsche genuine- 1 filtre à huile Bosch- 1 joint de bouchon vidange en aluminium
Porsche recommande de l'huile synthétique 10w50 actuellement, mais selon la région où vous habitez et selon l'usure de votre Porsche, une autre viscosité peut être plus adaptée (10w60, 15w50, 10w40) . Evitez les huiles à viscosité trop faible car vous pourriez avoir un bruit de claquement des poussoirs hydrauliques au démarrage ou parfois au ralenti. Ne montez pas au dessus de l'indice 15w (indice à froid).

Kit révision pour Porsche 968 atmosphérique de 1992 à 1995 :
- 968 3.0 - 240 cv (M44.43/M44.44) de 1992 à 1995- 968 3.0 - 240 cv Club Sport (M44.43/M44.44) de 1993 à 1995
Le Kit contient :- 4 bougies Bosch WR7DC- 1 filtre à essence Bosch- 1 filtre à air KNECHT- 1 filtre à huile Bosch- 1 joint de bouchon vidange en aluminium
Porsche recommande de l'huile synthétique 10w50 actuellement, mais selon la région où vous habitez et selon l'usure de votre Porsche, une autre viscosité peut être plus adaptée (10w60, 10w40) ainsi qu'une norme API SN . Evitez les huiles à viscosité trop faible car vous pourriez avoir un bruit de claquement des poussoirs hydrauliques au démarrage ou parfois au ralenti. Ne montez pas au dessus de l'indice 15w (indice à froid).

Filtre à huile pour Bmw Série 6 :

Bmw E63 :

- 650i 8 cyl 367cv du 02/2005 au 07/2007 (code moteur n62n48b)
- 650i 8 cyl 367cv du 04/2006 au 07/2010 (code moteur n62b48b)

Bmw E64 :

- 650i 8 cyl 367cv du 02/2005 au 07/2007 (code moteur n62b48b)
- 650i 8 cyl 367cv du 04/2006 au 07/2010 (code moteur n62b48b)

Attention ! Ne convient pas à la version 645i code moteur n62.

Filtre à huile pour Bmw Série 7 :

Bmw E65 :

- 740i 8 cyl 326cv du 06/2004 à 07/2008 (code moteur n62b40a)
- 750i 8 cyl 367cv du 06/2004 à 07/2008 (code moteur n62b48b)
- 760i 12 cyl 445cv du 02/2002 à 07/2008 (code moteur n73b60a)

Bmw E66 :

- 740Li 8 cyl 326cv du 09/2004 à 07/2008 (code moteur n62b40a)
- 750Li 8 cyl 367cv du 06/2004 à 07/2008 (code moteur n62b48b)
- 760Li 12 cyl 445cv du 02/2002 à 07/2008 (code moteur n73b60a)

Attention ! Ne convient pas à la version de Bmw Série 7 v8 code moteur n62b36 et n62b44.

Filtre à huile type origine pour Bmw Série 8  : Bmw E31 : - 840 ci 286cv du 12/1994 à 05/1999 (code moteur m62b44)
- 840 i 286cv du 12/1992 à 02/1996 (code moteur m60b40)
- 850 ci 300cv du 07/1989 à 10/1994 (code moteur m70b50)
- 850 ci 326cv du 01/1994 à 05/1999 (code moteur m73b54)
- 850 csi 380cv du 02/1992 à 10/1996 (code moteur s70b56)

Pièce d'origine BMW.

Filtre à huile d'origine Bmw pour Série 7 E32 :

Bmw Série 7 E32 :

- 730i 6cyl 197cv du 07/1986 jusqu'au 04/1994 (code moteur m30b30)
- 730iL 6cyl 197cv du 12/1987 jusqu'au 03/1994 (code moteur m30b30)
- 735i 6cyl 220cv du 10/1985 jusqu'au 07/1992 (code moteur m30b35)
- 735iL 6cyl 220cv du 06/1987 jusqu'au 07/1992 (code moteur m30b35)


Pièce d'origine BMW.