Joint de cache culbuteurs

Joint de cache culbuteurs El Ring pour Bmw Série 5 :
Bmw Série 5 E12 :
- 520-6 6cyl 122cv phase 2 du 08/1977 au 06/1981 (code moteur M20B20)
Référence origine :
11 12 1 730 229

Joint conique d'étanchéité sur goujon de fixation au-dessus du couvre culbuteurs pour VOLKSWAGEN Transporter T4, Multivan, California, Campmobil, Syncro (4x4) :
Besoin de 3 pour moteur 4 cylindres :
- 1.9 Diesel 60cv (1X)
- 1.9 Turbo-Diesel 68cv (ABL)
du 09/1990 au 06/2003.

Besoin de 4 pour moteur 5 cylindres :
- 2.4 Diesel 78cv(AAB)
- 2.5 Essence 110cv (AAF, ACU)
jusque châssis N°->70-R-160 000.
Du 09/1990 au 07/1994.

Joint d'étanchéité du couvre culasse pour moteur VOLKSWAGEN TDI 5 cylindres pour VOLKSWAGEN Transporter T4, Multivan, California, Campmobil, Syncro (4x4) du 01/1996 au 06/2003 du châssis depuis n°70-T-200001 :
- 2.5 TDi 88cv (AJT, AYY)
- 2.5 TDi 102cv (ACV, AXL, AYC, AUF)
- 2.5 TDi 151cv (AHY, AXG)

Joint d'étanchéité du couvre culasse pour moteur 5 cylindres pour VOLKSWAGEN Transporter T4, Multivan, California, Campmobil, Syncro (4x4) du 09/1990 au 07/1994 jusque châssis n°70-R-160000.
Sur moteur 5 cylindres :
- 2.4 Diesel 78cv (AAB)
- 2.5 Essence 110cv (AAF, ACU)

Joint conique d'étanchéité sur goujon de fixation sous le couvre culbuteur, vendu à l'unité.
Besoin de 3 pour moteur 4 cylindres :
- 1.9 Diesel 60cv (1X)
- 1.9 Turbo-Diesel 68cv (ABL)
Années : 09/1990 ->06/2003.

Besoin de 4 pour moteur 5 cylindres :
- 2.4 Diesel 78cv(AAB)
- 2.5 Essence 110cv (AAF, ACU)
jusque châssis n°70-R-160000.
Années : 09/1990 ->07/1994.

Pour VOLKSWAGEN Transporter T4, Multivan, California, Campmobil, Syncro (4x4)

Joint de cache culbuteur Victor Reinz pour Bmw Série 3 E36 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw Série 3 E36 Berline, Touring, Compact, Coupé et Cabriolet du 02/1993 jusqu'au 08/2000 uniquement avec la motorisation 4 cylindres essence code moteur m43.
Attention ! Ne convient pas avec le modèle 316i et 318i code moteur m40.

Joint de cache culbuteur El Ring pour Bmw Série 6 :
Bmw Série 6 E24 :
- 628 csi 184cv du 06/1979 à 05/1987 (code moteur m30)- 630 csi 174cv du 06/1976 à 09/1977 (code moteur m30)- 633 csi 200cv du 10/1975 à 12/1981 (code moteur m30)- 635 csi 218cv du 12/1977 à 04/1989 (code moteur m30)
Attention ! Ne convient pas aux modèles à carburateur.

Joint de cache-culbuteurs de la marque FEBI pour Mercedes

Pour W123, C123 et S123 avec moteur M115 4 cylindres à carburateur:

Pour W123:
- 200 84/94cv (123.020)
- 230 109cv (123.023)

Pour C123:
- 230C 109cv (123.043)

Pour S123:
- 230T 109cv (123.083)

Joint en caoutchouc qualité origine

Joint de cache culbuteurs de la marque FEBI pour Mercedes

Pour Mercedes W123, C123 et S123 4 cylindres à injection :

- 200 101cv (type 102.920) boîte manuelle jusqu'au moteur N°145510
- 200 101cv (type 102.920) boîte automatique jusqu'au moteur N°042681

- 200 109cv (type 102.939) boîte manuelle jusqu'au moteur N°013825
- 200 109cv (type 102.939) boîte automatique jusqu'au moteur N°001032

- 230E et 230CE 136cv (type 102.980) boîte manuelle jusqu'au moteur N°155371
- 230E et 230CE 136cv (type 102.980) boîte automatique jusqu'au moteur N°113486

Pour 200T et 230TE tous modèles

Joint en caoutchouc qualité origine

Joint de cache culbuteurs de la marque Victor Reinz pour Mercedes

Pour Mercedes W123 et S123 2,5L à 6 cylindres

Pour W123:
- 250 129/140cv (123.026)

Pour S123:
- 250T 129/140cv (123.086)

Joint en caoutchouc qualité origine

Joint de couvre culasse pour VOLKSWAGEN Transporter T5 de 2003 à 2015 :
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102cv (CAAB)
- 2.0 TDi 114cv (CAAD)
- 2.0 TDi 136cv (CAAE, CCHB)
- 2.0 TDi 140cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 BiTDi 180cv (CFCA)

Joint de couvre culasse pour VOLKSWAGEN Transporter T6 :
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102cv (CAAB)
- 2.0 TDi 140cv (CAAC)
- 2.0 BiTDi 180cv (CFCA)

Joint anneau d'étanchéité en caoutchouc pour les puis de bougies entre le couvercle de culasse et la culasse pour les Porsche à moteur avant 16 soupapes par culasse :
Porsche 944 :- 944 phase 2 - 2.5 S - 190cv (M44.40) de 1987 à 1988- 944 phase 2 - 3.0 S2 - 211cv (M44.41) de 1989 à 1991
Porsche 928 :
- 928 S4 5.0 - 320cv (M28.41/M28.42) de 1987 à 1991- 928 GT 5.0 - 330cv (M28.47) de 1989 à 1991- 928 GTS 5.4 - 350cv (M28.49/M28.50) de 1992 à 1995
Porsche 968 :
- 968 3.0 - 240cv (M44.43/M44.44) de 1992 à 1995- 968 Club Sport 3.0 - 240cv (M44.43) de 1993 à 1995

Le joint de cache culbuteur lisse pour 2cv assure l'étanchéité des culasses.

De marque GLASER ce joint lisse de qualité supérieure monté dès l'origine sur les 2CV et dérivés à moteur 375 et 425cc est compatible avec tous les moteurs ultérieurs.

Joints de cache culbuteurs de la marque FEBI pour Mercedes

Pour Mercedes W123 et S123 Diesel à 4 cylindres

Pour W123:
- 200D 55/60cv (123.220)
- 220D 60cv (123.126)
- 240D 65/72cv (123.123)

Pour S123:
- 240T D 65/72cv (123.183)

Joint en caoutchouc qualité origine

Joints de cache culbuteurs pour Mercedes

Pour Mercedes W123 et S123 Diesel et Turbo D à 5 cylindres

Pour W123:
- 300 D 80/88cv (123.130)

Pour S123:
- 300T D 80/88cv (123.130)
- 300T Turbo D 12cv (123.193)

Joint en caoutchouc qualité origine

Pour VOLKSWAGEN Transporter T5 de 2003 à 2015 :
- 2.0 Essence 115cv (AXA)

Joint de couvercle de culasse pour :
- 356 1.1 à 1.6 de 08/1950 à 04/1965
- 912 1.6 de 08/1964 à 07/1968

Joint de couvercle de culasse pour :
- 356 1.1 à 1.6 de 08/1950 à 04/1965
- 912 1.6 de 08/1964 à 07/1968

Joint pour :
- 911 de 1965 à 1967

6 trous.

Quantité nécessaire par véhicule : 2