Joint spi

Joint Spi de vilebrequin El Ring pour Bmw z3 :
Bmw z3 E36 Roadster :
- M 3.2L 321cv phase 1 du 04/1996 au 06/2000 (code moteur S50B32)
Bmw z3 E36 Coupé :
- M 3.2L 321cv phase 1 du 09/1997 au 07/2000 (code moteur S50B32)
Joint Spi de vilebrequin sur cache de distribution.

Flasque avec joint spi d'étanchéité arrière moteur en bout de vilebrequin côté embrayage pour Golf 4 et Bora :
- 1.8 125cv (AGN)
- 1.8 Turbo 150cv et 180cv (AGU, AUM, AUQ)
- 1.9 SDi 68cv (AGP, AQM)
- 1.9 TDi 90cv et 100cv (AGR, ALH, ATD, AXR)
- 1.9 TDi 110cv et 115cv (AQY, AHF, ASV, AJM, AUY)
- 1.9 TDi 130cv et 150cv (ASZ, ARL)
- 2.0 115cv (APK, AZG, AZH, AZJ, BEH)

Flasque avec joint spi d'étanchéité arrière moteur en bout de vilebrequin côté embrayage pour Golf 5 :
- 2.0 GTi 200cv et 230cv (BWA, AXX, BPY, BWA, BYD)

Pour Polo 6N2 :
- 1.4 75cv (AMF)

Pour Polo Classic (6V2) :
- 1.9 Diesel 68cv (AGP, AQM)
- 1.9 TDi 90cv et 110cv (AGR, ALH, ASV)

Pour Polo 9N1 :
- 1.4 75cv (AMF,BAY)
- 1.9 Diesel 64cv (ASY)
- 1.9 TDi 100cv, 101cv et 130cv (ASZ, ATD, AXR, BLT)

Pour Polo 9N3 :
- 1.4 Diesel 68cv et 80cv (BNM, BNV)
- 1.8 150cv (BJX)
- 1.8 179cv (BBU)
- 1.9 Diesel 64cv (ASY)
-1.9 TDi 100cv, 101cv et 130cv (ASZ, ATD, AXR, BLT)
- 2.0 116cv (BBX)

Flasque avec joint spi d'étanchéité arrière moteur en bout de vilebrequin côté embrayage pour New Beetle (1C, 9C) :
- 1.8 Turbo 150cv et 180cv (AWV, AWU, AWP, AVC, BKF, BNU)
- 1.9 TDi 90cv et 100cv (ALH, ATD, BEW)
- 1.9 TDi 105cv (BSW)
- 2.0 115cv (AEG, APK, AZG, AZJ, BEJ, BER, BEV, AQY, BHP, CBPA)

Pour New Beetle (1Y) :
- 1.8 Turbo 150cv (AWU, AWV, BKF)
- 1.9 TDi 101cv et 105cv (AXR, BSW)
- 2.0 115cv (AZJ, BDC, BEV, BGD)

Flasque avec joint spi d'étanchéité arrière moteur en bout de vilebrequin côté embrayage pour Passat type 3B2, 3B5 :
- 1.9 TDi 115cv (AJM, ATJ)

Pour Passat type 3B3, 3B6 :
- 1.8 150cv et 170cv (AWT, AWM)
- 1.9 TDi 100cv et 130/131cv (AVB, AVF, AWX)
- 2.0 115cv (AZM)
- 2.0 TDi 136cv (BGW, BHW)

Flasque avec joint spi d'étanchéité arrière moteur en bout de vilebrequin côté embrayage,

Pour Golf 5 :
- 1.4 75cv (BCA)
- 1.4 80cv (BUD) jusqu'au 10/2006
- 1.4 FSi 90cv (BKG, BLN) avec boite manuelle 6 vitesses
- 1.6 FSi 115cv (BAG, BLF)
- 1.6 FSi 116cv (BLP) avec boite manuelle 6 vitesses

Flasque avec joint spi d'étanchéité arrière moteur en bout de vilebrequin côté embrayage,

Pour Golf 5 Berline :
- 2.0 GTi 200cv (CAWB, CCTA)

Pour Golf 5 Variant :
- 2.0 TFSi 200cv (CAWB, CCTA)

Pour Golf 4 et Bora :
- 1.4 75cv (AHW, AKQ, AXP, APE, BCA)
- 1.6 105cv (ATN, AUS, AZD, BCB)
- 1.6 110cv (BAD)

Pour Golf 5 :
- 1.9 TDi 90cv et 105cv (BKC, BKD, BLS, BXE, BXF)
- 2.0 TDi 136cv et 140cv (AZV, BDK, BMM)
- 2.0 TDi 170cv (BMN)

Pour Polo 9N3 :
- 1.9 TDi 100cv (BMT)

Joint spi situé côté pignon de vilebrequin,

Pour A3 (8P) :
- 1.6 TDi 90cv (CAYB)
- 1.9 TDi 105cv (CAYC) 
- 1.9 TDi 105cv (BKC, BLS, BXE)
- 2.0 TDi 136cv (AZV)
- 2.0 TDi 140cv (BKD, BMM)
- 2.0 TDi 163cv (BUY)
- 2.0 TDi 170cv (BMN)

Joint SPI de vilebrequin côté poulie pour Porsche 911 type 996 Turbo, GT2 et GT3 :

- 996 3.6 Turbo - 420 cv (M96.70) de 2000 à 2005
- 996 3.6 Turbo X50 - 450 cv (M96.70) de 2001 à 2005
- 996 3.6 Turbo S - 450 cv (M96.70) de 2005
- 996 3.6 GT2 - 462 cv (M96.70SL) de 2001 à 2004
- 996 3.6 GT2 - 483 cv (M96.70SL) de 2005
- 996 phase 1 3.6 GT3 - 360 cv (M96.76) de 2000 à 2001

Diamètre intérieur : 30 mm
Diamètre extérieur : 50 mm
Épaisseur : 10 mm

Joint spi d'arbre à came Victor Reinz pour Bmw Série 5 :
Bmw Série 5 E34 Berline :
- 518i 4cyl 113cv phase 1 du 04/1989 au 05/1994 (code moteur M40B18)- 520i 129cv phase 1 du 06/1987 au 04/1990 (code moteur M20B20)- 525i 170cv phase 1 du 06/1987 au 04/1990 (code moteur M20B25)
Attention ! Ne convient pas avec les motorisations m43 et m50.

Joint Spi de vilebrequin El Ring pour Bmw Série 7 :
Bmw Série 7 E32 :
- 730i 8cyl 218cv du 05/1991 jusqu'au 04/1994 (code moteur m60b30)- 730iL 8cyl 218cv du 06/1992 jusqu'au 03/1994 (code moteur m60b30)- 740i 8cyl 286cv du 09/1991 jusqu'au 03/1994 (code moteur m60b40)- 740iL 8cyl 286cv du 10/1991 jusqu'au 03/1994 (code moteur m60b40)
Joint Spi de vilebrequin sur cache de distribution.

Ce joint spi d'arbre à came pour Renault 4 (10/1972-12/1993)- 30x42x8mm - Cléon  est compatible avec les R4 à moteur Cléon.

Situé au niveau de la poulie d'entrainement de la courroie de pompe à eau, ce joint d'étanchéité d'arbre à came pour R4 est spécifique aux moteurs Cléon, les moteurs Billancourt en étant dépourvue, l'étanchéité relative étant assurée par un usinage hélicoïdal sensé renvoyé l'huile vers le moteur.
Pour moteurs Cléon Type 813-12, 688-10, 688-11, 688- D7, 688-712 , 689, 842, C1C et C1E.

Modèles compatibles:

- R4 GTL type R1128 :  01/1978 à 12/1993
- R4 Savane type R112C : 09/1986 à 12/1993
- R4 Fourgonnette surélevée type R2108 : 10/1972 à 07/1975
- R4 Fourgonnette allongées F6 type R2370 : 05/1975 à 11/1985
- R4 F6 Pick up type 3C2370 : 07/1978 à 11/1985
- R4 Fourgonnette longue vitrée R2430 :  05/1975 à 07/1978
- R4 F4 type R210B : 09/1981 à 05/1990
- R4 F4 break type 239B :  09/1981 à 05/1990

Le petit joint spi du côté poulie de vilebrequin est une pièce importante située à l'avant du moteur, près de la poulie de vilebrequin, et elle a pour rôle de maintenir l'étanchéité dans cette zone. Ce joint est également appelé joint d'étanchéité du vilebrequin ou joint spi avant du vilebrequin. Il empêche les fuites d'huile moteur et protège le moteur des impuretés extérieures.
Ce petit joint Spi du côté poulie de vilebrequin convient pour Transporter T25 / T3 du 08/1982 au 07/1992 (pas pour Syncro) :- Moteur Type Waterboxer : 1900 et 2100 cc à refroidissement par eau.Dimensions : 68 x 47 x 10 mm

Joint spi de poulie damper Febi pour Bmw Série 1 :
Bmw Série 1 F20 :
- 114d 4cyl 95cv du 07/2012 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 116de 4cyl 116cv du 09/2011 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 116d 4cyl 116cv du 12/2010 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 118d 4cyl 143cv du 07/2010 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 118xd 4cyl 143cv du 11/2012 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 120d 4cyl 184cv du 07/2010 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 120xd 4cyl 184cv du 07/2010 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 125d 4cyl218cv du 07/2010 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 118d 4cyl 150cv du 06/2014 jusqu'au 06/2019 (code moteur b47d20a)- 118d 4cyl 150cv du 06/2014 jusqu'au 05/2019 (code moteur b47d20a)- 120d 4cyl 190cv du 06/2014 jusqu'au 06/2019 (code moteur b47d20a)- 120xd 4cyl 190cv du 05/2014 jusqu'au 06/2019 (code moteur b47d20a)- 125d 4cyl 224cv du 05/2014 jusqu'au 06/2019 (code moteur b47d20a)
Bmw Série 1 F21 :
- 114d 4cyl 95cv du 07/2012 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 116de 4cyl 116cv du 12/2011 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 116d 4cyl 116cv du 01/2012 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 118d 4cyl 143cv du 07/2010 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 118xd 4cyl 143cv du 11/2012 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 120d 4cyl 184cv du 07/2012 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 120xd 4cyl 184cv du 02/2012 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 125d 4cyl218cv du 07/2010 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 114d 4cyl 95cv du 07/2012 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 118d 4cyl 150cv du 06/2014 jusqu'au 06/2019 (code moteur b47d20a)- 118xd 4cyl 150cv du 05/2014 jusqu'au 05/2019 (code moteur b47d20a)- 120d 4cyl 190cv du 06/2014 jusqu'au 06/2019 (code moteur b47d20a)- 120xd 4cyl 190cv du 06/2014 jusqu'au 06/2019 (code moteur b47d20a)- 125d 4cyl 224cv du 06/2014 jusqu'au 05/2019 (code moteur b47d20a)

Joint Spi de vilebrequin El Ring pour Bmw x5 :
Bmw x5 E53 :
- 4.4i V8 286cv phase 1 du 07/1999 au 09/2003 (code moteur M62B44TU)- 4.6is V8 347cv phase 1 du 01/2001 au 09/2003 (code moteur M62B46)
Attention ! Ne convient pas à la motorisation v8 code moteur n62.
Joint Spi de vilebrequin sur cache de distribution.

Joint spi d'arbre d'équilibrage droit pour Porsche 968 de 1992 à 1995 :
- 968 3.0 - 240cv (M44.43/M44.44) de 1992 à 1995- 968 Club Sport 3.0 - 240cv (M44.43) de 1993 à 1995

Pour E36 :
- 316 g / i M43
- 318 i / ti M43
- 318 is M42 et M44