Moyeu de roue

Cet écrou de moyeu pour Renault 4 (10/1961-12/1993) - M16x1,5 est compatible avec tous les modèles.

Cet écrou de moyeu pour R4 est un écrou frein qui remplace l'écrou crénelé et la goupille d'origine.


Modèles compatibles:

- R4 type R1120 : 10/1961 à 09/1971
- R4 super type R1122 : 03/1962 à 09/1962
- R4 type R1123 : 12/1963 à 05/1986
- R4 super type R1124 : 09/1962 à 12/1963
- R4 Export/L/TL type R1126 : 09/1971 à 07/1982
- R4 Safari type R1129 : 09/1975 à 07/1978
- R4 GTL type R1128 : 10/1977 à 12/1993
- R4 Savane type R112C : 09/1986 à 12/1992

- R4 Fourgonnette 4CV R2102 : 10/1961 à 03/1966
- R4 Fourgonnette 4CV type R2104 : 02/1965 à 03/1966
- R4 Fourgonnette 4CV R2105 : 03/1966 à 09/1971
- R4 Fourgonnette 5CV type R2106 : 03/1966 à 05/1986
- R4 Fourgonnette surélevée type R2108 : 10/1972 à 07/1975
- R4 Fourgonnette 4CV F4 type R2109 : 09/1971 à 07/1982
- R4 Fourgonnette F4 type R2391 : 09/1972 à 05/1986
- R4 fourgonnette 4CV vitrées F4 type R2392 : 09/1973 à 07/1982
- R4 Fourgonnette allongées F6 type R2370 : 05/1975 à 11/1985
- R4 F6 Pick up type 3C2370 : 07/1978 à 11/1985
- R4 Fourgonnette longue vitrée R2430 : 05/1975 à 07/1978
- R4 F4 type R210B : 09/1981 à 05/1990
- R4 F4 break type 239B : 09/1981 à 05/1990

Moyeu de roue avant avec roulement pour Mercedes Classe E : - Compatible avec toutes les versions Mercedes-Benz Classe E W211 Berline et S211 Break

Moyeu de roue avant pour Mazda MX-5 NA
Convient à tous les modèles non équipés de l'ABS
Vous constatez un bruit de roulement sur votre train avant ? Heureusement, son remplacement est très facile sur MX-5, il ne nécessite pas de presse.Le roulement est intégré à votre moyeu et se change très simplement en dévissant le moyeu du porte moyeu.
Côté avant gauche ou droit

Pour Audi 80 et 90 jusque châssis ->89-J-371 598 :
- 4 cylindres
- 5 cylindres(KV, NG, PS)
- Versions Quattro jusque châssis ->89-J-351 000

Pour Audi 80 et 90 à partir du châssis 89-J-371 599-> :
- 4 cylindres
- 5 cylindres (KV, NG, NM, PS)

Pour Audi 80 et 90 Quattro climatisé :
- 5 cylindres de 89-H-450 000 ->89-J-351 000

Pour Audi 80 et 90 Quattro (89, 8A) à partir de 89-J-351 001 :
- 1.8 88cv, 90cv et 93cv (NE, SF, JN, PM)
- 1.8 112cv et 113cv (DZ, SD)
- 2.0 115cv (AAD)
- 2.0 et 2.0 16v 113cv et 137cv (3A, 6A)
- 2.0 20v 160cv (NM)
- 2.2 136cv (KV)
- 2.3 136cv (NG)

Pour A4 (B5) :
- 1.8 Turbo 180cv (AJL)
- 2.4 150cv (AFM)
- 2.5 TDi 150cv (AFB, AKN)
- 2.4 163cv et 165cv (AJG, APZ, AMM, AGA, ALF, AML, APS, ARJ)
- 2.6 139cv et 150cv (ACZ, ABC)
- 2.8 174cv (AAH)
- 2.8 193cv (ACK, ALG, APR, AQD)

Cache moyeu avant pour les Porsche 911, 912 et 930 Turbo :

-> Porsche 912 :
- 912 E 2.0 de 1976

-> Porsche 911 :
- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 2.7 S de 1974 à 1975
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 3.0 SC de 1978 à 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

-> Porsche 930 :
- 911 3.0 Turbo de 1975 à 1977
- 911 3.3 Turbo de 1978 à 1980

Convient pour le côté droit ou gauche

Cache moyeu avant pour les Porsche 928 de 1978 à 1991 :

- 928 de 1978 à 1982
- 928 S - 300 cv de 1980 à 1983
- 928 S - 310 cv de 1984 à 1986
- 928 S4 de 1987 à 1991
- 928 GT de 1989 à 1991

Convient pour le côté droit ou gauche
Vendu à l'unité

Pour Audi 100 :
-Berline et Avant
-Quattro 85 ->91 en 4 cylindres

Pour Audi 100 :
-Quattro et Avant Quattro 85 ->91, 5 cylindres châssis 44-J-200 100->
-Toutes 91 ->94 sauf 2.2 Turbo

Pour Audi 200, 85 ->91 châssis 44-J-200 100-> sauf 2.2 Turbo

Pour Audi 100 :
-Toutes et Quattro sauf 2.2 Turbo et 4.2 V8

Pour A6 (C4) :
- Toutes et Quattro sauf2.2 Turbo et 4.2 V8

Pour A6 (C5) :
- Toutes sauf les modèles suivants: 1.8 (AEB, ANB, APU, AWT) ->04/01 et 1.8 (AFY, AJP, AQE, ARH) 4B-W-100001->

Cache-moyeu de roue avant gauche. Il protège le roulement et maintient la graisse. Cette version possède le trou carré pour le câble de compteur. Convient pour les Porsche 356 de 1960 à 1965 :

- 356 B de 1960 à 1963
- 356 C de 1964 à 1965

Cache-moyeu de roue avant droite. Il protège le roulement et maintient la graisse. Modèle plein. Convient pour les Porsche 356 de 1960 à 1965 :

- 356 B de 1960 à 1963
- 356 C de 1964 à 1965

Ce cache moyeu avant en caoutchouc, est la version montée sur les premières Porsche 356. On le retrouve jusque sur les productions 1959. Il se monte sur :

- 356 Pré-A de 1950 à 1954
- 356 A de 1956 à 1959

Convient pour les côtés droit et gauche.
Vendu à l'unité

Moyeu de roue avant de la marque Meyle pour Renault Clio Williams et Clio 16S

Pièce de qualité origine

Vendu à l'unité, sans roulement de roue

Se monte côté gauche ou droit.

Affectations :
- 1.8 16 S C575 1764cm3 140cv (F7P720) phase 1 de 1991 à 1993
- 1.8 16 S C57/D 1764cm3 137cv catalysée (F7P722) phase 1 de 1993 à 1994
- 1.8 16 V C57/D 1764cm3 137cv catalysée (F7P722) phase 2 de 1994 à 1996
- 2.0 Williams C57M 1998cm3 150cv (F7R700) phase 1 de 1993 à 1994
- 2.0 Williams C57M 1998cm3 150cv (F7R700) phase 2 de 1994 à 1996

Moyeu de roue arrière FEBI pour Mercedes-Benz Classe C :
- Compatible avec toutes les versions Mercedes-Benz Classe C w203 Berline, s203 Break et cl203 Coupé du 05/2000 jusqu'au 05/2008 y compris modèle sport type 55 AMG 5.4l 367cv.

Ce moyeu de roue avant pour Renault 4 à freins à disques (10/1982-12/1993) est fidèle à l'origine.

Ce moyeu de roue avant pour R4 est une reproduction de qualité. De fabrication européenne, il est compatible avec tous les modèles à freins avant à disques apparu sur le millésime 1983.

Modèles compatibles:

- R4 GTL type R1128 : du n° 390246 à 12/1993
- R4 Savane type R112C : 09/1986 à 12/1992

- R4 Fourgonnette allongées F6 type R2370 : du n° 311008 à 11/1985
- R4 F6 Pick up type 3C2370 : du n° 311008 à 11/1985
- R4 F4 type R210B : du n° 15201 à 05/1990
- R4 F4 break type 239B : du n° 480 à 05/1990

Joint d'étanchéité de transmission côté roue pour Citroën DS.
Ce joint d'étanchéité, positionné dans la gorge du moyeu de roue, est traversé par l’arbre de transmission. Il joue un rôle essentiel en assurant l’étanchéité entre le moyeu et l’arbre, empêchant toute fuite de lubrifiant ou intrusion de contaminants.
Ce montage est spécifique aux arbres de transmission de type origine. Il n’est pas requis pour les arbres de remplacement de type Rzeppa, dont la conception rend ce joint superflu.
Dimensions : 104,8 X 109,9 X 8mm