Ligne complète d'échappement

Cet échappement complet pour Volkswagen Coccinelle 1200cc (12/1962-12/1986) - qualité OE est de qualité supérieure.

Bénéficiant d'un certificat TÜV, ce kit d'échappement complet pour VW Cox 1200 est fabriqué en Europe dans le respect de l'origine.

Totalement plug-n-play, il s'installera parfaitement sur une Coccinelle à moteur Type 1 1200cc en lieu et place d'un échappement fatigué.

Composition :
- 1 silencieux 2 sorties
- 2 tubes de sorties d'échappement chromés
- l'ensemble des joints, brides et colliers

Pour Coccinelle 1200cc Berline ou cabriolet de 12/1962 à 12/1986

Moteurs :
- 1200cc 34cv N° 7 336 420 ->9 800 000.
- 1200 Type "D" N° D 000 001->

Système d'échappement Python CSP diamètre : 48 mm
Collecteur performances 4 en 1 en inox 1.4512
et silencieux en inox poli 1.4301.

Pour VW Karmann-Ghia Type 14 Coupé & Cabriolet
Avec moteur Type 1 (sauf 1200).

Peut être monté avec des boîtes de chauffage ou des J-tubes.

Ligne échappement DANSK en inox avec simple sortie pour conversion en "Free-flow" pour Porsche 911 type G de 1984 à 1989 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Ce kit permet de relier votre silencieux directement aux échangeurs de chaleur sans apporter quelconque modification. Diamètre de sortie de 84mm.

Attention, d'importantes modifications sur la tôlerie moteur sont nécessaires avant d'installer ce kit.

4 en 1 fabriqué en Inox 1.4512 et double silencieux en  inox 1.4301
Finition inox poli
Diamètre des tubes : 38 mm
Performant et discret : sorties chromées gros diamètre 54 mm dans la jupe d'origine.
Modèle prévu pour moteur avec boîtes de  chauffage (passage  pour gaines de chauffage)
Modèle sans réchauffage de pipe d'admission, donc pas pour moteur à carbu central
Idéal pour moteurs T1 à double carburateur (sauf 1200) jusque 140cv.

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia

Tube diamètre 63.5 mm Sortie Dual 90mm Jet

Ligne échappement DANSK en inox avec simple sortie pour conversion en "Free-flow" pour Porsche 911 type G 2.7 et 3.0 de 1974 à 1983 :

- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 S 2.7 de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 SC 3.0 de 1978 à 1983

Ce kit permet de relier votre silencieux directement aux échangeurs de chaleur sans apporter quelconque modification. Diamètre de sortie de 84mm.

Descente de turbo et silencieux d'échappement 100% Inox. Pour être enfin tranquille avec la rouille !

Pour VW Transporter T25 / T3, Bus,
Caravelle, Joker, Syncro (4 x 4).
Années : 08/1989 ->07/1992
Châssis N° L-000 001 ->N-015 000.
Moteur : 1.6 Turbo-Diesel 70cv (JX)

Système d'échappement Python CSP
Diamètre : 42 mm
Collecteur performances 4 en 1 en inox 1.4512
et silencieux en inox 1.4301. finition polie.

Pour VW Coccinelle Berline & Cabriolet
Avec moteur Type 1 (sauf 1200).

Peut être monté avec des boîtes de chauffage ou des J-tubes.

Superbe demi-ligne d'échappement sport performance après catalyseur de marque MILLTEK modèle Cat-back Resonated SSXM006 100% Inox poli pour MINI II R53 Berline :

- Cooper S manu. 1.6L 163cv du 10/2000 au 06/2004 (code moteur W11B16)
- Cooper S 1.6L 170cv du 07/2004 au 11/2006 (code moteur W11B16)

Caractéristiques :
-Diamètre du tube : 63,5 mm
-Diamètre double sorties rondes : 76,2 mm

La demi-ligne comprend un silencieux intermédiaire en remplacement du silencieux intermédiaire central d'origine pour une configuration proche de l'origine mais avec une sonorité sportive rauque et métallique à souhait.

Livré complet avec le nécessaire de montage (supports pour modèles jusqu'au 06/2004, visserie, pattes, joint et collier de serrage). Les silentblocs d'échappement ne sont pas fournis.

S'agissant d'une pièce performance, cet échappement est réservé à un usage sur circuit uniquement, il ne bénéficie pas d'une homologation CE pour un usage sur routes ouvertes.

Ligne complète en INOX 63 mm après le catalyseur (non compris)
Comprend : l'inter central avant, le raccord arrière, le silencieux en 2 sorties rondes 80 mm

Le spoiler de bouclier arrière d'origine est à changer pour le modèle V6 ou devra être recoupé pour laisser le passage aux sorties du silencieux.

Ligne d'échappement MILLTEK INOX complète après filtre à particules (FAP) ou après catalyseur si modèle non équipé de FAP.
Ligne sans intermédiaire (tube vide en remplacement) et avec silencieux double sortie ovale chromée pour VW Transporter T5 à châssis long de 2003 à 2015 y compris 4motion :
- 1.9 TDi 85cv (AXC)
- 1.9 TDi 104cv (AXB)
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102cv (CAAB)
- 2.0 TDi 140cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180cv (CFCA)
- 2.5 TDi 130cv (AXD)
- 2.5 TDi 174cv (AXE, BPC)

et VOLKSWAGEN Transporter T6 à châssis long depuis 2015 y compris 4motion:
- 2.0 biTDI 180cv (CFCA)

Ligne complète en INOX 63 mm après le catalyseur (non compris)
Comprend : le tube central avant (à la place de l'intermédiaire), le raccord arrière, le silencieux en 2 sorties rondes 80 mm

Le spoiler de bouclier arrière d'origine est à changer pour le modèle V6 ou devra être recoupé pour laisser le passage aux sorties du silencieux.

Ligne d'échappement DANSK en inox "Free-flow" conversion avec simple sortie pour Porsche 911 type G Carrera 3.2 de 1984 à 1989 :
- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989
Ce kit permet de relier votre silencieux directement aux échangeurs de chaleur sans apporter quelconque modification.
Ce système permet évidemment de mieux profiter de la sonorité de votre Flat 6 mais surtout de libérer les flux d'air et ainsi gagner en performances.
Le silencieux est en inox et la sortie a un diamètre de 84mm.
Tout le nécessaire de montage est fourni avec.

Convient pour Audi A4 (B6) Berline et Avant :
- 1.8T Quattro 163cv (avec boite manuelle 5 vitesses)

Ligne d'échappement inox DANSK "standard" pour Porsche 911 type 964 Carrera de 1989 à 1994 :

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 à 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 à 1994

Contenu du kit :

- Deux échangeurs en inox peint ;
- Un catalyseur sport 100 cellules en inox poli ;
- Un silencieux central en inox poli ;
- Un silencieux arrière sonorité et look type origine en inox peint ;
- Un embout d'échappement en inox poli ;
- La visserie et les joints nécessaires au montage.

Cette ligne 100% inox garantira une excellente longévité au système d'échappement de votre 964. Elle lui confèrera également une sonorité légèrement plus sportive grâce notamment au catalyseur sport 100 cellules.

Les deux silencieux possèdent un certificat d'homologation TÜV.

Référence JP : 1620001110
Référence DANSK : 92.262S

Ligne d'échappement après échangeurs en inox DANSK "Ultrasport G-Pipe" en simple sortie pour Porsche 911 type 964 Carrera de 1989 à 1994 :

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 à 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 à 1994

Contenu du kit :

- Un catalyseur sport 100 cellules en inox poli ;
- Un silencieux intermédiaire en inox poli ;
- Un col de cygne (aussi appelé "G-Pipe") ;
- Un embout d'échappement en inox poli ;
- La visserie et les joints nécessaires au montage.

Cette ligne 100% inox garantira une excellente longévité au système d'échappement de votre 964. Le col de cygne venant remplacer le silencieux final libère l'échappement et décuple radicalement la sonorité du flat 6.

Cette configuration offre une sonorité encore plus présente que celle avec tube cup et silencieux arrière sport.
Elle se révèle idéale pour une utilisation sur piste.

Echappement non homologué.

Référence JP : 1620001610
Référence DANSK : 92.567S

Cet échappement complet pour VW Coccinelle 1300, 1500 et 1600cc du 08/1965 au 12/1979 en qualité OE est de qualité supérieure.
Bénéficiant d'un certificat TÜV, ce kit d'échappement complet pour VW Cox 1300 à 1600cc est fabriqué en Europe avec un grand soucis du respect de l'origine.
Totalement plug-n-play, il s'installera parfaitement sur une Coccinelle à moteur Type 1 simple réchauffage 1300, 1500 ou 1600cc en lieu et place d'un échappement fatigué.
Composition :- 1 silencieux 2 sorties- 2 tubes de sorties d'échappement chromés- l'ensemble des joints, brides et colliers
Pour Coccinelle Berline ou Cabriolet de 08/1965 à 12/1979moteurs à simple réchauffage :- 1300 (E, F)- 1300 (AB) jusqu'au moteur N° 870 512- 1300 (AC) jusqu'au moteur N° 007 800- 1500 (H, L)- 1600 (B, AD, AE) + Mexico jusqu'en 1992- 1600 (AS) jusqu'au moteur N° 269 030- 1600 (AF) jusqu'au moteur N° 129 119

Pour A3(8L) versions S3 en 210cv et 225cv

Comprend :
- L'intermédiairecentral
- Le raccord sur le catalyseur d'origine
- Le silencieux arrière, sortie ovale 85/150 mm
- Les colliers de serrage.

Ligne en INOX passant à 70 mm pour un meilleur rendement

Pour Golf 4 moteurs 1.8 Turbo, 1.9 TDi, V5 en 2 roues motrices uniquement

Tube diamètre 63,5 mm
Sorties Twin GT80

Tubes droits à la place de l'intermédiaire
Lasortie du silencieux arrière nécessite un diffuseur de parechocs type V6 / 4Motion (ou prévoir découpe)

Tube diamètre 63.5 mm
Sortie Twin 50.8mm Discrète