Intermédiaire

Intermédiaire d'échappement pour Peugeot 205 à moteur TU (voir affectations ci-dessous)Pièce neuve de qualité origine qui remplacera votre ancien intermédiaire oxydé et perforé par l'usure.

Affectations :- 1.0 XL, GL, Junior 954cm3 45cv (TU9) de 08/1987 à 07/1992- 1.1 GL, XL, GR, XR 1124cm3 55cv (TU1) de 08/1987 à 07/1992- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 65cv (TU3) de 08/1987 à 07/1988- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 69cv (TU3A) de 08/1988 à 07/1990

Pour Corrado
- 2.0 115cv (2E, ADY) à partir du châssis 50-N-000 001->

Silencieux intermédiaire pour VOLKSWAGEN Transporter T4 sans système d'épuration des gaz :
- 2.5 Essence 110cv (AAF, ACU, AEN)

Silencieux de détente intermédiaire pour VW Transporter T5 y compris 4motion depuis 2008 à partir du châssis n°WV1ZZZ7HZ8-000001 :
- 2.5 TDi 130cv (AXD)
- 2.5 TDi 131cv (BNZ)
- 2.5 TDi 163cv (BLJ)
- 2.5 TDi 174cv (AXE, BPC)
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102cv (CAAB)
- 2.0 TDi 114cv (CAAD)
- 2.0 TDi 136cv (CAAE, CCHB)
- 2.0 TDi 140cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 BiTDi 180cv (CFCA)

Ligne d'échappement après collecteur de la marque Bosal pour Peugeot 205 Diesel.
Se monte en lieu et place de l'origine.

Affectations :
- Peugeot 205 Diesel 1.8 GLD, GRD, GTD, XLD, XRD, XTD 1769cm3 60cv (XUD7) à partir du numéro de série 7104861

Pour Golf 2 :
- 1.0 45cv et 1.05 50cv (GN, HZ)
- 1.3 55cv (2G, MH, HK)

Pour Golf 2 non catalysé :
- 1.3 55cv (HK) jusque ->08/1985
- 1.6 75cv (EZ et ABN)
- 1.6 Diesel 54cv (JP)

Ce tuyau intermédiaire d'échappement pour Renault 4 (10/1962-07/1989) est une reproduction de qualité.

Ce tuyau intermédiaire d'échappement pour Renault 4 à moteur Billancourt se situe entre le silencieux primaire et le tuyaux arrière de sortie d'échappement. Il est fixé au silencieux primaire et à la sortie d'échappement par deux colliers de 36mm. Pour garantir son étanchéité, nous vous recommandons l'utilisation d'une patte de montage d'échappement.

Modèles compatibles:
- R4 Limousine - Type: R1123 (1962-1988), R1124 (1962-1963)
Séries : Luxe, Export, Parisienne, Plein air et Super
- R4 Fourgonnette - Type: R2104(1965-1966), R2106(1966-1986), R2391(1973-1986)
Séries: R4 Fourgonnette 5CV, R4 break vitré, F4
- RODEO 4

Moteurs compatibles:
- Billancourt/Ventoux
- Type: 800-01, 800-05, B1B
- Cylindrée: 845cc
- Puissance: 26cv,29cv et 34cv

Ce flexible d'échappement inox pour Citroën ID (1965/1975) - 59cm est d'une qualité supérieure.

Ce flexible intermédiaire d'échappement pour ID est constitué d'une tresse en inox. Il est compatible avec tous les modèles berlines ou breaks 20 et 21 à partir de 1965.

Silencieux intermédiaire d'échappement pour Peugeot 205 GTI, CTI et Gentry
Se monte en lieu et place de l'origine, pour tous les modèles à collerette avec catalyseur.

Affectations :- 1.9 GTI Catalysée 1905cm3 122cv (XU9JA/Z) de 08/1992 à 12/1993- 1.9 Gentry 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 à 12/1993
Cabriolet :- 1.9 CTI Catalysée 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 à 12/1993

Pour A3 (8L) de 96 ->2003 :
- 1.9 TDi 90cv (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 100cv (ATD, AXR)
- 1.9 TDi 110cv (ATD, AXR)
- 1.9 TDi 130cv (ASZ)

Intermédiaire d'échappement pour Volkswagen Golf 1
Pour VW Golf 1 de 08/1979 à 08/1983 :- 1.3 60cv (GF)
Pour le montage prévoir colliers diamètre 45,5mm référence GC20413 et Silentbloc référence GC20402

Ce flexible d'échappement inox pour Citroën DS (1965/1975) - 59cm est d'une qualité supérieure.

Ce flexible intermédiaire d'échappement pour DS est constitué d'une tresse en inox. Il est compatible avec tous les modèles berlines ou breaks DS20, 21 et 23 à partir de 1965.

Silencieux intermédiaire DANSK en acier peint pour Porsche 911 :

- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 2.7 S de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 3.0 SC de 1978 à 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Homologué TÜV/CEE

Silencieux d'échappement avant, situé entre le collecteur et le silencieux arrière, pour BMW série 3 E30 Berline, Coupé et Touring avec moteur 4 cylindres essence M40B16 non catalysée :

Berline 4 portes :
- 316i 102cv phase 2 du 07/1987 au 12/1990 (code moteur M40B16)

Coupé 2 portes :
- 316i 102cv phase 2 du 09/1987 au 04/1991 (code moteur M40B16)

Touring :
- 316i 102cv du 06/1991 au 02/1994 (code moteur M40B16)

ATTENTION : Ne convient pas aux modèles avec catalyseur !

Livré sans joint et sans visserie.

Ce silencieux intermédiaire central (bi-tubes vers le collecteur et monotube vers le silencieux arrière) respecte les caractéristiques d'origine du système d'évacuation des gaz des modèles concernés.

Ligne intermédiaire POWER PULSE by RACING BEAT pour Mazda MX-5 NA

Pour NA de 1990 à 1995
Tube avec silencieux

Tube intermédiaire à installer en complément d'un silencieux RACING BEAT MX10273 ou MX10274

Réalisée en inox diamètre 60 mm, ce tube intermédiaire est muni d'un silencieux afin de conserver un volume sonore appréciable tout en apportant la touche de sportivité à votre MX5

Un joint d'étanchéité fourni pour le raccordement au catalyseur
Si besoin d'un deuxième joint d'étanchéité il faut prendre la référence MX10178

Ligne intermédiaire RACING BEAT pour MAZDA MX-5 NB

Pour NB tous modèles
Non prévu pour NBFL ( 2001-2005)

Remplace la ligne intermédiaire et supprime le catalyseur d'origine

Joints non fournis, Réf: MX11281 et MX11710
Se monte sur les silentblocs d'origine

Non homologué
Ne dispose pas d'emplacement de sonde lambda

Ligne intermédiaire POWER PULSE by RACING BEAT pour Mazda MX-5 NA

Pour NA de 1996 à 1998
Tube avec silencieux

Tube intermédiaire à installer en complément d'un silencieux RACING BEAT MX10273 ou MX10274

Réalisée en inox diamètre 60 mm, ce tube intermédiaire est muni d'un silencieux afin de conserver un volume sonore appréciable tout en apportant la touche de sportivité à votre MX5

Un joint d'étanchéité fourni pour le raccordement au catalyseur
Si besoin d'un deuxième joint d'étanchéité il faut prendre la référence MX10178

Ligne d'échappement intermédiaire pour Mazda MX-5 NB

Pour NB tous modèles de 1998 à 2000
Ne convient pas à la NBFL (2001-2005)

Cette pièce permet de remplacer à moindre frais le silencieux intermédiaire d'origine soudé en une seule partie au catalyseur d'origine.
Il suffit de couper la ligne en sortie de catalyseur et d'y emboîter cette pièce.
Elle se raccorde ensuite au silencieux arrière comme à l'origine

Egalement compatible avec le catalyseur MX13646 pour remplacer votre ligne intermédiaire complète

Tube de remplacement DANSK de silencieux intermédiaire en acier peint pour Porsche 911 :

- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 2.7 S de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 3.0 SC de 1978 à 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Prévu pour recevoir une sonde Lambda (non fournie).
Non homologué, réservé à un usage sur circuit.