Cilindro principal de freio

Cilindro principal do travão de saída única para Citroën Traction 7, 11 & 15 CV.
Substitua o seu cilindro mestre original por este modelo de saída única, fiel à configuração original, para uma travagem segura e eficaz.
Compatível com todos os modelos Citroën Traction.

Cilindro mestre de travões para veículos com controlo electrónico de estabilidade ESP.

Para TT (8N) :
- Todos os modelos em 23,81mm

Cilindro principal de circuito único
para depósito de compensação para aparafusarno cilindro principal
Qualidade Varga
Diâmetro: 22,2 mm

Para VW Beetle Split, (-12/1953)
Para VW Combi Split, (-12/1955)
Para VW Combi Split brasileiro

Cilindro principal do travão de duplo circuito com interruptor para Porsche :

- Porsche 911 2.7 de 1974 a 1977
- Porsche 911 S 2.7 de 1974 a 1975
- Porsche 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977
- Porsche 911 SC 3.0 de 1978 a 1983
- Porsche 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989
- Porsche 911 Turbo 3.0 de 1975 a 1977

Cilindro mestre para Porsche com amplificador de travões (Mastervac/brake booster)
Diâmetro: 20,64mm

Entregue com contactores de 3 pólos.

Note-se que nas versões 3.2 pode ter 2 pólos.
Neste caso, pode ligar os 2 pólos em paralelo, ou comprar o RS11672 (contactor de 2 pólos, se quiser respeitar a montagem original.

Este cilindro mestre STOP para DYANE (06/1976-07/1977) - 20,6mm é uma refabricação de qualidade.
Este cilindro mestre de travões para Dyane com fluido DOT4 e chave de 8 da STOP é um equipamento original. É compatível com carros de salão 2CV e derivados com travões dianteiros com tambor e frasco duplo.

Modelos compatíveis:
- Dyane 4 AYA2 de 06/1976
- Dyane 6 AYB de 07/1976 a 07/1977

Atenção!!! O seu veículo pode ter sido modificado, verificar o diâmetro do cilindro da roda e a chave de aperto necessária para apertar as extremidades da mangueira de travão.
Utilizar apenas fluido de travões DOT 4 ou DOT 5.
O fluido LHM é muito corrosivo para peças não destinadas à sua utilização. A utilização do fluido de travões errado pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Cilindro mestre de travões com reservatório de fluido para :
- 356 pré-A 1.1 a 1.5 de 01/1950 a 12/1955
- 356 A 1,5 de 01/1955 a 12/1961
- 356 B 1.6 de 01/1959 a 12/1963

diâmetro do cilindro : 19,5 mm
diâmetro das ligações: 9 mm
distância entre furos de montagem: 60 mm

Cilindro principal do travão de duplo circuito com interruptor para Porsche :

- Porsche 911 2.7 de 1974 a 1977
- Porsche 911 S 2.7 de 1974 a 1975
- Porsche 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977
- Porsche 911 SC 3.0 de 1978 a 1983
- Porsche 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989
- Porsche 911 Turbo 3.0 de 1975 a 1977

Cilindro mestre ATE para Porsche com reforço de travões (Mastervac/ assistência à travagem)
Diâmetro: 20,64mm

Entregue com contactores de 3 pólos.

Note que, nas versões 3.2, pode ter 2 pólos.
Neste caso, pode ligar os 2 pólos em paralelo, ou comprar o RS11672 (contactor de 2 pólos, se quiser respeitar a montagem original.

Este cilindro mestre de travão LPR com duplo circuito de válvula tipo Bendix para Renault 4 (10/1976-07/1982) - 20,64mm é de fabrico europeu.
Este cilindro mestre LPR para R4 com pistão de 20,6 mm é um circuito duplo com válvula. Derivado do R5, apareceu em outubro de 1976. Tem 4 saídas e incorpora válvula, sensor e parafuso de purga.
Modelos compatíveis:
Renault 4 :- R4 tipo R1123: 07/1982 a 05/1986- R4 L/TL tipo R1126: 10/1976 a 07/1982- R4 Fourgonnette 5CV tipo R2106: 10/1976 a 07/1982- R4 4CV F4 furgão tipo R2109 : 10/1976 a 07/1982- R4 F4 furgão tipo R2391 : 10/1976 a 07/1982- R4 4CV furgão envidraçado F4 tipo R2392 : 10/1976 a 07/1982
Renault 5 :- Renault 5 L R1220 01/1972 a 12/1976 Billancourt 782cm3 36cv (839-01)- Renault 5 L R1221/R1391 01/1977 a 12/1983 Billancourt 845cm3 38cv (800-710)
Renault 6 :- Renault 6 tipo 1180 (10/69-04/80) 845cm3, 37cv

Cilindro mestre de circuito duplo
Desenho original
Qualidade original ATE

Para VW Tipo 3 todos os modelos
Ano : desde 08/1966->
Chassis : desde o N° 317 000 001->

Cilindro principal do travão apenas para veículos com direcção à esquerda e NÃO equipados com ESP (sistema electrónico de estabilização)

Compatível para Seat Leon tipo 1M com o código de equipamento PR-1AC, 1AH, 1AJ ou 1AM

Este cilindro principal do travão LPR para Renault 12 (10/1969-08/1980) - 19,05mm é de fabrico europeu.
Este cilindro principal LPR de três saídas BENDIX para R12 é genuíno. Os seus 2 conectores laterais são 3/8" 24 UNF, o conetor frontal é 1/2" 20 UNF.
Modelos compatíveis:- Renault 12 L R1170 09/1969 a 06/1975 Cléon-Fonte 1289cm3 54hp (810-)- Renault 12 L Break R1330 06/1970 a 06/1974 Cléon-Fonte 1289cm3 54hp (810-)- Renault 12 TL R1170 09/1969 a 06/1980 Cléon-Fonte 1289cm3 54cv (810-)- Renault 12 TL Break R1330 06/1970 a 06/1974 Cléon-Fonte 1289cm3 54cv (810-)- Renault 12 LN/TN Break R1330 07/1974 a 06/1975 Cléon-Fonte 1289cm3 54cv (810-)- Renault 12 TL Break R1330 07/1975 a 06/1980 Cléon-Fonte 1289cm3 54cv (810-)- Renault 12 L R1170 07/1975 a 06/1977 Cléon-Fonte 1289cm3 50cv (810-)- Renault 12 L Break R1330 07/1975 à 06/1977 Cléon-Fonte 1289cm3 50ch (810-)- Renault 12 R1170 07/1977 à 07/1978 Cléon-Fonte 1289cm3 50ch (810-)- Renault 12 Break R1330 07/1977 à 06/1980 Cléon-Fonte 1289cm3 50ch (810-)- Renault 12 TS R1177 07/1972 à 07/1978 Cléon-Fonte 1289cm3 60ch (810-02)- Renault 12 TS Break R1337 07/1973 a 06/1980 Cléon-Fonte 1289cm3 60ch (810-02)- Renault 12 TR R1177 07/1973 a 06/1975 Cléon-Fonte 1289cm3 60ch (810-02)- Renault 12 TR Break R1337 07/1973 a 06/1975 Cléon-Fonte 1289cm3 60ch (810-02)- Renault 12 Automatic R1177 07/1975 à 07/1978 Cléon-Fonte 1289cm3 60ch (810-02)- Renault 12 Break Automático R1337 07/1975 a 06/1980 Cléon-Fonte 1289cm3 60hp (810-02)- Renault 12 Gordini R1173 06/1971 a 06/1974 Cléon-Alu 1565cm3 113cv (807-20)
- Renault 15 TL R1300 03/1971 a 06/1979 Cléon-Fonte 1289 cm3 60cv (810-10)
- Renault 16 TL R1152 09/1970 a 08/1974 Cléon-alu 1565cm3 67cv (A2L)- Renault 16 TL R1152 09/1974 a 08/1975 Cléon-alu 1565cm3 65cv (A2L)- Renault 16 TL R1157 09/1975 a 12/1978 Cléon-alu 1565cm3 55cv (A2L)- Renault 16 TS R1151 03/1968 a 12/1976 Cléon-alu 1565cm3 85cv (A2L)- Renault 16 TX R1156 09/1973 a 12/1979 Cléon-alu 1647cm3 93cv (A2M)

Cilindro principal do travão de duplo circuito com interruptor para Porsche :

- 930 Turbo 3.3 de 1978 a 1989
- 911 Carrera 3.2 Turbo Look de 1984 a 1989

Cilindro mestre para ATE Porsche com reforço de travões (Mastervac/assistência à travagem)
Diâmetro: 23,81 mm

Entregue com contactores de 3 pólos.

Note que, nas versões 3.2, pode ter 2 pólos.
Neste caso pode ligar os 2 pólos em paralelo, ou comprar o RS11672 (contactor de 2 pólos, se quiser manter a montagem original.

Cilindro principal do travão de circuito duplo
Diâmetro: 19,05 mm
Qualidade standard económica

Para Carocha 1200, 1300, 1500
desde 08/1966-> (Exceto 1302, 1303 e 1200 México)
a partir do chassis N° 117 000 001->

Cilindro mestre do travão com diâmetro de 20,64mm,

Para Passat 3 de 04/88 -> 07/91 :
- 1,6 72hp (RF)
- 1,6 75hp (EZ)

Cilindro principal do travão de circuito únicoDiâmetro: 19,05 mmQualidade alemã, marca ATE / FTE
Para Fusca com travões hidráulicos de 1950 a 07/1964 dos chassis N° 167 890 a N° 6 502 399.

Este cilindro principal STOP para 2CV (07/1976-07/1981) - 20,6mm é de qualidade original.
Este cilindro principal de travão para 2CV -DOT4- e chave de 8 da STOP é um equipamento original. É compatível com carros de salão 2CV e derivados com travões dianteiros de tambor e frasco duplo.

Modelos compatíveis :
- 2cv4 AZL4 de 07/1976 a 07/1981
- 2cv6 AZL6 de 07/1976 a 07/1981

Atenção!!! O seu veículo pode ter sido modificado, verificar o diâmetro do cilindro da roda e a chave necessária para apertar as extremidades da mangueira do travão.
Utilizar apenas fluido de travões DOT 4 ou DOT 5.
O fluido LHM é muito corrosivo para peças não destinadas à sua utilização. A utilização do fluido de travagem errado pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Cilindro mestre de circuito único para tanque de compensação a aparafusarno cilindro mestre
Qualidade Varga
Diâmetro: 22,2 mm

Adapta-se à VW Combi Split brasileira de 1957 a 1975.

Cilindro principal do travão LPR de circuito duplo para Volkswagen Golf 1 3 e berlina de 5 portas com condução à esquerda (LHD) :

- 1.1L 50hp de 04/1974 a 07/1979 (código do motor FA)
- 1.1L 50hp de 08/1979 a 12/1983 (código do motor GG)
- 1.5L 70hp de 02/1974 a 12/1975 (código do motor FH)
- 1.5L 70hp de 08/1977 a 12/1983 (código do motor JB)
- 1.5L 85hp de 02/1974 a 09/1975 (código do motor FD)
- 1.6L 65cv de 12/1976 a 07/1978 (código do motor FV)
- 1.6L 75cv de 09/1975 a 07/1977 (código do motor FP)
- 1.6L 75hp de 08/1979 a 07/1981 (código do motor EM)
- 1.6L 75hp de 01/1976 a 07/1979 (código do motor FN)
- 1.5D 50cv de 08/1976 a 07/1980 (código do motor CK)
- 1.6D 54cv de 08/1980 a 07/1982 (código do motor CR)
- 1.6D 54cv de 08/1982 a 12/1983 (código do motor JK)
- 1.6TD 70hp de 08/1981 a 12/1983 (código do motor CY)

AVISO: Não adequado para os modelos 1.3L, versão GTI, Cabriolet e Caddy!

Este cilindro principal do travão LPR para Peugeot 404 (08/1965-12/1971) - 25,4mm é uma reprodução de excelente qualidade.
Este cilindro mestre de travão LPR para Peugeot 404 é de circuito único, é compatível com modelos com assistência de travagem Bendix assistida por Hydrovac.Consulte as especificações técnicas detalhadas abaixo.

Cilindro mestre de travões MECATECHNIC diâmetro 20,64 mm para BMW série 02 E10 Sedan, Touring, Cabriolet e Cabriolet Baur Targa:

Sedan :
- 1600-2 85hp fase 1 de 03/1966 a 03/1971 (código do motor M116)
- 1602 85hp fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código do motor M116)
- 1602 85hp fase 2 de 09/1973 a 10/1975 (código do motor M116)
- 1600ti 105hp fase 1 de 09/1967 a 12/1968 (código do motor M116)
- 1802 90hp fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código do motor M118)
- 1802 90hp fase 2 de 09/1973 a 05/1975 (código do motor M118)
- 1802A auto fase 2 90hp de 07/1974 a 09/1974 (código do motor M118)
- 2002 100hp fase 1 de 01/1968 a 08/1973 (código do motor M05)
- 2002 100hp fase 2 de 09/1973 a 11/1975 (código do motor M05)
- 2002A auto 100hp fase 1 de 01/1969 a 08/1973 (código do motor M05)
- 2002A auto 100hp fase 2 de 09/1973 a 06/1975 (código do motor M05)

Visita guiada :
- 1602 85hp fase 1 de 04/1971 a 09/1972 (código do motor M116)
- 1800 90hp fase 1 de 09/1971 a 08/1973 (código do motor M118)
- 1802 90hp fase 2 de 09/1973 a 04/1974 (código do motor M118)
- 2000 100hp fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código do motor M05)
- 2000A auto 100hp fase 1 de 05/1971 a 09/1972 (código do motor M05)
- 2002 100hp fase 2 de 09/1973 a 04/1974 (código do motor M05)

Cabriolet :
- 1600-2 85hp fase 1 de 01/1968 a 06/1971 (código do motor M116)
- 2002 100hp fase 1 de 01/1971 a 06/1971 (código do motor M05)

Cabriolet Baur Targa :
- 2002 100hp fase 1 de 06/1971 a 08/1973 (código do motor M05)
- 2002 100hp fase 2 a partir de 09/1973