Silenciador de escape

Silenciador de exaustão VINTAGE SPEED em aço inoxidável para Porsche 356 B e C :

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 hp (616/1) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 S - 75 hp (616/2) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 hp (616/7) de 1960 a 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 hp (616/1) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 S - 75 hp (616/12) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 hp (616/7) de 1962 a 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 hp (616/15) de 1964 a 1965
- 356 SC 1600 - 95 hp (616/16) de 1964 a 1965

Não adequado para as versões Carrera

Este escape VINTAGE SPEED, completo com S-pipes, é feito de aço inoxidável 304. Com base nas especificações originais do silenciador, este é montado sem modificações. A montagem e as soldaduras são particularmente bem feitas e oferecem um resultado muito qualitativo. O seu desenho foi estudado para ser mecanicamente mais eficiente do que o original. Uma grande parte para um Porsche 356.

Pode ser equipado com as caixas de aquecimento dos EUA Tipo RS11254 e RS11257

Diâmetro dos tubos de escape: 43 mm

Fornecido com grampos e juntas.
Fornecer apenas as juntas para os flanges na cabeça do cilindro.

Silenciador desportivo Dansk Motorsport com dois tubos de escape centrais estilo GT3 com 70 mm de diâmetro para Porsche 964 de 1989 a 1994:
- 964 3.6 - 250hp (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994- 964 3.6 - 260cv (M64.03) Carrera RS a partir de 1992- 964 3.6 - 250cv (M64.03) Carrera RS America a partir de 1992
Fabricado em aço inoxidável polido. Para fechar a saída de escape não utilizada no para-choques, recomendamos a compra da peça número RS00593. Instalação fácil com os clipes metálicos fornecidos. A adição de fita adesiva de dupla face ou cola assegura um ajuste duradouro. Pode ser pintado profissionalmente para combinar com a cor do seu automóvel, tal como qualquer outra peça.

Sistema de escape desportivo "Abarth" tipo 1 saída para Fiat 500 F e L (1965-1972) Para os modelos abaixo indicados:- Fiat 500 F de 1965 a 1968- Fiat 500 L de 1968 a 1972  

Sistema de escape desportivo curto "Abarth" para Fiat 500 F e L (1965-1972) Para os modelos listados abaixo:- Fiat 500 F de 1965 a 1968- Fiat 500 L de 1968 a 1972 

Coletor 4 em 1 com silenciador Sport de saída lateral. Boa relação qualidade/preço.
Junta de vedação fornecida.
Conselho: aplicar tinta de alta temperatura antes da montagem.

Para Combi Bay Window,
08/1971 ->07/1979
Motores tipo 4 1700, 1800, 2000cc

Este silenciador de escape primário para Renault 4 (10/1961-07/1987) é uma reprodução de qualidade.

Este silenciador de escape R4 caracteriza-se pela sua saída para trás. Localizado no pára-lamas dianteiro esquerdo dos primeiros modelos até aos modelos mais recentes com motores Billancourt 845cc, é compatível com um grande número de modelos.

Modelos compatíveis:

- R4 tipo R1120: 10/1961 a 09/1971
- R4 super tipo R1122 : 03/1962 a 09/1962
- R4 tipo R1123 : 12/1963 a 05/1986
- R4 super tipo R1124 : 09/1962 a 12/1963
- R4 Export/L/TL tipo R1126 : 09/1971 a 07/1982

- R4 4CV van R2102 : 10/1961 a 03/1966
- Furgão R4 4CV tipo R2104 : 02/1965 a 03/1966
- R4 4CV van R2105 : 03/1966 a 09/1971
- R4 5CV furgão tipo R2106 : 03/1966 a 05/1986
- Carrinha elevatória R4 Tipo R2108 : 10/1972 a 07/1975
- R4 4CV F4 van tipo R2109 : 09/1971 a 07/1982
- R4 F4 furgão tipo R2391 : 09/1972 a 05/1986
- R4 4CV furgão de vidro F4 tipo R2392 : 09/1973 a 07/1982

Silenciador de escape duplo Sport DANSK em aço inoxidável polido 304/4301 para Porsche Boxster 986:
- 986 2.7 Boxster - 220 cv (M96.22) de 2000 a 2002- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) de 2003 a 2004- 986 3.2 Boxster S - 252 cv (M96.21) de 2000 a 2002- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) de 2003 a 2004- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) de 2003 a 2004
Este silenciador também pode ser instalado num 986 Boxster 2.5 com o kit de montagem RS11180.

Silenciador traseiro DANSK em aço inoxidável bruto com aspeto OEM e tubo de escape em aço inoxidável polido para Porsche 944 de 1982 a 1989:
- 944 fase 1 - 2,5 - 163 cv (M44.01 a 04) de 1982 a 1985- 944 fase 2 - 2,5 - 163 cv (M44.05 a 08) de 1985 a 1987- 944 fase 2 - 2,5 - 160 cv (M44.10) a partir de 1988- 944 fase 2 - 2,7 - 165 cv (M44.12) a partir de 1989
Após muitos anos de experiência na conceção de sistemas de escape para veículos Porsche, a Dansk actualizou a sua gama com uma nova versão do silenciador do 944.
O escape tem o mesmo estilo que o original, mas a parte tubular é fabricada em aço inoxidável AISI409 e a parte do silenciador em aço inoxidável 0304.
Silenciador aprovado pela TÜV e pela CEE.

Apenas silenciador de exaustão, saída à esquerda.
A mesma qualidade que o original.

Para :
- Combi Split, 01/1963 ->07/1967
chassis N° 1 048 089 ->217 148 459
Motores: 1500cc, 1600cc
- Janela da Baía de Combi, 08/1967 ->07/1971
chassis N° 218 000 001 ->211 2300 000.
Motor: 1600cc

Silenciador de escape MTS para Fiat 500 F e L (1965-1972)
Substitui o seu antigo silenciador perfurado e enferrujado por uma peça nova.
Para os modelos listados abaixo:- Fiat 500 F de 1965 a 1968- Fiat 500 L de 1968 a 1972

Este par de silenciadores de escape EVOX de aço inoxidável é adequado para Porsche Cayman fase 1:

- 987 2.7 Caimão fase 1 - 245 hp (M97.20) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Cayman S fase 1 - 295 hp (M97.21) de 2006 a 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 hp (M97.22) a partir de 2008

Oestudo eoptimização do fluxo de gases de escape levou a uma melhoria na potência, binário e capacidade de resposta do motor. As contra pressões foram reduzidas para facilitar ofluxo de gases de escape.

Juntamente com a combinação RS60104 manifold/catalyst, formam um par que irá melhorar completamente a experiência de condução.

Esta combinação foi concebida para lhe dar um som mais raivoso, metálico e semelhante ao Porsche.

Feitos de uma liga especial de aço inoxidável, estes silenciadores são 8 kg mais leves do que o modelo original.

Entregue com o silenciador Porsche original e os pontos de venda cromados

Diâmetro do tubo: 50 mm

Como esta é uma peça de desempenho, este escape é apenas para utilização em pista, não está aprovado pela CE para utilização em estrada aberta.

Silenciador traseiro de válvulas em liga de aço inoxidável específico para Porsche 911 tipo 996:

- 996 fase 1 3,4 - 300 hp (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera de 1998 a 2001
- 996 fase 1 3,4 - 300 hp (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 de 1998 a 2001
- 996 fase 2 3.6 - 320 hp (M96.03) Carrera de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 - 320 hp (M96.03) Carrera 4 de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 - 320 hp (M96.03) Carrera 4S de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 hp (M96.03) Carrera de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 hp (M96.03) Carrera 4 de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 hp (M96.03) Carrera 4S de 2002 a 2005

As válvulas são controladas por um comando à distância, elas permitem-lhe :

Na posição "Fechado ": para obter um som sóbrio e elegante, mas que não deixa de lhe lembrar que está a bordo de um potente carro desportivo. Ideal para aqueles que têm medo de acordar os vizinhos ou de enfrentar as restrições de ruído em vigor em certas pistas de corridas.

Na posição "aberta": a grande emoção! O Flat 6 em todo o seu esplendor, metálico, poderoso, furioso, um som de um carro de corrida! Mudar de marcha e fazer voar o contador de voltas nunca foi tão emocionante!

A economia de peso anunciada é de 1,9 kg

Entregue com mangas Porsche e 2 telecomandos

Diâmetro do tubo: 55 mm

Superb SUPERSPRINT "Racing" silenciador traseiro em aço inoxidável para BMW série 3 E36:

Sedan, Coupé, Cabriolet :
- 325i (M50B25 e M50B25TU 192 hp de 10/1992 a 03/1995)
- 328i (M52B28 193 hp de 01/1995 a 12/1999)

Visita guiada :
- 328i (M52B28 193 hp de 03/1995 a 07/1999)

Esta é a nova versão com os tubos de ligação directamente integrados no silenciador.

Duplo silenciador de saída redonda de 70mm de diâmetro
Alta qualidade garantida!

Som desportivo, garganta e metálico garantido. Torna cada toque no pedal certo um pouco mais excitante!

Como esta é uma peça de desempenho, este escape é apenas para utilização em pista, não está aprovado pela CE para utilização em estrada aberta.

Para Golf 1 Berlina e Cabriolet:
- 1.8 90 cv com carburador (EX)
- 1.8 GTi e GLi 112 cv (DX)
Até ->84, chassis n.° ->15-E-011 290.

Modelo oval com 1 mola de fixação.

DANSK Silenciador deescape desportivo em aço inoxidável polido. Desenvolvido para lhe dar um som mais pronunciado do Flat 6, ocupa o mesmo tamanho e dimensões que a sua versão original. Isto torna a instalação mais fácil. É adequado para o Porsche 911 tipo 964:

- 964 3.6 Carrera 2 e Carrera 4 de 1989 a 1994
- 964 3.6 Carrera 2 e Carrera 4 Turbo-Look Factory de 1991 a 1994
- 964 3.6 - 260 hp Carrera RS de 1992
- 964 3.3 - 320 hp Turbo de 1991 a 1992
- 965 3.6 - 360 hp Turbo de 1993 a 1994

Aprovado por TÜV/CEE

Silenciador de escape final Powersprint, tipo Grupo N com tubo de escape redondo único de 50 mm
Para Golf 2 :- 1.8 90cv- 1.8 GTi 8S 112cv
Nota: nos motores GTi PB, a linha original é de 45 mm entre o silenciador e o intermediário traseiro, pelo que é essencial instalar o intermediário correspondente.

Silenciador em aço inoxidável Vintage Speed com 2 saídas para Porsche 912:

- 912 1.6 de 1965 a 1969

Diâmetro de saída: 50,8 mm

Cabe em caixas de aquecimento originais Tipo RS11260 e RS11263

Escape Sport "Python" CSP de elevado rendimento
Versão com tubos de 42 mm
Silencioso compacto de Inox polido 1.4301
e coletor 4 em 1 de Inox bruto 1.4307
- Não homologado para via pública -

Para Kombi Bay Window 1972 ->1979
com motor tipo 4 1700, 1800, 2000 cc

Para pára-choques com corte de saída :

Para Audi A3 (8P) excepto Sportback

Para pára-choques com saída recortada :

Para o Golf 5 :
- 1,9 TDi 90 hp (BRU/BXF/BXJ)
- 1.9 TDi 105 hp (BKC/BLS/BXE)
- 2.0 SDi 75 hp (BDK)
- 2.0 TDi 136 hp (AZV)
- 2.0 TDi 140 hp (BKD/BMM)
- 1,6 102 hp (BGU/BSE/BSF/CCSA)
- 1,6 116 hp (BLP)
- 2.0 150 hp (AXW/BLR/BLX/BLY/BVX/BVY/BVZ)
- 2.0 GTi 200hp
- 2.0 GTi 230hp

Para Golf 5 Plus :
- 1,6 102hp (BGU/BSE/BSF/CCSA)
- 1.9 TDi 90hp (BRU/BXF/BXJ)
- 2.0 SDi 75 hp (BDK)
- 2.0 TDi 136 hp (AZV)
- 2.0 TDi 140 hp (BKD/BMM)