Ölkühler

Radiateur d'huile pour Audi A3 (8P)
Pour Audi A3 (8P) :- 1.6 TDI 90cv (CAYB)- 1.6 TDI 105cv (CAYC)- 2.0 TDI 136cv (CFFA)- 2.0 TDI 140cv (CFFB, CLJA, CBAB)- 2.0 TDI 170cv (CFGB)
Livré avec joints

Radiateur d'huile haute performance pour Porsche 911 type G de 1979 à 1989 :
- 911 SC 3.0 de 1978 à 1983- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Joint situé entre le bloc moteur et le support de filtre à huile,

Pour Golf 5 GTi :
- 2.0 GTi 200cv (AXX, BPY, BWA)
- 2.0 GTi 230cv (BYD)

Radiateur d'huile pour Volkswagen Polo 5
Pour VW Polo V (6R) :- 1.2 TDI 75cv (CFWA)- 1.6 TDI 75cv (CAYA)- 1.6 TDI 90cv (CAYB)- 1.6 TDI 105cv (CAYC)
Livré avec joints

Pour A3 (8P) :
- 2.0 150cv (AXW, BLR, BLX, BLY, BMB, BVY, BVZ)
- 2.0 200cv (AXX, BPY, BWA)
- S3 Quattro 256cv et 265cv (BZC, CDLC, BHZ, CDLA)

Platine de connexion sur radiateur d'huile en aluminium CNC anodisé. Se monte à la place du radiateur d'origine sur le bloc moteur, permet la sortie et l'entrée d'huile du moteur vers un radiateur extérieur pour optimiser le refroidissement.
Qualité de fabrication Allemande par CSP. Modèle prévu pour raccords M18 x 1,5.

Pour tous moteur VW Type 4.

Échangeur thermique pour huile de boite à vitesses automatique,

Pour E60 & E61 :
- 523 i N52
- 525 i/xi N52
- 530 i/xi N52
- 540 i N62N
- 550 i N62N

Pou E60 LCI & E61 LCI :
- 520 i N46N (E60 uniquement)
- 520 i N43
- 523 i N52N & N53
- 525 i N52N
- 525 i/xi N53
- 530 i/xi N52N & N53
- 540 i N62N (E60 uniquement)
- 550 i N62N

Kit montage de platine pour montage de radiateur extérieur CSP pour moteur T4.
Ce kit contient :
- 3 vis
- 3 entretoises
- 2 joints

Refroidisseur d'huile avant type "serpentin" pour Porsche 911 :

- 911 2.4 S de 1973
- 911 2.7 Carrera RS de 1973

Radiateur d'huile avec support de filtre à huile pour VW Transporter T5 de 2003 à 2009 :
- 2.5 TDi 130cv (AXD)
- 2.5 TDi 131cv (BNZ)
- 2.5 TDi 163cv (BLJ)
- 2.5 TDi 174cv (AXE, BPC)

Cette paire de joints de radiateur pour AMI 6 et AMI 8 est compatible pour les AMI 6 et AMI 8.

En caoutchouc, ils assurent l'étanchéité des canalisations du réfrigérateur d'huile.

Cette paire de joints de radiateur pour 2CV et dérivés est compatible pour les 2CV et dérivés à moteur 435 ou 602cc.

En caoutchouc, ils assurent l'étanchéité des canalisations du réfrigérateur d'huile.

Cet ensemble radiateur d'huile comporte les 2 tuyaux semi-rigides d'huile, les 3 silentblocs et les supports de fixation. De marque NRF, ce refroidisseur d'huile, de haute qualité, vient en remplacement du radiateur d'origine monté à partir de 1980, sur les Porsche 911 et 930 Turbo :

-> Porsche 911 :
- 911 3.0 SC de 1980 à 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

-> Porsche 930 :
- 911 3.3 Turbo de 1980 à 1989

Grâce à ce kit complet, vous pouvez aussi optimiser le refroidissement d'huile, en remplaçant le serpentin d'origine des Porsche 911, d'à partir de 1974 et jusque 1979 :

- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 2.7 S de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 3.0 SC de 1978 à 1980

Ce radiateur d'huile NRF remplace, en 1980, le serpentin qui équipe la Porsche 911 jusque 1979. De haute qualité, il est fiable et assure un montage précis. Il se monte à partir de 1980 sur Porsche 911 et 930 Turbo :

-> Porsche 911 :
- 911 3.0 SC de 1980 à 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

-> Porsche 930 :
- 911 3.3 Turbo de 1980 à 1989

Cette paire de joints de radiateur pour 2CV Fourgonnette est compatible pour les 2CV et dérivés à moteur 435 ou 602cc.

En caoutchouc, ils assurent l'étanchéité des canalisations du réfrigérateur d'huile.

Radiateur d'huile hautes performances PMO pour Porsche 911 type F de 1965 à 1973 (modifications nécessaires) :
- 911 2.0 de 1965 à 1967- 911 2.0 S de 1967- 911 2.0 T / L / S de 1968- 911 2.0 T / E / S de 1969- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973- 911 2.7 Carrera RS de 1973
Les 911 de 1965 à 1973 sont non équipées d'origine d’un refroidisseur d’huile externe.
Un montage spécifique est à prévoir, mais l’amélioration en performance et fiabilité moteur en vaut largement l’investissement.
Améliorez le refroidissement de votre moteur avec ce refroidisseur d'huile PMO Parts, conçu pour offrir des performances nettement supérieures au modèle d'origine à boucle simple.
Doté d'une construction robuste en laiton avec 28 tubes, ce radiateur assure une surface d’échange thermique optimisée, idéale pour prolonger la durée de vie des moteurs refroidis par air. Il bénéficie d’un traitement noir satiné résistant, conservant une esthétique proche de l’origine tout en offrant une meilleure dissipation de la chaleur.

Cette paire de joints de radiateur pour Méhari est compatible pour les Méhari.

En caoutchouc, ils assurent l'étanchéité des canalisations du réfrigérateur d'huile.

Radiateur d'huile hautes performances PMO pour Porsche 911 type G de 1974 à 1989 :
- 911 2.7 de 1974 à 1977- 911 S 2.7 de 1974 à 1977- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977- 911 SC 3.0 de 1978 à 1983- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989
- 911 Turbo 3.0 de 1975 à 1977- 911 Turbo 3.3 de 1978 à 1989
Améliorez le refroidissement de votre moteur avec ce refroidisseur d'huile PMO Parts, conçu pour offrir des performances nettement supérieures au modèle d'origine à boucle simple.
Doté d'une construction robuste en laiton avec 28 tubes, ce radiateur assure une surface d’échange thermique optimisée, idéale pour prolonger la durée de vie des moteurs refroidis par air. Il bénéficie d’un traitement noir satiné résistant, conservant une esthétique proche de l’origine tout en offrant une meilleure dissipation de la chaleur.

Cette paire de joints de radiateur pour DYANE et Acadiane est compatible pour les DYANE et Acadiane à moteur 435 ou 602cc.

En caoutchouc, ils assurent l'étanchéité des canalisations du réfrigérateur d'huile.