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Carburateur Solex d'origine pour Citroën GS 1015

Installez un véritable carburateur VW de marque Solex rénové sur votre moteur 1500, et retrouvez le fonctionnement optimum d'origine. Ce carburateur Solex 32 PHN-2 entièrement révisé, apporte la qualité de carburation et le comportement d'origine : souplesse, couple, reprises et performances en toute fiabilité. Le Top !

Pour VW Type 3 moteur 1500cc
Tension électrique : 12 Volts.

Carburateur Weber 32/34 DMTL pour BMW E28 à boîte automatique

Le carburateur Weber 32/34 DMTL remplace le carburateur d'origine Pierburg 2BE. Il est plus fiable, plus performant, et vous apportera un meilleur agrément de conduite.

Pour BMW 518 E28 à moteur M10 de 1983 à 1988
Pour boîte automatique uniquement

Pièce d'origine Weber

Installez une paire de véritables carburateurs VW de marque Solex rénovés sur votre moteur de type 3, et retrouvez le fonctionnement optimum d'origine. Ces carburateurs Solex 32 PDSIT 2-3 entièrement révisés, apportent la qualité de carburation et le comportement d'origine : souplesse, couple, reprises et performances en toute fiabilité. Le Top !
Vendus à la paire

Pour VW Type 3 avec moteur type 1 Notchback, Fastback et Variant
Tension électrique : 12 Volts.

Carburateur Weber 32 DIR pour Volvo 345

Pour Volvo 345 1.4L (1397cm3) tous modèles de 1978 à 1981

Carburateur neuf d'origine Weber

Carburateur Weber 32 DIR 51A/250 pour Alfa Roméo Alfasud

Pour Alfasud 1.2 TI (1186cm3) tous modèles de 1980 à 1984

Carburateur neuf d'origine Weber

Carburateur Weber 32 DIR 112 pour Alfa Roméo Alfasud

Pour Alfasud tous modèles équipés d'un Weber 32 DIR
- Alfasud 1.2 Ti
- Alfasud 1.3 Ti
- Alfasud Sprint 1.3
- Alfasud Sprint 1.5
- Alfasud Super 1.3
- Alfasud Super 1.5

Carburateur neuf d'origine Weber
Vérifiez votre modèle d'origine avant commande

Carburateur type origine 34 PICT-3Marque : EMPILivré avec le joint d'embase sur pipe d'admission.Equipé avec un étouffoir à piston et un starter 12 Volt.(un starter 6 Volt peut être installé à la place réf.VC71200).
Pour :VW Cox, Karmann-Ghia et Combi Bay Window avec moteur Type 1 : 1600cc AD/AS(Ne convient pas pour moteur 1600 CT).

Ce carburateur SSP type Solex 39 PICT pour Volkswagen Coccinelle et Combi à moteur type 1 est particulièrement adapté aux VW air-cooled à moteur Type 1 de grosse cylindrée.

Reproduction d'excellente qualité, ce carburateur type solex 39 PICT permet un gain de couple et de puissance significatif pour les moteur type 1 de grosse cylindrée, tout en conservant souplesse et couple à bas régime.

Particulièrement adapté aux moteurs de 1600cc, 1776cc et 1832cc. Ce carbu de grosse capacité garde le look et le montage d'origine en s'épargnant l'investissement et la complexité d'un montage à double carburateur.

Modèles compatibles: 

VW Coccinelle, Karmann-Ghia & Combi Bay Window
avec moteur Type 1 : 1600cc; 1776cc et 18335cc

Carburateur Solex 26 VFI/S reconditionné.
Pour VW Coccinelle & Combi SplitMoteur Type 1 : Pied-moulé 25cvAnnées : jusque ->09/1952Tension : 6VoltsMontage avec dynamo.Afin de garantir la qualité des carburateurs, nous vous conseillons fortement de les installer avec des allumeurs d'origine BOSCH uniquement. Sans cette précaution, aucune garantie ne peut être prise en charge.
Nos carburateurs Solex d'origine VW reconditionnés sont vendus avec échange, la consigne référence "CONSCAR" est à ajouter lors de l'achat. Cette consigne est remboursée au retour de l'ancien carburateur complet, qui doit être un modèle Solex identique Germany et non Brosol.
Attention, il existe des versions industrielles de ce carburateur, les modèles 26 VFI/S -1 et cette version n'est pas reprise en consigne.
Merci de porter une attention particulière à l'envoi de votre vieux carburateur en le vidant de son essence et en le protégeant avec un film.

Ce carburateur SOLEX 26/18 type 26/35 CSIC reconditionné pour Citroën 2CV - à embrayage standard est un carburateur Solex d'origine reconditionné.Ce carburateur double corps pour 2CV a été entièrement révisé par notre partenaire historique qui restaure les carburateurs SOLEX pour VW aircooled depuis plus de 40 ans. L'ensemble des joints, des gicleurs et des accessoires ont été remplacés, selon leur rareté par des pièces neuves ou d'origine reconditionnées elles aussi.
Il est vivement conseillé de remplacer la semelle par une cale thermique de qualité, le filtre à essence et le filtre à air pour un fonctionnement optimal et retrouver une carburation comme neuve. Un allumage bien calé, des bougies et un faisceau d'allumage neuf auront eux aussi un impact important sur la carburation.

Carburateur Solex 30 PICT-3 reconditionné.
Pour Coccinelle, Karmann-Ghia & Combi(montage d'origine sur 1600 B en 1969)Tension : 12 VoltsMontage avec dynamo.Afin de garantir la qualité des carburateurs, nous vous conseillons fortement de les installer avec des allumeurs d'origine BOSCH uniquement. Sans cette précaution, aucune garantie ne peut être prise en charge.
Nos carburateurs Solex d'origine VWreconditionnés sont vendus avec échange, la consigne référence "CONSCAR" est à ajouter lors de l'achat. Cette consigne est remboursée au retour de l'ancien carburateur complet, qui doit être un modèle Solex identique Germany et non Brosol.
Merci de porter une attention particulière à l'envoi de votre vieux carburateur en le vidant de son essence et en le protégeant avec un film.

Paire de carburateurs Weber 40IDA3C pour Porsche 914-6 :

- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 à 1972

Réalisés dans les usines Weber à partir des dessins originaux mais avec des procédés modernes de fabrication. Ils sont de très grande qualité. Leur conception favorise la puissance à haut régime et la réactivité du moteur à la sollicitation de l'accélérateur.

Ces carburateurs sont configurés comme suit :

- Venturi 30 mm
- Venturi auxiliaire 4.5
- Gicleur principal en 125
- Correcteur d'air en 180
- Tube d'émulsion F26

Joint d'embase d'admission non inclus

Paire de carburateurs Weber 40IDA3C pour Porsche 911 et 914-6

Réalisés dans les usines Weber à partir des dessins originaux mais avec des procédés modernes de fabrication. Ils sont de très grande qualité. Leur conception favorise la puissance à haut régime et la réactivité du moteur à la sollicitation de l'accélérateur.

D'origine, on retrouve le Weber 40 IDA 3C et 3C1 sur les Porsche :
- 911 2.0 L, S et T de 1965 à 1968

Ces carburateurs sont configurés comme suit :

- Venturi 30 mm
- Venturi auxiliaire 4.5
- Gicleur principal en 125
- Correcteur d'air en 180
- Tube d'émulsion F26

Joint d'embase d'admission non inclu

Carburateur Solex 34 PICT-4 reconditionné.

Pour VW Transporter T25/T3
Moteur : 1600cc Type 1 (CT,CZ)
Années : 05/1979 ->12/1982
Tension : 12 Volts
Montage avec alternateur.

Nos carburateurs Solex d'origine VW reconditionnés sont vendus avec échange, la consigne référence "CONSCAR" est à ajouter lors de l'achat. Cette consigne est remboursée au retour de l'ancien carburateur complet, qui doit être un modèle Solex identique Germany et non Brosol.

Merci de porter une attention particulière à l'envoi de votre vieux carburateur en le vidant de son essence et en le protégeant avec un film.

Paire de carburateurs Weber 46 IDA 3C pour Porsche 911

Réalisés dans les usines Weber à partir des dessins originaux mais avec des procédés modernes de fabrication. Ils sont de très grande qualité. Prévus et conçus pour les moteurs sportifs et puissants afin d'offrir une réponse plus vive du moteur et délivrer de la puissance dans les hauts régimes

Un montage en 46 n'existait pas d'origine, toutefois, l'amélioration ou la conversion est possible sur les Porsche :
- 911 2.0 et 2.0 L, S et T de 1965 à 1969
- 911 2.2 T, E et S de 1970 à 1971
- 911 2.4 T, E et S de 1972 à 1973

Ces carburateurs sont configurés comme suit :

- Venturi 42 mm
- Venturi auxiliaire 4.5
- Gicleur principal en 170
- Correcteur d'air en 145
- Tube d'émulsion F24

Carburateur 34 EPC de la marque EMPI pour moteur Volkswagen simple et double admission 1300-1600cc
Carburateur vendu à l'unité
Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia,Combi, Kübel 181, Buggy, Baja ..