Zubehör Kurbelwelle

Rondelle de réglagedu jeu latéral sur vilebrequin
Épaisseur : 0,30 mm

Pour Combi & Transporter T25 / T3 1968 ->1992
avec moteurs :
- Type 4 : 1700, 1800, 2000
- Water-Boxer (à eau) : 1900, 2100

Rondelle entretoise de réglage du jeu latéral épaisseur 0,32 mm
pour moteur 25 / 30 cv "pied moulé".
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi

Rondelle pare-huile sur vilebrequin
située côté poulie.
Original VolkswagenClassic Parts.

Pour moteur VW Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600
- Coccinelle 08/1960-> + Mexico
- Karmann-Ghia 08/1960 ->07/1974
- CombiSplit 08/1960 ->07/1967
- Combi Bay Window 08/1967 ->07/1979 (1600)
-Type 3 04/1961 ->07/1973

Cale de réglage du jeu latéral 0,36 mm de vilebrequin sur moteur Type 1. Original Volkswagen Classic Parts.

Clavette demi-lune petit modèle 6 x 9 mm
pour le blocage de la poulie de vilebrequin
Moteurs :
- Type 1 : 1200, 1300, 1500 & 1600 (y compris CT)
- Water-Boxer : 1900 & 2100 (refroidis par eau)

Pour Coccinelle, Karmann-ghia, Type 3, 181, Combi & Transporter

Clip de blocage de pignon sur le vilebrequin
Pour moteurs :
- Type 1 : 1200, 1300, 1500 & 1600 (y compris CT)
- Type 4 : 1700, 1800 & 2000
- Water-Boxer : 1900 & 2100 (refroidis par eau)

Pour Coccinelle, Karmann-ghia, Type 3, Combi & Transporter

Appelée "Spacer" cette bague fermée vient en lieu et place de celle d'origine qui est ouverte. A haut régime, il n'y a plus de risque d'écartement et de casse avec la force de l'inertie.

Pour moteurs :
- Type 1 : 1200, 1300, 1500 & 1600 (y compris CT)
- Type 4 : 1700, 1800 & 2000
- Water-Boxer : 1900 & 2100 (refroidis par eau)

Rondelle pare-huile sur vilebrequin
située côté poulie.

Pour moteur Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600
- Coccinelle 08/1960-> + Mexico
- Karmann-Ghia 08/1960 ->07/1974
- Combi Split 08/1960 ->07/1967
- Combi Bay Window 08/1967 ->07/1979 (1600)
- Type 3 04/1961 ->07/1973

Pignon pour l'entrainement de l'allumeur sur le vilebrequin des moteurs pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Appelée "Spacer" cette bague fermée vient en lieu et place de celle d'origine qui est ouverte. A haut régime, il n'y a plus de risque d'écartement et de casse avec la force de l'inertie.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Superbe ensemble de poulies d'alternateur et de vilebrequin en aluminium noir anodisé.

Superbe ensemble de poulies d'alternateur et de vilebrequin en aluminium rouge anodisé.

Superbe ensemble de poulies d'alternateur et de vilebrequin en aluminium bleu anodisé.Pour le montage, nous vous conseillons d'utiliser des douilles en 6 pans pour éviter le marquage de l'écrou lors du serrage et également nous vous conseillons de limer les deux vis derrière la poulie de dynamo pour éviter que celle-ci ne frotte.Second choix : Celui-ci a été monté pour présentation vidéo, il y a un marquage sur l'écrou de dynamo (utilisation de douille en 12 pans), trace de serrage sur la poulie de vilebrequin (non visible après montage) ainsi que l'arrière de la poulie de dynamo car les vis sur la dynamo ont frotté (non visible après montage).

Superbe ensemble de poulies d'alternateur et de vilebrequin en aluminium bleu anodisé.

La cale de réglage de jeu latéral est une pièce importante dans le moteur, utilisée pour ajuster le jeu axial du vilebrequin, c'est-à-dire le mouvement latéral du vilebrequin dans son logement. Ce jeu axial doit être maintenu dans des limites très précises, car un jeu trop grand peut entraîner une usure prématurée, des vibrations excessives ou des défaillances du moteur, tandis qu'un jeu trop petit peut entraîner des frottements excessifs.
Elle convient pour moteurs :- Type 4 : 1700, 1800, 2000- Water-Boxer : 1900, 2100

Clavette demi-lune grand modèle 8 x 13 mm
pour le blocage des pignons d'arbre à cames & allumeur
sur le vilebrequin des moteurs :
- Type 1 : 1200, 1300, 1500 & 1600 (y compris CT)
- Type 4 : 1700, 1800 & 2000
- Water-Boxer : 1900 & 2100 (refroidis par eau)

Pour Coccinelle, Karmann-ghia, Type 3, Combi & Transporter

Demi coquilles supérieures et inférieures avec tresses en graphites pour l'étanchéité du vilebrequin sur Citroën traction 11cv à moteur Perfo.
Modèles compatibles:- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 02/1939 à 1941, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", type 11BL de 02/1939 à 1941, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", type 11BL de 02/1945 à 01/1955, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 02/1945 à 01/1955, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)

Joint en liège pour coquille d'étanchéité du vilebrequin sur moteur 11cv perfo de Citroën traction.
Modèles compatibles:- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 02/1939 à 1941, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", type 11BL de 02/1939 à 1941, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", type 11BL de 02/1945 à 01/1955, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 02/1945 à 01/1955, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)

Entretoise sur vilebrequin.
Localisée entre les 2 pignons d'entraînement.
Pièce origine, siglée VW.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Carter avant de vilebrequin VAICO pour Volkswagen Golf 6
Pour VW Golf 6 :- 2.0 TDI 110cv (CLCA)- 2.0 TDI 136cv (CFFA, CBAA)- 2.0 TDI 140cv (CBAB, CFFB)- 2.0 TDI 4Motion 140cv (CBAB, CFFB)- 2.0 TDI 170cv (CBBB, CFGB)
Flasque de vilebrequin avec joint spi qualité première monte