Reniflard d'huile

Pour Golf 4 et Bora :
-1.6 102cv (AVU, BFQ)

Pour Golf 5 :
- 1.6 102cv (BGU)

PourNew Beetle (1C, 9C) :
- 1.6 102cv (AYD, BFS)

Pour New Beetle (1Y) :
- 1.6 102cv (BFS)

Séparateur d'huile,

Pour E90 & E91 :
- 318 d M47N2
- 320 d M47N2

Particulièrement léger mais néanmoins solide, ce boitier reniflard en Aluminium offre un grand volume d'environ 1L, il facilite grandement le remplissaged'huile, et permet au moteur de "décompresser" en évitant ainsi les fuitesd'huile dues aux surpressions internes. Sa conception intègre une plaque de séparation pour la séparation huile-air et optimise le chemin de retour rapide dans le moteur, un joint torique garantit une connexion étanche sur le pied support. Les raccords filetés soudés sur le boitier permettent un large choix de raccords (non fournis), comme pour la connexion aux caches-culbuteurset au système de filtre à air. Qualité de fabrication Allemande parCSP. Modèle prévu pour moteur Type 1 (sauf pied-moulé) équipé d'un alternateur (voir le détail du pied sur la photo).

Pour E46 Berline :
- 320 d M47N 150cv

Pour E46 Compact:
- 318 td M47N 115cv
- 320 td M47N 150cv

Pour E46 Coupé & Cabriolet :
- 320 cd M47N 150cv

Pour E46 Touring :
- 318 d M47N 115cv
- 320 d M47N 150cv

Pour Golf 5 :
- 2.0 150cv (BLX, BLY, BLR, BVX, BLY, BVZ, BLR, BVY)
- 2.0 200cv (AXX)

Pour Passat 5 (3B3, 3B6) :
- 1.8 Turbo 150cv et 170cv (AWT, AWM)

Pour Polo 9N3 :
- 1.8 GTi 150cv et 179cv (BJX, BBU)

Reniflard pour recyclage des vapeurs d'huile FEBI BMW Série 5 :

Berline :

- 535d 272cv du 01/2004 au 02/2007 (code moteur M57D30TUTOP)   
- 535d 3.0L 286cv du 11/2005 au 12/2009 (code moteur M57D30TU2TOP) 

Touring :

- 535d 3.0L 272cv du 01/2004 au 02/2007 (code moteur M57D30TUTOP)     
- 535d 3.0L 286cv du 11/2005 au 05/2010 (code moteur M57D30TU2TOP) 

Unité complète comprenant le déshuileur pour le recyclage des vapeurs d'huile + joint

Intervalle de changement recommandé : 60000 km ou tous les 3 ans

Pour Golf 4 et Bora :
- 1.6 102cv (AVU)
- 1.6 102cv (BFQ) jusque N° moteur ->060000

Tuyau de reniflard d'huile FEBI pour Mini : Mini R56 :
- Cooper 1.6L 120cv du 10/2005 au 08/2010 (code moteur N12B16)- One 1.4L 95cv du 12/2005 au 02/2010 (code moteur N12B14)- Cooper 1.6L 122cv du 05/2009 au 11/2013 (code moteur N16B16)- One Eco 1.6L 98cv du 09/2009 au 11/2013 (code moteur N16B16)- One Eco 55kW 1.6L 75cv du 11/2009 au 11/2013 (code moteur N16B16)
Mini R57 :
- Cooper 1.6L 120cv du 10/2007 au 06/2010 (code moteur N12B16)- Cooper 1.6L 122cv du 09/2009 à 06/2015 (code moteur N16B16)- One 1.6L 98cv du 09/2009 au 06/2015 (code moteur N16B16) Attention ! Compatible uniquement avec les codes moteurs n16 et n12.

Tube d'aération de bloc moteur sur support de filtre à huile

Compatible pour Skoda Octavia type 1U :
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, ARX, ARZ, AUM)
- 1.8 Turbo 180cv (AUQ)

Pour Z3 (E36) Roadster et coupé ->98 :
- 2.8 M52

Pour Golf 4 et Bora :
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, ARZ, AUM)
- 1.8 Turbo 180cv (AUQ)

Pour A4 (B5) :
- 1.8 Turbo 150cv (AWT)

Pour A4 (B6) :
- 1.8 Turbo 150cv et 163cv (AVJ, BFB)
- 1.8 Turbo 170cv (AMB)
- 1.8 Turbo 190cv (BEX)

Particulièrement léger mais néanmoins solide, ce boitier reniflard en Aluminium offre ungrand volume d'environ 1L, il facilite grandement le remplissage d'huile, et permet au moteur de "décompresser" en évitant ainsi les fuites d'huile dues aux surpressions internes. Sa conception intègre une plaque de séparation pour la séparation huile-air et optimise le chemin de retour rapidedans le moteur, un joint torique garantit une connexion étanche sur le pied support. Les raccords filetés soudés sur le boitier permettent un large choix deraccords (non fournis), comme pour la connexion aux caches-culbuteurs et au système de filtre à air. Qualité de fabrication Allemande par CSP.Modèle prévu pour moteur Type 1 (sauf pied-moulé) équipé d'une dynamo (voir le détail du pied sur la photo).

Tuyau flexible aller entre couvre culasse et séparateur d'huile

Pour Roadster (E85) :
- 2.0 i N46

Durite de reniflard FORST pour Volkswagen Golf 2
Pour VW Golf 2 :- 1.8 G60 160cv (PG)
Durite de recyclage des vapeurs d'huile

Durite de reniflard supérieure gauche VAICO pour Mercedes Classe C
Pour Mercedes Classe C W202 berline :- C 240 (202.026) de 06/1997 à 05/2000- C 280 (202.029) de 08/1997 à 05/2000- C 43 AMG (202.033) de 10/1997 à 05/2000
Pour Mercedes Classe C S202 Break :- C 240 T (202.086) de 06/1997 à 06/2000- C 240 T (202.088) de 05/2000 à 01/2001- C 280 T (202.089) de 06/1997 à 01/2001- C 43 AMG T (202.093) de 09/1997 à 06/2000
Cette durite supérieure de reniflard se situe en haut au milieu du couvre culasse gauche (voir schéma)
Qualité origine

Reniflard pour recyclage des vapeurs d'huile FEBI Bmw Série 6 :

Bmw E63 :

- 635d 6 cyl 286cv du 05/2006 au 07/2010 (code moteur m57n2)

Bmw E64 :

- 635d 6 cyl 286cv du 04/2006 au 07/2010 (code moteur m57n2)

Unité complète comprenant le déshuileur pour le recyclage des vapeurs d'huile + joint

Intervalle de changement recommandé : 60000 km ou tous les 3 ans

Reniflard pour recyclage des vapeurs d'huile FEBI BMW X3 E83 LCI :

BMW X3 E83 LCI :

 - 3.0d 6cyl 218cv du 03/2006 au 06/2008 (code moteur M57D30TU)     
- xDrive30d 6cyl 218cv  du 07/2008 au 08/2010 (code moteur M57D30TU)    
- 3.0sd 6cyl 286cv du 03/2006 au 06/2008 (code moteur M57D30TU2TOP) --> bi-turbo
- xDrive35d 6cyl 3.0L 286cv du 07/2008 au 08/2010 (code moteur M57D30TU2TOP) --> bi-turbo moteur 3.0d

Unité complète comprenant le déshuileur pour le recyclage des vapeurs d'huile + joint

Intervalle de changement recommandé : 60000 km ou tous les 3 ans

Reniflard pour recyclage des vapeurs d'huile FEBI BMW Série 3 :

Berline :

- 335d 3.0L 286cv du 03/2006 au 08/2008 (code moteur M57D30TU2TOP)
- 335d 3.0L 286cv du 02/2008 au 10/2011 (code moteur M57D30TU2TOP)

Touring :

- 335d 3.0L 286cv du 03/2006 au 08/2008 (code moteur M57D30TU2TOP)
- 335d 3.0L 286cv du 03/2008 au 05/2012 (code moteur M57D30TU2TOP)

Coupé :

- 335d 3.0L 286cv du 05/2005 au 02/2010 (code moteur M57D30TU2TOP) 
- 335d 3.0L 286cv du 12/2008 au 03/2013 (code moteur M57D30TU2TOP) 

Unité complète comprenant le déshuileur pour le recyclage des vapeurs d'huile + joint.

Intervalle de changement recommandé : 60000 km ou tous les 3 ans.