Silentbloc

Ces modèles renforcés situés sur les biellettes de barre stabilisatrice du train arrière (cf numéro 46 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour Berline, Touring, Coupé & Cabriolet :
- Tous modèles (sauf M3)

Ces bras de suspensions transversaux sur train arrière permettent le réglage du carrossage de + 1° à -3°, idéale pour les véhicules rabaissés, conviennent pour une utilisation sur route ou sur piste

Pour Roadster (E85) & Coupé (E86) :
- Tous modèles y compris Z4 M

Ces modèles renforcés situés sur les bras transversaux inférieurs ainsi que sur les bras supérieurs du train arrière côté roue (cf numéro 18 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour Roadster (E85) & Coupé (E86) :
- Tous modèles y compris Z4 M

Ces modèles renforcés situés sur les bras transversaux inférieurs du train arrière côté pont (cf numéro 19 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour Roadster (E85) & Coupé (E86) :
- Tous modèles y compris Z4 M

Ces modèles renforcés situés sur les biellettes de barre stabilisatrice du train arrière (cf numéro 15 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour Roadster (E85) & Coupé (E86) :
- Tous modèles y compris Z4 M

Ces modèles renforcés situés sur les bras supérieurs du train arrière côté châssis (intérieur) droit et gauche (cf numéro 17 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour E36 sauf Compact :
- 316 à 328 Essence et Diesel y compris M3

Ces modèles renforcés situés sur les bras supérieurs du train arrière côté châssis (intérieur) droit et gauche (cf numéro 17 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour E46 :
- Tous modèles Essence et Diesel (y compris M3)

Ces modèles renforcés situés sur les bras transversaux inférieurs et supérieurs du train arrière côté roue (cf numéro 18 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour E36 sauf Compact :
- Tous modèles y compris M3

Ces modèles renforcés situés sur les bras transversaux inférieurs du train arrière côté roue (cf numéro 18 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour E46 sauf Compact :
- Tous modèles y compris M3

Ces modèles renforcés situés sur les bras transversaux inférieurs du train arrière côté pont (cf numéro 19 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour E36 sauf Compact :
- Tous modèles y compris M3

Ces modèles renforcés situés sur les bras transversaux inférieurs du train arrière côté pont (cf numéro 19 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour E46 :
- Tous modèles y compris M3

Ce modèle renforcé situé à l'avant du support de train arrière (cf numéro 25 sur le schéma) offrent un meilleur maintien en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour Berline, Touring, Coupé & Cabriolet :
- Tous modèles y compris M3
(Ne convient pas pour Compact)

Silentblocs de bras de suspension arrière POWERFLEX HERITAGE N°8 pour Porsche 924 :

- 924 2.0 - 125 cv (XJ/XK) de 1976 à 1985
- 924 2.5 S - 150 cv (M44.07/M44.08) de 1986 à 1987
- 924 2.5 S - 160 cv (M44.09/M44.10) de 1988
- 924 2.0 Turbo - 170 cv (M31.01) de 1979 à 1980
- 924 2.0 Turbo - 177 cv (M31.03) de 1981 à 1985
- 924 2.0 Carrera GT - 210 cv (M31.50) de 1981

La gamme POWERFLEX Heritage offre des silentblocs d'une qualité supérieure à ceux d'origine. Moins dur que les silentblocs violet Roadseries, ils permettent de préserver le confort, tout en bénéficiant d'une conduite précise, sans phénomène de vibration. Leur couleur gris foncé est parfaite pour les propriétaires désireux de garder l'aspect d'origine.

Ce set contient 4 silentblocs et convient pour le côté droit et gauche

2 Silentblocs POWERFLEX Black Series N°4 de barre stabilisatrice arrière pour Porsche 911 type 964 C4 et RS :

- 964 3.6 Carrera 4 de 1989 à 1990
- 964 3.6 Carrera RS - 260 cv de 1992

Ces silents blocks polyuréthane noir viennent en remplacement de ceux d'origine. Ils conviennent parfaitement à un usage circuit. Ils sont plus résistant et plus rigide que les POWERFLEX Violet Road Series. Ils offrent un guidage des trains roulants très précis et permettent de tirer le meilleur de votre chassis. Idéal pour faire la chasse au chrono !

Pour barre stabilisatrice de diamètre 18 mm

Quantité nécessaire par véhicule : 1 Kit

2 Silentblocs POWERFLEX Road Series N°4 de barre stabilisatrice arrière pour Porsche 911 type 964 C2 Tiptronic :

- 964 3.6 Carrera 2 Tiptronic de 1990 à 1994

Ces silents blocks polyuréthane violet viennent en remplacement de ceux d'origine. Ils conviennent parfaitement à un usage normal à soutenu sur route.

Pour barre stabilisatrice de diamètre 19 mm

Quantité nécessaire par véhicule : 1 Kit

Silentblocs POWERFLEX Black Series N°2 de triangle avant pour toutes Porsche 911 type 964 et 965 :

- 964 3.6 Carrera 2 et Carrera 4 de 1989 à 1994
- 964 3.6 Carrera 2 et Carrera 4 Turbo-Look Usine de 1991 à 1994
- 964 3.6 Carrera RS - 260 cv de 1992
- 964 3.3 Turbo - 320 cv de 1991 à 1992
- 965 3.6 Turbo - 360 cv de 1993 à 1994

Ces silents blocks polyuréthane noir viennent en remplacement de ceux d'origine. Ils conviennent parfaitement à un usage circuit. Ils sont plus résistant et plus rigide que les POWERFLEX Road Series. Ils offrent un guidage des trains roulants très précis et permettent de tirer le meilleur de votre chassis. Idéal pour faire la chasse au chrono !

Les silents blocs d'origine du triangle ne se détaillant pas, le remplacement par ces POWERFLEX vous évite le remplacement du triangle avant complet.

Quantité nécessaire par triangle : 1 Kit

Silentblocs POWERFLEX Road Series N°3 de triangle avant pour toutes Porsche 911 type 964 et 965 :

- 964 3.6 Carrera 2 et Carrera 4 de 1989 à 1994
- 964 3.6 Carrera 2 et Carrera 4 Turbo-Look Usine de 1991 à 1994
- 964 3.6 Carrera RS - 260 cv de 1992
- 964 3.3 Turbo - 320 cv de 1991 à 1992
- 965 3.6 Turbo - 360 cv de 1993 à 1994

Ces silents blocks polyuréthane viennent en remplacement de ceux d'origine. Ils conviennent parfaitement à un usage normal à soutenu sur route.

Les silents blocs d'origine du triangle ne se détaillant pas, le remplacement par ces POWERFLEX vous évite le remplacement du triangle avant complet.

Quantité nécessaire par triangle : 1 Kit

Silentbloc intérieur de barre stabilisatrice avant pour Porsche 944 :

- 944 2.5 - 163 cv de 1984 à 1985
- 944 2.5 - 163 cv de 1985 à 1986
- 944 2.5 Turbo 220 cv de 1986

Uniquement pour les Porsche 944 équipées du châssis sport M030

Pour barre stabilisatrice de 23 mm

Quantité nécessaire par véhicule : 2

Vendu à l'unité

Silentblocs de bras d'accouplement inférieur arrière pour :
- 986 Boxster tous modèles de 1997 à 2004
- 987 Boxster et Cayman tous modèes de 2005 à 2012
- 996 tous modèles de 1998 à 2005
- 997 tous modèles de 2005 à 2012 (sauf GT2-RS)

Silentbloc extérieur de barre stabilisatrice avant pour Porsche 968 :

- 968 3.0 - 240cv (M44.43/M44.44) de 1992 à 1995 sans châssis sport
- 968 Club Sport 3.0 - 240cv (M44.43) de 1993 à 1995 sans châssis sport

Le châssis sport se visualise sur le carnet d'entretien sous le code option M030.

Le silentbloc est vendu à l'unité et deux quantités sont nécessaires par véhicule.