Amortisseur

Amortisseur arrière Koni STR-T pour Mazda MX-5 NA

Pour MX-5 NA tous modèles
Se monte à gauche ou à droite, identique à l'origine

Tarage plus ferme que l'origine pour un comportement sportif
Accepte des ressorts courts jusque -40mm

Livré à l'unité

Amortisseur avant Koni STR-T pour Mazda MX-5 NA

Pour NA tous modèles 1,6L et 1,8L

Tarage plus ferme que l'origine pour un comportement sportif
Accepte des ressorts courts jusque -40mm

Livré à l'unité

Amortisseur avant KONI Classic pour Porsche 928 de 1978 à 1995
Uniquement si montage BOGE d'origine sans coupelle inférieure de réglage filetée
- 928 4.5 - 240cv (M28.01/M28.02) de 1978 à 1979- 928 4.5 - 240cv (M28.09/M28.10) de 1980 à 1982- 928 S 4.7 - 300 cv (M28.11/M28.12) de 1980 à 1983- 928 S 4.7 M298 - 270cv (M28.43) de 1985- 928 S 4.7 M299 - 270cv (M28.44) de 1985- 928 S 4.7 M298 - 290cv (M28.45) de 1986- 928 S 4.7 M299 - 290cv (M28.46) de 1986- 928 S2 4.7 - 310cv (M28.21/M28.22) de 1984 à 1986- 928 S4 5.0 - 320cv (M28.41/M28.42) de 1987 à 1991- 928 GT 5.0 - 330cv (M28.47) de 1989 à 1991- 928 GTS 5.4 - 350cv (M28.49/M28.50) de 1992 à 1995
Vérifiez le type de montage présent sur votre 928 avant commande.
Convient au côté gauche ou droit
Ils sont réglables, rendant possible de rattraper l'usure et ainsi de prolonger la longévité de l'amortisseur.Opter pour KONI, c'est allier le respect de l'héritage automobile à l'utilisation de la technologie actuelle, offrant à votre voiture une expérience de conduite exceptionnelle.RéglablesL'amortisseur « Original » qui a valu à KONI sa réputation mondiale
Le réglage externe KONI est utilisé sur les amortisseurs à bitube.Ce type de réglage est effectué avec l'amortisseur entièrement comprimé et non monté sur le véhicule.
Sens de réglage de la détente :- Sens horaire : plus souple- Sens anti-horaire : plus ferme

Amortisseur avant d'origine pour Mazda MX5 NB

- Côté gauche ou droit
- Pièce d'origine Mazda

Amortisseur avant SACHS type origine pour Mazda MX-5 NB et NBFL

- NB 1.6 et 1.8
- NBFL 1.6 et 1.8L
- Avec châssis sport ou standard, avec ou sans ABS
- Côté gauche ou droit

Livré à l'unité

Amortisseur avant d'origine pour Mazda MX5 NBFL

- Côté gauche ou droit
- Pièce d'origine Mazda

Amortisseur arrière pour Mazda MX-5 NBFL

Pour NBFL tous modèles de 2001 à 2005

Côté gauche ou droit
Pièce d'origine Mazda

Amortisseur arrière Bilstein B6 pour Porsche 944 phase 1 :

- 944 2.5 - 163 cv de 1982 à 1985

Convient pour les côtés droit et gauche
Vendu à l'unité

Amortisseur arrière Bilstein B6 pour Porsche 924 :

- 924 2.0 - 125 cv de 1976 à 1985
- 924 Turbo - 170 cv de 1979 à 1980
- 924 Turbo - 177 cv de 1981 à 1984
- 924 Carrera GT de 1981

Convient pour la droite ou la gauche
Vendu à l'unité

Amortisseur avant KONI Special Active pour SEAT Leon 3
Pour SEAT Leon 3 (5F) tous modèles avec essieu arrière à barre de torsion.
Sur la Leon 3, les petites motorisations disposent d'un essieu arrière à torsion alors que les motorisations plus puissantes disposent d'un essieu arrière multibras. Nous vous recommandons de vérifier sur votre véhicule avant commande.
Ne convient pas aux modèles équipés du DCC ( Gestion électronique de la suspension)
Les amortisseurs KONI Special Active sont performants, confortables et sans compromis, ni sur la tenue de route, ni sur le confort.Ces amortisseurs se montent en lieu et place de l'origine, et offrent des performances supérieures à l'origine qui transformeront votre conduite grâce à un ajustement hydraulique adaptatif aux conditions de la route.
Idéal pour une recherche de performance en gardant un confort optimal

Amortisseur arrière pour Mazda MX-5 NB

Pour NB tous modèles de 1998 à 2000

Côté gauche ou droit
Pièce d'origine Mazda

Amortisseur arrière KONI STR-T pour Peugeot 106
Pour 106 tous modèles de 1991 à 2006Essence et Diesel106 XSi, 106 Rallye, 106 S16...
Amortisseur arrière gauche ou droitVendu à l'unité
KONI propose à travers sa gamme STR-T ( prononcer "Street") une solution simple et efficace d'amortisseurs sport pour votre voiture. L'installation se faisant en lieu et place de l'origine, vous profiterez d'un tarage légèrement plus ferme pour apporter la juste touche de sportivité sans nuire au confort de route !

Amortisseur arrière MEYLE pour Peugeot 205

Cet amortisseur arrière de qualité origine est issu de la gamme MEYLE Original Quality. Son tarage est le parfait compromis entre confort de conduite et comportement sain et précis. Il est la solution idéale pour un usage quotidien sur route et promenades du week-end.

Pour Peugeot 205 tous modèles:

- 1.0 GL, GE, XL, XE, Junior 954cm3 45cv (XV8) de 02/1983 à 07/1987
- 1.0 XL, GL, Junior 954cm3 45cv (TU9) de 08/1987 à 07/1992
- 1.0 XE, XR, Junior catalysée 954cm3 50cv (TU9M/Z) de 08/1992 à 07/1995
- 1.1 GL, GR, XL, XR 1124cm3 50cv (XW7) de 02/1983 à 07/1987
- 1.1 GL, XL, GR, XR 1124cm3 55cv (TU1) de 08/1987 à 07/1992
- 1.1 XE, GE, XL, GL, XR, GR catalysée 1124cm3 60cv (TU1M/Z) de 08/1992 à 07/1995
- 1.3 Rallye 1294cm3 103cv (TU24) de 08/1987 à 07/1992
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 60cv (XY7) de 02/1983 à 07/1987
- 1.4 GT, XT, XS 1360cm3 80cv (XY8) de 02/1983 à 07/1987
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 65cv (TU3) de 08/1987 à 07/1988
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 69cv (TU3A) de 08/1988 à 07/1990
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 75cv (TU3F2) de 08/1990 à 07/1992
- 1.4 GR, SR, XR Catalysée 1360cm3 75cv (TU3M/Z) de 08/1992 à 12/1998
- 1.4 GT, XS 1360cm3 85cv (TU3S) de 08/1987 à 07/1992
- 1.6 GT, XS 1580cm3 89cv (XU5M/Z) de 08/1992 à 07/1993
- 1.6 Automatic 1580cm3 80cv (XU51C) de 08/1985 à 07/1987
- 1.6 Automatic 1580cm3 80cv (XU51C) de 08/1987 à 07/1993
- 1.6 Automatic catalysée 1580cm3 89cv (XU5M/Z) de 08/1993 à 08/1994
- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) de 03/1984 à 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 03/1986 à 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 01/1987 à 07/1992
- 1.8 GLD, GRD, SRD 1769cm3 60cv (XUD7) de 09/1983 à 07/1987
- 1.8 XLD, XRD, XTD 1769cm3 60cv (XUD7) de 08/1984 à 07/1987
- 1.8 GLD, GRD, GTD, XLD, XRD, XTD 1769cm3 60cv (XUD7) de 08/1987 à 12/1998
- 1.8 Dturbo 1769cm3 78cv (XUD7T) de 08/1990 à 12/1998
- 1.9 GTI 1905cm3 130cv (XU9JA) de 01/1987 à 07/1992
- 1.9 GTI Catalysée 1905cm3 122cv (XU9JA/Z) de 08/1992 à 12/1993
- 1.9 Gentry 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 à 12/1993

Peugeot 205 Cabriolet :
- 1.1 CJ 1124cm3 55cv (TU1) de 08/1987 à 07/1992
- 1.1 CJ Catalysée 1124cm3 60cv (TU1M/Z) de 08/1992 à 07/1995
- 1.4 CT 1360cm3 80cv (XY8) de 07/1986 à 07/1987
- 1.4 CJ 1360cm3 65cv (TU3) de 08/1987 à 07/1988
- 1.4 CJ 1360cm3 69cv (TU3A) de 08/1988 à 07/1990
- 1.4 CJ 1360cm3 75cv (TU3F2) de 08/1990 à 07/1992
- 1.4 Cabriolet 1360cm3 75cv (TU3M/Z) de 08/1992 à 07/1995
- 1.6 CTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 08/1985 à 07/1990
- 1.9 CTI 1905cm3 130cv (XU9JA) de 08/1990 à 07/1991
- 1.9 CTI Catalysée 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 à 12/1993

Système d'amortisseur bitube à pression d'huile
Amortisseur arrière droit ou gauche
Vendu à l'unité

Amortisseur arrière Bilstein B6 pour Porsche :
- 964 Coupé :
->Carrera 2 et 4 de 12/1988 à 12/1990 jusqu'au châssis N°96MS4 01467
->Carrera 2 et 4 de 12/1988 à 12/1990 jusqu'au châssis N°96MS4 10518 (version USA/CDN)

- 964 Targa :
->Carrera 2 et 4 de 12/1988 à 12/1990 jusqu'au châssis N°96MS4 30299
->Carrera 2 et 4 de 12/1988 à 12/1990 jusqu'au châssis N°96MS4 40240 (version USA/CDN)

- 964 Cabrio :
->Carrera 2 et 4 de 12/1988 à 12/1990 jusqu'au châssis N°96MS4 50777
->Carrera 2 et 4 de 12/1988 à 12/1990 jusqu'au châssis N°96MS4 60466 (version USA/CDN)

Cette sphère de suspension arrière monobloc pour Citroën SM (03/1970-07/1975) - 26 bars est une refabrication de qualité.
Cette sphère de suspension arrière LHM pour Citroën SM est une reproduction monobloc en tôle emboutie.Compatible avec tous les modèles sauf SM Chapron Opéra
Pression de tarage : 26 barsFiletage : M36x1.5

Amortisseur arrière Bilstein B6 pour Porsche :
- 964 Coupé :
->Carrera 2 et 4 de 01/1991 à 1994 à partir du châssis N°96MS4 01468
->Carrera 2 et 4 de 01/1991 à 1994 à partir du châssis N°96MS4 10519 (version USA/CDN)

- 964 Targa :
->Carrera 2 et 4 de 01/1991 à 1993 à partir du châssis N°96MS4 30300
->Carrera 2 et 4 de 01/1991 à 1993 à partir du châssis N°96MS4 40241 (version USA/CDN)

- 964 Cabrio :
->Carrera 2 et 4 de 01/1991 à 1994 à partir du châssis N°96MS4 50778
->Carrera 2 et 4 de 01/1991 à 1994 à partir du châssis N°96MS4 60467 (version USA/CDN)

- 964 3.3 Turbo et Turbo S de 1990 à 1992
- 964 3.6 Turbo et Turbo S de 1993 à 1994

Amortisseur avant droit Bilstein B6 pour :
- 964 3.3 Carrera 2, 4, Turbo et Turbo S de 12/1988 à 09/1993
- 964 3.6 Carrera 2, 4, Turbo et Turbo S de 12/1988 à 09/1993

Amortisseur arrière Bilstein B6 pour :
- 993 tous modèles de 10/1993 à 09/1997, sauf M030 et M033 (Sport surbaissé)

Convient pour les côtés gauche & droit.

Amortisseur arrière Bilstein B4 pour Porsche 911 type 996 à 4 roues motrices :

- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 de 1998 à 2001 châssis Sport M030
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005 châssis Sport M030
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005 châssis Sport M030

- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005
- 996 3.6 Turbo - 420 cv (M96.70) de 2000 à 2005
- 996 3.6 Turbo X50 - 450 cv (M96.70) de 2001 à 2005
- 996 3.6 Turbo S - 450 cv (M96.70) de 2005

Vendu à l'unité

Amortisseur avant BILSTEIN B6 Sport pour Porsche Boxster type 986 :

- 986 2.5 Boxster - 204 cv (M96.20) de 1997 à 1999
- 986 2.7 Boxster - 220 cv (M96.22) de 2000 à 2002
- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) de 2003 à 2004
- 986 3.2 Boxster S - 252 cv (M96.21) de 2000 à 2002
- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) de 2003 à 2004
- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) de 2003 à 2004

Convient pour les côtés droit et gauche

Le BILSTEIN B6 remplace votre amortisseur d'origine. Plus ferme qu'à l'origine, il donne un comportement encore plus précis au Boxster. Différence appréciable pour ceux qui aiment occasionnellement aller sur circuit.

La combinaison avec des ressorts courts offrent également un excellent compromis entre confort et sportivité.

Vendu à l'unité