Amortisseur

Amortisseur arrière KONI Sport pour Porsche 914 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976
- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976
- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 à 1972
- 916 2.4 - 190 cv (911.53) de 1971
- 916 2.7 - 210 cv (911.83) de 1972

Réglable en détente sans démontage.

Amortisseur avant Bilstein B6 pour Porsche 928 tous modèles :

- 928 4.5 - 240 cv de 1978 à 1982
- 928 S 4.7 - 300 cv de 1980 à 1983
- 928 S 4.7 - 310 cv de 1984 à 1986
- 928 S4 5.0 - 320 cv de 1987 à 1991
- 928 GT 5.0 - 330 cv de 1989 à 1991
- 928 GTS 5.4 - 350 cv de 1992 à 1995

Convient pour la droite ou la gauche
Vendu à l'unité

Amortisseur arrière KONI STR-T pour Peugeot 106
Pour 106 tous modèles de 1991 à 2006Essence et Diesel106 XSi, 106 Rallye, 106 S16...
Amortisseur arrière gauche ou droitVendu à l'unité
KONI propose à travers sa gamme STR-T ( prononcer "Street") une solution simple et efficace d'amortisseurs sport pour votre voiture. L'installation se faisant en lieu et place de l'origine, vous profiterez d'un tarage légèrement plus ferme pour apporter la juste touche de sportivité sans nuire au confort de route !

Amortisseur arrière MEYLE pour Peugeot 205

Cet amortisseur arrière de qualité origine est issu de la gamme MEYLE Original Quality. Son tarage est le parfait compromis entre confort de conduite et comportement sain et précis. Il est la solution idéale pour un usage quotidien sur route et promenades du week-end.

Pour Peugeot 205 tous modèles:

- 1.0 GL, GE, XL, XE, Junior 954cm3 45cv (XV8) de 02/1983 à 07/1987
- 1.0 XL, GL, Junior 954cm3 45cv (TU9) de 08/1987 à 07/1992
- 1.0 XE, XR, Junior catalysée 954cm3 50cv (TU9M/Z) de 08/1992 à 07/1995
- 1.1 GL, GR, XL, XR 1124cm3 50cv (XW7) de 02/1983 à 07/1987
- 1.1 GL, XL, GR, XR 1124cm3 55cv (TU1) de 08/1987 à 07/1992
- 1.1 XE, GE, XL, GL, XR, GR catalysée 1124cm3 60cv (TU1M/Z) de 08/1992 à 07/1995
- 1.3 Rallye 1294cm3 103cv (TU24) de 08/1987 à 07/1992
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 60cv (XY7) de 02/1983 à 07/1987
- 1.4 GT, XT, XS 1360cm3 80cv (XY8) de 02/1983 à 07/1987
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 65cv (TU3) de 08/1987 à 07/1988
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 69cv (TU3A) de 08/1988 à 07/1990
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 75cv (TU3F2) de 08/1990 à 07/1992
- 1.4 GR, SR, XR Catalysée 1360cm3 75cv (TU3M/Z) de 08/1992 à 12/1998
- 1.4 GT, XS 1360cm3 85cv (TU3S) de 08/1987 à 07/1992
- 1.6 GT, XS 1580cm3 89cv (XU5M/Z) de 08/1992 à 07/1993
- 1.6 Automatic 1580cm3 80cv (XU51C) de 08/1985 à 07/1987
- 1.6 Automatic 1580cm3 80cv (XU51C) de 08/1987 à 07/1993
- 1.6 Automatic catalysée 1580cm3 89cv (XU5M/Z) de 08/1993 à 08/1994
- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) de 03/1984 à 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 03/1986 à 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 01/1987 à 07/1992
- 1.8 GLD, GRD, SRD 1769cm3 60cv (XUD7) de 09/1983 à 07/1987
- 1.8 XLD, XRD, XTD 1769cm3 60cv (XUD7) de 08/1984 à 07/1987
- 1.8 GLD, GRD, GTD, XLD, XRD, XTD 1769cm3 60cv (XUD7) de 08/1987 à 12/1998
- 1.8 Dturbo 1769cm3 78cv (XUD7T) de 08/1990 à 12/1998
- 1.9 GTI 1905cm3 130cv (XU9JA) de 01/1987 à 07/1992
- 1.9 GTI Catalysée 1905cm3 122cv (XU9JA/Z) de 08/1992 à 12/1993
- 1.9 Gentry 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 à 12/1993

Peugeot 205 Cabriolet :
- 1.1 CJ 1124cm3 55cv (TU1) de 08/1987 à 07/1992
- 1.1 CJ Catalysée 1124cm3 60cv (TU1M/Z) de 08/1992 à 07/1995
- 1.4 CT 1360cm3 80cv (XY8) de 07/1986 à 07/1987
- 1.4 CJ 1360cm3 65cv (TU3) de 08/1987 à 07/1988
- 1.4 CJ 1360cm3 69cv (TU3A) de 08/1988 à 07/1990
- 1.4 CJ 1360cm3 75cv (TU3F2) de 08/1990 à 07/1992
- 1.4 Cabriolet 1360cm3 75cv (TU3M/Z) de 08/1992 à 07/1995
- 1.6 CTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 08/1985 à 07/1990
- 1.9 CTI 1905cm3 130cv (XU9JA) de 08/1990 à 07/1991
- 1.9 CTI Catalysée 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 à 12/1993

Système d'amortisseur bitube à pression d'huile
Amortisseur arrière droit ou gauche
Vendu à l'unité

Cartouche avant KONI Sport pour Porsche :

-> Porsche 924 :
- 924 2.0 - 125 cv de 1976 à 1985
- 924 2.5 S - 150 cv de 1986 à 1987
- 924 2.5 S - 160 cv de 1988
- 924 Turbo - 170 cv de 1979 à 1980
- 924 Turbo - 177 cv de 1981 à 1984
- 924 Carrera GT de 1981

-> Porsche 944 phase 1 pour jambe non sertie Sachs :
- 944 2.5 - 163 cv de 1982 à 1985

Réglable en détente sans démontage.

Amortisseur arrière KONI Sport pour Porsche 924 et 944 :

Porsche 924 :
- 924 2.0 - 125 cv de 1976 à 1982
- 924 Turbo - 170 cv de 1979 à 1980
- 924 Turbo - 177 cv de 1981 à 1982
- 924 Carrera GT de 1981

Porsche 944 :
- 944 2.5 - 163 cv de 1982 à 1985

Réglable en détente sans démontage.

Amortisseur KONI STR-T pour Mazda NC et NCFL

Pour MX-5 NC et NCFL tous modèles
Pour l'avant droit ou gauche

Prenez l'amortisseur d'origine, développez ses forces, corrigez ses faiblesses, et vous obtenez le KONI STR-T
Koni propose à travers sa gamme STR-T (prononcer "street") un amortisseur idéal en remplacement d'un amortisseur d'origine sur une voiture à l'âme sportive
Sa conception propre à Koni permet d'augmenter la vitesse de réaction de l'amortisseur et supprime davantage les effets de rebonds
L'amortisseur permet en outre recevoir des ressorts courts pour un rabaissement jusqu'à -40mm

Vendu à l'unité

Amortisseur arrière Koni STR-T pour Mazda MX-5 NA

Pour MX-5 NA tous modèles
Se monte à gauche ou à droite, identique à l'origine

Tarage plus ferme que l'origine pour un comportement sportif
Accepte des ressorts courts jusque -40mm

Livré à l'unité

Amortisseur avant Koni STR-T pour Mazda MX-5 NA

Pour NA tous modèles 1,6L et 1,8L

Tarage plus ferme que l'origine pour un comportement sportif
Accepte des ressorts courts jusque -40mm

Livré à l'unité

Amortisseur avant KONI Classic pour Porsche 928 de 1978 à 1995
Uniquement si montage BOGE d'origine sans coupelle inférieure de réglage filetée
- 928 4.5 - 240cv (M28.01/M28.02) de 1978 à 1979- 928 4.5 - 240cv (M28.09/M28.10) de 1980 à 1982- 928 S 4.7 - 300 cv (M28.11/M28.12) de 1980 à 1983- 928 S 4.7 M298 - 270cv (M28.43) de 1985- 928 S 4.7 M299 - 270cv (M28.44) de 1985- 928 S 4.7 M298 - 290cv (M28.45) de 1986- 928 S 4.7 M299 - 290cv (M28.46) de 1986- 928 S2 4.7 - 310cv (M28.21/M28.22) de 1984 à 1986- 928 S4 5.0 - 320cv (M28.41/M28.42) de 1987 à 1991- 928 GT 5.0 - 330cv (M28.47) de 1989 à 1991- 928 GTS 5.4 - 350cv (M28.49/M28.50) de 1992 à 1995
Vérifiez le type de montage présent sur votre 928 avant commande.
Convient au côté gauche ou droit
Ils sont réglables, rendant possible de rattraper l'usure et ainsi de prolonger la longévité de l'amortisseur.Opter pour KONI, c'est allier le respect de l'héritage automobile à l'utilisation de la technologie actuelle, offrant à votre voiture une expérience de conduite exceptionnelle.RéglablesL'amortisseur « Original » qui a valu à KONI sa réputation mondiale
Le réglage externe KONI est utilisé sur les amortisseurs à bitube.Ce type de réglage est effectué avec l'amortisseur entièrement comprimé et non monté sur le véhicule.
Sens de réglage de la détente :- Sens horaire : plus souple- Sens anti-horaire : plus ferme

Amortisseur arrière Bilstein B6 pour Porsche 944 phase 1 :

- 944 2.5 - 163 cv de 1982 à 1985

Convient pour les côtés droit et gauche
Vendu à l'unité

Amortisseur arrière Bilstein B6 pour Porsche 924 :

- 924 2.0 - 125 cv de 1976 à 1985
- 924 Turbo - 170 cv de 1979 à 1980
- 924 Turbo - 177 cv de 1981 à 1984
- 924 Carrera GT de 1981

Convient pour la droite ou la gauche
Vendu à l'unité

Amortisseur avant BILSTEIN B6 Sport pour Porsche Boxster type 986 :

- 986 2.5 Boxster - 204 cv (M96.20) de 1997 à 1999
- 986 2.7 Boxster - 220 cv (M96.22) de 2000 à 2002
- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) de 2003 à 2004
- 986 3.2 Boxster S - 252 cv (M96.21) de 2000 à 2002
- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) de 2003 à 2004
- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) de 2003 à 2004

Convient pour les côtés droit et gauche

Le BILSTEIN B6 remplace votre amortisseur d'origine. Plus ferme qu'à l'origine, il donne un comportement encore plus précis au Boxster. Différence appréciable pour ceux qui aiment occasionnellement aller sur circuit.

La combinaison avec des ressorts courts offrent également un excellent compromis entre confort et sportivité.

Vendu à l'unité

Amortisseur avant Bilstein B4 pour Porsche 911 type 996 à 2 roues motrices :

- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera de 1998 à 2001
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera de 2002 à 2005

Châssis Sport M030

Vendu à l'unité

Amortisseur avant BILSTEIN B6 DampTronic pour Porsche 911 type 997 Coupé et Cabriolet, Carrera et Carrera S équipées du PASM (option 475) :

- 997 phase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera S de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 X51 - 380 cv (M97.01S) Carrera S de 2007 à 2008

Pour les 997 phase 2 équipées du PASM et châssis Sport (option 030) :
- 997 phase 2 3.6 - 345 cv (MA 102) Carrera de 2009 à 2012
- 997 phase 2 3.8 - 385 cv (MA 101) Carrera S de 2009 à 2012
- 997 phase 2 3.8 X51 - 408 cv (MA 101) Carrera S de 2009 à 2012
- 997 3.8 - 408 cv (MA 101) Carrera GTS de 2011 à 2012

Convient aux côtés droit et gauche.

Vendu à l'unité

Amortisseur arrière Bilstein B4 pour Porsche 911 type 996 à 4 roues motrices :

- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 de 1998 à 2001 châssis Sport M030
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005 châssis Sport M030
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005 châssis Sport M030

- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005
- 996 3.6 Turbo - 420 cv (M96.70) de 2000 à 2005
- 996 3.6 Turbo X50 - 450 cv (M96.70) de 2001 à 2005
- 996 3.6 Turbo S - 450 cv (M96.70) de 2005

Vendu à l'unité

Amortisseur arrière BILSTEIN B6 Sport pour Porsche Boxster 987 sans PASM :

- 987 2.7 Boxster phase 1 - 240 cv (M96.25) de 2005 à 2006
- 987 3.2 Boxster S phase 1 - 280 cv (M96.26) de 2005 à 2006
- 987 2.7 Boxster phase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster S phase 1 - 295 cv (M97.21) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) de 2008
- 987 2.9 Boxster phase 2 - 255 cv (MA1.20) de 2009 à 2012
- 987 3.4 Boxster S phase 2 - 310 cv (MA1.21) de 2009 à 2012
- 987 3.4 Boxster Spyder - 320 cv (MA1.22) de 2010 à 2012

Convient pour les côtés droit et gauche

Le BILSTEIN B6 remplace votre amortisseur d'origine. Plus ferme qu'à l'origine, il donne un comportement encore plus précis au 987 Boxster. Différence appréciable pour ceux qui aiment occasionnellement aller sur circuit.

La combinaison avec des ressorts courts offrent également un excellent compromis entre confort et sportivité.

Vendu à l'unité

Amortisseur avant droit Bilstein B8 pour :
- 993 tous modèles avec option M030 et M033 (Sport surbaissé)

Amortisseur avant droit de la marque SACHS pour Peugeot 206 2.0 S16, 1.6 S16 et 1.6 XS
Pièce de qualité origine, pour retrouver un comportement sain et un amortissement confortable
Se monte avec vos ressorts d'origine, mais également avec ressorts courts
Technologie Bi-tube à gaz agissant à la fois sur la compression et la détente.
Vendu à l'unité
Affectations :- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 137cvs (EW10J4) RFR phase 1 de 08/1999 à 07/2000- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cvs (EW10J4) RFN phase 1 de 08/2000 à 07/2002- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cvs (EW10J4) RFN phase 2 de 08/2002 à 07/2004- 206 XS - 1.6 16V 1587cm3 110cvs (TU5JP4) RFN de 2000 à 2007- 206 XS - 1.6 16V 1587cm3 110cvs (TU5JP4) RFN phase 2 de 2003 à 2007- 206 S16 - 1.6 16V 1587cm3 110cvs (TU5JP4) RFN phase 2 de 08/2004 à 07/2007

La tige de suspension arrière permet la liaison entre la sphère de suspension et le correcteur de hauteur. Elle assure une régulation correcte de la garde au sol selon le poids embarqué et l’état de la route. Essentielle au bon fonctionnement du système hydropneumatique emblématique de la Citroën DS.
Une tige usée ou déréglé entraînera une hauteur de caisse incorrecte, un confort de conduite dégradé ou un comportement instable du véhicule.
Il est recommandé de les changer par paire.
Modèles compatibles:DS 19 Berlines et Cabriolets (1911cc) - (1960-03/1965)DS 19/20 Berlines (1985cc) - (1966-1975)DSuper/DSpécial (1985cc) - (1972-1975)DS 21 Berlines et Cabriolets (2175cc) - (1966-1969)DS 23 Berlines (2347cc) - (1973-1975)