Mécanisme d'embrayage

Ce centreur d'embrayage plastique pour 2CV Fourgonnette facilite grandement le montage de l'embrayage pour toutes les 2CV et dérivés.

Il permet le centrage parfait du mécanisme et du disque d'embrayage.

Centrez le mécanisme à l'aide de l'outil et serrez les écrous.

Ce mécanisme d'embrayage à diaphragme VALEO pour DYANE et Acadiane après 1982 est de qualité supérieure à l'origine.

Compatible avec toutes les DYANE et Acadiane à moteur 602cc d'après 1982, ce mécanisme d'embrayage VALEO de fabrication française est d'une qualité irréprochable.
Nous vous conseillons de changer également la butée et le disque d'embrayage lors du remplacement d'un mécanisme fatigué.

Ce mécanisme d'embrayage à 3 doigts pour DYANE et Acadiane de 1969 à 1982 est compatible pour les DYANE et Acadiane à moteur 435 et 602cc de 1969 à 1982.

Fidèle à l'origine, ce mécanisme à 3 doigts est identique à celui monté en usine sur cette période.
Nous vous conseillons de changer également la butée et le disque d'embrayage lors du remplacement d'un mécanisme fatigué.

Ce centreur d'embrayage plastique pour DYANE et Acadiane facilite grandement le montage de l'embrayage pour toutes les DYANE et Acadiane.

Il permet le centrage parfait du mécanisme et du disque d'embrayage.

Centrez le mécanisme à l'aide de l'outil et serrez les écrous.

Ce mécanisme d'embrayage à diaphragme VALEO pour Méhari après 1982 est de qualité supérieure à l'origine.

Compatible avec toutes les Méhari à partir de 1982, ce mécanisme d'embrayage VALEO de fabrication française est d'une qualité irréprochable.
Nous vous conseillons de changer également la butée et le disque d'embrayage lors du remplacement d'un mécanisme fatigué.

Ce mécanisme d'embrayage à 3 doigts pour AMI 8de 1970 à 1979 est compatible pour lesAMI 8 à moteurM4 et M28 de 1970 à 1979.

Fidèle à l'origine, ce mécanisme à 3 doigts est identique à celui monté en usine sur cette période.
Nous vous conseillons de changer également la butée et le disque d'embrayage lors du remplacement d'un mécanisme fatigué.

L'écrou d'embrayage centrifuge à pas inversé pour AMI 6 et AMI 8 est compatible pour tous les modèles à moteur M4 et M28 à embrayage centrifuge.

Écrou à pas inversé pour se serrer automatiquement avec la rotation du vilebrequin, il se monte à l'aide d'une clé de de 24mm.

Ce centreur d'embrayage plastique pour AMI 6 et AMI 8 facilite grandement le montage de l'embrayage pour toutes les AMI 6 et AMI 8.

Il permet le centrage parfait du mécanisme et du disque d'embrayage.

Centrez le mécanisme à l'aide de l'outil et serrez les écrous.

Mécanisme d'embrayage
Diamètre 200mm guidé

Pour VOLKSWAGEN Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Ressort de fourchette d'embrayage
Pour axe en diamètre 16 mm

Diamètre approximatif du ressort : 33 mm intérieur / 43 mm extérieur

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Mécanisme d'embrayage seul type origine
Diamètre : 200 mm
Système : non-guidé
Livré sans disque ni butée.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Mécanisme d'embrayage renforcé Kennedy Stage 2
Pression : 2100 Lbs (Origine = 1200 Lbs)
Diamètre : 200 mm
Système : Guidé ou non-guidé
Bague de centrage à retirer si votre embrayage est guidé

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Conseil : renforcer la fourchette d'embrayage.

Vis d'embrayage pour :

- 968
- 964 avec volant bi-masse
- 993, 993 Turbo et 993 RS

Dimensions : M8 x 40 mm

Vis de mécanisme d'embrayage pour :
- 924 S
- 924 Turbo
- 944

Dimensions : M8 x 50 mm

Quantité nécessaire par véhicule : 9

Mécanisme d'embrayage renforcé Kennedy Stage 1
Pression : 1700 Lbs (Origine = 1200 Lbs)
Diamètre : 200 mm
Système : Guidé ou non-guidé
Livré avec bague spéciale d'adaptation.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Conseil : renforcer la fourchette d'embrayage.

Mécanisme d'embrayage renforcé Kennedy Stage 1
Pression : 1700 Lbs (Origine = 1200 Lbs)
Diamètre : 200 mm
Système : Guidé ou non-guidé
Livré avec bague spéciale d'adaptation.

Pour moteur Type 1 préparé jusque -> 170cv
idéal aussi pour une utilisation Off-Road
Conseil : renforcer la fourchette d'embrayage.

Mécanisme d'embrayage SACHS pour Porsche 911 en boîte de vitesse manuelle type 915 :

- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973
- 911 2.7 Carrera RS de 1973
- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 2.7 S de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 3.0 SC de 1978 à 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1986

Diamètre : 225 mm

Mécanisme d'embrayage pour Mazda RX-8
Pour RX-8 tous modèles à boîte 6 vitesses
Qualité Allemande

Mécanisme d'embrayage SACHS pour Porsche 911 :

- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971

Diamètre : 225 mm

Mécanisme d'embrayage pour :
- MX5 NA 1.6
- MX5 NB et NBFL 1.6

Qualité Allemande Bilstein