Carburateur seul

Ce carburateur SOLEX 24-21 type 26/35 CSIC reconditionné pour Citroën 2CV est un carburateur Solex d'origine reconditionné.Ce carburateur double corps pour 2CV a été entièrement révisé par notre partenaire historique qui restaure les carburateurs SOLEX pour VW aircooled depuis plus de 40 ans. L'ensemble des joints, des gicleurs et des accessoires ont été remplacés, selon leur rareté par des pièces neuves ou d'origine reconditionnées elles aussi.
Il est vivement conseillé de remplacer la semelle par une cale thermique de qualité, le filtre à essence et le filtre à air pour un fonctionnement optimal et retrouver une carburation comme neuve. Un allumage bien calé, des bougies et un faisceau d'allumage neuf auront eux aussi un impact important sur la carburation.

Ce carburateur SOLEX 26/18 type 26/35 CSIC reconditionné pour Citroën 2CV - à embrayage standard est un carburateur Solex d'origine reconditionné.Ce carburateur double corps pour 2CV a été entièrement révisé par notre partenaire historique qui restaure les carburateurs SOLEX pour VW aircooled depuis plus de 40 ans. L'ensemble des joints, des gicleurs et des accessoires ont été remplacés, selon leur rareté par des pièces neuves ou d'origine reconditionnées elles aussi.
Il est vivement conseillé de remplacer la semelle par une cale thermique de qualité, le filtre à essence et le filtre à air pour un fonctionnement optimal et retrouver une carburation comme neuve. Un allumage bien calé, des bougies et un faisceau d'allumage neuf auront eux aussi un impact important sur la carburation.

Kit carburateur complet WEBER 32/34DMTL pour BMW série 3 E21 et série 5 E28 1.8l boîte manuelle de 1980 à 1983 :

Compatible avec :
- E21 316 boîte de vitesse manuelle de 1980 à 1983
- E28 518 boîte de vitesse manuelle de 1980 à 1983

ATTENTION : Ne convient pas aux versions boîte automatique !

Ce carburateur de grande qualité viendra remplacer avantageusement le carburateur Zenith 2B4 d'origine de votre voiture.

Ce carburateur SOLEX 34 PICS 6 reconditionné pour Citroën 2CV est un carburateur Solex d'origine reconditionné.Ce carburateur simple corps pour 2CV a été entièrement révisé par notre partenaire historique qui restaure les carburateurs SOLEX pour VW aircooled depuis plus de 40 ans. L'ensemble des joints, des gicleurs et des accessoires ont été remplacés, selon leur rareté par des pièces neuves ou d'origine reconditionnées elles aussi.
Il est vivement conseillé de remplacer la semelle par une cale thermique de qualité, le filtre à essence et le filtre à air pour un fonctionnement optimal et retrouver une carburation comme neuve. Un allumage bien calé, des bougies et un faisceau d'allumage neuf auront eux aussi un impact important sur la carburation.

Cette consigne pour carburateur reconditionné - 200 Euros est ajouté automatiquement lors de la commande d'un carburateur reconditionné. 


 Nos carburateurs reconditionnés sont des carburateurs d'origines bénéficiant de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. 

!!! Merci de respecter les conditions de retour et de remboursement des consignes soumis à eco rachat détaillées dans le fichier PDF téléchargeable dans la fiche article !!!

Ce carburateur SOLEX 34 PICS 5 reconditionné pour Citroën 2CV est un carburateur Solex d'origine reconditionné.Ce carburateur simple corps pour 2CV a été entièrement révisé par notre partenaire historique qui restaure les carburateurs SOLEX pour VW aircooled depuis plus de 40 ans. L'ensemble des joints, des gicleurs et des accessoires ont été remplacés, selon leur rareté par des pièces neuves ou d'origine reconditionnées elles aussi.
Il est vivement conseillé de remplacer la semelle par une cale thermique de qualité, le filtre à essence et le filtre à air pour un fonctionnement optimal et retrouver une carburation comme neuve. Un allumage bien calé, des bougies et un faisceau d'allumage neuf auront eux aussi un impact important sur la carburation.

Carburateur 30/31 PICT
Equipé avec un étouffoir à piston et un starter 12 Volt.
Un starter 6v peut être installé en lieu et place du 12v
Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Avec moteur VW type 1: 1200, 1300, 1500cc

L'état de la membrane de pompe de reprise pour AMI6 et AMI8 à carburateur SOLEX 26/35 double corps (06/1968-03/1979) doit être contrôlée régulièrement.

Cette membrane de pompe de reprise pour AMI6 et AMI8 permet l'injection d'une quantité supplémentaire d'essence lors de l'accélération.
Une membrane en bon état évite d'éventuels trous à l'accélération et l'étouffement du moteur.

La membrane de pompe de reprise pour carburateur simple corps pour AMI doit être remplacée régulièrement.

Elle injecte une quantité supplémentaire d'essence lors d'accélérations soudaines.
Une membrane en bon état évite d'éventuels trous à l'accélération et l'étouffement du moteur.

Carburateur type origine 34 PICT-3Marque : EMPILivré avec le joint d'embase sur pipe d'admission.Equipé avec un étouffoir à piston et un starter 12 Volt.(un starter 6 Volt peut être installé à la place réf.VC71200).
Pour :VW Cox, Karmann-Ghia et Combi Bay Window avec moteur Type 1 : 1600cc AD/AS(Ne convient pas pour moteur 1600 CT).

L'état de la membrane de pompe de reprise pour 2CV Fourgonnette à carburateur SOLEX 26/35 double corps doit être contrôlée régulièrement.

Cette membrane de pompe de reprise pour 2CV permet l'injection d'une quantité supplémentaire d'essence lors de l'accélération.
Une membrane en bon état évite d'éventuels trous à l'accélération et l'étouffement du moteur.

Le carburateur SOLEX 26/35 n'a pas été monté en série sur les 2CV fourgonnettes, si il apporte un gain de puissance appréciable, il nécessite des adaptations importantes au niveau du collecteur, du plancher de pédale et du pédalier.

La membrane de pompe de reprise pour 2CV Fourgonnette à carburateur simple corps doit être remplacée régulièrement.

Elle injecte une quantité supplémentaire d'essence lors d'accélérations soudaines.
Une membrane en bon état évite d'éventuels trous à l'accélération et l'étouffement du moteur.

Carburateur 37 PICT-3
Gicleur principal : 132
Gicleur de ralenti : 55
Livré avec le joint d'embase sur pipe d'admission et platine d'adaptation de réhausse.
Equipé avec un étouffoir à piston et un starter 12 Volt.

Pour :
VW Coccinelle, Karmann-Ghia & Combi Bay Window
avec moteur Type 1 : 1600cc
(Ne convient pas pour moteur 1600 CT).

Carburateur Weber 34 ICT

Ce carburateur neuf d'origine Weber est configuré comme suit :

Pointeau 175
Correcteur d'air 160
Tube d'émulsion F78
Gicleur principal 130
Gicleur de reprise 50
Ralenti 52
Étouffoir 29
Venturi auxiliaire 4.5
Flotteur hauteur 8.0mm

Ce carburateur SSP type Solex 39 PICT pour Volkswagen Coccinelle et Combi à moteur type 1 est particulièrement adapté aux VW air-cooled à moteur Type 1 de grosse cylindrée.

Reproduction d'excellente qualité, ce carburateur type solex 39 PICT permet un gain de couple et de puissance significatif pour les moteur type 1 de grosse cylindrée, tout en conservant souplesse et couple à bas régime.

Particulièrement adapté aux moteurs de 1600cc, 1776cc et 1832cc. Ce carbu de grosse capacité garde le look et le montage d'origine en s'épargnant l'investissement et la complexité d'un montage à double carburateur.

Modèles compatibles: 

VW Coccinelle, Karmann-Ghia & Combi Bay Window
avec moteur Type 1 : 1600cc; 1776cc et 18335cc

L'état de la membrane de pompe de reprise pour Méhari à carburateur SOLEX 26/35 double corps (09/1977-07/1987) doit être contrôlée régulièrement.

Cette membrane de pompe de reprise pour Méhari permet l'injection d'une quantité supplémentaire d'essence lors de l'accélération.
Une membrane en bon état évite d'éventuels trous à l'accélération et l'étouffement du moteur.

La membrane de pompe de reprise pour carburateur simple corps pour Méhari doit être remplacée régulièrement.

Elle injecte une quantité supplémentaire d'essence lors d'accélérations soudaines.
Une membrane en bon état évite d'éventuels trous à l'accélération et l'étouffement du moteur.

Carburateur 37 PICT-3
Gicleur principal : 132
Gicleur de ralenti : 55
Livré avec le joint d'embase sur pipe d'admission et platine d'adaptation de réhausse.
Equipé avec un étouffoir à piston et un starter 12 Volt.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975 avec moteur Type 1 : 1600cc
(Ne convient pas pour moteur 1600 CT).

Carburateur type origine 34 PICT-3
Livré avec le joint d'embase sur pipe d'admission.
Equipé avec un étouffoir à piston et un starter 12 Volt.
(un starter 6 Volt peut être installé à la place).

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975 avec moteur Type 1 : 1600cc AD/AS

Carburateur 30/31 PICT
Equipé avec un étouffoir à piston et un starter 12 Volt.
(un starter 6 Volt peut être installé à la place réf.VC71200).

Pour :
VW Cox, Karmann-Ghia & Combi
Avec moteur VW type 1: 1200, 1300, 1500cc