Silencieux d'échappement

Silencieux prévu pour un montage avec catalyseur d'origine sur moteur Type 4 : 2.0L injection spécial marché Américain.
Pour VW Combi Bay Window US du 08/1974 au 07/1979

Silencieux d'échappement Sport 100% Inox 304
Haute qualité de la marque "Vintage Speed"
Modèle à quatre sorties style Abarth, avec réchauffage.
Prévu pour moteur Type 1 pied-moulé de 25 ou 30cv et jupe arrière sans encoche.

Pour VW :
- Coccinelle, 12/1947 ->07/1955
jusque moteur N° ->1 120 614.
- Combi Split, 01/1950 ->05/1959
jusque moteur N° ->3 399 999.

Silencieux d'échappement USA non-catalytique
Modèle pour jupe à une seule encoche à droite.

Pour Coccinelle USA, 08/1974 ->12/1975
moteur 1600cc (AJ) injection L-Jetronic
- B.V manuelle, 08/1974 ->12/1975 N° 000 001 ->071 682.
- B.V automatique, 08/1974 ->09/1974 N° 000 001 ->012 504.

Adaptable en remplacement du système des modèles USA catalysés 01/1976 ->01/1980 depuis N° 071 683-> / 012 505->

Pots cannons hauts 100% Inox sur moteur Type 1. Supprime les boites de chauffage. Déport prévu pour simple ou double carburateurs (sauf 34 EPC / 48 mm).
echappement sans conduits de réchauffage

Pour Buggy, Trike, Baja, Hot Rod ..
avec moteur Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600cc +

Pots d'échappement chromé montage haut sur moteur Type 1

Supprime les boites de chauffage. Déport prévu pour simple ou double carburateurs (sauf 34 EPC / 48 IDF/IDA).

Pour Buggy, Trike, Baja, Hot Rod ..
avec moteur Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600cc +

Échappement Sport "Python" CSP à haut rendement
(non homologué) Version avec tubes de 42 mm
Silencieux compact fabriqué en Inox poli 1.4301
Collecteur 4 en 1 fabriqué en Inox brut 1.4507
Montage conseillé avec des boîtes de chauffage CSP 42mm ou des J-tubes.
Montage impossible avec boîtes de chauffage origine.
Pensez également aux raccords de chauffage CSP VC20460
Modèle sans réchauffeur avec double carbu
Pour :
- Combi Bay Window 1600 1972 ->1979
Idéal pour moteurs T1 (sauf 1200) avec soupapes maxi 44 / 37.5 mm
utilisation jusque ->7000 t/mn.

Échappement Sport "Python" CSP à haut rendement
(non homologué) Version avec tubes de 45 mm
Silencieux compact fabriqué en Inox poli 1.4301
Collecteur 4 en 1 fabriqué en Inox brut 1.4512
Montage conseillé avec des boîtes de chauffage CSP 45mm ou des J-tubes.
Montage impossible avec boîtes de chauffage origine.
Pensez également aux raccords de chauffage CSP VC20460
Modèle sans réchauffeur pour double carbu
Pour :
- Combi Split tous modèles 1950 ->1967
- Combi Bay Window 1600 1968 ->1971
Idéal pour moteurs T1 (sauf 1200) avec soupapes maxi 44 / 38 mm
utilisation jusque ->8000 t/mn.

Échappement Sport "Python" CSP à haut rendement
(non homologué) Version avec tubes de 48 mm
Silencieux compact fabriqué en Inox poli 1.4301
Collecteur 4 en 1 fabriqué en Inox brut 1.4512
Montage conseillé avec des boîtes de chauffage CSP 48mm ou des J-tubes.
Montage avec boîtes de chauffage origine impossible
Pensez également aux raccords de chauffage CSP VC20460
Modèle sans réchauffeur pour double carbu
Pour :
- Combi Split tous modèles 1950 ->1967
- Combi Bay Window 1600 1968 ->1971
Idéal pour moteurs T1 (sauf 1200) avec soupapes maxi 46 / 38 mm
utilisation jusque ->8500 t/mn.

Silencieux d'échappement Sport en Inox
Haute qualité de la marque "Vintage Speed"
Modèle pour réchauffage. Prévu pour moteur Type 1 pied-moulé de 25 ou 30cv et jupe arrière sans encoche. Sortie simple à droite dans le style d'origine.

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi Split

Silencieux d'échappement Sport 100% Inox 304
Haute qualité de la marque "Vintage Speed"
Silencieux d'échappement plus large pour un bruit plus sourd et plus performant (diamètre 130mm)
Modèle à quatre sorties style Abarth, sans réchauffage.
Prévu pour moteur Type 1 pied-moulé de 25 ou 30cv et jupe arrière sans encoche. Idéal en complément d'une préparation double carbu d'époque type Okrasa ou Judson !

Pour VW :
- Coccinelle, 12/1947 ->07/1955
jusque moteur N° ->1 120 614.
- Combi Split, 01/1950 ->05/1959
jusque moteur N° ->3 399 999.

Silencieux d'échappement Sport 100% Inox 304
Haute qualité de la marque "Vintage Speed"
Silencieux d'échappement plus large pour un bruit plus sourd et plus performant (diamètre 130mm)
Modèle à quatre sorties style Abarth, avec réchauffage.
Prévu pour moteur Type 1 pied-moulé de 25 ou 30cv et jupe arrière sans encoche.

Pour VW :
- Coccinelle, 12/1947 ->07/1955
jusque moteur N° ->1 120 614.
- Combi Split, 01/1950 ->05/1959
jusque moteur N° ->3 399 999.

Cône d'insertion CSP 45 mm pour échappement Python
Ce cône de réduction 45 mm CSP se monte entre le collecteur d'échappement et le silencieux CSP.

Les gaz d'accélération peuvent affecter les performances à bas régime.
Avec cet insert, vous pourrez augmenter le couple à bas et moyen régime.

Échappement Sport "Python" CSP à haut rendement
(non homologué) Version avec tubes de 38 mm
Silencieux compact fabriqué en Inox poli 1.4301
Collecteur 4 en 1 fabriqué en Inox brut 1.4512
Montage conseillé avec des boîtes de chauffage CSP 38mm ou des J-tubes.
Possibilité de montage avec boîtes de chauffage origine en commandant VC20463
Pensez également aux raccords de chauffage CSP VC20460
Modèle sans réchauffeur pour doubles carbu.
Pour :
- Combi Split tous modèles 1950 ->1967
- Combi Bay Window 1600 1968 ->1971
Idéal pour moteurs T1 (sauf 1200) avec soupapes maxi 40 / 35.5 mm
utilisation jusque ->6000 t/mn.

Collecteur d'échappement 4 en 1 WASP développé spécialement par CSP & JP Motorsport pour moteur Type 1 Street & Dragster à hautes performances. Modèle Stage 1 pour moteur jusque 230cv.

- Collecteur à trois étages, efficacité volumétrique
- Fabrication méticuleuse de qualité
- Acier inoxydable 1.4301
- Tubes de longueur égale
- Correspond à toute largeur de moteur
- Support de sonde Lambda soudé au collecteur
- Brides découpées au laser, portées usinées CNC
- Pour Coccinelle avec moteur de type 1
- Se monte sans modification carrosserie

Collecteur d'échappement 4 en 1 WASP développé spécialement par CSP & JP Motorsport pour moteur Type 1 Street & Dragster à hautes performances. Modèle Stage 2 pour moteur de 220cv à 290cv.

- Collecteur à trois étages, efficacité volumétrique
- Fabrication méticuleuse de qualité
- Acier inoxydable 1.4301
- Tubes de longueur égale
- Correspond à toute largeur de moteur
- Support de sonde Lambda soudé au collecteur
- Brides découpées au laser, portées usinées CNC
- Pour Coccinelle avec moteur de type 1
- Se monte sans modification carrosserie

Collecteur d'échappement 4 en 1 WASP développé spécialement par CSP & JP Motorsport pour moteur Type 1 Street & Dragster à hautes performances. Modèle Stage 3 pour moteur à partir de 270cv et +.

- Collecteur à trois étages, efficacité volumétrique
- Fabrication méticuleuse de qualité
- Acier inoxydable 1.4301
- Tubes de longueur égale
- Correspond à toute largeur de moteur
- Support de sonde Lambda soudé au collecteur
- Brides découpées au laser, portées usinées CNC
- Pour Coccinelle avec moteur de type 1
- Se monte sans modification carrosserie

Silencieux d'échappement final WASP développé spécialement par CSP & JP Motorsport pour moteur Type 1 Street & Dragster à hautes performances. Modèle Stage 1 pour moteur jusque 230cv.

- Fabrication méticuleuse de qualité
- Acier inoxydable 1.4301
- Pour Coccinelle avec moteur de type 1
- Se monte sans modification carrosserie

Silencieux d'échappement final WASP développé spécialement par CSP & JP Motorsport pour moteur Type 1 Street & Dragster à hautes performances. Modèle Stage 2 pour moteur de 220cv à 290cv.

- Fabrication méticuleuse de qualité
- Acier inoxydable 1.4301
- Pour Coccinelle avec moteur de type 1
- Se monte sans modification carrosserie

Silencieux d'échappement final WASP développé spécialement par CSP & JP Motorsport pour moteur Type 1 Street & Dragster à hautes performances. Modèle Stage 3 pour moteur à partir de 270cv et +.

- Fabrication méticuleuse de qualité
- Acier inoxydable 1.4301
- Pour Coccinelle avec moteur de type 1
- Se monte sans modification carrosserie

Silencieux d'échappement DANSK en acier avec sortie centrale ovale pour Porsche 356 de 1956 à 1965 :
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959
- 356 B T5 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961- 356 B T5 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961- 356 B T5 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961- 356 B T6 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963- 356 B T6 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963- 356 B T6 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965
L'installation de ce silencieux supprime le système de chauffage.