Silencieux d'échappement

Echappement sport à 2 sorties type "Abarth" pour Fiat 500 F et L (1965-1972)Non homologué CE ou TUVPour les modèles listés ci-dessous :- Fiat 500 F de 1965 à 1968- Fiat 500 L de 1968 à 1972 

Silencieux d'échappement DANSK en inox pour Porsche 912 E :

- 912 E 2.0 - 90 cv (923.02) de 1976

Reproduction en inox du pot d'échappement d'origine de la rare Porsche 912 E de 1976.
Avec sa sonorité rauque, il vous fera vivre pleinement l'expérience de conduite que ce Flat 4 a à vous offrir.

Le fameux système d'échappement CSP PYTHON est maintenant disponible pour VW Type 3. Prévu pour les moteurs d'origine ou préparés, son dessin et sa finition sont à la hauteur de toutes les attentes. Cet échappement à hautes performances permet le raccord aux échangeurs de chaleur d'origine pour une utilisation routière. Le collecteur Python en inox 1.4307 dispose de tubes de longueurs égales, il est fabriqué avec précision correspondant à la vitesse maximale des gaz, ce qui améliore la courbe de couple et la puissance maximale. Le silencieux en acier inoxydable poli 1.4301 produit un bruit sourd et sportif. Qualité de fabrication CSP. Diamètre : 38 mm.

Pour VW :
- Type 3, Notchback, Fastback, Variant
Années : 04/1961 ->07/1973
- Karmann-Ghia Type 34

Le fameux système d'échappement CSP PYTHON est maintenant disponible pour VW Type 3. Prévu pour les moteurs d'origine ou préparés, son dessin et sa finition sont à la hauteur de toutes les attentes. Cet échappement à hautes performances permet le raccord aux échangeurs de chaleur d'origine pour une utilisation routière. Le collecteur Python en inox 1.4307 dispose de tubes de longueurs égales, il est fabriqué avec précision correspondant à la vitesse maximale des gaz, ce qui améliore la courbe de couple et la puissance maximale. Le silencieux en acier inoxydable poli 1.4301 produit un bruit sourd et sportif. Qualité de fabrication CSP. Diamètre : 42 mm.

Pour VW :
- Type 3, Notchback, Fastback, Variant
Années : 04/1961 ->07/1973
- Karmann-Ghia Type 34

Le fameux système d'échappement CSP PYTHON est maintenant disponible pour VW Type 3. Prévu pour les moteurs d'origine ou préparés, son dessin et sa finition sont à la hauteur de toutes les attentes. Cet échappement à hautes performances permet le raccord aux échangeurs de chaleur d'origine pour une utilisation routière. Le collecteur Python en inox 1.4307 dispose de tubes de longueurs égales, il est fabriqué avec précision correspondant à la vitesse maximale des gaz, ce quiaméliore la courbe de couple et la puissance maximale. Le silencieux en acier inoxydable poli 1.4301 produit un bruit sourd et sportif. Qualité de fabrication CSP. Diamètre : 45 mm.

Pour VW :
- Type 3, Notchback, Fastback, Variant
Années : 04/1961 ->07/1973
- Karmann-Ghia Type 34
Années : 09/1961 ->07/1969

Silencieux d'échappement Sport Hi Performance en Inox poli (304)
Haute qualité de la marque "Vintage Speed"
Modèle sans réchauffage. Prévu pour moteur Type 3 d'origine ou préparé jusque 125cv grâce au flux optimisé. Reprend le style d'origine.

Pour VW :
- Type 3, Notchback, Fastback, Variant
Années : 04/1961 ->07/1973
- Karmann-Ghia Type 34
Années : 09/1961 ->07/1969

Kit échappement complet de remplacement style origine
Permet le montage d'un silencieux de Combi type 4 sur un Type 3.
C'est une solution astucieuse et économique pour remplacer l'échappement d'origine Type 3 difficile à approvisionner.

Pour Type 3, 1500 & 1600 tous modèles 08/1965 ->07/1973.

Cette paire de silencieux en Inox EVOX à valves s'utilise avec une télécommande. Elle convient pour les Porsche 911 type 997 phase 1 :

- 997 phase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera et Carrera 4 de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera S et Carrera 4S de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 X51 - 380 cv (M97.01S) Carrera S et Carrera 4S de 2007 à 2008

En position "Closed" (fermée) : sobriété et élégance sont au rendez-vous. Idéal pour réveiller en toute discrétion votre Flat 6 et passer (presque) inaperçu au quotidien, tout en préservant l'aura de votre Porsche.

En position "Open" (ouvert) : le monde de la course s'offre à vous ! A chaque effleurement de la pédale de droite, c'est une émotion et une adrénaline qui va vous faire redécouvrir votre 997 !

Prévoir l'acquisition des sorties d'échappement EVOX avec ces silencieux pour les Porsche 997 phase 1 :
- 997 phase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera et Carrera 4 de 2005 à 2008
- 997 équipées du PSE (Porsche Sport Exhaust)

Tube Y SCART en inox pour Porsche Cayman 987 :

- 987 2.7 Cayman phase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Cayman S phase 1 - 295 cv (M97.21) de 2006 à 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 cv (M97.22) de 2008
- 987 2.9 Cayman phase 2 - 265 cv (MA1.20) de 2009 à 2012
- 987 3.4 Cayman S phase 2 - 320 cv (MA1.21) de 2009 à 2012
- 987 3.4 Cayman R - 330 cv (MA1.21) de 2011 à 2012

La forme de ce tube de jonction des silencieux, optimise le flux des gaz d'échappement qui s'écoule avec moins de contraintes. Idéalement conçu pour les silencieux SCART Ultima Recital et à valves et le montage des sorties d'échappement RS10993

Livré avec le kit de montage

Silencieux arrière Sport SCART Ultima Recital en inox pour Porsche :
- 997 3.6 Carrera et Carrera 4 de 2005 à 2008
- 997 3.8 Carrera S et Carrera 4 S de 2005 à 2008

Les échappements SCART sont en inox et assemblés à la main.

Leur construction est 100% française.

Silencieux d'échappement Sport SCART Super Sound en inox pour Porsche 911 Turbo :

- 911 3.0 Turbo de 1975 à 1977
- 911 3.3 Turbo de 1978 à 1989

Les échappements SCART sont en inox et assemblés à la main.

Leur construction est 100% française.

Livré avec le kit de montage.

Silencieux d'échappement Sport SCART à valves en inox pour Cayman 987 phase 1 :

- 987 2.7 Cayman phase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Cayman S phase 1 - 295 cv (M97.21) de 2006 à 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 cv (M97.22) de 2008

Le système à valves permet, à l'aide d'un interrupteur fourni ou d'une télécommande en option, de changer la sonorité de votre échappement.

En mode discret, la sonorité du Cayman sera un peu plus présent que le système d'échappement d'origine.
En mode valves ouvertes, le son de votre Flat 6 devient rageur, très sportif et va vous catapulter dans une autre dimension.

Si vous incluez les collecteurs/catalyseurs Sport SCART RS60037, c'est la mélodie d'une 997 GT3 RS que vous aurez l'impression d'entendre !

Livré avec le kit de montage contenant :
- L'interrupteur de commande des valves
- Faisceau électrique
- Faisceau d'air
- Les joints
- Les vis inox
- Les écrous frein Inox
- La graisse cuivrée haute température

Prévoir la jonction en Y RS60040 des 2 silencieux permettant la fixation des 2 sorties d'échappement RS10993

Silencieux d'échappement Sport SCART à valves en inox pour Boxster 987 phase 1 :

- 987 2.7 Boxster phase 1 - 240 cv (M96.25) de 2005 à 2006
- 987 3.2 Boxster S phase 1 - 280 cv (M96.26) de 2005 à 2006
- 987 2.7 Boxster phase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster S phase 1 - 295 cv (M97.21) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) de 2008

Le système à valves permet, à l'aide d'un interrupteur fourni ou d'une télécommande en option, de changer la sonorité de votre échappement.

En mode discret, la sonorité du Boxster sera un peu plus présent que le système d'échappement d'origine.
En mode valves ouvertes, le son de votre Flat 6 devient rageur, très sportif et va vous catapulter dans une autre dimension.

Si vous incluez les collecteurs/catalyseurs Sport SCART RS60058, c'est la mélodie d'une 997 GT3 RS que vous aurez l'impression d'entendre !

Livré avec le kit de montage contenant :
- L'interrupteur de commande des valves
- Faisceau électrique
- Faisceau d'air
- Les joints
- Les vis inox
- Les écrous frein Inox
- La graisse cuivrée haute température

Prévoir la jonction en Y RS90875 des 2 silencieux permettant la fixation des 2 sorties d'échappement RS90876

Silencieux d'échappement Sport SCART en inox pour Porsche 914-4 1.7 et 1.8 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976

Assemblé à la main, leur fabrication est également française. Cet échappement Sport SCART reprend la forme du silencieux de la mythique 911. Il possède les mêmes interfaces et encombrement que le silencieux d'origine. Il permet une installation sur les collecteurs d'échappement d'origine de votre Porsche 914.

La sonorité a été retravaillée pour offrir un son plus rauque et métallique que l'origine.

Diamètre de sortie : 60 mm

Livré avec le kit de montage et la graisse cuivrée haute température.

Silencieux d'échappement Super Sound SCART en inox pour Porsche 914-4 2.0 :

- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976

Assemblé à la main, leur fabrication est également française. Cet échappement Sport SCART reprend la forme du silencieux de la mythique 911. Il possède les mêmes interfaces et encombrement que le silencieux d'origine. Il permet une installation sur les collecteurs d'échappement d'origine de votre Porsche 914.

Cette version Super Sound, offre une magnifique signature sonore à la 914. Le son est rageur et rauque, mais sans aller dans l'excès. Certainement le meilleur compromis pour ceux qui veulent faire ressortir le caractère sportif de leur Porsche.

Diamètre de sortie : 60 mm

Livré avec le kit de montage et la graisse cuivrée haute température.

Silencieux d'échappement SCART Riva en inox pour Porsche 911 :

- 911 2.7 de 1975 à 1977
- 911 2.7 S de 1975
- 911 Carrera 2.7 de 1975 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 3.0 SC de 1978 à 1983

Le nom RIVA fait référence au luxueux et légendaire bateau italien, au son rauque caractéristique. Connu et reconnu pour le son de son Flat 6, votre Porsche vous offrira le meilleur de sa sonorité. Les montées en régime vous donneront le frisson, devenue rageuse voire bestiale, surtout si vous l'associez à l'un des pré silencieux SCART Sport ou Racing Super Sound (RS60006 ou RS60004). L'expérience n'en sera que plus intense.

Les échappements SCART sont en inox et assemblés à la main, leur construction est 100% française.

Livré avec le kit de montage comprenant :
- Joints, vis inox, écrous frein inox et graisse cuivrée haute température
- 2 sangles SCART
- Support en remplacement de celui d'origine

Silencieux Sport SCART RIVA en inox pour Porsche 911 type 993 :

- 993 3.6 - 272 cv (M64.05/06/07/08) Carrera et Carrera 4 de 1994 à 1995
- 993 3.6 - 285 cv (M64.21/22/23/24) Carrera et Carrera 4 de 1996 à 1998
- 993 3.6 - 285 cv (M64.21/22/23/24) Carrera S de 1997 à 1998
- 993 3.6 - 285 cv (M64.21/22/23/24) Carrera 4S de 1996 à 1998
- 993 3.8 - 300 cv (M64.20) Carrera RS de 1995 à 1996

Ces silencieux produisent un son rauque et libèrent le moteur.

Les échappements SCART sont en inox et assemblés à la main.

Leur construction est 100% française.

Silencieux Sport SCART Ultima Recital en inox pour Porsche 911 type 996 :

- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera de 1998 à 2001
- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 de 1998 à 2001
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005
- 996 phase 1 3.6 GT3 - 360 cv (M96.76) de 2000 à 2001
- 996 phase 2 3.6 GT3 - 380 cv (M96.79) de 2004 à 2005
- 996 phase 2 3.6 GT3 RS - 380 cv (M96.79) de 2004

Ce silencieux offre une sonorité profonde au démarrage et vous rappelle immédiatement que vous êtes dans une Porsche. Mais il sait se faire discret, tel un feulement, à régime moteur stabilisé le son sera alors plus rauque qu'à l'origine. En revanche, avec son système de by-pass qui s'active lors des hautes pressions en phase d'accélération, votre flat 6 se révèle et à haut régime, vous fera entrer dans un autre monde...

Les échappements SCART sont en inox et assemblés à la main, leur construction est 100% française.

Livré avec le kit de montage : vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.

Pour un montage optimal, utilisez les manchons d'entrée dans les silencieux et les colliers des sorties en qualité origine

Pour Roadster & Coupé :
- 2.8 M52

Pour E46 Berline, Touring et Coupé :
- 320d moteur M47