Bougie d'allumage

Bougie NGK PKR7A pour Bmw Série 3 :
Bmw Série 3 E36 Berline :
- 3.0L 6cyl 286cv du 06/1994 au 08/1995 (code moteur S50B30)- 3.2L 6cyl 321cv du 09/1995 au 12/1997 (code moteur S50B32)
Bmw Série 3 E36 Coupé :
- 3.0L 6cyl 286cv du 03/1992 au 08/1995 (code moteur S50B30)- 3.0L GT 6cyl 295cv du 11/1994 au 06/1995 (code moteur S50B30)- 3.2L 6cyl 321cv du 09/1995 au 12/1998 (code moteur S50B32)
Bmw Série 3 E36 Cabriolet :
- 3.0L 6cyl 286cv du 11/1993 au 12/1995 (code moteur S50B30)- 3.2L 6cyl 321cv du 02/1996 au 08/1999 (code moteur S50B32)
Besoin de 6 bougies pour 1 moteur.
Vendu à l'unité.

Bougie NGK PKR7A pour Bmw z3 :
Bmw z3 E36 Roadster :
- M 3.2L 321cv phase 1 du 04/1996 au 06/2000 (code moteur S50B32)- M 3.2L 325cv phase 2 du 03/2000 au 05/2002 (code moteur S54B32)
Bmw z3 E36 Coupé :
- M 3.2L 321cv phase 1 du 09/1997 au 07/2000 (code moteur S50B32)- M 3.2L 325cv phase 2 du 03/2000 au 05/2002 (code moteur S54B32)
Besoin de 6 bougies pour 1 moteur.
Vendu à l'unité.

Pour Audi 80 et Coupé :- 1.6 102cv (ABB)- 1.8 88cv (SF)- 1.8 90cv (JN, NE, PM)- 1.8 112cv (DZ)

Bougie BOSCH WR7DC pour Mercedes
Pour Mercedes W123, C123 et S123 toutes motorisations essence
Des bougies vieillissantes peuvent rapidement altérer la qualité de votre allumage et influer sur la consommation et la pollution de votre MercedesMercedes préconise un remplacement des bougies et du faisceau électrique tous les 30 000kms ou 24 mois
Vendue à l'unité

Bougie d'allumage à une électrode de la marque NGK BPR6EFS, pour Mercedes 190 type W201, moteurs 2.3 16s

Correspond à la référence Bosch HR6D+ / HR6DC / HR6DC+

Écartement électrode : 0,8 mm
Filetage extérieur : 14 x 1,25 mm
Longueur du filetage : 17,5 mm
Ouverture (taille de clé) : 16

Bougie d'allumage à une électrode, Bosch type HR7D+ / HR7DC / HR7DC+, pour Mercedes 190 type W201 :
- 190 E 1.8 109cv (201 018) de 04/90 ->08/93
Code moteur : 102.910
Code moteur : 102.919
- 190 E 2.0 113cv (201 024) de 02/85 ->08/86
Code moteur : 102.961
- 190 E 2.0 122cv (201 024) de 10/82 ->08/89
Code moteur : 102.961
- 190 E 2.5 16s
Code moteur : 102.990
Code moteur : 102.991
- 190 E 2.5 16s Evolution II

Écartement électrode : 0,8 mm
Filetage extérieur : 14 x 1,25 mm
Longueur du filetage : 17,5 mm
Ouverture (taille de clé) : 16

Bougie d'allumage Bosch FR7KTC pour Mercedes

Mercedes Classe C W202 berline :
- C 200 Kompressor 132/141ch (202.025)
- C 230 Kompressor 193ch (202.024)

Mercedes Classe C S102 Break :
- C 200 T Kompressor 192ch (202.082)
- C 230 T Kompressor 193ch (202.085)

Vendue à l'unité
Qualité origine Bosch

Bougie d'allumage BOSCH FR6 DPP332 pour Porsche 911 type 997 Turbo et GT2 :

- 997 3.6 Turbo - 480 cv (M97.70) de 2006 à 2009
- 997 3.6 GT2 - 530 cv (M97.70S) de 2008 à 2009
- 997 3.6 GT2 RS - 620 cv (M97.70) de 2011

Bougie d'allumage pour VOLKSWAGEN Transporter T4 V6 de 1999 à 2003 :
- 2.8 essence 204cv (AMV)

Bougie d'allumage BOSCH FGR-6 KQE pour Porsche 911 type 996 phase 1 :

- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera de 1998 à 2001
- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 de 1998 à 2001

Ecartement des électrodes : 1.0 mm
Longueur du filetage : 19 mm
Filetage : M14 x 1.25

Quantité nécessaire par véhicule : 6

Vendu à l'unité

Bougie d'allumage BOSCH FGR-6 KQE pour Porsche Boxster 986 :

- 986 2.7 Boxster - 220 cv (M96.22) de 2000 à 2002
- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) de 2003 à 2004
- 986 3.2 Boxster S - 252 cv (M96.21) de 2000 à 2002
- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) de 2003 à 2004
- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) de 2003 à 2004

Ecartement des électrodes : 1.0 mm
Longueur du filetage : 19 mm
Filetage : M14 x 1.25

Quantité nécessaire par véhicule : 6

Vendu à l'unité

Bougie NGK TR6B-13 pour Mazda MX-5 NC et NCFL

Pour NC et NCFL avec moteurs 2,0L

A la base prévue pour les pays froids, cette bougie est une alternative moins chère à la bougie d'origine LTR6A-13G

Pièce d'origine Mazda
Vendue à l'unité

Bougie d'allumage Denso Iridium pour Porsche 911 type 9643.3 Turbo :
- 964 3.3 Turbo - 320 cv (M30.69) de 1991 à 1992
Bougie vendue à l'unité. 6 quantités sont nécessaires pour les 964 Turbo.

Bougie Iridium NGK ILTR6A-13G pour Mazda MX-5 NC et NCFL

Pour NC et NCFL avec moteur 2,0L

Cette bougie NGK est équipée d'une simple électrode centrale en Iridium pour un allumage au top en toutes circonstances

Pointe fine en Iridium soudée au laser
Améliore la propagation de la flamme en diminuant la tension nécessaire à l'allumage
Démarrages facilités

Vendue à l'unité

Pour Polo 2 et 3 de 75 ->94 :
- 0.9 / 1.0 / 1.05 / 1.1 / 1.3

Bougie d'allumage BOSCH WR7DC pour Porsche 924 2.5 S :
- 924 2.5 S - 150 cv (M44.07/M44.08) de 1986 à 1987- 924 2.5 S - 160 cv (M44.09/M44.10) de 1988
Vendu à l'unité
Ouverture de la clé : 20,8Filetage extérieur : 14 mmLongueur du filetage : 19 mmPosition d'allumage : 3 mmPas de vis : 1,25 mmÉcartement des électrodes : 0,8 mmCouple de serrage : 28 NmNombres de pôles : 1

Bougie NGK BR8EIX Pour Renault 18

Pour Renault 18 :
- Renault 18 Turbo (R1345) de 09/1980 à 06/1982 - Cléon-Alu 1565cm3 110ch (A5L-807)
- Renault 18 Turbo (R1345) de 07/1982 à 06/1985 - Cléon-Alu 1565cm3 125ch (A5L-807)
- Renault 18 Turbo Break (R1355) de 07/1982 à 06/1985 - Cléon-Alu 1565cm3 125ch (A5L-807)

Bougie d'allumage Iridium qualité origine
Vendue à l'unité

La bougie NGK BKR6E-11 est équipée d'une électrode en V à 90°.

Elle favorise la combustion du mélange air-essence et limite ainsi les émissions polluantes.
Les bougies dîtes "froides" sont généralement utilisées sur des moteurs soumis à de fortes températures ou très sollicités.

- MX-5 NA 1.6 et 1.8

Bougie NGK BPR5EF-13 pour Mazda MX-5 NC et NCFL

Pour NC et NCFL avec moteur 1,8L
A la base prévue pour les pays froids, cette bougie est une alternative moins chère à la bougie d'origine ITR6F-13

Pièce d'origine Mazda
Vendue à l'unité

Bougie BERU TITAN POWER pour Mazda MX-5: :

- NA 1.6 et 1.8

Un ensemble bobine / faisceau /bougies vieillissant peut rapidement altérer la qualité de votre allumage et influer sur la consommation et la pollution de votre MX-5. Mazda préconise un remplacement des bougies et du faisceau électrique tous les 30 000kms ou 24 mois