Linha de escape completa

Este escape completo para Volkswagen Carocha 1200cc (12/1962-12/1986) - qualidade OE é de qualidade superior.

Com um certificado TÜV, este kit de escape completo para VW Cox 1200 é fabricado na Europa com respeito pelo original.

Totalmente "plug-n-play", adapta-se perfeitamente a um Carocha com motor Tipo 1 de 1200cc em vez de um escape gasto.

Composição :
- 1 silenciador com 2 tubos de escape
- 2 tubos de escape cromados
- todas as juntas, flanges e braçadeiras

Para Carocha 1200cc Berlina ou Descapotável de 12/1962 a 12/1986

Motores :
- 1200cc 34hp N° 7 336 420 ->9 800 000.
- 1200 Tipo "D" N° D 000 001->

Sistema de escape de saída única após permutadores de aço inoxidável "Ultrasport Tube Cup" da DANSK para Porsche 911 tipo 964 Carrera de 1989 a 1994:

- 964 3.6 - 250hp (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994

Conteúdo do kit :

- Catalisador desportivo de 100 células em aço inoxidável polido ;
- Tubo de derivação em aço inoxidável polido (também conhecido como "Tube Cup");
- Um silenciador desportivo traseiro em aço inoxidável polido;
- Uma ponteira de escape em aço inoxidável polido;
- Todas as porcas, parafusos e juntas necessárias para a montagem.

Esta linha 100% em aço inoxidável garantirá uma excelente longevidade ao sistema de escape do seu 964. O tubo que substitui o silenciador intermédio liberta o escape e o som do flat 6.

Uma escolha que já conquistou muitos proprietários de 964. O som é menos impressionante do que uma configuração com um silenciador intermédio e um pescoço de ganso, mas inegavelmente mais desportivo do que dois silenciadores desportivos simples.

Escape não homologado.

Número de peça JP: 1620001510
Número de peça DANSK: 92.566S

Kit de escape desportivo com cabeça de desempenho fundido 4 em 1 do tipo Sidewinder e silenciador oval em aço com tubo de escape em aço inoxidável polido.
Diâmetro: 38 mm
Excelente relação qualidade/preço!

Para VW Beetle, Karmann-Ghia, Combi Split
com motor tipo 1: 1300, 1500, 1600cc +.

Sistema de escape DANSK em aço inoxidável com saída única para conversão em "Free-flow " para Porsche 911 tipo G 2.7 e 3.0 de 1974 a 1983 :

- 911 2.7 de 1974 a 1977
- 911 S 2.7 de 1974 a 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977
- 911 SC 3.0 de 1978 a 1983

Este kit permite-lhe ligar o seu silenciador diretamente aos permutadores de calor sem fazer qualquer modificação. 84 mm de diâmetro de saída.

Tubo de 63,5 mm de diâmetro Jacto de saída duplo de 90 mm

4 em 1 em aço inoxidável 1.4512 e silenciador duplo em aço inoxidável 1.4301
Acabamento em aço inoxidável polido
Diâmetro do tubo: 38 mm
Eficiente e discreto: saídas cromadas de grande diâmetro de 54 mm na saia original.
Modelo concebido para motor com caixas de aquecimento (passagem para condutas de aquecimento)
Modelo sem aquecimento do tubo de aspiração, por isso não se destina a motores com carburador central
Ideal para motores T1 com carburadores duplos (exceto 1200) até 140 CV.

Para o VW Carocha

Turbocompressor e silenciador de escape em aço inoxidável a 100%. Para finalmente estar a salvo da ferrugem!

Para VW Transporter T25 / T3, Bus,
Caravelle, Joker, Syncro (4 x 4).
Anos: 08/1989 ->07/1992
Chassis N° L-000 001 ->N-015 000.
Motor: 1.6 Turbo-Diesel 70hp (JX)

Sistema de escape de saída única após permutadores de aço inoxidável "Ultrasport G-Pipe" da DANSK para Porsche 911 tipo 964 Carrera de 1989 a 1994:

- 964 3.6 - 250hp (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994

Conteúdo do kit :

- Um catalisador desportivo de 100 células em aço inoxidável polido;
- Um silenciador intermédio em aço inoxidável polido;
- Um pescoço de ganso (também conhecido como "G-Pipe");
- Ponteira de escape em aço inoxidável polido;
- Todas as porcas, parafusos e juntas necessárias para a montagem.

Esta linha 100% em aço inoxidável irá garantir uma excelente longevidade ao sistema de escape do seu 964. O pescoço de ganso, que substitui o silenciador final, liberta o escape e aumenta radicalmente o som do flat 6.

Esta configuração proporciona um som ainda mais cheio do que a configuração com um tubo de escape e um silenciador desportivo traseiro.
Ideal para utilização em pista.

Escape não homologado.

Número de peça JP: 1620001610
Número de peça DANSK: 92.567S

Tubo de 63,5 mm de diâmetro
Saída dupla de 50,8mm Discreta

Linha completa em aço inoxidável 63 mm após o catalisador (não incluído)
Inclui: interconexão central frontal, interconexão traseira, silenciador com 2 saídas redondas de 80mm

O spoiler traseiro original do pára-choques tem de ser mudado para o modelo V6 ou terá de ser cortado para deixar espaço para as saídas do silenciador.

Sistema de escape MILLTEK INOX completo com filtro de partículas (DPF) ou conversor catalítico se não estiver equipado com DPF.
Linha sem intermediário (tubo vazio em substituição) e com silenciador de saída de cromo oval duplo para VW Transporter T5 com chassis longo de 2003 a 2015 incluindo 4motion :
- 1.9 TDi 85hp (AXC)
- 1.9 TDi 104hp (AXB)
- 2.0 TDi 84hp (CAAA)
- 2.0 TDi 102hp (CAAB)
- 2.0 TDi 140hp (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180hp (CFCA)
- 2.5 TDi 130hp (AXD)
- 2.5 TDi 174hp (AXE, BPC)

e VOLKSWAGEN Transporter T6 com chassis longo desde 2015, incluindo 4motion:
- 2.0 biTDI 180hp (CFCA)

Linha completa em aço inoxidável 63 mm após o catalisador (não incluído)
Inclui: tubo dianteiro central (em vez de intermédio), conector traseiro, silenciador em 2 saídas redondas de 80 mm

O spoiler traseiro original do pára-choques tem de ser mudado para o modelo V6 ou terá de ser cortado para deixar espaço para as saídas do silenciador.

Soberbo MILLTEK Cat-back Resonated SSXM006 sistema de escape desportivo de desempenho para MINI II R53 Sedan :

- Cooper S manu. 1.6L 163hp de 10/2000 a 06/2004 (código do motor W11B16)
- Cooper S 1.6L 170hp de 07/2004 a 11/2006 (código do motor W11B16)

Especificações:
-Diâmetro do tubo: 63,5 mm
-Diâmetro duplo do tubo de escape redondo: 76,2 mm

A meia linha inclui um silenciador intermédio para substituir o silenciador central intermédio original por uma configuração próxima da original, mas com um som desportivo, garganta e metálico.

Entregue completo com kit de montagem (suportes para modelos até 06/2004, parafusos, tampões, junta e braçadeira). Os silenciadores de exaustão não estão incluídos.

Como esta é uma peça de desempenho, este escape é apenas para utilização em pista, não está aprovado pela CE para utilização em estrada aberta.

Adequado para Audi A4 (B6) Sedan e Front :
- 1.8T Quattro 163hp (com caixa manual de 5 velocidades)

Sistema de escape "Standard" DANSK em aço inoxidável para Porsche 911 tipo 964 Carrera de 1989 a 1994:

- 964 3.6 - 250hp (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994

Conteúdo do kit:

- Dois intercoolers em aço inoxidável pintado;
- Um catalisador desportivo de 100 células em aço inoxidável polido;
- Silenciador central em aço inoxidável polido;
- Um silenciador traseiro em aço inoxidável pintado com som e aspeto originais;
- Uma ponteira de escape em aço inoxidável polido;
- Todas as porcas, parafusos e juntas necessárias para a montagem.

Esta linha 100% em aço inoxidável garante uma excelente longevidade do sistema de escape do seu 964. Além disso, confere-lhe um som ligeiramente mais desportivo , graças, nomeadamente, ao catalisador desportivo de 100 células.

Ambos os silenciadores têm aprovação TÜV.

Número de peça JP: 1620001110
Número de peça DANSK: 92.262S

Para versões A3(8L) S3 em 210hp e 225hp

Inclui:
- Tubo vazio para substituir o tubo intermédio
- A ligação com o catalisador original
- O silenciador traseiro, saída oval 85/150 mm
- Grampos.

Linha de aço inoxidável aumentada para 70 mm para melhor eficiência

Este escape completo para VW Carocha 1300, 1500 e 1600cc de 08/1965 a 12/1979 em qualidade OE é de qualidade superior.
Com um certificado TÜV, este kit de escape completo para VW Cox 1300 a 1600cc é fabricado na Europa com grande respeito pelo original.
Totalmente "plug-n-play", adapta-se perfeitamente a um Carocha com um motor Tipo 1 de aquecimento simples de 1300, 1500 ou 1600cc em vez de um escape cansado.
Composição :- 1 silenciador com 2 tubos de escape- 2 ponteiras de escape cromadas- todas as juntas, flanges e braçadeiras
Para Carocha Berlina ou Descapotável de 08/1965 a 12/1979motores de reaquecimento simples :- 1300 (E, F)- 1300 (AB) até ao motor n.º 870 512- 1300 (AC) até ao motor n.º 007 800- 1500 (H, L)- 1600 (B, AD, AE) + México até 1992- 1600 (AS) até ao motor n.º 269 030- 1600 (AF) até ao motor n.º 129 119

Para versões A3(8L) S3 em 210hp e 225hp

Inclui:
- O intermediário central
- A ligação com o catalisador original
- O silenciador traseiro, saída oval 85/150 mm
- Grampos.

Linha de aço inoxidável aumentada para 70 mm para melhor eficiência

Para motores Golf 4 1.8 Turbo, 1.9 TDi, V5 em 2WD apenas

Tubo de 63,5 mm de diâmetro
Saídas gémeas GT80

Tubos rectos em vez de intermédios
A saída traseira do silenciador requer um difusor de pára-choques do tipo V6 / 4Motion (ou recortado)

Tubo de 63,5 mm de diâmetro
Saída dupla de 50,8mm Discreta