Linha de escape completa

Tubo de 63,5 mm de diâmetro Jacto de saída duplo de 100 mm

Linha completa de corrida em aço inoxidável após catalisador
Para Corrado até ao chassis -> 50-M-021 000

Inclui: interligação central frontal, intermédia traseira, silenciador de saída oval de 90/120 mm, tubo de 55 mm para ligar à linha original e kit de montagem
Este sistema de escape não está homologado, a sua utilização está reservada à concorrência em circuito fechado.

Linha completa em aço inoxidável 63 mm após o catalisador (não incluído)
Inclui: tubo dianteiro central (em vez de intermédio), conector traseiro, silenciador em 2 saídas redondas de 80 mm

O spoiler traseiro original do pára-choques tem de ser mudado para o modelo V6 ou terá de ser cortado para deixar espaço para as saídas do silenciador.

Kit de escape completo com saída no lado esquerdo do silenciador, do lado do condutor.Fornecido com juntas e braçadeiras.
Para VW Combi Bay Window de 08/1971 a 07/1979.

Diâmetro do sistema de escape Python CSP: 45 mm
4 em 1 colector de desempenho em aço inoxidável 1.4512
e silenciador em aço inoxidável polido 1.4301.

Para VW Karmann-Ghia Tipo 14 Coupé

Linha de escape após permutadores de calor em aço inoxidável DANSK "Ultrasport Tube Cup

Tubo de 63,5 mm de diâmetro Jacto de saída duplo de 90 mm

Sistema de escape de conversão "Free-flow" em aço inoxidável da DANSK com duas ponteiras de escape centrais para Porsche 911 tipo G Carrera 3.2 de 1984 a 1989 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

Este kit permite-lhe ligar o seu silenciador diretamente aos permutadores de calor sem fazer qualquer modificação.

Este sistema não só lhe permite tirar o máximo partido do som do seu Flat 6, como também liberta o fluxo de ar e melhora o desempenho.

O silenciador em aço inoxidável de 90 mm de diâmetro com saída central dupla é uma referência ao estilo GT3 e dá ao seu 911 um aspeto único!

Tudo o que precisa para o instalar está incluído.

Sistema de escape DANSK em aço inoxidável com saída única para conversão em "Free-flow " para Porsche 911 tipo G de 1984 a 1989 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

Este kit permite-lhe ligar o seu silenciador diretamente aos permutadores de calor sem qualquer modificação. Diâmetro de saída de 84 mm.

Atenção: são necessárias modificações importantes na chapa do motor antes de instalar este kit.

Sistema completo de escape em aço inoxidável MILLTEK após filtro de partículas (DPF) ou após conversor catalítico, se o modelo não estiver equipado com DPF.
Linha sem intermediário (tubo vazio em substituição) e com saída discreta do silenciador sob pára-choques para VW Transporter T5 com chassis curto de 2003 a 2015 incluindo 4motion :
- 1.9 TDi 85hp (AXC)
- 1.9 TDi 104hp (AXB)
- 2.0 TDi 84hp (CAAA)
- 2.0 TDi 102hp (CAAB)
- 2.0 TDi 140hp (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180hp (CFCA)
- 2.5 TDi 130hp (AXD)
- 2.5 TDi 174hp (AXE, BPC)

e VOLKSWAGEN Transporter T6 com chassis curto desde 2015, incluindo 4motion:
- 2.0 biTDI 180hp (CFCA)

Sistema de escape de saída única após permutadores de aço inoxidável "Ultrasport G-Pipe" da DANSK para Porsche 911 tipo 964 Carrera de 1989 a 1994:

- 964 3.6 - 250hp (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994

Conteúdo do kit :

- Um catalisador desportivo de 100 células em aço inoxidável polido;
- Um silenciador intermédio em aço inoxidável polido;
- Um pescoço de ganso (também conhecido como "G-Pipe");
- Ponteira de escape em aço inoxidável polido;
- Todas as porcas, parafusos e juntas necessárias para a montagem.

Esta linha 100% em aço inoxidável irá garantir uma excelente longevidade ao sistema de escape do seu 964. O pescoço de ganso, que substitui o silenciador final, liberta o escape e aumenta radicalmente o som do flat 6.

Esta configuração proporciona um som ainda mais cheio do que a configuração com um tubo de escape e um silenciador desportivo traseiro.
Ideal para utilização em pista.

Escape não homologado.

Número de peça JP: 1620001610
Número de peça DANSK: 92.567S

Kit completo de escape de inox para motorizações de 1700, 1800 e 2.0 L de tipo T4 antes de 1978 (conectores sobre cabeças do motor), instalados numa Carocha ou num Kombi Split.
Escape de elevado rendimento, tendo os tubos do coletor o mesmo comprimento, os fluxos de gases tendo sido particularmente estudados (ordem de disparo)

Sistema de escape em aço inoxidável JETEX para o Golf 6 GTI
Para o Golf 6 GTI 2.0 TSI 210hp (CCZB)
Fabricada inteiramente em aço inoxidável, a linha JETEX é instalada no lugar do escape original, mantendo o catalisador e as sondas Lambda. Esta linha denominada "Catback" é instalada na saída do catalisador.
É composta por um cotovelo na extremidade do catalisador, um silenciador intermédio e um silenciador traseiro com uma saída dupla de 100 mm, o que lhe permite libertar o ruído do seu Golf 6 GTI, mantendo um volume razoável para a utilização em estrada. Além disso, a linha Jetex com silenciador intermédio tem a homologação CE.
A linha desportiva JETEX inclui :- Silenciador traseiro em aço inoxidável com tubos de escape duplos de 100 mm- Tubo curvo e silenciador intermédio em aço inoxidável- Parafusos e cavilhas- Juntas de vedação
Pode ser montado no lugar da linha original sem modificação

Tubo de 63,5 mm de diâmetro
Saída dupla de 50,8mm Discreta

Adequado para Audi A4 (B6) Sedan e Front :
- 1.8T Quattro 163hp (com caixa manual de 5 velocidades)

Sistema de escape SSI GT3 para Porsche 911 tipo F e G de 1965 a 1983 :

- Porsche 911 tipo F :

- 911 2.0 de 1965 a 1967
- 911 2.0 S a partir de 1967
- 911 2.0 T / L / S a partir de 1968
- 911 2.0 T / E / S a partir de 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 a 1973

- Porsche 911 tipo G :

- 911 2.7 de 1974 a 1977
- 911 S 2.7 de 1974 a 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977
- 911 SC 3.0 de 1978 a 1983

Para os modelos 2.7 e 3.0, será necessário acrescentar os tubos de óleo e retirar o painel traseiro inferior.

Conteúdo do kit :

- Os dois intercoolers

Soberbo MILLTEK Cat-back Resonated SSXM006 sistema de escape desportivo de desempenho para MINI II R53 Sedan :

- Cooper S manu. 1.6L 163hp de 10/2000 a 06/2004 (código do motor W11B16)
- Cooper S 1.6L 170hp de 07/2004 a 11/2006 (código do motor W11B16)

Especificações:
-Diâmetro do tubo: 63,5 mm
-Diâmetro duplo do tubo de escape redondo: 76,2 mm

A meia linha inclui um silenciador intermédio para substituir o silenciador central intermédio original por uma configuração próxima da original, mas com um som desportivo, garganta e metálico.

Entregue completo com kit de montagem (suportes para modelos até 06/2004, parafusos, tampões, junta e braçadeira). Os silenciadores de exaustão não estão incluídos.

Como esta é uma peça de desempenho, este escape é apenas para utilização em pista, não está aprovado pela CE para utilização em estrada aberta.

Sistema de escape "Standard" DANSK em aço inoxidável para Porsche 911 tipo 964 Carrera de 1989 a 1994:

- 964 3.6 - 250hp (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994

Conteúdo do kit:

- Dois intercoolers em aço inoxidável pintado;
- Um catalisador desportivo de 100 células em aço inoxidável polido;
- Silenciador central em aço inoxidável polido;
- Um silenciador traseiro em aço inoxidável pintado com som e aspeto originais;
- Uma ponteira de escape em aço inoxidável polido;
- Todas as porcas, parafusos e juntas necessárias para a montagem.

Esta linha 100% em aço inoxidável garante uma excelente longevidade do sistema de escape do seu 964. Além disso, confere-lhe um som ligeiramente mais desportivo , graças, nomeadamente, ao catalisador desportivo de 100 células.

Ambos os silenciadores têm aprovação TÜV.

Número de peça JP: 1620001110
Número de peça DANSK: 92.262S

Linha de escape completa MILLTEK INOX após o filtro de partículas (DPF) ou após o conversor catalítico se o modelo não estiver equipado com DPF.
Linha com intermediário e saída discreta do silenciador sob o para-choques para VW Transporter T5 com chassis curto de 2003 a 2015, incluindo 4motion:
- 1.9 TDi 85hp (AXC)
- 1.9 TDi 104cv (AXB)
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102cv (CAAB)
- 2.0 TDi 140cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180cv (CFCA)
- 2.5 TDi 130cv (AXD)
- 2.5 TDi 174cv (AXE, BPC)

e VOLKSWAGEN Transporter T6 chassis curto desde 2015, incluindo 4motion:
- 2.0 TDi 150hp (CXHA, CXFA)
- 2.0 BiTDI 180 CV (CFCA)
- 2.0 BiTDi 199 CV (CXEC)
- 2.0 BiTDi 204 CV (CXEB)

Para versões A3(8L) S3 em 210hp e 225hp

Inclui:
- O intermediário central
- A ligação com o catalisador original
- O silenciador traseiro, saída oval 85/150 mm
- Grampos.

Linha de aço inoxidável aumentada para 70 mm para melhor eficiência