Kühlradiator

Radiateur d'eau central CSF en aluminium pour Porsche 911 type 997 de 2005 à 2012 :
- 997 phase 1 3.6 Carrera 2 et 4 de 2005 à 2008 uniquement avec boîte Tiptronic- 997 phase 1 3.8 Carrera S et 4S de 2005 à 2008 uniquement avec boîte Tiptronic
Le radiateur est conçu en aluminium avec 2 rangées de 42 mm doté de la technologie exclusive « B-tube » offrant un refroidissement 20% plus efficace que le système d’origine.
La hauteur des ailettes de 6,5 mm avec leur conception à lamelles multiples offrent une surface de contact maximale.
Chacun des radiateurs ont été individuellement testé pour garantir une parfaite étanchéité et une excellente résistance à la pression du circuit de refroidissement.
Les supports et les raccords ont été soudé grâce à une méthode appelée CNC, qui correspond à une soudure calculée par ordinateur et robotisée. Ce procédé permet d’avoir des soudures effectuées avec un angle parfait pour une robustesse inégalable.
Les côtes respectent celles de la pièce d’origine pour une installation rapide, sans nécessité d’y apporter quelconques adaptations.
CSF produit des radiateurs haut de gamme en utilisant de méticuleux procédés de fabrication et des matériaux privilégiant la performance.C’est le choix ultime pour celui recherchant à optimiser les performances de sa Porsche afin d’être toujours plus efficace sur la piste, sans faire l’impasse sur sa durabilité !

Radiateur d'eau droit CSF en aluminium pour Porsche 911 type 996 Carrera 4S, Turbo et GT2 de 2001 à 2005 :
- 996 phase 2 3.6 Carrera 4S de 2002 à 2005
- 996 3.6 Turbo de 2001 à 2005- 996 3.6 Turbo S de 2005
- 996 3.6 GT2 de 2001 à 2004- 996 3.6 GT2 de 2005
Le radiateur est conçu en aluminium avec 2 rangées de 42 mm doté de la technologie exclusive « B-tube » offrant un refroidissement 20% plus efficace que le système d’origine.
La hauteur des ailettes de 6,5 mm avec leur conception à lamelles multiples offrent une surface de contact maximale.
Chacun des radiateurs ont été individuellement testé pour garantir une parfaite étanchéité et une excellente résistance à la pression du circuit de refroidissement.
Les supports et les raccords ont été soudé grâce à une méthode appelée CNC, qui correspond à une soudure calculée par ordinateur et robotisée. Ce procédé permet d’avoir des soudures effectuées avec un angle parfait pour une robustesse inégalable.
Les côtes respectent celles de la pièce d’origine pour une installation rapide, sans nécessité d’y apporter quelconques adaptations.
CSF produit des radiateurs haut de gamme en utilisant de méticuleux procédés de fabrication et des matériaux privilégiant la performance.C’est le choix ultime pour celui recherchant à optimiser les performances de sa Porsche afin d’être toujours plus efficace sur la piste, sans faire l’impasse sur sa durabilité !

Radiateur d'eau additionnel pour Volkswagen Golf 3
Pour VW Golf 3:- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ)
Pièce d'origine Volkswagen

Radiateur d'eau moteur pour Volkswagen Golf 6
Pour VW Golf 6 :- 1.2 TSI 86cv (CBZA)- 1.4 TSI 122cv (CAXA)- 1.4 TSI 160cv (CAVD)- 1.8 TSI 160cv (CDAA)Modèle avec radiateur auxiliaire externe
Assemblage par soudure identique à l'origine

Radiateur auxiliaire de refroidissement moteur pour Volkswagen Golf 7
Pour VW Golf 7 :- 2.0 GTI 220cv (CHHB, CNTC, CXCB, CXDA) - 2.0 GTI 230cv (CHHA) - 2.0 GTI 230cv (CHHA) - 2.0 GTI 245cv (DLBA, DKTB) - 2.0 GTI Clubsport 265cv (CJXE) - 2.0 GTI Clubsport S 310cv (CJXG) - 2.0 GTI TCR 290cv (DNUC) - 2.0 R 4motion 300cv (CJXC) - 2.0 R 4motion 310cv (CJXG, DJHA)
Radiateur d'eau moteur supplémentaire avec assemblage par soudure identique à l'origine

Radiateur d'eau pour Mercedes 250 SL W113 Pagode.

Pièce neuve, fabriquée en Aluminium, pour un meilleur échange thermique, avec peinture noire comme à l'origine.

De part sa conception, ce radiateur est utilisable aussi bien avec une boite manuelle ou automatique.

Le refroidissement en partie basse prévu pour boite automatique est un système indépendant fermé, en cas d'usage avec boite manuelle, il n'est pas nécessaire d'obturer les deux branchements à cet endroit.

Dimensions : 633x433x40mm

Affectations :
- Mercedes 250 SL113.043 de 12/1966 à 01/1968 6 cylindres 2.5L 150cv (M 129.982) Cabriolet

Silentbloc inférieur de radiateur d'eau moteur pour VOLKSWAGEN LT du12/1982 au 12/1995 depuis châssis n°D-007274 au n°T-010000.
Besoin de 2 pièces, vendu à l'unité

Silentbloc supérieur de radiateur d'eau moteur pour VOLKSWAGEN LT du12/1982 au 12/1995 depuis châssis n°D-007274 au n°T-010000.
Besoin de 2 pièces, vendu à l'unité

Radiateur d'eau moteur pour Audi A4 (B6)
Pour Audi A4 (B6) Boîte manuelle y compris Quattro :- 1.6 102cv (ALZ)- 1.8 T 150cv (AVJ)- 1.8 T 163cv (BFB)- 1.8 T 190cv (BEX)- 1.9 TDI 101cv (AVB)- 1.9 TDI 116cv (BKE)- 1.9 TDI 130cv (AVF, AWX)- 2.0 130cv (ALT)
Pour modèles avec ou sans climRadiateur de refroidissement avec joints toriques fournis

Radiateur d'eau moteur pour Audi A4 (B6)
Pour Audi A4 (B6) Boîte automatique y compris Quattro :- 1.6 102cv (ALZ)- 1.8 T 150cv (AVJ)- 1.8 T 163cv (BFB)- 1.8 T 190cv (BEX)- 1.9 TDI 101cv (AVB)- 1.9 TDI 116cv (BKE)- 1.9 TDI 130cv (AVF, AWX)- 2.0 130cv (ALT)
Pour modèles avec ou sans climRadiateur de refroidissement avec joints toriques fournis

Radiateur de refroidissement moteur pour Volkswagen Golf 7
Pour VW Golf 7 :- 2.0 GTD 184cv (CUNA, DGCA)

Radiateur de refroidissement d'eau moteur pour Volkswagen Golf 5
Pour VW Golf 5 :- 2.0 TDi 136cv (AZV)- 2.0 TDi 140c (BKD)- 2.0 TDi 170cv (BMN)- 2.0 GTi 200cv (AXX, BPY, BWA)- 2.0 GTi 230cv (BYD)
Pour modèles avec ou sans climatisationDimensions : 650x432x32 mm

Radiateur d'eau moteur pour Audi A4 (B7)
Pour Audi A4 (B7) Boîte automatique y compris Quattro :- 1.6 102cv (ALZ)- 1.8 T 163cv (BFB)- 1.9 TDI 116cv (BKE, BRB)- 2.0 130cv (ALT)- 2.0 TDI 121cv (BVG)- 2.0 TDI 126cv (BVF)- 2.0 TDI 136cv (BNA, BRF)- 2.0 TDI 140cv (BPW)- 2.0 TDI 16V 140cv (BLB, BRE)- 2.0 TDI 163cv (BVA)- 2.0 TDI 170cv (BRD)
Pour modèles avec ou sans climRadiateur de refroidissement avec joints toriques fournis

Radiateur d'eau moteur pour Audi A4 (B7)
Pour Audi A4 (B7) boîte manuelle :- 2.5 TDI 163cv (BDG)
Radiateur de refroidissement pour modèles avec ou sans climJoints toriques fournis

Radiateur de liquide de refroidissement en aluminium pour BMW série 5 E39 avec boîte de vitesses manuelle ou automatique et avec ou sans climatisation :

Berline :
- 525td 115cv phase 1 du 10/1996 au 02/2000 (code moteur M51D25)
- 525tds 143cv phase 1 du 04/1995 au 03/2000 (code moteur M51D25)

Touring :
- 525tds 143cv phase 1 du 05/1996 au 02/2000 (code moteur M51D25)

ATTENTION : Ne convient pas pour 525d !

Radiateur d'eau avec faisceau en aluminium et boîtes en plastique
Dimensions du faisceau (sans les boîtes) : Hauteur 440 mm x Largeur 650 mm x Épaisseur 33 mm
Diamètres entrée et sortie : 40 mm

Convient pour conduite à droite (RHD) et conduite à gauche.

Cette hélice de ventilateur pour Renault 4 - 10 pales est un reproduction de qualité.

Ce ventilateur 10 pales pour R4 est compatibles avec les modèles à moteur Cléon 956 et 1108cc. Il équipe une grande quantité de modèles de la marque au losange de la fin du 20ème siècle.

Modèles compatibles:
- R4 GTL type R1128 :  01/1978 à 12/1993
- R4 Savane type R112C : 09/1986 à 12/1993
- R4 Fourgonnette surélevée type R2108 : 10/1972 à 07/1975
- R4 Fourgonnette allongées F6 type R2370 : 05/1975 à 11/1985
- R4 F6 Pick up type 3C2370 : 07/1978 à 11/1985
- R4 Fourgonnette longue vitrée R2430 :  05/1975 à 07/1978
- R4 F4 type R210B : 09/1981 à 05/1990
- R4 F4 break type 239B :  09/1981 à 05/1990

Pour X5 E53 avec boîte automatique uniquement :
- 3.0 d M57N
- 4.4 i N62
- 4.6 is M62
- 4.8 is N62

Pour X5 E53 avec boîte manuelleuniquement :
- 3.0 d M57N

Dimension 650mm x 440mm

Radiateur de liquide de refroidissement en aluminium pour BMW série 5 E39 Berline et Touring à boîte de vitesses manuelle ou automatique (avec ou sans climatisation) :

Berline :
- 520i 150cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M52B20TU)
- 520i 150cv phase 2 du 09/2000 au 11/2002 (code moteur M52B20TU)
- 520i 2.2L 170cv phase 2 du 03/2000 au 07/2003 (code moteur M54B22)
- 523i 2.5L 170cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M52B25TU)
- 525i 192cv phase 1 du 11/1999 au 08/2000 (code moteur M54B25)
- 525i 192cv phase 2 du 09/2000 au 07/2003 (code moteur M54B25)
- 528i 193cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M52B28)
- 530i 231cv phase 2 du 03/2000 au 07/2003 (code moteur M54B30)
- 535i V8 245cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M62B35TU)
- 535i V8 245cv phase 2 du 09/2000 au 06/2003 (code moteur M62B35TU)
- 540i V8 4.4L 286cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M62B44TU)
- 540i V8 4.4L 286cv phase 2 du 09/2000 au 06/2003 (code moteur M62B44TU)
- 540iP V8 4.4L 286cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M62B44TU)
- 540iP V8 4.4L 286cv phase 2 du 09/2000 au 05/2003 (code moteur M62B44TU)

Touring :
- 520i 150cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M52B20TU)
- 520i 150cv phase 2 du 09/2000 au 07/2001 (code moteur M52B20TU)  
- 520i 2.2l 170cv phase 2 du 04/2000 au 12/2003 (code moteur M54B22)  
- 523i 2.5L 170cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M52B25TU) 
- 525i 192cv phase 1 du 11/1999 au 08/2000 (code moteur M54B25)
- 525i 192cv phase 2 du 09/2000 au 12/2003 (code moteur M54B25)   
- 528i 193cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M52B28)
- 530i 231cv phase 1 du 11/1999 au 08/2000 (code moteur M54B30)
- 530i 231cv phase 2 du 09/2000 au 12/2003 (code moteur M54B30) 
- 540i V8 4.4L 286cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M62B44TU)
- 540i V8 4.4L 286cv phase 2 du 09/2000 au 12/2003 (code moteur M62B44TU)  

Radiateur d'eau avec faisceau en aluminium et boîtes en plastique.

Dimensions du faisceau (sans les boîtes) : Hauteur 440 mm x Largeur 650 mm x Épaisseur 33 mm
Diamètres entrée et sortie : 38 mm
(Merci de vérifier les dimensions de votre radiateur avant de passer commande).

Livré avec vis de purge en plastique.