Kühlradiator

Dimension 650mm x 430mm

Radiateur d'eau gauche ou droit CSF en aluminium pour Porsche Boxster type 986 de 1997 à 2004 :
- 986 2.5 Boxster - 204 cv (M96.20) de 1997 à 1999- 986 2.7 Boxster - 220 cv (M96.22) de 2000 à 2002- 986 3.2 Boxster S - 252 cv (M96.21) de 2000 à 2002
- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) de 2003 à 2004- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) de 2003 à 2004- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) de 2003 à 2004
Le radiateur est conçu en aluminium avec 2 rangées de 42 mm doté de la technologie exclusive « B-tube » offrant un refroidissement 20% plus efficace que le système d’origine.
La hauteur des ailettes de 6,5 mm avec leur conception à lamelles multiples offrent une surface de contact maximale.
Chacun des radiateurs ont été individuellement testé pour garantir une parfaite étanchéité et une excellente résistance à la pression du circuit de refroidissement.
Les supports et les raccords ont été soudé grâce à une méthode appelée CNC, qui correspond à une soudure calculée par ordinateur et robotisée. Ce procédé permet d’avoir des soudures effectuées avec un angle parfait pour une robustesse inégalable.
Les côtes respectent celles de la pièce d’origine pour une installation rapide, sans nécessité d’y apporter quelconques adaptations.
CSF produit des radiateurs haut de gamme en utilisant de méticuleux procédés de fabrication et des matériaux privilégiant la performance.C’est le choix ultime pour celui recherchant à optimiser les performances de sa Porsche afin d’être toujours plus efficace sur la piste, sans faire l’impasse sur sa durabilité !

Radiateur d'eau gauche ou droit CSF en aluminium pour Porsche 911 type 996 de 1998 à 2005 :
- 996 phase 1 3.4 Carrera de 1998 à 2001- 996 phase 1 3.4 Carrera 4 de 1998 à 2001
- 996 phase 2 3.6 Carrera de 2002 à 2005- 996 phase 2 3.6 Carrera 4 de 2002 à 2005
- 996 phase 1 3.6 GT3 de 2000 à 2001- 996 phase 2 3.6 GT3 de 2004 à 2005- 996 phase 2 3.6 GT3 RS de 2004
Le radiateur est conçu en aluminium avec 2 rangées de 42 mm doté de la technologie exclusive « B-tube » offrant un refroidissement 20% plus efficace que le système d’origine.
La hauteur des ailettes de 6,5 mm avec leur conception à lamelles multiples offrent une surface de contact maximale.
Chacun des radiateurs ont été individuellement testé pour garantir une parfaite étanchéité et une excellente résistance à la pression du circuit de refroidissement.
Les supports et les raccords ont été soudé grâce à une méthode appelée CNC, qui correspond à une soudure calculée par ordinateur et robotisée. Ce procédé permet d’avoir des soudures effectuées avec un angle parfait pour une robustesse inégalable.
Les côtes respectent celles de la pièce d’origine pour une installation rapide, sans nécessité d’y apporter quelconques adaptations.
CSF produit des radiateurs haut de gamme en utilisant de méticuleux procédés de fabrication et des matériaux privilégiant la performance.C’est le choix ultime pour celui recherchant à optimiser les performances de sa Porsche afin d’être toujours plus efficace sur la piste, sans faire l’impasse sur sa durabilité !

Pour Passat 3 :
- 1.6 Turbo Diesel Intercooler 80cv (RA, SB)
- 1.9 Diesel 64cv (1Y)

Pour Golf 4 Cabriolet,
du châssis 1E-X-000001 ->1E-2-015000 :
Tous moteurs Essence et Diesel,
avec boîte de vitesses manuelle ou automatique
avec ou sans climatisation

Pour Polo 6N1 sans climatiseur :
- 1.0 50cv (AER, ALL)
- 1.05 45cv (AEV)
- 1.3 54cv (ADX)
- 1.4 54cv et 60cv (ANX, AEX, AKV, APQ)
- 1.4 100cv (AFH)
- 1.6 75cv (AEA, AEE)
- 1.7 SDi 60cv (AKU)
- 1.9 SDi 64cv (AGD) à partir du châssis 6N-W-011014->

Pour Polo 6N2 sans climatiseur :
- 1.0 50cv (ALD, AUC)
- 1.4 54cv et 60cv (AKP, AKK, AUD)
- 1.4 75cv et 100cv (AHW, APE, AUA, AFK, AQQ, AUB)
- 1.7 Diesel 60cv (AKU)
- 1.9 Diesel 64cv (AGD, ASX)

Pour Polo 6N climatisé :
- 1.0, 1.4 et 1.6

Radiateur de liquide de refroidissement moteur,

Pour Golf 1 et Scirocco,
sans climatiseur :
- 1.5 Diesel 50cv (CK) 08/76 ->
- 1.6 75cv (FP, FT, FH), 85cv (FR)
jusque châssis ->1763153148/ ->5362019822
- 1.6 GTi 1.6 110cv (EG), 08/1980 ->12/1980
Cabriolet du châssis 15-A0819463 ->15-B-011497

Pour Golf 1 & Scirocco,
avec climatiseur :
- 1.5 Essence 70cv (FH, FK), 85cv (FD)

Radiateur d'eau moteur pour Volkswagen Golf 6
Pour VW Golf 6 :- 1.4 80cv (CGGA)- 1.6 102cv (BSF, BSE)
Dimensions : 650 x 415 x 23 mm

Refroidisseur à eau moteur,

Pour Golf 5 :
- 1.9 TDi 90cv (BRU, BXF)
- 1.9 TDi 105cv (BKC, BXE)

Radiateur d'eau pour Bmw Série 7 E38 :

Bmw Série 7 E38 :

- 728i 6cyl 193cv du 09/1998 jusqu'au 07/2001 (code moteur m52b28tu)
- 728iL 6cyl 193cv du 09/1998 jusqu'au 07/2001 (code moteur m52b28tu)

ATTENTION ! Ne convient pas à la version de Bmw Série 7 E38 728i code moteur m52b28.

Radiateur d'eau avec faisceau en aluminium et boîtes en plastique..

Livré avec vis de purge en plastique.

Radiateur auxiliaire de refroidissement moteur pour Volkswagen Golf 7
Pour VW Golf 7 :- 2.0 GTI 220cv (CHHB, CNTC, CXCB, CXDA)- 2.0 GTI 230cv (CHHA)
Radiateur d'eau moteur supplémentaire avec assemblage par soudure identique à l'origine

Radiateur d'eau pour Mercedes 280 SL W113 Pagode.

Pièce neuve, fabriquée en Aluminium, pour un meilleur échange thermique, avec peinture noire comme à l'origine.

De part sa conception, ce radiateur est utilisable aussi bien avec une boite manuelle ou automatique.

Le refroidissement en partie basse prévu pour boite automatique est un système indépendant fermé, en cas d'usage avec boite manuelle, il n'est pas nécessaire d'obturer les deux branchements à cet endroit.

Dimensions : 570x430x40mm

Affectations :
- Mercedes 280 SL113.044 de 01/1968 à 03/1971 6 cylindres 2.8L 170cv (M 130.983)Cabriolet

Radiateur d'eau moteur Ridex pour Bmw z3 :
Bmw z3 E36 Roadster :
- 1.8 4cyl 115cv phase 1 du 12/1994 au 09/1998 (code moteur M43B18)- 1.9 16V 4cyl 140cv phase 1 du 04/1995 au 04/1999 (code moteur M44B19)- 1.8 4cyl 1.9L 118cv phase 2 du 04/1999 au 08/2000 (code moteur M43B19TU)- 1.9i 4cyl 118cv phase 2 du 08/2000 au 06/2002 (code moteur M43B19TU)

Radiateur d'eau moteur Ridex pour Bmw Série 3 :
Bmw E36 Berline et Touring :
- 316i 100cv boîte manuelle du 12/1990 au 02/1994 (code moteur M40B16) -> Berline uniquement- 316i 100cv boîte automatique à partir du 10/1991 (code moteur M40B16) -> Berline uniquement- 316i 102cv du 02/1993 au 05/1999 (code moteur M43B16)- 318i 113cv boîte manuelle du 12/1989 au 03/1994 (code moteur M40B18) -> Berline uniquement- 318i 113cv boîte automatique à partir du 10/1991 (code moteur M40B18) -> Berline uniquement- 318i 116cv du 02/1993 au 05/1999 (code moteur M43B18)- 318is 140 cv du 02/1991 au 05/1999 (codes moteurs M42B18 et M44B19)- 320i 150cv boîte manuelle du 01/1990 au 09/1995 (codes moteurs M50B20 et M50B20TU) -> Berline uniquement- 320i 150cv boîte automatique à partir du 09/1992 (code moteur M50B20TU) -> Berline uniquement- 320i 150cv du 12/1993 au 05/1999 (code moteur M52B20)- 323i 170cv du 07/1994 au 05/1999 (code moteur M52B25)- 325i 192cv boîte manuelle du 11/1989 au 07/1995 (codes moteurs M50B25 et M50B25TU) -> Berline uniquement- 325i 192cv boîte automatique à partir du 09/1992 (code moteur M50B25TU) -> Berline uniquement- 328i 193cv du 07/1994 au 05/1999 (code moteur M52B28)
Bmw E36 Compact :
- 316i 4cyl 102cv du 06/1993 au 12/1998 (code moteur M43B16)- 316i 4cyl 1.9L 105cv du 01/1999 au 07/2000 (code moteur M43B19)- 318ti 4cyl 140cv du 08/1994 au 01/1996 (code moteur M42B18)- 318ti 4cyl 1.9L 140cv du 01/1995 au 08/2000 (code moteur M44B19)- 323ti 2.5L 170cv du 01/1997 au 08/2000 (code moteur M52B25)
Bmw E36 Coupé et Cabriolet :
- 316i 102cv du 03/1993 au 03/1999 (code moteur M43B16) -> Coupé uniquement- 318i 116cv du 11/1993 au 09/1999 (code moteur M43B18) -> Cabriolet uniquement- 318is 140cv du 02/1991 au 05/1999 (codes moteurs M42B18 et M44B19) -> Coupé uniquement- 320i 150cv boîte manuelle du 02/1991 au 07/1995 (codes moteurs M50B20 et M50B20TU)- 320i 150cv boîte automatique à partir du 09/1992 (code moteur M50B20TU)- 323i 170cv du 07/1994 au 04/1999 (code moteur M52B25) -> Coupé uniquement- 325i 192cv boîte manuelle du 10/1990 au 07/1995 (codes moteurs M50B25 et M50B25TU)- 325i 192cv boîte automatique à partir du 09/1992 (code moteur M50B25TU)- 328i 193cv du 07/1994 au 09/1999 (code moteur M52B28)
Radiateur de liquide de refroidissement avec boîte de vitesses manuelle ou automatique et climatisation.
Attention! ! Ne convient pas pour modèles équipés d'un radiateur de refroidissement d'huile de boîte de vitesses automatique fixé sur le haut du radiateur d'eau (ce radiateur est prévu uniquement pour refroidissement de boîte automatique par air) !
Dimensions du faisceau (sans les boîtes) : Hauteur 445 mm x Largeur 440 mm x Épaisseur 33 mmDiamètres entrée et sortie : 40 mm

Radiateur d'eau moteur pour BMW Série 7 E32 :

Bmw Série 7 E32 :

- 730i 6cyl 197cv du 07/1986 jusqu'au 04/1994 boîte manuelle (code moteur m30b30)
- 730iL 6cyl 197cv du 12/1987 jusqu'au 03/1994 boîte manuelle (code moteur m30b30)
- 735i 6cyl 220cv du 10/1985 jusqu'au 07/1992 boîte manuelle (code moteur m30b35)
- 735iL 6cyl 220cv du 06/1987 jusqu'au 07/1992 boîte manuelle (code moteur m30b35)

Convient uniquement à la version Bmw Série 7 E32 catalysée code moteur m30 avec boite de vitesse manuelle.

ATTENTION ! Il existe 2 montages différents, bien vérifier la taille du radiateur avant toute commande. 

Radiateur pour refroidissement moteur,

Pour Golf 6 :
- 2.0 GTi 200cv (CCZA)
- 2.0 GTi 210cv (CCZB)

Pour Golf 5,
avec boite de vitesses automatique et climatiseur :
- 1.4 TSi 122cv et 140cv

Pour Golf 1 Berline :
- 1.6 GTi 110cv (EG) avec climatisation
- 1.6 Diesel 50cv (CK), 54 cv (CR, JK) avec climatisation
- 1.6 Diesel 54cv (CR, JK) sans climatisation ->12/80
jusque châssis N°->16/17-B-340738
- 1.6 Turbo Diesel 70cv (CY)

Pour Golf 1 Caddy :
- 1.6 Diesel 54cv (JK, ME)

Situé côté conducteur du radiateur,

Pour E90, E91, E92 & E93 :
- Tous modèles ( y compris M3)

Pour E90 LCI, E92 LCI & E93 LCI :
- Tous modèles (y compris M3)