Elektronischer Zündverteiler

Cet allumage électronique 12V DG NITION pour AMI6 et AMI8 (10/1968-07/1987) est le plus simple à monter.


Compatible avec les 2cv et dérivés à circuit électrique en 12V à moteurs A79/1, M28, M28/1, cet allumage électronique pour AMI6 et AMI8 est simple, fiable et performant.
Il métamorphosera la conduite et l'entretien de votre véhicule.
- plus aucun réglages de vis platinés
- plus de condensateurs qui claquent
- démarrage facilité à chaud comme à froid
- ralenti plus stable
- consommation réduite
- plage de couple plus large.

Cet allumage électronique 12V DG NITION pour Dyane et Acadiane (01/1968-03/1987) est le plus simple à monter.
Compatible avec les 2cv et dérivés à circuit électrique en 12V à moteurs A79/1, M28, M28/1, cet allumage électronique pour Dyane et Acadiane est simple, fiable et performant.
Il métamorphosera la conduite et l'entretien de votre véhicule.
- plus aucun réglages de vis platinés
- plus de condensateurs qui claquent
- démarrage facilité à chaud comme à froid
- ralenti plus stable
- consommation réduite
- plage de couple plus large.

Cet allumage électronique 12V DG NITION pour Méhari (10/1968-07/1987) est le plus simple à monter.

Compatible avec les 2cv et dérivés à circuit électrique en 12V à moteurs A79/1, M28, M28/1, cet allumage électronique pour Méhari est simple, fiable et performant.
Il métamorphosera la conduite et l'entretien de votre véhicule.
- plus aucun réglages de vis platinés
- plus de condensateurs qui claquent
- démarrage facilité à chaud comme à froid
- ralenti plus stable
- consommation réduite
- plage de couple plus large.

Allumeur électronique 123 IGNITION, sans capsule à dépression, compatible avec les moteurs Flat 4 des Porsche 914-4 converties aux carburateurs :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976
- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976

Vous pouvez sélectionner, en fonction de votre moteur, l'une des 16 courbes paramétrées.

La notice d'installation, en français, fournie avec l'allumeur, montre également la correspondance entre les références d'allumeur Bosch d'origine et la courbe à sélectionner sur votre allumeur 123 IGNITION.

Pour la bobine d'allumage : la résistance de votre bobine d'origine doit être supérieure à 1.0 ohm. Vous pouvez également vous tourner vers une bobine haut rendement dépassant également cette valeur.

Pour les Porsche 914-4, cet allumeur convient uniquement aux versions converties aux carburateurs
pour les versions équipée de l'injection D-Jetronic choisir le UC27760 permettant la connexion au module d'allumage.

Allumeur électronique 123 IGNITION, sans capsule à dépression, compatible avec les moteurs Flat 4 des Porsche 912 :

- 912 1.6 - 90cv (616.36) de 1965 à 1969

Il est prévu pour fonctionner aussi bien avec un montage 6V ou un 12V. Vous pouvez sélectionner, en fonction de votre moteur, l'une des 16 courbes paramétrées.

La notice d'installation, en français, fournie avec l'allumeur, montre également la correspondance entre les références d'allumeur BOSCH d'origine et la courbe à sélectionner sur votre allumeur 123 IGNITION.

Pour la bobine d'allumage : la résistance de votre bobine d'origine doit être supérieure à 1.0 ohm. Vous pouvez également vous tourner vers une bobine haut rendement dépassant également cette valeur.

Allumeur électronique 123 IGNITION pour toutes Porsche 356 avec allumeur sans capsule à dépression :

-> Porsche 356 pré-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) de 1950 à 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 et 506/2) de 1951 à 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 et 589/2) de 1954 à 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) de 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 et 546/2) de 1953 à 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 et 528/2) de 1953 à 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 à 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 à 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965

Il est prévu pour fonctionner aussi bien avec un montage 6V ou un 12V.
Vous pouvez sélectionner, en fonction de votre moteur, l'une des 16 courbes paramétrées.

Allumeur électronique complet EMPI (USA). Belle reproduction du modèle BOSCH 009 avec système d'avance à centrifuge (sans capsule à dépression). Version équipée d'un module d'allumage électronique type ACCU-FIRE déjà installé (fonctionne sans vis platinées ni condensateur). Idéal si vous changez votre carburateur d'origine par une double carburation. Peut remplacer l'allumeur d'un moteur d'origine également.

Allumeur électronique 123 Ignition spécialement conçu pour les Citroën Traction, Type H, ID et DS à carburateur.

Cet allumeur électronique à tête de distributeur à sortie latérale et sans capsule de dépression, il vous permettra de sélectionner la bonne courbe d'allumage pour votre Citroën parmi les 16 courbes d'allumages différentes qu'il propose et qui sont conformes aux préconisations constructeur.

Il convient pour les modèles suivants:
- Citroën Traction à moteur "Perfo" jusqu'au 06/1955
- Citroën Traction à moteur"11D" à partir du 06/1955
- Citroën ID et DS à carburateur à partir du 07/1959 sauf moteur DV
- Citroën Type H à moteur H78
- Citroën Type H à moteur H72 à partir du 05/1964

Cet allumage électronique sans dépression pour Renault 4 (10/1961-12/1987) - Billancourt est d'excellente qualité.

Cet allumeur pour R4 Billancourt à tête de distributeur à sorties droites et sans capsule à dépression possède 16 courbes d'allumage différentes, la sélection de la bonne courbe d'allumage pour votre Renault se fait à l'aide d'une molette.


Il est conseillé d'utiliser une bobine d'impédance supérieure à 1 Ohm.

Allumeur électronique 123 Ignition conçu pour les moteurs Renault Billancourt ou Ventoux.

Cet allumeur à tête de distributeur à sorties droites et sans capsule à dépression possède 16 courbes d'allumage différentes, la sélection de la bonne courbe d'allumage pour votre Renault se fait à l'aide d'une molette.

Cet allumeur est compatible avec les modèles suivants:
- Renault 4CV ( sauf moteur 662-2)
- R4
- R5
- R6
- Alpine A108

Allumeur 123 ignition offrant un total de 16 courbes d'allumage incluant des courbes pour la Giulia Nuova, Spider & Bertone 2000, la Duetto et Giulia Super.

Cet allumeur électronique remplace l'allumeur d'origine de votre véhicule, pour s'assurer de la compatibilité de l'allumeur, veuillez-vous référez à la notice de montage.

Cet allumeur 123 Ignition est sans dépression, il est donc spécialement conçu et adapté pour remplacer un allumeur sans dépression sur votre Alfa Roméo.

Allumeur 123 Ignition sans dépression spécialement conçu pour les Renault Dauphine, Juvaquatre et Floride.
Cet allumeur électronique possède 16 courbes d'allumage convenant pour les moteurs Billancourt / Ventoux de type "670-XX" que l'on retrouve sur les Renault Dauphine,Juvaquatre et Floride.L'allumeur est équipé d'une tête de distributeur à sorties droites.
Compatible avec :- Renault Dauphine- Renault Juvaquatre - Renault Floride
?Attention ! Le produit est en second choix car il comporte quelques traces d'utilisation suite à l'essai de montage sur un moteur, fonctionne parfaitement.

Allumeur 123 Ignition sans dépression spécialement conçu pour les Renault Dauphine, Juvaquatre et Floride.

Cet allumeur électronique possède 16 courbes d'allumage convenant pour les moteurs Billancourt / Ventoux de type "670-XX" que l'on retrouve sur les Renault Dauphine,Juvaquatre et Floride.
L'allumeur est équipé d'une tête de distributeur à sorties droites.

Compatible avec :
- Renault Dauphine
- Renault Juvaquatre
- Renault Floride

Allumeur électronique 123 ignition pour MERCEDES 6 cylindres

Convient pour W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, et W123 6 cylindres avec dépression et sans injection électronique Bosch (D-Jetronic)

L'allumeur électronique fiabilise grandement votre allumage en supprimant condensateur et vis platinées. Un module électronique gère l'ensemble et améliore la qualité de votre allumage

Paramétrage facile grâce aux courbes d'allumages pré-installées en fonction de votre allumeur
Des courbes sont également présentes pour les véhicules fonctionnant au GPL ou à l'E85.

Ne convient pas aux modèles équipés de l'injection électronique Bosch

En remplacement de l'allumeur d'une Porsche 4 cylindres munie d'une tête de delco droite.

D'apparence identique à l'origine, l'allumeur "123-IGNITION" contient un module électronique de haute technologie.
Ses avantages sont :
- Courbe et avance programmables
- Etincelle optimisée pour un meilleur rendement
- Diminution de la consommation
- Meilleurs démarrages à chaud comme à froid
- Absence totale d'entretien
- Qualité et finition exemplaires

Ce modèle programmable via Bluetooth vous permet d'ajuster la courbe d'allumage, le réglage de l'avance de la dépression, rupteur ainsi que le retard à l'allumage.
En plus, vous pouvez bloquer cet allumeur à l'aide d'un code PIN!

Allumeur 123 IGNITION programmable/Bluetooth pour Porsche 914-4 converties aux carburateurs :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976
- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976

D'apparence identique à l'origine, l'allumeur "123-IGNITION" contient un module électronique de haute technologie. Il offre :

- Courbe et avance programmables
- Etincelle optimisée pour un meilleur rendement
- Diminution de la consommation
- Meilleurs démarrages à chaud comme à froid
- Absence totale d'entretien
- Qualité et finition exemplaires

Ce modèle programmable via Bluetooth vous permet d'ajuster la courbe d'allumage, le réglage de l'avance de la dépression, rupteur ainsi que le retard à l'allumage.
En plus, vous pouvez bloquer cet allumeur à l'aide d'un code PIN!

Pour les versions injection D-Jetronic choisir le UC27760 permettant la connexion au module d'allumage

Allumeur électronique 123 ignition avec dépression spécialement conçu pour les Renault Dauphine, Estafette et Floride type 670.

Cet allumeur électronique avec dépression possède 16 courbes d'allumage qui conviennent avec les moteurs Billancourt / Ventoux de type "670-XX". Cette version présente une tête de distributeur à sorties droites.

Cet allumeur est compatible avec les modèles suivants:
- Renault Dauphine
- Renault Dauphine Gordini
- Renault Floride
- Renault Estafette

Optimisez les performances votre Fiat 124 et 131 (Coupe, Spider et Abarth) en optant pour cet allumeur électronique 123 Ignition.
Cet allumeur avec capsule de dépression est spécialement conçu pour les Fiat 124 et 131 équipées du 4 cylindres à double arbres à cames. Il possède 16 courbes d'allumages différentes vous permettant de sélectionner la bonne courbe d'allumage pour votre Fiat. L'allumeur possède une tête de distributeur à sorties latérales.
L'allumeur est conçu pour remplacer les allumeurs Marelli suivants:- S134B- S144B- AEI200A
Pignon d'allumeur fourni

Allumeur électronique 123 Ignition conçu pour les Renault 4 à moteur Renault Billancourtou Ventoux.

Cet allumeur à tête de distributeur à sorties droites et avec capsule à dépression possède 16 courbes d'allumage différentes, la sélection de la bonne courbe d'allumage pour votre Renault se fait à l'aide d'une molette.

Non compatible avec les moteurs type 670-XX

Cet allumage électronique à dépression pour Renault 4 (10/1961-12/1987)- Billancourt est d'excellent qualité.Cet allumeur électronique pour R4 à tête de distributeur à sorties droites et avec capsule à dépression possède 16 courbes d'allumage différentes, la sélection de la bonne courbe d'allumage pour votre Renault se fait à l'aide d'une molette.