Turbo

Conduite de retour d'huile du turbo au bas moteur

Compatible pour Volkswagen Golf 4 et Bora :
- 1.9 TDi 90cv (ALH)
- 1.9 TDi 100cv (ATD, AXR)
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV)
- 1.9 TDi 115cv (AJM, AUY)
- 1.9 TDi 130cv (ASZ)
- 1.9 TDi 150cv (ARL)

Turbo neuf sans échange (pas de retour de votre ancienne pièce)

Compatible pour Volkswagen Golf 4 et Bora :
- 1.9 TDi 100cv (ATD) jusque châssis ->1J-2-999999
- 1.9 TDi 110cv (ASV)

Valve de régulation wastegate de turbocompresseur pour VW Transporter T5 de 2003 à 2015 :
- 2.5 TDi 131cv (BNZ)

Joint d'étanchéité du tuyau de retour d'huile sur bloc moteur.

Compatible pour Audi A4 B5 type 8D2 / 8D5 :
- 1.8 Turbo 150cv (AEB, ANB, APU, AWT)
- 1.8 Turbo 180cv (AJL)

Turbocompresseur neuf sans consigne,

Pour Golf 4 et Bora :
- 1.9 TDi 150cv (ARL)
(y compris 4MOTION)

Joint d'étanchéité du tuyau de retour d'huile sur le turbo.

Compatible pour Seat Leon type 1M :
- 1.8 Turbo 180cv (AJQ, APP, ARY, AUQ)
- 1.8 Turbo 210cv (AMK)
- 1.8 Turbo 225cv (BAM)

Flexible de pression de suralimentation sur collecteur d'ajustage d'admission pour VOLKSWAGEN Transporter T4 :
- 1.9 TD 68cv (ABL)

Turbo neuf RCA pour Volkswagen Transporter T5
Pour VW T5 : - 2.5 TDI 163cv (BLJ)- 2.5 TDI 174cv (AXE)
Pièce neuve, sans consigne ni retour de votre ancien turboLivré avec nécessaire de montage

Turbo neuf sans échange pour BMW X3 E83 LCI :

BMW X3 E83 LCI :

- 2.0d 4cyl 177cv du 03/2007 au 06/2008 (code moteur N47D20)       
- xDrive20d 4cyl 177cv du 07/2008 au 08/2010 (code moteur N47D20) 

ATTENTION !! Ne convient pas à la version BMW X3 E83 LCI xDrive18d code moteur n47/n47n.

Compatible uniquement avec la norme EURO3.

Turbocompresseur neuf sans échange, ne nécessite pas le retour de votre ancienne pièce,

Joint d'étanchéité du tuyau de retour d'huile sur le turbo.

Compatible pour Skoda Octavia type 1U :
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, ARX, AUM)
- 1.8 Turbo 180cv (AUQ)

Joint d'étanchéité du tuyau de retour d'huile sur bloc moteur.

Compatible pour Audi TT type 8J :
- 2.0 200cv (BWA)
- 2.0 265cv (CDMA)
- 2.0 272cv (CDLB)

Turbocompresseur neuf sans échange, pour montage d'origine Borgwarner
(pas pour montage Garrett)

Pour VOLKSWAGEN Transporter T5 de 04/2003 à 06/2005
Moteur 2.5 TDi 130cv (AXD) traction uniquement.
(Pas pour 4 Motion)

type 7H : Jusqu'au châssis N° ->7H-5H048 000
ou jusqu'au châssis N° ->7H-5X011 500
type 7J : Jusqu'au châssis N° ->7J-5-013 365

Turbo neuf version sans tuyau reniflard supplémentaire pour VW Golf 5 :

- GTI 2.0L TFSI 200cv du 09/2004 au 06/2008 (code moteur AXX)
- GTI 2.0L TFSI 200cv du 09/2004 au 06/2008 (code moteur BPY)
- GTI 2.0L TFSI 200cv du 09/2004 au 06/2008 (code moteur BWA)
- GTI 2.0L TFSI 200cv du 09/2004 au 06/2008 (code moteur CAWB)
- GTI 2.0L TFSI 200cv du 09/2004 au 06/2008 (code moteur CBFA)
- GTI 2.0L TFSI 200cv du 09/2004 au 06/2008 (code moteur CCTA)

ATTENTION : Il existe 2 montages différents, l'un sans tuyau reniflard supplémentaire, l'autre avec. Merci de vérifier votre référence origine avant de passer commande !

Le turbocompresseur est vendu complet avec ses joints d'étanchéité. Aucune consigne n'est nécessaire (sans échange).

Des précautions sont à prendre au remplacement d'un Turbo :
- Un nettoyage du circuit d'huile est impératif pour éliminer tout résidu pouvant obstruer le circuit
- Le remplacement de l'huile et du filtre à huile
- Le contrôle et le nettoyage des conduits d'admission et de retour d'huile
- Les durites d'air et reniflard sont aussi à contrôler
- A l'aide d'une seringue, gavez le turbo en huile par l'entrée d'huile du turbo, puis amorcez la turbine à la main
- Une fois le nouveau turbo monté, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 10 minutes. Avant d'arrêter le moteur, laissez-le tourner quelques secondes au ralenti (ne pas accélérer brusquement avant l'arrêt)

Valve de régulation wastegate de turbocompresseur pour VW Transporter T5 de 2004 à 2005 :
- 2.5 TDi 130cv (AXD)
A partir des châssis n° :
7H-5H048001 ou 7H-5X011501 ou 7J-5-013366.

et 4Motion du châssis n° :
7H-4H106899 jusqu'au 7H-5H048000
7H-4X040942 jusqu'au 7H-5X011500
7J-4-040942 jusqu'au 7J-5-013365

Turbocompresseur neuf sans échange, ne nécessite pas le retour de votre ancienne pièce,

Pour E90 & E91 :
- 320 d N47

Pour E92 & E93 :
- 320 d N47 (avec norme EURO3)

Pour E90 LCI & E91 LCI :
- 320 d N47 (avec norme EURO3)

Joint aluminium de raccord sur conduite de retour d'huile de turbo pour VOLKSWAGEN Transporter T4 de 1991 à 2003 :
- 1.9 turbo-Diesel 68cv (ABL)
Besoin de 2 par véhicule.

Turbo neuf RCA pour Audi A3 (8L)
Pour Audi A3 (8L) :- 1.8 T 180cv (AJQ APP)
Pièce neuve, sans consigne ni retour de votre ancien turboLivré avec nécessaire de montage

Turbo neuf sans échange pour VW Golf 6 Berline et Cabriolet :

Berline :
- GTI 2.0L TSI 211cv du 03/2009 au 03/2012 (code moteur CCZB)

Cabriolet :
- GTI 2.0L TSI 211cv du 11/2011 au 05/2016 (code moteur CCZB)

Le turbocompresseur est vendu complet avec ses joints d'étanchéité. Aucune consigne n'est nécessaire.

Des précautions sont à prendre au remplacement d'un Turbo :
- Un nettoyage du circuit d'huile est impératif pour éliminer tout résidu pouvant obstruer le circuit
- Le remplacement de l'huile et du filtre à huile
- Le contrôle et le nettoyage des conduits d'admission et de retour d'huile
- Les durites d'air et reniflard sont aussi à contrôler
- A l'aide d'une seringue, gavez le turbo en huile par l'entrée d'huile du turbo, puis amorcez la turbine à la main
- Une fois le nouveau turbo monté, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 10 minutes. Avant d'arrêter le moteur, laissez-le tourner quelques secondes au ralenti (ne pas accélérer brusquement avant l'arrêt)

Pour A3 (8L) :
- 1.8 Turbo 150cv (AUM, ARX)
- 1.8 Turbo 180cv (AUQ, ARY)

Pour TT (8N) :
- 1.8 Turbo 150cv (AUM)
- 1.8 Turbo 163cv (BVP)
- 1.8 Turbo 180cv (AUQ, ARY)
- 1.8 Turbo 190cv (BVR)

Livré avec joints, goujons et seringue d'amorçage

Conduite rigide d'alimentation d'huile pour la lubrification du turbo pour Transporter T3 / T25 du 08/1984 au 07/1992 :
- 1.6 Turbo-Diesel 70cv (JX)