Collecteur d'échappement

Tube en J sous collecteur d'échappement pour Volkswagen Golf 1
Pour VW Golf 1 GTI de 1982 à 1983 (jusque châssis 15-D-050 000)- 1.8 GTI 112cv (DX)
Pour VW Golf 1 Cabriolet de 1982 à 1983 :- 1.8 112cv (DX)
Raccord d'échappement à 6 vis

Échangeur DANSK en acier peint pour les côtés droit et gauche des Porsche 911 Carrera 3.2 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Vendue à l'unité.

Prévu pour ligne en diamètre d'origine 54mm et non catalysée

Collecteur d'échappement arrière en INOX sur cylindres 2 et 4Montage côté silencieux.
Pour VW Transporter T25 / T3 version Syncro (4 x 4)Moteurs Essence refroidit par eau :- 1900cc (DG) du 11/1985 au 07/1992 depuis châssis n° 24-G-043 001.- 2100cc (MV) du 08/1985 au 07/1992 depuis châssis n° 24-G-000 001.
Version Suisse :- 1900cc (SP) du 08/1986 au 07/1992 depuis châssis n° 24-H-000 001- 2100cc (SR) du 08/1986 au 07/1992

Pipe INOX coudée entre collecteurs et catalyseur ou silencieux d'échappement final.
Pour VW Transporter T25 / T3, moteurs Essence :- 2100 (MV) 95cv 08/85 ->07/92 depuis châssis N° 24-G-000 001->- 2100 (SR) 87cv 08/86 ->07/92 (Suisse) N° 24-H-000 001->- 2100 (SS) 92cv 08/89 ->07/92 depuis châssis N° 24-L-000 001->
Pour VW Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4), moteurs Essence :- 2100 (MV) 95cv 08/85 ->07/89 jusque châssis N°->24-K-140 000.- 2100 (SR) 87cv 08/86 ->07/92 (Suisse)

Collecteur d'échappement Racing gauche DANSK type "spaghetti" en inox pour Porsche 911 de 1965 à 1977 :

- 911 2.0 - 130 cv (901.01/05/06) de 1965 à 1967
- 911 S 2.0 - 160 cv à 170 cv (901.02/08/10) de 1967 à 1969
- 911 T 2.0 - 110 cv (901.03/13/16/19) de 1968 à 1969
- 911 L 2.0 - 130 cv (901.06/07) de 1968
- 911 E 2.0 - 140 cv (911.09/11) de 1969
- 911 T 2.2 - 125 cv (911.03/06) de 1970 à 1971
- 911 E 2.2 - 155 cv (911.01/04) de 1970 à 1971
- 911 S 2.2 - 180 cv (911.01) de 1970 à 1971
- 911 Tv 2.4 - 130 cv (911.57/67) de 1972 à 1973
- 911 E 2.4 - 165 cv (911.52/62) de 1972 à 1973
- 911 S 2.4 - 190 cv (911.53/63) de 1972 à 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 cv (911.83) de 1973
- 911 2.7 - 150 cv (911.92/97/41/46) de 1974 à 1975
- 911 S 2.7 - 175 cv (911.93/98/42/47) de 1974 à 1975
- 911 2.7 - 165 cv (911.81/86) de 1976 à 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 cv (911.83) de 1974 à 1976

Ce collecteur Racing peut être installé :
- avec les tubes de raccord RS10730, pour être monté avec silencieux d'échappement à 2 entrées standard à boulonner.
- avec les tubes RS10513 pour un montage avec un silencieux RSR à 2 entrées rondes.

Diamètre extérieur : 45 mm

Collecteur d'échappement Racing droit DANSK type "spaghetti" en inox pour Porsche 911 de 1965 à 1977 :

- 911 2.0 - 130 cv (901.01/05/06) de 1965 à 1967
- 911 S 2.0 - 160 cv à 170 cv (901.02/08/10) de 1967 à 1969
- 911 T 2.0 - 110 cv (901.03/13/16/19) de 1968 à 1969
- 911 L 2.0 - 130 cv (901.06/07) de 1968
- 911 E 2.0 - 140 cv (911.09/11) de 1969
- 911 T 2.2 - 125 cv (911.03/06) de 1970 à 1971
- 911 E 2.2 - 155 cv (911.01/04) de 1970 à 1971
- 911 S 2.2 - 180 cv (911.01) de 1970 à 1971
- 911 Tv 2.4 - 130 cv (911.57/67) de 1972 à 1973
- 911 E 2.4 - 165 cv (911.52/62) de 1972 à 1973
- 911 S 2.4 - 190 cv (911.53/63) de 1972 à 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 cv (911.83) de 1973
- 911 2.7 - 150 cv (911.92/97/41/46) de 1974 à 1975
- 911 S 2.7 - 175 cv (911.93/98/42/47) de 1974 à 1975
- 911 2.7 - 165 cv (911.81/86) de 1976 à 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 cv (911.83) de 1974 à 1976

Ce collecteur Racing peut être installé :
- avec les tubes de raccord RS10730, pour être monté avec silencieux d'échappement à 2 entrées standard à boulonner.
- avec les tubes RS10513 pour un montage avec un silencieux RSR à 2 entrées rondes.

Diamètre extérieur : 45 mm

Paire de tubes DANSK en acier pour le raccordement de collecteurs d'échappement Sport type "spaghetti" à un silencieux d'échappement à 2 entrées et avec des brides rondes type RSR. Il convient pour Porsche 911 de 1965 à 1977 :

- 911 2.0 - 130 cv (901.01/05/06) de 1965 à 1967
- 911 S 2.0 - 160 cv à 170 cv (901.02/08/10) de 1967 à 1969
- 911 T 2.0 - 110 cv (901.03/13/16/19) de 1968 à 1969
- 911 L 2.0 - 130 cv (901.06/07) de 1968
- 911 E 2.0 - 140 cv (911.09/11) de 1969
- 911 T 2.2 - 125 cv (911.03/06) de 1970 à 1971
- 911 E 2.2 - 155 cv (911.01/04) de 1970 à 1971
- 911 S 2.2 - 180 cv (911.01) de 1970 à 1971
- 911 Tv 2.4 - 130 cv (911.57/67) de 1972 à 1973
- 911 E 2.4 - 165 cv (911.52/62) de 1972 à 1973
- 911 S 2.4 - 190 cv (911.53/63) de 1972 à 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 cv (911.83) de 1973
- 911 2.7 - 150 cv (911.92/97/41/46) de 1974 à 1975
- 911 S 2.7 - 175 cv (911.93/98/42/47) de 1974 à 1975
- 911 2.7 - 165 cv (911.81/86) de 1976 à 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 cv (911.83) de 1974 à 1976

Paire de tubes DANSK en inox pour le raccordement de collecteurs d'échappement Sport type "spaghetti" à un silencieux d'échappement à 2 entrées et avec des brides à boulonner. Il convient pour Porsche 911 de 1965 à 1977 :

- 911 2.0 - 130 cv (901.01/05/06) de 1965 à 1967
- 911 S 2.0 - 160 cv à 170 cv (901.02/08/10) de 1967 à 1969
- 911 T 2.0 - 110 cv (901.03/13/16/19) de 1968 à 1969
- 911 L 2.0 - 130 cv (901.06/07) de 1968
- 911 E 2.0 - 140 cv (911.09/11) de 1969
- 911 T 2.2 - 125 cv (911.03/06) de 1970 à 1971
- 911 E 2.2 - 155 cv (911.01/04) de 1970 à 1971
- 911 S 2.2 - 180 cv (911.01) de 1970 à 1971
- 911 Tv 2.4 - 130 cv (911.57/67) de 1972 à 1973
- 911 E 2.4 - 165 cv (911.52/62) de 1972 à 1973
- 911 S 2.4 - 190 cv (911.53/63) de 1972 à 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 cv (911.83) de 1973
- 911 2.7 - 150 cv (911.92/97/41/46) de 1974 à 1975
- 911 S 2.7 - 175 cv (911.93/98/42/47) de 1974 à 1975
- 911 2.7 - 165 cv (911.81/86) de 1976 à 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 cv (911.83) de 1974 à 1976

Collecteur d'échappement Sport 4 en 1 en Inox SSP.

Pour VW Coccinelle
avec moteur type 1 : 1300, 1500, 1600+
(sauf 1300 type AR)

Pour Audi A3 8P Quattro Berline et SportBack depuis 2004 :
- 3.2 V6 250 cv

100% Inox (non homologué) diamètre 70 mm
Montage possible uniquement avec les catalyseurs métal AC50245, ou le tube de remplacement AC50246 + le tube intermédiaire AC50247.

Pour Audi TT 8N Quattro Coupé/Roadster VR6 de 2003 à 2006 :
- 3,2L VR6 250cv

100% Inox

Cette paire de collecteur 3 en 1 EVOX Race en alliage d'inox spécifique, se montent sur les Porsche 911 type 997 phase 2 :

- 997 phase 2 3.6 - 345 cv (MA 102) Carrera de 2009 à 2012
- 997 phase 2 3.6 - 345 cv (MA 102) Carrera 4 de 2009 à 2012
- 997 phase 2 3.8 - 385 cv (MA 101) Carrera S de 2009 à 2012
- 997 phase 2 3.8 - 385 cv (MA 101) Carrera 4S de 2009 à 2012
- 997 phase 2 3.8 X51 - 408 cv (MA 101) Carrera S de 2009 à 2012
- 997 phase 2 3.8 X51 - 408 cv (MA 101) Carrera 4S de 2009 à 2012
- 997 3.8 - 408 cv (MA 101) Carrera GTS de 2011 à 2012
- 997 3.8 - 408 cv (MA 101) Carrera 4 GTS de 2012

Ils sont moins restrictifs que ceux d'origine. L'optimisation de la longueur des tubes et de l'écoulement des gaz d'échappement, améliore le rendement moteur pour lui offrir plus de réactivité.

Grâce à une conception par ordinateur réalisée à l'aide des dernières technologies 3D, son adaptation se fait de manière aussi précise qu'à l'origine.

Le gain de poids annoncé est de 3,9 kg

Livré avec le kit de montage

Diamètre des tubes : 45 mm

S'agissant d'une pièce performance, cet échappement est réservé à un usage sur circuit uniquement, il ne bénéficie pas d'une homologation CE pour un usage sur routes ouvertes.

Ces collecteurs SCART, 100% Inox, remplacent les collecteurs d'origine des Porsche 911 type 996 :

- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera de 1998 à 2001
- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 de 1998 à 2001
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005

Les brides sont en Inox forgé.

Livré avec le kit de montage : joints, écrous tubes, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température

Collecteurs 3 en 1 avec catalyseurs à 200 cellules en Inox SCART pour Cayman 987 phase 1 :

- 987 2.7 Cayman phase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Cayman S phase 1 - 295 cv (M97.21) de 2006 à 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 cv (M97.22) de 2008

Développer pour être mécaniquement performant, avec un silencieux d'échappement SCART RS60038, vous obtiendrez un gain de puissance significatif et un son démoniaque. Il dispose des prises pour les sondes Lambda d'origine.

Livré avec le kit de montage qui comprend :
- les joints
- les vis Inox
- les écrous freins Inox
- la graisse cuivrée haute température

Ces collecteur SCART en Inox, ont été optimisés pour améliorer l'écoulement des gaz. Ils se montent sur les Porsche 911 type 997 phase 1 :

- 997 phase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera et Carrera 4 de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera S et Carrera 4S de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 X51 - 380 cv (M97.01S) Carrera S et Carrera 4S de 2007 à 2008

Ils viennent en remplacement de ceux d'origine, sans modification.

Livré avec le kit de montage

Collecteurs 3 en 1 avec catalyseurs à 200 cellules en Inox SCART pour Boxster 987 phase 1 :

- 987 2.7 Boxster phase 1 - 240 cv (M96.25) de 2005 à 2006
- 987 3.2 Boxster S phase 1 - 280 cv (M96.26) de 2005 à 2006
- 987 2.7 Boxster phase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster S phase 1 - 295 cv (M97.21) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) de 2008

Développer pour être mécaniquement performant, avec un silencieux d'échappement SCART RS60038, vous obtiendrez un gain de puissance significatif et un son démoniaque. Il dispose des prises pour les sondes Lambda d'origine.

Livré avec le kit de montage qui comprend :
- les joints
- les vis Inox
- les écrous freins Inox
- la graisse cuivrée haute température

Cette paire de collecteur 3 en 1 en alliage d'inox spécifique se montent sur les Porsche 911 type 996 :

- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera de 1998 à 2001
- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 de 1998 à 2001
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005

Ils sont moins restrictifs que ceux d'origine. L'optimisation de la longueur des tubes et de l'écoulement des gaz d'échappement, améliore le rendement moteur pour lui offrir plus de réactivité.

Grâce à une conception par ordinateur réalisée à l'aide des dernières technologies 3D, son adaptation se fait de manière aussi précise qu'à l'origine.

Le gain de poids annoncé est de 0,9 kg

Livré avec le kit de montage comprenant les joints de collecteurs et la visserie

Diamètre des tubes : 42 mm

S'agissant d'une pièce performance, cet échappement est réservé à un usage sur circuit uniquement, il ne bénéficie pas d'une homologation CE pour un usage sur routes ouvertes.

Catalyseur, situé entre le collecteur et le silencieux arrière, pour BMW série 3 E30 Berline et Coupé avec moteur 4 cylindres essence M10B18 catalysée :

Berline 4 portes :
- 316 1.8L 90cv phase 1 du 03/1983 au 08/1987 (code moteur M10B18)
- 316 1.8L 90cv phase 2 du 09/1987 au 07/1988 (code moteur M10B18)
- 318i 105cv phase 1 du 02/1983 au 08/1987 (code moteur M10B18i)

Coupé 2 portes :
- 316 1.8L 90cv phase 1 du 03/1982 au 08/1987 (code moteur M10B18)
- 316 1.8L 90cv phase 2 du 09/1987 au 07/1988 (code moteur M10B18)
- 318i 105cv phase 1 du 03/1982 au 08/1987 (code moteur M10B18i)

Livré sans joint et sans visserie.

Ce pot d'échappement catalytique respecte les caractéristiques d'origine du système d'évacuation des gaz des modèles concernés.

Collecteur inox 6 en 1
Pour montage turbo (une fois en place, le turbo est orienté vers le bas)
sur moteur M50 / M52
Bride T3 : 86 X 45 mm