Collecteur d'échappement

Ce collecteur 4 en 1 RC RACING favorise le rendement du moteur à moyens et hauts régimes, se monte sur la ligne d'origine en diamètre 45 mm.

Collecteur spécialement dessiné pour la 1.6 GTi 16s Oettinger injection 136cv

Joints d'échappement sur culasses non livrés avec le collecteur (plus disponible chez notre fournisseur)
Une adaptation de la longueur de la ligne d'origine peut être nécessaire au montage.

Le collecteur 4 en 1 favorise le rendement du moteur à moyens et hauts régimes, se monte sur la ligne d'origine en diamètre 45 mm.
Livré avec joints sur culasse.

Convient pour Golf 1 Berline et Cabriolet, Scirocco , Jetta 1,Caddy avec moteur :
- 1.8 GTI 16S KR 139cv
Ne convient pas aux véhicule catalysés, à moins de changer la ligne complète.

Collecteur inox 4 en 1
pour moteur 1.8 Turbo 20V en position transversale (VW, Audi, Seat, Skoda)
Bride T25 : 73 X 40 mm
avec bride pour Wastegate externe : 35 mm

Collecteur Inox 4 en 1 RC RACING fabriqué en inox 304L pour VW Golf 2 et Corrado avec pot catalytique uniquement :

Golf 2 :
- GTI G60 1.8L 160cv du 08/1988 au 07/1991 (code moteur PG)

Corrado type 53I :
- G60 1.8L 160cv du 10/1988 au 07/1993 (code moteur PG)

Livré avec les joints d'étanchéité.
Aucunes modification nécessaire, le montage est prévu pour utiliser les points et les entretoises d'origine.

ATTENTION : Ne convient pas pour ligne d'échappement sans pot catalytique, ni Golf 2 G60 Rallye, ni Syncro !

Les produits RC RACING sont de de fabrication européenne de haute qualité, ils sont basés sur les gabarits d'époque d'origine.
Fabriqué avec moins de coudes et de torsions pour encore plus d'efficacité, ce collecteur haut de gamme offre un important gain de poids et une meilleure évacuation des gaz comparé à la pièce d'origine.

S'agissant d'une pièce performance, elle est réservé à un usage sur circuit uniquement, elle ne bénéficie pas d'une homologation CE pour un usage sur routes ouvertes.

Échangeur DANSK en acier peint pour les côtés droit et gauche des Porsche 911 Carrera 3.2 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Vendue à l'unité.

Cette paire de collecteur 3 en 1 en alliage d'inox spécifique, se montent sur les Porsche 911 type 997 phase 1 :

- 997 phase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera et Carrera 4 de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera S et Carrera 4S de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 X51 - 380 cv (M97.01S) Carrera S et Carrera 4S de 2007 à 2008

Ils sont moins restrictifs que ceux d'origine. L'optimisation de la longueur des tubes et de l'écoulement des gaz d'échappement, améliore le rendement moteur pour lui offrir plus de réactivité.

Grâce à une conception par ordinateur réalisée à l'aide des dernières technologies 3D, son adaptation se fait de manière aussi précise qu'à l'origine.

Le gain de poids annoncé est de 0,9 kg

Livré avec le kit de montage

Diamètre des tubes : 42 mm

S'agissant d'une pièce performance, cet échappement est réservé à un usage sur circuit uniquement, il ne bénéficie pas d'une homologation CE pour un usage sur routes ouvertes.

Échangeur gauche DANSK en inox poli pour les Porsche 911 2.4 et 2.7 dotée de l'injection mécanique :

- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973
- 911 2.7 de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 de 1974

Tubulure d'échappement pour moteur Diesel
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW
- Passat, 82 ->88
- Transporter T25 / T3, 81 ->92
Moteurs
- 1.6 Diesel 50cv (CS)
- 1.6 Diesel 54cv (CR, JK)
- 1.7 Diesel 57cv (KY)

Collecteur d'échappement sport 4 en 1 décata MILLTEK SSXM459 en INOX pour MINI II R50, R53 Berline et R52 Cabriolet :

R50 Berline :
- Cooper 1.6L 116cv du 09/2000 au 11/2006 (code moteur W10B16)
- One 1.6L 90cv du 09/2000 au 11/2006 (code moteur W10B16)

R52 Cabriolet :
- Cooper S manu. 1.6L 163cv du 11/2002 au 06/2004 (code moteur W11B16)
- Cooper S 1.6L 170cv du 07/2004 au 07/2008 (code moteur W11B16)

R53 Berline :
- Cooper S manu. 1.6L 163cv du 10/2000 au 06/2004 (code moteur W11B16)
- Cooper S 1.6L 170cv du 07/2004 au 11/2006 (code moteur W11B16)

Caractéristiques :
-Diamètre de ligne : 63,5mm

Ce collecteur performance 4 en 1 en inox est associé à un tube vide permettant la suppression du catalyseur d'origine (décata). Les emplacements pour les 2 sondes lambda sont présents.

Montage compatible sans modification avec une ligne MILLTEK Sport Cat Back ou la ligne d'échappement d'origine.

S'agissant d'une pièce performance, son utilisation est uniquement réservée au circuit. La pose de cette pièce nécessite un réglage de la cartographie ECU du véhicule pour un fonctionnement optimal.

Tube en J sous collecteur d'échappement JP GROUP pour Volkswagen Golf 1
Pour VW Golf 1 :- 1.1 50cv (FA, GG)
Tube avant de descente de collecteur en acier type origine

Échangeur gauche DANSK en inox poli. Conçu pour les Porsche 911 à carburateurs. On les trouve jusqu'en 1974, selon leur marché d'origine (USA, Europe..) :

- 911 2.0 de 1965 à 1968
- 911 2.0 T de 1968 à 1969
- 911 2.2 T de 1970 à 1971
- 911 2.4 T de 1972 à 1973
- 911 2.7 de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 de 1974

Échangeur DANSK droit en inox poli pour toutes les Porsche 911 de 1965 à 1974 dotée de carburateurs ou de l'injection mécanique :

- 911 2.0 de 1965 à 1968
- 911 2.0 T / L / E / S de 1967 à 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973
- 911 2.7 de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 de 1974

Collecteur d'échappement 4 en 1 en Inox pour Talbot Samba. Ce collecteur permet de favoriser le rendement du moteur à moyens et hauts régime.

Pour:
- Talbot Samba 1982-86
- Talbot Samba Rallye 1983-86
- Talbot Samba S à partir de 1982

Collecteur d'échappement 4 en 1 en Inox pour Renault Super 5 GT Turbo (1985-1991).

Ce collecteur inox 4 en 1 de haute qualité qui est conçu pour favoriser le rendement du Cléon-Fonte à moyens et hauts régimes.

Collecteur d'échappement pour VOLKSWAGEN Transporter T4 de 1991 à 1996 :
- 2.0 essence 84cv (AAC)

Collecteur d'échappement pour VW Transporter T4 de 1990 à 2003 :

- 2.5 TDi 102cv (ACV)

Collecteur d'échappement pour VW Transporter T4 2.5 TDi de 2006 à 2010 depuis châssis n° WV1ZZZ7HZ6-000001 jusqu'au châssis n° WV1ZZZ7HZA-050000.Vendu avec nécessaire de montage (joints, écrous, goujons...)- 2.5 TDi 131 cv (BNZ)- 2.5 TDi 174cv (BPC)

Demi-collecteur d'échappement pour les cylindres 1, 2, 3, côté radiateur (en avant du véhicule) pour VOLKSWAGEN LT du 04/1978 au 12/1995 :
- 2.4 Diesel 70cv (1S)
- 2.4 Diesel 70cv (ACT)
- 2.4 Diesel 75cv (CP, DW)
- 2.4 Essence 90cv (DL, HS)

Pour Golf 1 :
- 1.6 Turbo Diesel 70cv (CY)

Pour Golf 2 :
- 1.6 Turbo Diesel 70cv (JR, MF)
- 1.6 Turbo Diesel Intercooler 80cv (RA, SB)

Pour Golf 3 :
- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ)
jusque châssis ->1H-RW200000, ->1H-RB035000 ou ->1H-RP130000

Pour Passat 3 (35i) :
- 1.6 Turbo Diesel Intercooler 80cv (RA, SB)

Demi-collecteur d'échappement pour les cylindres 4, 5, 6, côté boîte de vitesses (en arrière du véhicule) pour VOLKSWAGEN LT du 04/1978 a u 12/1995 :
- 2,4 Essence 70cv (1S)
- 2,4 Diesel 70cv (ACT)
- 2,4 Diesel 75cv (CP, DW)
- 2,4 Essence 90cv (DL, HS)