Collecteur d'échappement

Pas prévu pour moteur 1200cc

Collecteur d'échappement pour VOLKSWAGEN Transporter T4 de 1991 à 1996 :
- 2.0 essence 84cv (AAC)

Collecteur d'échappement pour VW Transporter T4 de 1990 à 2003 :

- 2.5 TDi 102cv (ACV)

Collecteur d'échappement pour VW Transporter T4 2.5 TDi de 2006 à 2010 depuis châssis n° WV1ZZZ7HZ6-000001 jusqu'au châssis n° WV1ZZZ7HZA-050000.Vendu avec nécessaire de montage (joints, écrous, goujons...)- 2.5 TDi 131 cv (BNZ)- 2.5 TDi 174cv (BPC)

Demi-collecteur d'échappement pour les cylindres 1, 2, 3, côté radiateur (en avant du véhicule) pour VOLKSWAGEN LT du 04/1978 au 12/1995 :
- 2.4 Diesel 70cv (1S)
- 2.4 Diesel 70cv (ACT)
- 2.4 Diesel 75cv (CP, DW)
- 2.4 Essence 90cv (DL, HS)

Pour Golf 1 :
- 1.6 Turbo Diesel 70cv (CY)

Pour Golf 2 :
- 1.6 Turbo Diesel 70cv (JR, MF)
- 1.6 Turbo Diesel Intercooler 80cv (RA, SB)

Pour Golf 3 :
- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ)
jusque châssis ->1H-RW200000, ->1H-RB035000 ou ->1H-RP130000

Pour Passat 3 (35i) :
- 1.6 Turbo Diesel Intercooler 80cv (RA, SB)

Demi-collecteur d'échappement pour les cylindres 4, 5, 6, côté boîte de vitesses (en arrière du véhicule) pour VOLKSWAGEN LT du 04/1978 a u 12/1995 :
- 2,4 Essence 70cv (1S)
- 2,4 Diesel 70cv (ACT)
- 2,4 Diesel 75cv (CP, DW)
- 2,4 Essence 90cv (DL, HS)

Pour Golf 1 Caddy,
à partir du châssis 14-G-000 001-> :
- 1.6 Diesel 54cv (JK, ME)

Collecteur d'échappement avant sur cylindres 1 & 3
Montage côté boite à vitesses.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour TransporterT25 / T3 Syncro (4 x 4)
Moteurs Essence refroidit par eau
- 1900cc (DG), 11/1985 ->07/1992
depuis châssis N° 24-G-043 001->
Version Suisse
- 1900cc (SP), 08/1986 ->07/1992
depuis châssis N° 24-H-000 001->

Le collecteur 4 en 2 en 1 favorise le couple ainsi que le rendement du moteur, se monte sur la ligne d'origine en diamètre 45 mm.
Performances et qualité SUPERSPRINT.

Pour Golf 1 Berline, Cabriolet, Jetta 1, Caddy & Scirocco :
- 1.5 Carburateur 65cv (GH), 70cv (JB)
- 1.6 Carburateur 72cv (RE), 75cv (EM, EW, HN), 85cv (FR)
- 1.6 8S GTI injection 110cv (EG)
- 1.6 Diesel 54cv (CR)
- 1.8 Carburateur 90cv (EX), 95cv (JH)
- 1.8 8S GTI / GLI injection 112cv (DX, JJ, KT)

Pour les versions catalysées et avec un échappement de diamètre inférieur à 45 mm, il faut monter la ligne complète de Golf 1 GTi et rajouter un support de sonde lambda à souder (GC10100SL)

Cette paire de collecteur 3 en 1 en alliage d'inox spécifique, se montent sur les Porsche 911 type 997 phase 1 :

- 997 phase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera et Carrera 4 de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera S et Carrera 4S de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 X51 - 380 cv (M97.01S) Carrera S et Carrera 4S de 2007 à 2008

Ils sont moins restrictifs que ceux d'origine. L'optimisation de la longueur des tubes et de l'écoulement des gaz d'échappement, améliore le rendement moteur pour lui offrir plus de réactivité.

Grâce à une conception par ordinateur réalisée à l'aide des dernières technologies 3D, son adaptation se fait de manière aussi précise qu'à l'origine.

Le gain de poids annoncé est de 0,9 kg

Livré avec le kit de montage

Diamètre des tubes : 42 mm

S'agissant d'une pièce performance, cet échappement est réservé à un usage sur circuit uniquement, il ne bénéficie pas d'une homologation CE pour un usage sur routes ouvertes.

Collecteur inox 6 en 2 pour Bmw z4 :
- Compatible avec la version Bmw z4 E85 Roadster du 09/2002 jusqu'au 09/2005 uniquement avec le code moteur m54.
- z4 2.2i m54- z4 2.5i m54- z4 3.0i m54
A savoir :
- Prévoir 24 écrous cuivre pour la fixation du collecteur.- Non compatible avec conduite à droite RHD.
Livré avec joint.

Partie arrière du collecteur d'échappement sur cylindres 2 & 4
Montage côté silencieux.

Pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 à moteurs Essence :
- 1.9 (DH) 82cv du 01/83 au 07/85
- 2.1 (DJ) 112cv du 08/84 au 07/85
Sauf version Syncro (4x4).

Collecteur inox 6 en 2 pour Bmw Série 3 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw Série 5 E39 Berline et Touring du 09/2000 jusqu'au 12/2003 uniquement avec le code moteur m54.
- 520i m54- 525i m54- 530i m54
A savoir :
- Prévoir 24 écrous cuivre pour la fixation du collecteur.- Non compatible avec conduite à droite RHD.
Livré avec joint.

Échangeur gauche DANSK en inox poli. Conçu pour les Porsche 911 à carburateurs. On les trouve jusqu'en 1974, selon leur marché d'origine (USA, Europe..) :

- 911 2.0 de 1965 à 1968
- 911 2.0 T de 1968 à 1969
- 911 2.2 T de 1970 à 1971
- 911 2.4 T de 1972 à 1973
- 911 2.7 de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 de 1974

Échangeur DANSK droit en inox poli pour toutes les Porsche 911 de 1965 à 1974 dotée de carburateurs ou de l'injection mécanique :

- 911 2.0 de 1965 à 1968
- 911 2.0 T / L / E / S de 1967 à 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973
- 911 2.7 de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 de 1974

Collecteur d'échappement 4 en 1 en Inox pour Talbot Samba. Ce collecteur permet de favoriser le rendement du moteur à moyens et hauts régime.

Pour:
- Talbot Samba 1982-86
- Talbot Samba Rallye 1983-86
- Talbot Samba S à partir de 1982

Collecteur d'échappement 4 en 1 en Inox pour Renault Super 5 GT Turbo (1985-1991).

Ce collecteur inox 4 en 1 de haute qualité qui est conçu pour favoriser le rendement du Cléon-Fonte à moyens et hauts régimes.

Tubulure d'échappement pour moteur Diesel
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW
- Passat, 82 ->88
- Transporter T25 / T3, 81 ->92
Moteurs
- 1.6 Diesel 50cv (CS)
- 1.6 Diesel 54cv (CR, JK)
- 1.7 Diesel 57cv (KY)

Collecteur d'échappement sport 4 en 1 décata MILLTEK SSXM459 en INOX pour MINI II R50, R53 Berline et R52 Cabriolet :

R50 Berline :
- Cooper 1.6L 116cv du 09/2000 au 11/2006 (code moteur W10B16)
- One 1.6L 90cv du 09/2000 au 11/2006 (code moteur W10B16)

R52 Cabriolet :
- Cooper S manu. 1.6L 163cv du 11/2002 au 06/2004 (code moteur W11B16)
- Cooper S 1.6L 170cv du 07/2004 au 07/2008 (code moteur W11B16)

R53 Berline :
- Cooper S manu. 1.6L 163cv du 10/2000 au 06/2004 (code moteur W11B16)
- Cooper S 1.6L 170cv du 07/2004 au 11/2006 (code moteur W11B16)

Caractéristiques :
-Diamètre de ligne : 63,5mm

Ce collecteur performance 4 en 1 en inox est associé à un tube vide permettant la suppression du catalyseur d'origine (décata). Les emplacements pour les 2 sondes lambda sont présents.

Montage compatible sans modification avec une ligne MILLTEK Sport Cat Back ou la ligne d'échappement d'origine.

S'agissant d'une pièce performance, son utilisation est uniquement réservée au circuit. La pose de cette pièce nécessite un réglage de la cartographie ECU du véhicule pour un fonctionnement optimal.