Durite d'eau

Durite supérieure d'alimentation de liquide de refroidissement,

Pour Golf 5 Berline avec boite manuelle uniquement :
- 1.9 TDi 90cv (BRU, BXF)
- 1.9 TDi 105cv (BKC, BXE)

Pour Golf 5 Variant :
- 1.9 TDi 105cv (BXE)

Durite supérieure d'alimentation de liquide de refroidissement,

Pour Touran (1T1) uniquement avec boite manuelle et depuis châssis 1T-4-088510 :
- 1.9 TDi 90cv (BRU, BXF)
- 1.9 TDi 101cv (AVQ)
- 1.9 TDi 105cv (BKC, BXE)

Pour Touran (1T2) avec boite manuelle uniquement :
- 1.9 TDi 90cv (BXF)
- 1.9 TDi 105cv (BXE)

Durite supérieure d'alimentation de liquide de refroidissement,

Pour Altea (5P1) :
- 1.9 TDi 90cv (BXF)
- 1.9 TDi 105cv (BJB, BKC, BXE)

Pour Altea XL (5P2) :
- 1.9 TDi 90cv (BXF)
- 1.9 TDi 105cv (BXE)

Durite d'eau caoutchouc entre la pompe à eau et la durite d'eau rigide, pour Passat 4 (3B2, 3B5) Berline et Break (Variant) :
- 1.9 TDi 90cv (AHH, AHU)
- 1.9 TDi 110cv (AFN, AVG) y compris 4MOTION

Durite supérieure d'alimentation de liquide de refroidissement,

Pour Leon (1P1) :
- 1.9 TDi 90cv (BXF)
- 1.9 TDi 105cv (BKC, BXE)

Durite inférieure d'alimentation de liquide de refroidissement,

Pour Golf 5 Berline avec boite manuelle uniquement :
- 1.9 TDi 90cv (BRU, BXF)
- 1.9 TDi 105cv (BKC, BXE)

Pour Golf 5 Variant :
- 1.9 TDi 105cv (BXE)

Coupleur rapide double sur radiateur de chauffage.

Compatible pour Seat Leon type 1M :
- 1.8 125cv (AGN) à partir de 05/2001->
- 1.8 125cv (APG)

Coupleur rapide double sur radiateur de chauffage.

Compatible pour Skoda Octavia type 1U :
- 2.0 115cv (AZH, AZJ)

Durite supérieure de radiateur de refroidissement de la marque Gates pour Mercedes 200-250-300 W124 Diesel
Durite supérieure qui va du radiateur à la pompe à eau
Diamètre intérieur : 34mm
Convient pour Berline et Break classe E W124
Affectations ;
Berline :- Mercedes 200 D 124.120 01/1985 à 08/1989 4 cylindres 2.0L 72cv (OM 601.912) Berline phase 1- Mercedes 200 D 124.120 09/1989 à 07/1993 4 cylindres 2.0L 72cv (OM 601.912) Berline phase 2- Mercedes E 200 124.019 07/1993 à 08/1995 4 cylindres 2.0L 136cv (M 111.940) Berline phase 3- Mercedes E 200 D 124.120 07/1993 à 08/1995 4 cylindres 2.0L 72cv (OM 601.912) Berline phase 3- Mercedes 250 D 124.125 05/1985 à 08/1989 5 cylindres 2.5L 94cv (OM 602.912) Berline phase 1- Mercedes 250 D 124.125 09/1989 à 07/1993 5 cylindres 2.5L 94cv (OM 602.912) Berline phase 2- Mercedes E 250 D 124.126 07/1993 à 06/1996 5 cylindres 2.5L 113cv (OM 605.911) Berline phase 3- Mercedes 250 D Longue 124.106 05/1990 à 07/1993 5 cylindres 2.5L 113cv (OM 605.911) Limousine phase 2- Mercedes E 250 D Longue 124.107 08/1993 à 07/1994 5 cylindres 2.5L 113cv (OM 605.911) Limousine phase 3- Mercedes 250 D Turbo 124.128 08/1988 à 08/1989 5 cylindres 2.5L 125cv (OM 602.962) Berline phase 1- Mercedes 250 D Turbo 124.128 09/1989 à 07/1993 5 cylindres 2.5L 125cv (OM 602.962) Berline phase 2- Mercedes E 250 TurboDiesel 124.128 07/1993 à 06/1995 5 cylindres 2.5L 125cv (OM 602.962) Berline phase 3- Mercedes 300 D 124.130 01/1985 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 113cv (OM 603.912) Berline phase 1- Mercedes 300 D 124.130 09/1989 à 07/1993 6 cylindres 3.0L 113cv (OM 603.912) Berline phase 2- Mercedes E 300 D 124.131 07/1993 à 08/1995 6 cylindres 3.0L 136cv (OM 606.910) Berline phase 3- Mercedes 300 D 4-Matic 124.330 03/1987 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 113cv (OM 603.913) Berline phase 1- Mercedes 300 D 4-Matic 124.330 09/1989 à 06/1991 6 cylindres 3.0L 113cv (OM 603.913) Berline phase 2
Break :- Mercedes 200 T D 124.180 11/1985 à 08/1989 4 cylindres 2.0L 72cv (OM 601.912) Break phase 1 -Mercedes 200 T D 124.180 09/1989 à 06/1991 4 cylindres 2.0L 72cv (OM 601.912) Break phase 2- Mercedes 250 T D 124.185 10/1985 à 08/1989 5 cylindres 2.5L 113cv (OM 605.911) Break phase 1- Mercedes 250 T D 124.185 09/1989 à 07/1993 5 cylindres 2.5L 113cv (OM 605.911) Break phase 2- Mercedes 250 T D Turbo 124.188 06/1990 à 07/1993 5 cylindres 2.5L 125cv (OM 602.962) Break phase 2- Mercedes E 250 Break TurboDiesel 124.188 07/1993 à 01/1996 5 cylindres 2.5L 125cv (OM 602.962) Break phase 3- Mercedes 300 T D 124.190 08/1986 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 113cv (OM 603.912) Break phase 1 - Mercedes 300 T D 124.190 09/1989 à 08/1993 6 cylindres 3.0L 113cv (OM 603.912) Break phase 2 - Mercedes E 300 D Break 124.191 07/1993 à 02/1996 6 cylindres 3.0L 136cv (OM 606.910) Break phase 3

PourPolo 9N1 :
- 1.2 54cv (AWY) jusque châssis ->9N-4-350 000
- 1.2 64cv(AZQ, BME)
- 1.4 75cv (AUA, BBY, BKY) uniquement si boite manuelle
-1.4 85cv (AXU)
- 1.4 100cv (AUB, BBZ)

Pour Polo 9N3 :
- 1.4 75cv (BKY) uniquement si boite manuelle
- 1.4 80cv et 85cv (BUD, AXU)
- 1.4 100cv (BBZ)
- 1.6 105cv (BTS)

Raccord en plastique 35/35 mm avec une sortie en 8 mm, pour Golf 5 et Golf 5 Plus :
- 1.4 75cv (BCA)
- 1.4 80cv (BUD)
- 1.6 102cv (BSE, BSF) avec boite automatique

Raccord en plastique 35/35 mm avec une sortie en 8 mm, pour Golf 6 et Golf 6 Plus :
- 1.4 80cv (CGGA)
- 1.6 102cv (BSE, BSF) avec boite automatique

Pour Golf 5 :
- 1.4 75cv (BCA)
- 1.4 80cv (BUD)
- 1.4 122cv (CAXA)
- 1.4 140cv (BMY)
- 1.4 170cv (BLG)
- 1.6 102cv (BSE, BSF)
- 2.0 TDi 136cv (AZV)
- 2.0 150cv (AXW, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ)
- 2.0 SDi 75cv (BDK)
- 2.0 TDi 140cv (BKD)

Pour Golf 5 Plus :
- 1.4 75cv (BCA)
- 1.4 80cv (BUD)
- 1.4 122cv (CAXA)
- 1.4 140cv (BMY)
- 1.4 170cv (BLG)
- 1.6 102cv (BSE, BSF)
- 2.0 TDi 136cv (AZV)
- 2.0 TDi 140cv (BKD)
- 2.0 150cv (BLR, BLY, BVY, BVZ)

Durite caoutchouc pour le retour d'eau de l'échangeur de chaleur eau / huile vers la durite d'eau rigide, pour Golf 5 et Golf 5 Plus :
- 1.9 TDi 90cv (BRU, BXF)
- 1.9 TDi 105cv (BKC, BXE)
- 2.0 SDi 75cv (BDK)

Durite d'eau sur échangeur de chaleur eau / huile, pour Golf 5 et Golf 5 Plus avec boite de vitesses manuelle :
- 1.9 TDi 90cv (BRU, BXF)
- 1.9 TDi 105cv (BKC, BXE)
- 2.0 SDi 75cv (BDK)

Pour 205 GTi 1.6 et 1.9 avec refroidisseur d'huile à air et sans échangeur de chaleur
Durites pour circuit d'eau principal

Pour 205 GTi 1.6 et 1.9 avec refroidisseur d'huile à eau et avec échangeur de chaleur
Durites pour circuit d'eau principal

Pour 205 GTi 1.6 et 1.9 AVEC échangeur de chaleur,
avec refroidissement d'huile par air ou par eau
Durites pour circuit d'eau annexe

Pour 205 GTi 1.6 et 1.9 SANS échangeur de chaleur, 
avec refroidissement d'huile par air ou par eau
Durites pour circuit d'eau annexe

Durite de retour refroidissement moteur pour Bmw Série 5 :
Bmw Série 5 E34 Berline :
- 520i 150cv phase 1 du 05/1990 au 08/1992 (code moteur M50B20)  - 520i 150cv phase 1 du 09/1992 au 03/1994 (code moteur M50B20TU)- 520i 150cv phase 2 du 04/1994 au 12/1995 (code moteur M50B20TU)  - 530i 188cv phase 1 du 06/1987 au 05/1990 (code moteur M30B30)  - 535i 211cv phase 1 du 03/1987 au 04/1993 (code moteur M30B35)  - 3.6L 6cyl 315cv phase 1 du 04/1988 au 04/1992 (code moteur S38B36) - 3.8L 6cyl 340cv phase 1 du 07/1991 au 03/1994 (code moteur S38B38)- 3.8L 6cyl 340cv phase 2 du 04/1994 au 07/1995 (code moteur S38B38)  
Bmw Série 5 E34 Touring :
- 520i 150cv phase 1 du 11/1990 au 08/1992 (code moteur M50B20)   - 520i 150cv phase 1 du 09/1992 au 03/1994 (code moteur M50B20TU)- 520i 150cv phase 2 du 04/1994 au 06/1996 (code moteur M50B20TU)  - 3.8L 6cyl 340cv phase 1 du 03/1992 au 03/1994 (code moteur S38B38)- 3.8L 6cyl 340cv phase 2 du 04/1994 au 08/1995 (code moteur S38B38)