Cylindre de roue

Cylindre de frein sur roueavant droite, vendu à l'unité.
Attention : il y a 2 cylindres pour chaque roue avant !
Livré sans vis de purge.
Diamètre : 25,40 mm
Position : droite haut ou bas

Pour :
- VW Combi Split, 08/1963 ->07/1967
depuis châssis N° 1 144 282->
- VW Combi Bay Window, 08/1967 ->07/1970
jusque châssis n°->210 2300 000.

Cylindre récepteur de frein de roue arrière
Diamètre : 19,05 mm
Position : gauche ou droit
Qualité d'origine Allemande ATE / FTE

Pour VW Combi Split, 1950 ->03/1955
jusque châssis N°->117 901.

Un cylindre de frein de roue est un composant essentiel du système de freinage d'un véhicule. Il a pour fonction de convertir la pression hydraulique en force mécanique pour actionner les plaquettes de frein et ralentir ou arrêter la roue.Voici ses principales utilités :
Transmission de la pression hydraulique : Le cylindre de frein reçoit le liquide de frein sous pression venant du maître-cylindre, qui est actionné par le conducteur via la pédale de frein.Actionnement des garnitures de frein : Dans un système de frein à tambour, le cylindre de frein de roue pousse les pistons qui exercent une pression sur les garnitures de frein. Ces garnitures viennent alors se frotter contre le tambour de frein, ce qui génère la friction nécessaire pour ralentir la rotation de la roue.Système de freinage hydraulique : Le cylindre de frein fait partie d'un système de freinage hydraulique qui permet d'obtenir une force de freinage plus importante avec moins d'effort physique de la part du conducteur.En résumé, le cylindre de frein de roue est crucial pour assurer un freinage efficace et sécuritaire du véhicule, en permettant l'application de la force de freinage aux roues.
Ce cylindre récepteur de frein de roue arrière de diamètre 23 mm (remplace le 22.20mm d'origine) côté gauche ou droit en qualité allemande ATE / FTE pour :- VW Combi Split du 03/1955 au 07/1967 depuis châssis n° 117 902.- VW Combi Bay Window du 08/1967 au 07/1971 jusque châssis n° 211 2300 000.- VW 181 avec transmission à réducteurs jusque châssis n° 183 2346 524.

Cylindre récepteur de frein de roue arrière
Diamètre : 23 mm (remplace le 22.20 mm d'origine)
Position : gauche ou droit
Qualité d'origine Allemande ATE / FTE

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Récepteur de frein sur roue avant droite.
Qualité supérieure VARGA / TRW
Livré sans vis de purge.
Diamètre : 25,40 mm
Position : droit haut ou bas

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Récepteur de frein sur roue avant droite.
Qualité supérieure VARGA / TRW
Livré sansvis de purge.
Diamètre : 25,40 mm
Position : droit haut ou bas

Pour VW :
- Combi Split, 08/1963 ->07/1967
Châssis : depuis N° 1 144 282->
- Combi T2 Bay Window, 08/1967 ->07/1970
Châssis : jusque n°->210 2300 000.

Récepteur de frein sur roue avant gauche.
Qualité supérieure VARGA / TRW
Livré sans vis de purge.
Diamètre : 25,40 mm
Position : gauche haut ou bas

Pour VW :
- Combi Split, 08/1963 ->07/1967
Châssis : depuis N° 1144 282->
- Combi T2 Bay Window, 08/1967 ->07/1970
Châssis : jusque n°->210 2300 000.

Récepteur de frein sur roue avant gauche.
Qualité supérieure VARGA / TRW
Livré sans vis de purge.
Diamètre : 25,40 mm
Position : gauche haut ou bas

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Pour modèle avec régulateur de pression (répartiteur de freinage non fourni) en qualité supérieure MEYLE pour :
- Golf 1 Berline et Cabriolet 74 ->93
- Golf 1 Pick-Up Caddy jusque ->87
(Caddy ->châssis H-011048)
- Scirocco 74 ->92
- Golf 2 84 ->92

Les cylindres de roue sont responsables de transmettre la pression hydraulique du maître-cylindre aux mâchoires de frein, permettant ainsi un freinage efficace. Si vous avez besoin de remplacer un cylindre de roue avant droit, vous avez deux marques qui sont de bons choix en termes de qualité : ATE et FTE, deux fabricants réputés dans l'industrie automobile pour leurs composants de freinage.
Ce récepteur de frein sur roue avant droite de qualité origine ATE / FTE est livré sans vis de purge convient pour VW :- Combi Split du 08/1963 au 07/1967 depuis châssis n° 1 144 282- Combi T2 Bay Window du 08/1967 au 07/1970 jusqu'au châssis n° 210 2300 000.Diamètre : 25,40 mmPosition : droit haut ou bas.

Ce cylindre de roue arrière -STIB- à clé de 8 pour 2CV - DOT4 est de qualité supérieure.

Ce cylindre de roue arrière pour 2cv berlines est fidèle à l'origine.
Fabriqué en Europe, ce cylindre de roue arrière de marque STIB est compatible avec les 2CV berlines et les dérivés à partir de juin 1970 à freins avant à tambour.

Sa connexion au tuyaux de frein se fait par une clé de 8.

Modèles compatibles :
- 2cv4 AZL4 après 06/1970
- 2cv6 AZL6 de 06/1970 à 07/1981
- 2CV AZU AK250 après 01/1972
- Dyane 4 AYA2 après 06/1970
- Dyane 6 AYB après 06/1970
- Mehari de 01/1972 à 07/1977

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce cylindre de roue arrière -STIB- à clé de 8 pour Méhari -DOT4 - 17,5mm - M8x1.25mm est de qualité supérieure.

Ce cylindre de roue arrière pour Méhari est fidèle à l'origine.
Fabriqué en Europe, ce cylindre de roue arrière de marque STIB est compatible avec les Méharis de Janvier 1972 à Juillet 1977 à freins avant à tambour.

Sa connexion au tuyaux de frein se fait par une clé de 8.

Modèles compatibles :
- 2cv4 AZL4 après 06/1970
- 2cv6 AZL6 de 06/1970 à 07/1981
- 2CV AZU AK250 après 01/1972
- Dyane 4 AYA2 après 06/1970
- Dyane 6 AYB après 06/1970
- Mehari de 01/1972 à 07/1977

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce cylindre de roue arrière -STIB- à clé de 8 pour DYANE -DOT4 - 17,5mm - M8x1.25mm est de qualité supérieure.

Ce cylindre de roue arrière pour 2CV berlines est fidèle à l'origine.
Fabriqué en Europe, ce cylindre de roue arrière de marque STIB est compatible avec les 2CV berlines et les dérivés à partir de juin 1970 à freins avant à tambour.

Sa connexion au tuyaux de frein se fait par une clé de 8.

Modèles compatibles :
- 2cv4 AZL4 après 06/1970
- 2cv6 AZL6 de 06/1970 à 07/1981
- 2CV AZU AK250 après 01/1972
- Dyane 4 AYA2 après 06/1970
- Dyane 6 AYB après 06/1970
- Mehari de 01/1972 à 07/1977

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce cylindre de roue arrière -STIB- à clé de 8 pour fourgonnette AZU-B AK250 à partir de janvier 1972 -DOT4 - 17,5mm - M8x1.25mm est de qualité supérieure.

Ce cylindre de roue arrière pour 2CV berlines est fidèle à l'origine.
Fabriqué en Europe, ce cylindre de roue arrière de marque STIB est compatible avec les 2CV berlines et les dérivés à partir de juin 1970 à freins avant à tambour.

Sa connexion au tuyaux de frein se fait par une clé de 8.

Modèles compatibles :
- 2cv4 AZL4 après 06/1970
- 2cv6 AZL6 de 06/1970 à 07/1981
- 2CV AZU AK250 après 01/1972
- Dyane 4 AYA2 après 06/1970
- Dyane 6 AYB après 06/1970
- Mehari de 01/1972 à 07/1977

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Pour Berline du 03/66 au 07/77 :
- 1502
- 1600 ti
- 1802
- 2002

Pour Touring du 03/66 au 07/77 :
- 1802
- 2000
- 2002

Pour Cabriolet du 03/66 au 07/77 : :
- 2002

Ce cylindre de roue avant pour Citroën Traction Avant (1935-07/1957) - 31.75mm est fidèle à l'origine.

Ce cylindre de roue avant Citroën Traction Avant 7 et 11CV est compatible avec tous les modèles de traction 7 et 11CV à partir de 1936. Ce cylindre de roue de type Bendix à double piston est fabriqué en Europe et offre une qualité supérieure .

Diamètre du piston: 1.25" soit 31.75mm

Cylindre de frein sur roueavant droite, vendu à l'unité.
Livré avec vis de purge.
Diamètre : 25,40 mm
Position : droite haut ou bas

Pour VW Combi Split
Années : 03/1955 ->07/1963
Châssis : N° 117 902 ->1 144 281.

Ce cylindre de roue arrière LPR type BENDIX pour Renault 4 (03/1965-05/1986) - 19,05 mm est de fabrication européenne.
Ce cylindre de roue arrière LPR pour R4 type BENDIX est compatible avec les modèles suivant:
R4 Berlines:- R1123 de 09/1974 à 12/1986- R1126 simple circuit de 09/1974 à 12/1982- R1126 double circuit ( L/TL/Safari) de 10/1976 à 12/1982
R4 Fourgonnettes:- R2102 de 03/1965 à fin de production- R2104 de 03/1965 à fin de production- R2105 jusqu'au châssis 44278e- R2106 jusqu'au châssis 21794e
R5- Renault 5 L R1221/R1391 01/1977 à 12/1983 Billancourt 845cm3 38ch (800-710)
Les modèles exports C à D et beaucoup de modèles scandinaves ont eux aussi utilisé de cylindre de roue.

Ce cylindre de roue arrière gauche SASIC pour Peugeot 504 (09/1968-12/1989) - 28.57mm est fidèle à l'origine.
Ce cylindre de roue arrière gauche pour Peugeot 504 est compatible avec la plus part des modèles selon les caractéristiques techniques détaillées ci-dessous.
Il a également équipé les tambours arrière des 404, 309 et UMM Alter et Transcat et les tambours avant des Panhard PL17

Récepteur de frein sur roue avant gauche.
Qualité origine ATE / FTE
Livré sans vis de purge.
Diamètre : 25,40 mm
Position : gauche haut ou bas

Pour VW :
- Combi Split, 08/1963 ->07/1967
Châssis : depuis N° 1 144 282->
- Combi T2 Bay Window, 08/1967 ->07/1970
Châssis : jusque n°->210 2300 000.