Manomètre

Support pour cadran diamètre : 1 x 52 mm
Remplace la grille d'origine côté droit du compteur.

Pour VW Coccinelle 1200, 1300, 1302
Années : depuis 08/1957->
Châssis : depuis N° 1 600 440-> (sauf 1303).

Capteur de température d'huile VDO 14x150 modèle court pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Cette sonde de température d'huile VDO peut-être utilisée comme bouchon de vidange faisant en même temps office de capteur sur des filetages en 14x150mm.
Températures mesurées : de 50 à 150°C
Longueur hors tout : 33mm
Longueur filetage : 8mm
Longueur embout non fileté : 15mm

Manomètre de pression d'huile 0.5 à 9Bar DIGIFIZmini au format bouton interrupteur d'origine sur tableau de bord pour VW Golf 2 :

- Tous modèles du 08/1983 au 10/1991

ATTENTION : S'assurer au préalable qu'un emplacement est libre sur le panneau d'interrupteurs de commande du tableau de bord !

Caractéristiques techniques :
- Plage : 0.5 à 9.0 bar
- Échelonnement : 0.5 et 1 bar
- Design analogique avec composants SMD
- Bargraphe 12 segments à led
- 3 couleurs vert, jaune et rouge
- Rétroéclairage vert compatible avec ajustage de l'éclairage du tableau de bord

1 fiche de connexion 5 broches et 6 cosses nues spécifiques sont fournies pour le raccordement au bouton.
Matériel de branchement (fils électrique 0.35 mm² 22 AWG) et sonde de pression non fournis (référence sonde UB10249 à commander séparément).
Schéma de montage donné à titre indicatif.

Ce manomètre, reprenant la forme d'un bouton type origine, se fixe sur le panneau d'interrupteurs de commande du tableau de bord (utiliser l'emplacement d'un bouton inactif). L'installation nécessitera un raccordement au faisceau d'origine (fils électriques de raccordement au bouton non fournis).

Il est idéal pour moderniser l'intérieur de votre Golf 2 tout en conservant son aspect d'origine. Grâce à ses indications claires et précises, il vous permettra de connaître en un simple coup d’œil la pression d'huile de votre moteur.

Manomètre de température d'huile 50 à 150°C DIGIFIZmini au format bouton interrupteur d'origine sur tableau de bord pour VW Golf 2 :

- Tous modèles du 08/1983 au 10/1991

ATTENTION : S'assurer au préalable qu'un emplacement est libre sur le panneau d'interrupteurs de commande du tableau de bord !

Caractéristiques techniques :
- Plage : 50 à 150°C
- Échelonnement : 10°C
- Design analogique avec composants SMD
- Bargraphe 12 segments à led
- 3 couleurs vert, jaune et rouge
- Rétroéclairage vert compatible avec ajustage de l'éclairage du tableau de bord

1 fiche de connexion 5 broches et 6 cosses nues spécifiques sont fournies pour le raccordement au bouton.
Matériel de branchement (fils électrique 0.35 mm² 22 AWG) et sonde de pression non fournis (référence sonde UB10250 à commander séparément).
Schéma de montage donné à titre indicatif.

Ce manomètre, reprenant la forme d'un bouton type origine, se fixe sur le panneau d'interrupteurs de commande du tableau de bord (utiliser l'emplacement d'un bouton inactif). L'installation nécessitera un raccordement au faisceau d'origine (fils électriques de raccordement au bouton non fournis).

Il est idéal pour moderniser l'intérieur de votre Golf 2 tout en conservant son aspect d'origine. Grâce à ses indications claires et précises, il vous permettra de connaître en un simple coup d’œil la température d'huile de votre moteur.

Manomètre voltmètre de batterie 10 à 15,5V DIGIFIZmini au format bouton interrupteur d'origine sur tableau de bord pour VW Golf 2 :

- Tous modèles du 08/1983 au 10/1991

ATTENTION : S'assurer au préalable qu'un emplacement est libre sur le panneau d'interrupteurs de commande du tableau de bord !

Caractéristiques techniques :
- Plage : 10 à 15,5V
- Échelonnement : 0,5V
- Design analogique avec composants SMD
- Bargraphe 12 segments à led
- 3 couleurs vert, jaune et rouge
- Rétroéclairage vert compatible avec ajustage de l'éclairage du tableau de bord

1 fiche de connexion 4 broches et 5 cosses nues spécifiques sont fournies pour le raccordement au bouton.
Matériel de branchement (fils électrique 0.35 mm² 22 AWG) non fourni. Aucun sonde nécessaire.
Schéma de montage donné à titre indicatif.

Ce manomètre, reprenant la forme d'un bouton type origine, se fixe sur le panneau d'interrupteurs de commande du tableau de bord (utiliser l'emplacement d'un bouton inactif). L'installation nécessitera un raccordement au faisceau d'origine (fils électriques de raccordement au bouton non fournis).

Il est idéal pour moderniser l'intérieur de votre Golf 2 tout en conservant son aspect d'origine. Grâce à ses indications claires et précises, il vous permettra de connaître en un simple coup d’œil le voltage généré par votre alternateur.

Manomètre de mélange air essence AFR (air fuel ratio) DIGIFIZmini sur tableau de bord pour VW Golf 2 :

- Tous modèles du 08/1983 au 10/1991

ATTENTION : S'assurer au préalable qu'un emplacement est libre sur le panneau d'interrupteurs de commande du tableau de bord !

Caractéristiques techniques :
- Plage : de pauvre (AFR 17.5) à riche (AFR 11.0)
- Design analogique avec composants SMD
- Bargraphe 12 segments à led
- 3 couleurs vert, jaune et rouge
- Rétroéclairage vert compatible avec ajustage de l'éclairage du tableau de bord


1 fiche de connexion 4 broches et 5 cosses nues spécifiques sont fournies pour le raccordement au bouton.
Matériel de branchement (fils électrique 0.35 mm² 22 AWG) et sonde lambda non fournis.
Schéma de montage donné à titre indicatif.

Ce manomètre, reprenant la forme d'un bouton type origine, se fixe sur le panneau d'interrupteurs de commande du tableau de bord (utiliser l'emplacement d'un bouton inactif). L'installation nécessitera un raccordement au faisceau d'origine (fils électriques de raccordement au bouton non fournis). Il est compatible avec toutes les sondes à oxygène O2 lambda à bande étroite.

Il est idéal pour moderniser l'intérieur de votre Golf 2 tout en conservant son aspect d'origine. Grâce à ses indications claires et précises, il vous permettra de connaître en un simple coup d’œil la richesse du mélange d'air et d'essence injecté dans le but d'affiner vos réglages et d'atteindre le ratio optimal de 14.7:1 (14,7 volumes d'air pour 1 volume d'essence). Indispensable pour les moteurs suralimentés (turbo, compresseur).

Support pour cadrans diamètres : 2 x 52 + 1 x 80 mm
Remplace la grille d'origine côté gauche du compteur
Finition chromée.

Pour VW Coccinelle 1200, 1300, 1302
Années : depuis 08/1957->
Châssis : depuis N° 1 600 440-> (sauf 1303).

Support pour cadrans diamètre : 3 x 52 mm
Remplace la grille d'origine côté gauche du compteur
Finition chromée.

Pour VW Coccinelle 1200, 1300, 1302
Années : depuis 08/1957->
Châssis : depuis N° 1 600 440-> (sauf 1303).

Horloge cadran rectangulaire pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Reproduction fidèle à l'origine de très grande qualité.
Tension : 6 ou 12 Volts