Pompe à huile

Pompe à huile sélection MECATECHNIC pour Volkswagen Golf 3 et Corrado VR6 :

Golf 3 :
- 2.8 VR6 174cv (AAA)
- 2.9 VR6 190cv (ABV)

Corrado :
- 2.9 VR6 190cv (ABV)

Pour Polo (9N3) :
- 1.9 TDi 100cv (BMT)

Pour VW Polo 6N1 :
- 1.7 SDi 57cv et 60cv (AHG, AKU)
- 1.9 Diesel et SDi 54cv (AEF, AGD)

Pour VW Polo 6N2 :
- 1.7 SDi 60cv (AKU)
- 1.9 Diesel et SDi 54cv (AEF, AGD, ASX)

Chaîne d'entrainement de pompe à huile,
pour Golf 4 et Bora :
- 1.9 SDi 68cv (AGP, AQM)
- 1.9 TDi 90cv (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 100cv (ATD, AXR)
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV)
- 1.9 TDi 115cv (AJM, AUY)
- 1.9 TDi 130cv et 150cv (ASZ, ARL)

Chaîne d'entrainement de pompe à huile,
pour New Beetle Berline type 1C, 9C :
- 1.9 TDi 90cv (ALH)
-1.9 TDi 100cv (ATD, BEW)
- 1.9 TDi 105cv (BSW)

Pour New BeetleCabriolet type 1Y :
- 1.9 TDi 100cv (AXR)
- 1.9 TDi 105cv (BSW)

Pompe à huile pour Porsche 914-6 de 1970 à 1972 :
- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 à 1972

Pompe à huile neuve complète pour VOLKSWAGEN Transporter T4, Multivan, California, Syncro (4x4) :
- 2.4 Diesel 78cv (AAB) 09/90 ->01/95 jusque N° moteur ->320126.
- 2.5 Essence 110cv (AAF) 09/90 ->07/93
- 2.5 Essence 110cv (ACU) 08/93 ->01/95 jusque N° moteur ->019149.

Pompe à huile neuve complète de qualité Allemande marque Febi pour VW Transporter T4, Multivan, California, Syncro (4x4) :
- 2.4 Diesel 78cv (AAB) du 09/90 au 01/95 jusque moteur n°320126.
- 2.5 Essence 110cv (AAF) du 09/90 au 07/93
- 2.5 Essence 110cv (ACU) du 08/93 au 01/95 jusque moteur n°019149.

Joint d'étanchéité entre pompe à huile et bloc moteur pour VOLKSWAGEN Transporter T4 Multivan, California, Syncro (4x4),
à partir du châssis 70-SH000001 :
- 2.4 Diesel 75cv (AJA)
- 2.4 Diesel 78cv (AAB)
- 2.5 Essence 110cv (ACU, AEU, AEN)
- 2.5 TDi 88cv (AJT, AYY)
- 2.5 TDi 102cv (ACV, AUF, AYC)
- 2.5 TDi 115cv (AET, APL, AVT)
- 2.5 TDi 151cv (AHY, AXG)

Convient pour VOLKSWAGEN Transporter T5 :
- 2.0 TDi 136cv (CCHB)
- 2.0 TDi 140cv (CCHA)
- 2.0 BiTDi 180cv (CFCA)

Convient pour VOLKSWAGEN Transporter T5 :
- 3.2 R32 231cv (BDL)
- 3.2 R32 235cv (BKK, CFLA)

Le Full Flow via un filtre à huile extérieur permet une filtration efficace à 100% de l'huile moteur.

Ce couvercle CSP est en Aluminium Billet, anodisé noir, fileté pour un raccord 3/8" non inclus (référence VC51402).
Pour pompe à huile d'origine Porsche 356.

Le Full Flow via un filtre à huile extérieur permet une filtration efficace à 100% de l'huile moteur.

Ce couvercle CSP est en Aluminium Billet, anodisé noir, fileté pour un raccord 3/8" non inclus (référence VC51402), modèleéquipé d'un piston de régulation de la pression d'huile jusque 9 bar.
Pour pompe à huile d'origine Porsche 356.

Joint de pompe à huile pour Mazda MX-5 NC et NCFL 1,8L

Pour tous modèles de NC et NCFL avec moteur 1,8L

Pièce d'origine Mazda

Joint de pompe à huile pour Mazda MX-5 NC et NCFL 2,0L

Pour tous modèles de NC et NCFL avec moteur 2,0L

Pièce d'origine Mazda

Pompe à huile pour MX-5 NA phase 2

- NA Versions Européennes à partir du n° de châssis 110 004
- NA versions Américaines à partir du n° de châssis 209 446

Livrée avec le joint spi de vilebrequin en place, mais sans joint ni obturateur

Pièce d'origine MAZDA

Pompe à huile pour MX-5 NA phase 1

- NA Versions Européennes jusqu'au numéro de châssis 110 004
- NA versions Américaines jusqu'au numéro de châssis 209 446

Livrée avec le joint spi de vilebrequin en place, mais sans joint ni obturateur

Pièce d'origine MAZDA

Pompe à huile FEBI BILSTEIN pour SEAT Altea (5P)
Pour SEAT Altea (5P) :- 2.0 TDI 136cv (AZV)- 2.0 TDI 140cv (BKD)- 2.0 TDI 170cv (BMN)
Pompe complète avec pignon
Qualité Origine FEBI BILSTEIN

Tendeur chaine de pompe à huile FEBI BILSTEIN pour Audi A3 (8P)
Pour Audi A3 (8P) :- 1.9 TDI 105cv (BKC, BLS, BXE)- 2.0 TDI 136cv (AZV)- 2.0 TDI 140cv (BMM)- 2.0 TDI 16V 140cv (BKD)- 2.0 TDI 170cv (BMN)
Qualité Origine FEBI BILSTEIN

Tendeur chaine de pompe à huile FEBI BILSTEIN pour Volkswagen Golf 6
Pour VW Golf 6 :- 2.0 TDI 110cv (CBDC)- 2.0 TDI 136cv (CBDA)- 2.0 TDI 140cv (CBDB, CJAA)
Qualité Origine FEBI BILSTEIN