Durite d'eau

Durite d'eau pour Porsche 924 :

- 924 2.0 - 125 cv (XJ/XK) de 1976 à 1985
- 924 2.0 Turbo - 170 cv (M31.01) de 1979 à 1980
- 924 2.0 Turbo - 177 cv (M31.03) de 1981 à 1985
- 924 2.0 Carrera GT - 210 cv (M31.50) de 1981

Se monte entre le boitier de thermostat et la pompe à eau.

Pièce d'origine Porsche

Durite supérieure de radiateur de la marque SASIC pour Peugeot 205 Diesel jusque 05/92
Se situe entre le radiateur et le boitier de sortie d'eau moteur.
Pièce française de qualité origine première monte.
Diamètre sortie droite : 31mmDiamètre sortie coudée : 35mm
Affectations :- 1.8 GLD, GRD, SRD 1769cm3 60cv (XUD7) de 09/1983 à 07/1987- 1.8 XLD, XRD, XTD 1769cm3 60cv (XUD7) de 08/1984 à 07/1987- 1.8 GLD, GRD, GTD, XLD, XRD, XTD 1769cm3 60cv (XUD7) de 08/1987 à 01/05/1992- 1.8 Dturbo 1769cm3 78cv (XUD7T) de 08/1990 à 01/05/1992- 1.9 D 1905cc 65cvs (XUD9) jusque 01/05/1992

Durite d'eau supérieure entre radiateur et culasse
Pour Passat 32B, 81 ->88 depuis châssis 32-E-000 001->
Moteurs Essence & Diesel :
- 1.3 60cv (EP, EU)
- 1.6 Diesel 54cv (CR, JK)
- 1.6 Turbo-Diesel 70cv (CY)
- 1.6 70cv - 75cv (PP, DTA, RL, JU, DT)
- 1.8 85cv - 90cv (YP, RM, DS, JV, JN)
- 1.8 112cv (DZ)

Durite pour la sortie de radiateur de chauffage pour MX5 NB NBFL

- Pièce d'origine MAZDA

Cette durite inférieure gauche de radiateur pour Renault 5 (10/1972-12/1984) - Billancourt est fidèle à l'origine.
Elle est spécifique aux premiers modèles de Renault 5 à moteur Billancourt type 800-710 845cc.
Egalement compatible avec les R16 à moteurs 1.5 et 1.6L

Durite du boitier papillon au thermostat pour Mazda MX-5 NA 1,8L

Pour NA 1,8L 130ch

Cette durite relie le calorstat au boitier papillon

Pièce d'origine Mazda

Conduite d'eau pour MX5 NA 1,6L

- Relie la pompe à eau à la durite d'induction du radiateur de chauffage
- Pièce d'origine MAZDA

Coupleur rapide sur radiateur moteur JP GROUP pour Volkswagen Golf 5
Pour VW Golf 5 :- 2.0 GTI 200cv (CAWB, CBFA, CCTA)- 2.0 TDI 170cv (BMN)
Raccord coudé sur radiateur de refroidissement moteur permettant de connecter la durite au radiateur

Durite d'eau pour Porsche 944 :

- 944 2.5 - 163 cv de 1985 à 1987
- 944 2.5 - 160 cv de 1988
- 944 2.7 - 165 cv de 1989

Se monte entre le radiateur et la pipe.

Durite d'eau rigide à 4 sorties pour BMW série 5 E39 phase 1 avec moteur M57 à boîte de vitesses automatique jusqu'au 08/2000 ainsi que pour phase 1 et 2 avec moteur M57 à boîte de vitesses manuelle toutes années :

Berline :
- 525d 163cv phase 1 boîte automatique du 06/1999 au 08/2000 (code moteur M57D25)
- 525d 163cv phase 1 boîte manuelle du 06/1999 au 08/2000 (code moteur M57D25)
- 525d 163cv phase 2 boîte manuelle du 09/2000 au 07/2003 (code moteur M57D25)
- 530d 184cv phase 1 boîte automatique du 12/1997 au 08/2000 (code moteur M57D30)
- 530d 184cv phase 1 boîte manuelle du 12/1997 au 08/2000 (code moteur M57D30)
- 530d 193cv phase 2 boîte manuelle du 09/2000 au 07/2003 (code moteur M57D30)

Touring :
- 525d 163cv phase 1 boîte automatique du 06/1999 au 08/2000 (code moteur M57D25)
- 525d 163cv phase 1 boîte manuelle du 06/1999 au 08/2000 (code moteur M57D25)
- 525d 163cv phase 2 boîte manuelle du 09/2000 au 12/2003 (code moteur M57D25)
- 530d 184cv phase 1 boîte automatique du 02/1998 au 08/2000 (code moteur M57D30)
- 530d 184cv phase 1 boîte manuelle du 02/1998 au 08/2000 (code moteur M57D30)
- 530d 193cv phase 2 boîte manuelle du 09/2000 au 12/2003 (code moteur M57D30)

Tuyau de retour pour liaison entre le thermostat sur pompe à eau, radiateur d'huile, radiateur et chauffage.

ATTENTION : Ne convient pas pour véhicules avec boite de vitesses automatique à partir du 09/2000 !

Pièce d'origine officielle BMW (référence OEM 11532247681)

Durite entre carburateur (spirale chauffante de starter auto) et pipe d'admission,

Pour Golf 1 Caddy :
- 1.6 75cv (EW)

Pour Golf 1 Cabriolet,
à partir du châssis 15-E-007 501-> :
- 1.6 70cv, 72cv et 75cv (EWA, RE, EW)
- 1.8 90cv (EX)

Pour Scirocco,
à partir du châssis 53-E-014 001-> :
- 1.6 70cv, 72cv et 75cv (EWA, RE, EW)
- 1.8 90cv (EX)

Pour Passat 3 (35i) :
- 1.6 72cv (RF)
- 1.6 75cv (EZ, ABN)

Pour Golf 2 :
- 1.6 75cv (RF, ABN)
- 1.6 75cv (EZ) à partir du châssis 19-E-500 001->
- 1.8 84cv (RH)
- 1.8 90cv (GU) à partir du châssis 19-E-500 001->

Pour Golf 2 sans climatiseur :
- 1.6 Turbo Diesel 60cv (1V)
- 1.6 Turbo Diesel 70cv (JR, MF)
- 1.6 Turbo Diesel Intercooler 80cv (RA, SB)

Pour Golf 2 avec climatiseur :
- 1.6 Diesel 54cv (JP)
- 1.6 70cv (PN)
- 1.6 72cv et 75cv (RF, ABX, ABN, EZ)
- 1.8 84cv et 90cv (RH, GU, GX)
- 1.8 105cv (HT)
- 1.8 108cv (RD, PF)
- 1.8 115cv (EV, PB)
- 1.8 16s 129/139cv (PL, KR)

Pour Golf 3 et Vento :
- 1.4 60cv (AEX, APQ)
- 1.6 75cv (AEA, AEE)

Pour Corrado :
- 2.9 VR6 190cv (ABV)

Pour Golf 4 / Bora avec boîte manuelle et climatisation jusque châssis ->1J-1-900000 :
- 1.6 100cv (AEH, AKL)
- 1.8 125cv (AGN)

Pour Golf 4 / Bora avec boîte automatique et climatisation jusque châssis ->1J-1-900000 :
- 1.9 SDi 68cv (AGP, AQM)
- 1.9 TDi 90cv (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV)

Pour Golf 4 / Bora avec boîte automatique et climatisation jusque châssis ->1J-X-800000 :
- 1.9 TDi 115cv (AJM)

Pour Golf 3 :
- 2.8 VR6 174cv (AAA)
- 2.9 VR6 190cv (ABV)

Pour Passat 3 (35i),
à partir du châssis 31-N-120001-> :
- 2.8 VR6 174cv (AAA)
- 2.9 VR6 190cv (ABV)