Durite d'eau

Durite entre pompe à eau et raccord sur culasse d'origine Volkswagen pour VW Transporter T4 :
- 1.9 Diesel 60cv (1X)- 1.9 turbo-Diesel 68cv (ABL)

Durite inférieure gauche entre valve dépression, radiateur et pompe à eau pour VW LT de 1996 à 2006 :- 2.5 SDi 75cv (AGX) tous modèles jusqu'au châssis n° 2D-X-026 233- 2.5 SDi 75cv (AGX) uniquement avec climatisation du châssis 2D-X-026 233 au n° 2D-1-040 000- 2.5 TDi 83cv (BBE)- 2.5 TDi 90cv (APA)- 2.5 TDi 95cv (BBF)- 2.5 TDi 102cv (AHD)- 2.5 TDi 109cv (ANJ, AVR)

Durite supérieure de radiateur de refroidissement de la marque Febi pour Mercedes Classe E 260-280-300-320 W124 avec climatisation.
Durite supérieure qui va du radiateur moteur à la pompe à eau
Se monte sur Berline, Coupé, Cabriolet et Break
Diamètre intérieur 1 : 34mmDiamètre intérieur 2 : 40mm
Affectations :
Coupé/Cabriolet :- Mercedes 300 CE 124.050 07/1987 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Coupé phase 1- Mercedes 300 CE 124.050 09/1989 à 10/1992 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Coupé phase 2- Mercedes 300 CE-24 Coupé 124.051 08/1989 à 11/1992 6 cylindres 3.0L 231cv (M 104.980) Coupé phase 2- Mercedes 300 CE-24 Cabriolet 124.061 03/1992 à 07/1993 6 cylindres 3.0L 231cv (M 104.980) Cabriolet phase 2- Mercedes 320 CE 124.052 09/1992 à 07/1993 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Coupé phase 2- Mercedes E 320 Coupé 124.052 07/1993 à 03/1996 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Coupé phase 3- Mercedes E 320 Cabriolet 124.066 09/1993 à 06/1997 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Cabriolet phase 3

Berline :- Mercedes 260 E 124.026 09/1985 à 08/1989 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.940) Berline phase 1- Mercedes 260 E 124.026 09/1989 à 10/1992 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.940) Berline phase 2- Mercedes 260 E 4-Matic 124.226 04/1987 à 08/1989 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.943) Berline phase 1- Mercedes 260 E 4-Matic 124.226 09/1989 à 06/1991 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.943) Berline phase 2- Mercedes 260 E Longue 124.027 05/1990 à 09/1992 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.943) Limousine phase 2- Mercedes 280 E 124.028 09/1992 à 07/1993 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942) Berline phase 2- Mercedes 280 E Longue 124.029 11/1992 à 07/1993 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942) Limousine phase 2- Mercedes E 280 124.028 07/1993 à 08/1995 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942) Berline phase 3- Mercedes E 280 Longue 124.029 07/1993 à 07/1994 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942) Limousine phase 3- Mercedes 300 E 124.030 04/1985 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Berline phase 1- Mercedes 300 E 124.030 09/1989 à 11/1992 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Berline phase 2- Mercedes 300 E 4-Matic 124.230 07/1987 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) Berline phase 1- Mercedes 300 E 4-Matic 124.230 09/1989 à 07/1993 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) Berline phase 2- Mercedes E 300 4-Matic 124.230 07/1993 à 04/1995 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) Berline phase 3- Mercedes 300 E-24 124.031 08/1989 à 10/1992 6 cylindres 3.0L 231cv (M 104.980) Berline phase 2- Mercedes 320 E 124.032 09/1992 à 07/1993 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Berline phase 2- Mercedes E 320 124.032 07/1993 à 08/1995 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Berline phase 3
Break :- Mercedes E 280 Break 124.088 07/1993 à 02/1996 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942) Break phase 3- Mercedes 300 TE 124.090 11/1985 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Break phase 1- Mercedes 300 TE 124.090 09/1989 à 10/1992 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Break phase 2- Mercedes 300 TE 4-Matic 124.290 04/1987 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) Break phase 1- Mercedes 300 TE 4-Matic 124.290 09/1989 à 07/1993 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) Break phase 2- Mercedes E 300 Break 4-Matic 124.290 07/1993 à 04/1995 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) Break phase 3- Mercedes 300 TE-24 124.091 09/1989 à 10/1992 6 cylindres 3.0L 231cv (M 104.980) Break phase 2- Mercedes 320 TE 124.092 09/1992 à 07/1993 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Break phase 2- Mercedes E 320 Break 124.092 07/1993 à 02/1996 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Break phase 3

Durite de pompe à eau 2ème génération de la marque SASIC pour Peugeot 205 GTI 1.6L et 1.9L depuis 09/1990
Durite de qualité origine première monte, se situe entre le tuyau métallique de refroidissement et la pompe à eau.
diamètre coté pompe a eau : 32mmdiamètre côté tube refroidissement : 28mm
Affectations :- 1.6 Automatic 1580cm3 80cv (XU51C) à partir du 03/12/1990- 1.6 GT, XS 1580cm3 89cv (XU5M) à partir du 03/12/1990- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) à partir du 03/09/1990- 1.9 GTI 1905cm3 130cv (XU9JA) à partir du 03/09/1990- 1.9 GTI Catalysée 1905cm3 122cv (XU9JA/Z) à partir de 08/1992- 1.6 CTI 1580cm3 115cv (XU5JA) à partir du 03/09/1990- 1.9 CTI Catalysée 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 à 12/1993

Durite de refroidissement inférieure gauche sur radiateur pour VW Transporter T5 de 2005 à 2009- 1,9 TDi 84cv (BRR)- 1,9 TDi 84cv (AXC)- 1,9 TDi 102cv (BRS)- 1,9 TDi 105cv (AXB)

Durite d'alimentation de refroidissement sur raccord arrière vertical du radiateur pour VW Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 07/1992 :- 1.9 essence 60cv (DF)- 1.9 essence 73cv (SP)- 1.9 essence 78cv (DG)- 1.9 essence 82cv (DH)- 1.9 essence 90cv (GW)- 2.1 essence 87cv (SR)- 2.1 essence 82cv (SS)- 2.1 essence 85cv (MV)- 2.1 essence 112cv (DJ)- 1.6 Diesel 50cv (CS)- 1.6 Turbo-Diesel 70cv (JX)- 1.7 Diesel 57cv (KY)

Durite supérieure de radiateur de la marque SASIC pour Peugeot 205 à moteur TU

Se situe entre le radiateur et le boitier de sortie d'eau moteur.

Compatible avec boitier de sortie d'eau en plastique uniquement

Pièce de qualité origine première monte.

Diamètre des extrémités : 30mm

Affectations :
- 1.0 XL, GL, Junior 954cm3 45cv (TU9) de 08/1987 à 07/1992
- 1.1 GL, XL, GR, XR 1124cm3 55cv (TU1) de 08/1987 à 07/1992
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 65cv (TU3) de 08/1987 à 07/1988
- 1.4 GT, XS 1360cm3 85cv (TU3S) de 08/1987 à 07/1992
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 75cv (TU3F2) de 08/1990 à 07/1992

Durite d'eau inférieure de radiateur de refroidissement pour MINI II R50 Berline et R52 Cabriolet essence du 12/2003 au 04/2005 :

R50 Berline :
- Cooper 1.6L 116cv du 12/2003 au 04/2005 (code moteur W10B16)
- One 1.6L 90cv du 12/2003 au 04/2005 (code moteur W10B16)

R52 Cabriolet :
- Cooper 1.6L 116cv du 12/2003 au 04/2005 (code moteur W10B16)
- One 1.6L 90cv du 12/2003 au 04/2005 (code moteur W10B16)

ATTENTION : Ne convient pas pour R50 One D 1.4L ni pour R52 Cooper S !

Ce tuyau de refroidissement est situé entre la partie basse du radiateur et le coude avec vis de reniflard.

Les colliers ne sont pas inclus.

Durite inférieure de radiateur TOPRAN pour Volkswagen Golf 4
Pour VW Golf 4 1.4 16V 75cv (AHW, AKQ, APE, AXP, BCA) jusqu'aux châssis : -1J-1B072 740-1J-1D230 990-1J-1P136 200-1J-1U044 400-1J-1W268 710

Pour Corrado,
avec ou sans climatiseur :
- 1.8 16s 136cv (KR) jusque n° moteur ->161408

Pour Scirocco :
- 1.8 16s 129cv (PL) jusque n° moteur ->092050
- 1.8 16s 139cv (KR) jusque n° moteur ->161408

Pour Passat 3 (35i) :
- 1.8 16s 136cv (KR) jusque n° moteur ->161408
- 2.0 16s 136cv (9A) jusque n° moteur ->081753

Pour Corrado,
avec ou sans climatiseur :
- 1.8 16s 136cv (KR) à partir du n° moteur 161409->
- 2.0 16s 136cv (9A) y compris boite auto

Pour Scirocco :
- 1.8 16s 129cv (PL) à partir du n° moteur 092051->
- 1.8 16s 136cv (KR) à partir du n° moteur 161409->

Pour Passat 3 (35i) :
- 1.8 16s 136cv (KR) à partir du n° moteur 161409->
- 2.0 16s 136cv (9A) à partir du n° moteur 081754->

Durite d'eau inférieure origine constructeur pour Bmw Série 3 :
- Compatible avec les versions Bmw Série 3 E46 Berline, Touring, Coupé et Cabriolet du 08/2002 jusqu'au 08/2006 uniquement avec la motorisation 6 cylindres diesel code moteur m57n type 330D 330CD 330XD.
A savoir :
- Ne convient pas avec la motorisation 6 cylindres diesel code moteur m57.

Cette durite supérieure de radiateur pour Renault 4 - 42-25mm est une refabrication d'excellente qualité.
Elle est compatible avec tous les modèles à moteur Billancourt.

Durite d'eau supérieure Febi pour Bmw Série 3 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw Série 3 E46 Berline, Touring, Compact, Coupé et Cabriolet du 04/1997 jusqu'au 08/2006 uniquement avec la motorisation 6 cylindres essence code moteur m52tu et m54.

Tuyau d'eau rigide en aluminium entre la pompe à eau et le thermostat pour Volkswagen Golf 4 et 5 6 cylindres :

Golf 4 :
- 2.8 V6 204cv (codes moteurs AQP, AUE, BDE)

Golf 5 :
- 3.2 V6 250cv (code moteur BUB)

Livré avec la vis de purge en aluminium.

Version améliorée en aluminium en remplacement de la version plastique d'origine. Avec le temps, la chaleur, le contact aux hydrocarbures, la pièce d'origine en plastique peut se fissurer, entraîner une fuite importante de liquide de refroidissement faisant rapidement surchauffer le moteur. Cette pièce le fiabilisera.

Durite d'eau caoutchouc entre radiateur moteur (par coupleur rapide), vase d'expansion et pompe à eau pour Passat 3B2, 3B5, jusque châssis ->3B-YE194599 :
- 1.6 100cv (ADP)
- 1.8 115cv (AFY)
- 1.8 125cv (ADR, APT, ARG)
- 1.8 150cv (AEB, ANB, APU)