Maître cylindre de frein

Raccord avec tamis de maître-cylindre de frein pour Porsche 356 B de 1960 à 1963 :
- 356 BT5 de 1960 à 1961- 356 BT6 de 1962 à 1963

Maître-cylindre de frein sélection MECATECHNIC diamètre 20,64 mm pour BMW série 02 E10 Berline, Touring, Cabriolet et Cabriolet Baur Targa :

Berline :
- 1600-2 85cv phase 1 du 03/1966 au 03/1971 (code moteur M116)
- 1602 85cv phase 1 du 04/1971 au 08/1973 (code moteur M116)
- 1602 85cv phase 2 du 09/1973 au 10/1975 (code moteur M116)
- 1600ti 105cv phase 1 du 09/1967 au 12/1968 (code moteur M116)
- 1802 90cv phase 1 du 04/1971 au 08/1973 (code moteur M118)
- 1802 90cv phase 2 du 09/1973 au 05/1975 (code moteur M118)
- 1802A auto phase 2 90cv du 07/1974 au 09/1974 (code moteur M118)
- 2002 100cv phase 1 du 01/1968 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002 100cv phase 2 du 09/1973 au 11/1975 (code moteur M05) 
- 2002A auto 100cv phase 1 du 01/1969 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002A auto 100cv phase 2 du 09/1973 au 06/1975 (code moteur M05)

Touring :
- 1602 85cv phase 1 du 04/1971 au 09/1972 (code moteur M116)
- 1800 90cv phase 1 du 09/1971 au 08/1973 (code moteur M118)
- 1802 90cv phase 2 du 09/1973 au 04/1974 (code moteur M118)
- 2000 100cv phase 1 du 04/1971 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2000A auto 100cv phase 1 du 05/1971 au 09/1972 (code moteur M05)
- 2002 100cv phase 2 du 09/1973 au 04/1974 (code moteur M05)

Cabriolet :
- 1600-2 85cv phase 1 du 01/1968 au 06/1971 (code moteur M116)
- 2002 100cv phase 1 du 01/1971 au 06/1971 (code moteur M05)

Cabriolet Baur Targa :
- 2002 100cv phase 1 du 06/1971 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002 100cv phase 2 du 09/1973 au 12/1975 (code moteur M05)

Le vase d'expansion de liquide de frein n'est pas fourni.

Ce maître cylindre de frein LPR double circuit à 3 sorties pour Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - 20.64 mm est une reproduction d'excellente qualité.
Ce maître cylindre de frein LPR pour Peugeot 504 a été monté sur la plus part des modèles à partir du numéro de série 3597843 tout au long de la carrière de la 504, berlines, breaks, coupés ou cabriolets à montage Bendix .Vérifiez cependant la compatibilité en vous assurant qu'il s'agit bien d'un double circuit.
Maitre-cylindre des dernières génération de 504, il fut également monté sur la plupart des Peugeot 505, berlines ou break
Modèles compatibles :504 Berlines- PEUGEOT 504 ; carburateur 10cv, moteur Type XFM1796cc 82cv, de 09/1968 à 09/1970- PEUGEOT 504 "injection" ; injection 10cv, moteur type XMKF6, 1796ccn 97cv, de 09/1968 à 09/1970- PEUGEOT 504 L ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 L phase II ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 phase II ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GL ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GL phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979
504 coupés et Cabriolets :- PEUGEOT 504 V6 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 136cv , de 09/1974 à 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "cabriolet" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 104cv , de 09/1974 à 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 V6 "coupé" ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 "coupé" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 à 07/1983

504 Break- PEUGEOT 504 "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "break" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GL "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 TI "break" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 TI "familialle" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GL "break" phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 TI "break" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "break" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GL "familialle" phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 TI "familialle" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "familialle" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "break" phase II ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 SR "break" ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 à 07/198- PEUGEOT 504 SRD "break" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GRD "break" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1980 à 07/1983
- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7cv , moteur 1948cc 49cv , de 09/1979 à 09/1987

Ce maître cylindrepour Dyane et Acadiane à freins à disque (07/1978-03/1987) 17,5mm est une refabrication de qualité.
Ce maître cylindre de frein pour DYANE et ACADIANE à double bocal et clé de 8 est compatible avec les 2CV berlines et les dérivés à freins avant à disque et double bocal. ce maître cylindre offre une qualité proche de l'origine.
Modèles compatibles :- Acadiane AY-CD : 07/1978 à 03/1987- Dyane 6 AYB/AY-CB : 07/1978 à 08/1983
Attention!!! Votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage d'un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce support 100% INOX fabriqué par CSP a la forme idéale pour permettre l'installation d'un bocal de liquide de frein double circuit sur la joue intérieure de votre ancienne en remplacement de celui d'origine. Accessoire indispensable pour le montage d'un maître-cylindre gros diamètre en complément d'un kit frein à disques.

Pour Coccinelle, Karmann, Type 3, tous modèles jusque ->07/1967

Maître-cylindre de frein pour Renault 5

Pour Renault 5 :
- Renault 5 L (R1221/R1391) de 01/1977 à 12/1983 - Billancourt 845cm3 38ch (800-710)
- Renault 5 LS (R1224) de 04/1974 à 06/1975 - Cléon Fonte 1289cm3 64ch (810-725)
- Renault 5 TS (R1224/R1394) de 07/1975 à 12/1984 - Cléon Fonte 1289cm3 64ch (810-725)
- Renault 5 TL (R1222/R1392) de 01/1972 à 12/1984 - Cléon Fonte 956cm3 46ch (689-710)
- Renault 5 TL (R1227/R1397) de 07/1979 à 12/1984 - Cléon Fonte 1108cm3 45ch (688-713)

Maître cylindre 3 sorties diamètre 19,05mm

La liste des modèles compatibles est donnée à titre indicatif. Pensez à contrôler votre système de freinage afin d'identifier le montage d'origine ( Bendix ou Girling) et comparer la forme et dimensions de votre maître cylindre.

Ce maître cylindre de frein LPR pour Peugeot 504 Break (09/1970-09/1987) - 20.64mm est une reproduction d'excellent qualité.
Ce maître cylindre de frein LPR pour Peugeot 504 Break et PIck-up est spécifique. Il permet de remplacer votre ancien maître cylindre fatigué par une pièce neuve parfaitement fidèle à l'origine.
Modèles compatibles :- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "break" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GLD "familialle" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "break" phase II ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 SRD "break" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7cv , moteur 1948cc 49cv , de 09/1979 à 09/1987- PEUGEOT 504 GRD "break" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1980 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "break" 4x4 "Dangel" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1980 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" 4x4 "Dangel" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1980 à 07/1983- PEUGEOT 504 GRD ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 SRD ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 "commerciale" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "commerciale" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GL "commerciale" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 TI "commerciale" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1974 à 09/1979

Ce maître cylindre de frein LPR double circuit à 3 sorties pour Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - intermédiaire est une reproduction d'excellente qualité.
Ce maître cylindre de frein LPR pour Peugeot 504 a été monté sur la plupart des modèles sur la période entre le numéro de châssis 2058001 et 3597842 sur les 504 berlines, breaks, coupés ou cabriolets à montage Bendix .Vérifiez cependant la compatibilité en vous assurant qu'il s'agit bien d'un double circuit.
Modèles compatibles :504 Berlines- PEUGEOT 504 ; carburateur 10cv, moteur Type XFM1796cc 82cv, de 09/1968 à 09/1970- PEUGEOT 504 "injection" ; injection 10cv, moteur type XMKF6, 1796ccn 97cv, de 09/1968 à 09/1970- PEUGEOT 504 L ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 L phase II ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 phase II ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GL ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GL phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979
504 coupés et Cabriolets :- PEUGEOT 504 V6 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 136cv , de 09/1974 à 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "cabriolet" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 104cv , de 09/1974 à 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 V6 "coupé" ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 "coupé" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 à 07/1983

504 Break- PEUGEOT 504 "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "break" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GL "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 TI "break" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 TI "familialle" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GL "break" phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 TI "break" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "break" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GL "familialle" phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 TI "familialle" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "familialle" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "break" phase II ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 SR "break" ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 à 07/198- PEUGEOT 504 SRD "break" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GRD "break" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1980 à 07/1983
- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7cv , moteur 1948cc 49cv , de 09/1979 à 09/1987

Ce maître-cylindre de frein LPR pour Renault 12 (10/1969-08/1980) - 19,05mm est de fabrication européenne
Ce maitre cylindre LPR trois sortie type BENDIX pour R12 est fidèle l'origine. Ses 2 connecteurs latéraux sont au pas impériaux 3/8" 24 UNF, le connecteur à l'avant au pas 1/2" 20 UNF.
Modèles compatibles :- Renault 12 L R1170 09/1969 à 06/1975 Cléon-Fonte 1289cm3 54ch (810-)- Renault 12 L Break R1330 06/1970 à 06/1974 Cléon-Fonte 1289cm3 54ch (810-)- Renault 12 TL R1170 09/1969 à 06/1980 Cléon-Fonte 1289cm3 54ch (810-)- Renault 12 TL Break R1330 06/1970 à 06/1974 Cléon-Fonte 1289cm3 54ch (810-)- Renault 12 LN/TN Break R1330 07/1974 à 06/1975 Cléon-Fonte 1289cm3 54ch (810-)- Renault 12 TL Break R1330 07/1975 à 06/1980 Cléon-Fonte 1289cm3 54ch (810-)- Renault 12 L R1170 07/1975 à 06/1977 Cléon-Fonte 1289cm3 50ch (810-)- Renault 12 L Break R1330 07/1975 à 06/1977 Cléon-Fonte 1289cm3 50ch (810-)- Renault 12 R1170 07/1977 à 07/1978 Cléon-Fonte 1289cm3 50ch (810-)- Renault 12 Break R1330 07/1977 à 06/1980 Cléon-Fonte 1289cm3 50ch (810-)- Renault 12 TS R1177 07/1972 à 07/1978 Cléon-Fonte 1289cm3 60ch (810-02)- Renault 12 TS Break R1337 07/1973 à 06/1980 Cléon-Fonte 1289cm3 60ch (810-02)- Renault 12 TR R1177 07/1973 à 06/1975 Cléon-Fonte 1289cm3 60ch (810-02)- Renault 12 TR Break R1337 07/1973 à 06/1975 Cléon-Fonte 1289cm3 60ch (810-02)- Renault 12 Automatic R1177 07/1975 à 07/1978 Cléon-Fonte 1289cm3 60ch (810-02)- Renault 12 Break Automatic R1337 07/1975 à 06/1980 Cléon-Fonte 1289cm3 60ch (810-02)- Renault 12 Gordini R1173 06/1971 à 06/1974 Cléon-Alu 1565cm3 113ch (807-20)
- Renault 15 TL R1300 03/1971 à 06/1979 Cléon-Fonte 1289 cm3 60ch (810-10)
- Renault 16 TL R1152 09/1970 à 08/1974 Cléon-alu 1565cm3 67ch (A2L)- Renault 16 TL R1152 09/1974 à 08/1975 Cléon-alu 1565cm3 65ch (A2L)- Renault 16 TL R1157 09/1975 à 12/1978 Cléon-alu 1565cm3 55ch (A2L)- Renault 16 TS R1151 03/1968 à 12/1976 Cléon-alu 1565cm3 85ch (A2L)- Renault 16 TX R1156 09/1973 à 12/1979 Cléon-alu 1647cm3 93ch (A2M)

Maître cylindre 22,2 mm montage sans servofrein
Livré sans les joints d'entrée.

Pour Combi Bay Window, 08/1967 ->07/1969
jusque châssis N°->219 300 000.

Ce maître cylindre STOP pour DYANE (06/1976-07/1977) - 20,6mm est une refabrication de qualité.
Ce maître cylindre de frein à double bocal pour Dyane à liquide DOT4 et clé de 8 de marque STOP est une monte d'origine. Il est compatible avec les 2CV berlines et les dérivés à freins avant à Tambour et double bocal.

Modèles compatibles :
- Dyane 4 AYA2 à partir de 06/1976
- Dyane 6 AYB de 07/1976 à 07/1977

Attention!!! Votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT 5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, L'usage d'un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce maître cylindre pour Méhari (07/1978- 07/1987) - 17,5mm est une refabrication de qualité.Ce maître cylindre de frein pour Méhari à double bocal et clé de 8 est compatible avec les 2CV berlines et les dérivés à freins avant à disque et double bocal. ce maître cylindre offre une qualité proche de l'origine.
Modèles compatibles :- Méhari AY-CA : 07/1978 à 07/1987- Méhari 4x4 AY-CE : 06/1979 à 06/1983
Attention!!! Votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage d'un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Soufflet en caoutchouc de protection sur tige de maître-cylindre.

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia
Années : jusque ->10/1966
Châssis : jusque N°->117 384 750.

Maître cylindre de frein 19.05mm / 4 sorties de la marque LPR pour Fiat 500 N, D, F et L (1957-1972)
Caractéristiques :3 sorties en M10x1.25mm1 sortie 1/8 27 npsf
Vendu à l'unité
Pour les modèles listés ci-dessous :- Fiat 500 N de 1957 à 1960- Fiat 500 D de 1960 à 1965- Fiat 500 F de 1965 à 1968- Fiat 500 L de 1968 à 1972Assurez vous de la bonne compatibilité avec votre ancien maître cylindre avant de commander, notamment pour les versions N et D.

Maître-cylindre de frein en diamètre 20.64mm,

Pour Golf 3 sans ABS :
- 1.4 60cv (ABD, AEX)
- 1.6 75cv (ABU, AEA)
- 1.9 Diesel 64cv (1Y, AEY)
- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ)
- 1.8 75cv (AAM) jusque ->07/95
- 1.8 90cv (ABS, ADZ) jusque ->07/95
- 1.6 75cv (AEE) à partir de 05/96->

Ce maître cylindre STOP simple bocal pour 2CV (07/1949-03/1963) - 22.2 mm est de qualité origine.

Ce maître cylindre de frein pour 2CV à banjo de marque STOP est une monte d'origine. Pour véhicule à Liquide DOT4 à montage Banjo. il est compatible avec les 2CV berlines et les dérivés à freins avant à Tambour et simple bocal.

Modèles compatibles :
- 2CV A : 07/1949 à 03/1963
- 2CV AZ : 10/1954 à 03/1963
- 2CV AZL : 12/1956 à 03/1963
- 2CV AZLP : 09/1957 à 03/1963
- 2CV 4X4 " SAHARA" AZ 4/4 : 09/1959 à 09/1966

Attention!!! Votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT 5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, L'usage d'un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Maître-cylindre de frein en diamètre 20.64mm,

Pour VW Golf 2 sans ABS :
- 1.8 à Carburateur à partir de 08/89->
- 1.8 8s GTi à partir de 08/89-> (sauf G60)
- 1.6 Diesel et Turbo Diesel à partir de 08/89->

Ce maître cylindre simple bocal pour 2CV Fourgonnette AZU (03/1963-01/1972) - 22.2 mm est une reproduction de qualité.

Ce maître cylindre de frein pour 2CV AZU à Liquide DOT4 à montage Banjo à l'avant et 4.5mm à clé de 9 à l'arrière. il est compatible avec les 2CV Fourgonnette AZU avant janvier 1972.

Modèles compatibles :
- 2CV AZU : 03/1963 à 01/1972

Attention!!! Votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT 5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, L'usage d'un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce maître cylindre de frein LPR double circuit pour Peugeot 504 Break et Pick-up (09/1979-07/1981) - 25.4mm est une reproduction d'excellent qualité.
Ce maître cylindre de frein LPR pour Peugeot 504 Break et PIck-up est spécifique aux millésimes 79 à 81 possédant un système de freinage double circuit. Il permet de remplacer votre ancien maître cylindre fatigué par une pièce neuve parfaitement fidèle à l'origine.
Ce maitre cylindre est issu des Peugeot 404 , il a équipé la génération de 1964 à 1968 dotée du double circuit de freinage thermostable, mais également les camionnettes de type U10 de dernière génération.
Modèles compatibles :- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7cv , moteur 1948cc 49cv , de 09/1979 à 09/1987- PEUGEOT 504 pick-up ; carburateur 7cv , moteur 1618cc 62cv , de 09/1979 à 09/1987
- PEUGEOT 404 Berline Grand tourisme ; carburateur 9cv , moteur type XC6/7, 1618cc 74cv , de 10/1964 à 09/1975- PEUGEOT 404 Berline Super luxe ; carburateur 9cv , moteur type XC6/7, 1618cc 74cv , de 10/1964 à 09/1968- PEUGEOT 404 Berline Grand tourisme ; injection 9cv , moteur type XC/KF2, 1618cc 88cv , de 10/1964 à 09/1968- PEUGEOT 404 Berline Super luxe ; injection 9cv , moteur type XC/KF2, 1618cc 88cv , de 10/1964 à 09/1968- PEUGEOT 404 Cabriolet 404 C ; carburateur 9cv , moteur type XC6, 1618cc 74cv , de 09/1966 à 09/1968- PEUGEOT 404 Cabriolet 404 CKF ; injection 9cv , moteur type XC/KF2, 1618cc 88cv , de 09/1966 à 09/1968- PEUGEOT 404 Camionnette 950kg 404 U10 ; carburateur 9cv , moteur type XC6/7, 1618cc 74cv , de 09/1972 à 06/1979- PEUGEOT 404 Camionnette 950kg 404 U10D ; Diesel 8cv , moteur XD88 indenor 1948cc 61cv , de 09/1972 à 06/1979

Maître cylindre 23,81 mm montage avec servofrein pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 07/1992 du châssis n°24-A-000001 au n°24-N-015000 y compris version Syncro (4x4)