Tête d'allumeur

Tête d'allumeur CLASSIC LINE pour Porsche 911 type 964 Carrera :
- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 à 1994- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 à 1994- 964 3.6 - 260cv (M64.03) Carrera RS de 1992- 964 3.6 - 250cv (M64.03) Carrera RS America de 1992
La tête est vendue à l'unité. Quantité nécessaire pour la 964 : 2

Tête d'allumeur DODUCO pour Porsche 914-4 de 1970 à 1976 :
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976

Tête de distributeur de la marque Vemo pour Mercedes 260 et 300 W124
Pour Berline, Coupé, Cabriolet et Break
Affectations :- Mercedes 260 E 124.026 09/1985 à 08/1989 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.940) Berline phase 1- Mercedes 260 E 124.026 09/1989 à 10/1992 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.940) Berline phase 2- Mercedes 260 E 4-Matic 124.226 04/1987 à 08/1989 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.943) Berl phase 1- Mercedes 260 E 4-Matic 124.226 09/1989 à 06/1991 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.943) Berl phase 2- Mercedes 260 E Longue 124.027 05/1990 à 09/1992 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.943) Limo phase 2- Mercedes 300 E 124.030 09/1989 à 11/1992 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Berline phase 2-Mercedes 300 E 4-Matic 124.230 07/1987 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) Berl phase 1- Mercedes 300 E 4-Matic 124.230 09/1989 à 07/1993 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) Berl phase 2- Mercedes E 300 4-Matic 124.230 07/1993 à 04/1995 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) Berl phase 3- Mercedes 300 E-24 124.031 08/1989 à 10/1992 6 cylindres 3.0L 231cv (M 104.980) Berline phase 2- Mercedes 300 TE 124.090 11/1985 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Break phase 1- Mercedes 300 TE 124.090 09/1989 à 10/1992 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Break phase 2- Mercedes 300 TE 4-Matic 124.290 04/1987 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) phase 1- Mercedes 300 TE 4-Matic 124.290 09/1989 à 07/1993 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) phase 2- Mercedes E 300 Break 4-Matic 124.290 07/1993 à 04/1995 6 cyl 3.0L 180cv (M 103.985) phase 3- Mercedes 300 TE-24 124.091 09/1989 à 10/1992 6 cylindres 3.0L 231cv (M 104.980) Break phase 2- Mercedes 300 CE 124.050 07/1987 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Coupé phase 1- Mercedes 300 CE 124.050 09/1989 à 10/1992 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Coupé phase 2- Mercedes 300 CE-24 Coupé 124.051 08/1989 à 11/1992 6 cylindres 3.0L 231cv (M 104.980) Coupé phase 2- Mercedes 300 CE-24 Cabriolet 124.061 03/1992 à 07/1993 6 cylindres 3.0L 231cv (M 104.980) Cabriolet phase 2

Tête allumeur pour VW LT de 1983 à 1996 avec moteur 6 cylindres :
- 2.4 essence 90cv (DL)
- 2.4 essence 95cv (1E)

Tête d'allumeur pour Porsche 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989 :

911 Carrera 3.2 - 231 cv (930.20) de 1984 à 1986
911 Carrera 3.2 - 207 cv (930.21) de 1985 à 1986
911 Carrera 3.2 G50 - 231 cv (930.20) de 1987 à 1989
911 Carrera 3.2 G50 - 217 cv (930.25) de 1987 à 1989
911 Carrera CS - 231 cv (930.20) de 1987 à 1988
911 Carrera CS - 217 cv (930.25) de 1987 à 1988
911 Speedster 3.2 - 231 cv (930.20) de 1989
911 Speedster 3.2 - 217 cv (930.25) de 1989
911 Carrera 3.2 (USA) - 207 cv (930.21) de 1984 à 1986
911 Carrera 3.2 G50 (USA) - 217 cv (930.25) de 1987 à 1988
911 Carrera CS (USA) - 217 cv (930.25) de 1987 à 1988

Tête d'allumeur pour Porsche 911 type 964 Turbo :

- 964 3.3 - 320cv (M30.69) Turbo de 1991 à 1992
- 965 3.6 - 360cv (M64.50) Turbo de 1993 à 1994

Tête d'allumeur pour Porsche 911 type 993 Turbo et GT :

- 993 3.6 - 408 cv (M64.60) Turbo de 1995 à 1998
- 993 3.6 - 450 cv (M64.60S) Turbo S de 1997 à 1998
- 993 3.6 - 430 cv (M64.60R) GT de 1996 à 1998

Tête d'allumeur DODUCO pour Porsche 924 de 1976 à 1985 :
- 924 2.0 - 125 cv (XJ/XK) de 1976 à 1985- 924 2.0 Turbo - 170 cv (M31.01) de 1979 à 1980- 924 2.0 Turbo - 177 cv (M31.03) de 1981 à 1985- 924 2.0 Carrera GT - 210 cv (M31.50) de 1981

Tête de delco d'allumage type SEV Marchal S4014

Monté sur de nombreux véhicules Français Peugeot et Citroën, Renault 8, 10, 12 ,16

Références constructeurs:

SEV: S 4014
PEUGEOT: 5941 11
PEUGEOT: 5941 29
RENAULT: 77 01 007 677
RENAULT: 7701020055
RENAULT: 7701021728

Equivalent:

BERU: VK275
BREMI : 8643
DODUCO : 4773
FACET : 2.8550
INTERMOTOR : 46220
Motorcraft : EDH 155
SEV-MARCHAL : 413 50003, S 4014, 413 50703, 413 51203, 413 51233, 413 51213

Tête d'allumeur Ducellier à sortie latérale pour Citroën DS et ID.
Ce distributeur d'allumage est compatible avec l'ensemble des Citroën DS et ID avec un allumeur Ducellier.

Tête d'allumeur Ducellier à sortie latérale pour Citroën ID.
Ce distributeur d'allumage est compatible avec l'ensemble des Citroën ID avec un allumeur Ducellier.

Tête de delco de la marque Vemo pour Peugeot 205 GTI et CTI 1.6 jusque 12/1989
Pièce de qualité origine
Compatible pour allumeur Bosch
Ne convient pas pour modèle avec catalyseur
Doigt d'allumeur non fourni, voir référence PE30347
Affectations :- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) de 03/1984 à 12/1986- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 03/1986 à 12/1986- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 01/1987 à 12/1989
Cabriolet :1.6 CTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 08/1985 à 07/1992

Tête d'allumeur de la marque Vemo pour Mercedes 280-300 SL R107 et SLC 107

Affectations :
- Mercedes 280 SL 107.042 09/1974 à 08/1985 6 cylindres 2.8L 185cv (M 110.982) Cabriolet- Mercedes 280 SL 107.042 09/1974 à 03/1978 6 cylindres 2.8L 179cv (M 110.986) Cabriolet - Mercedes 280 SL 107.042 04/1978 à 08/1985 6 cylindres 2.8L 185cv (M 110.986) Cabriolet- Mercedes 280 SLC 107.022 09/1974 à 09/1981 6 cylindres 2.8L 185cv (M 110.982) Coupé- Mercedes 280 SLC 107.022 09/1974 à 03/1978 6 cylindres 2.8L 179cv (M 110.986) Coupé- Mercedes 300 SL 107.041 05/1985 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 190cv (M 103.982) Cabriolet

Tête de delco d'allumage type Ducellier 662434

Monté sur de nombreuses Renault anciennes, Renault Dauphine, R4, R5, R6, Floride, Caravelle, 4CV

Références constructeurs:

RENAULT : 0008547199
RENAULT : 0854719900
RENAULT : 7701019886
RENAULT : 7701022175
RENAULT : 8547199

Equivalent:

DUCELLIER : 662434
BOUGICORD : E737
BorgWarner (BERU) : 0330920021, 330920021, VK121
VALEO : 662434, D808

Tête d'allumeur de la marque Bosch pour Mercedes 190E 2.3-16 et 2.5-16 W201
Pièce de qualité origine.
Affectations :- Mercedes 190 E 2.3 -16 201.034 09/1984 à 06/1988 4 cylindres 2.3L 185cv (M 102.983) Berline phase1- Mercedes 190 E 2.3 -16 201.034 10/1982 à 09/1983 4 cylindres 2.3L 177cv (M 102.983) Berline phase 1- Mercedes 190 E 2.3 -16 201.034 10/1982 à 07/1987 4 cylindres 2.3L 170cv (M 102.983) Berline phase 1- Mercedes 190 E 2.5 -16 201.035 07/1986 à 06/1988 4 cylindres 2.5L 204cv (M 102.990) Berl phase 1 - Mercedes 190 E 2.5 -16 201.035 07/1988 à 06/1993 4 cylindres 2.5L 195cv (M 102.990) Ber phase 2 - Mercedes 190 E 2.5 -16 EVO I 201.036 07/1988 à 02/1990 4 cylindres 2.5L 204cv (M 102.991) phase 2- Mercedes 190 E 2.5 -16 EVO II 201.036 03/1990 à 08/1993 4 cylindres 2.5L 235cv (M 102.992) phase 2

Cette tête d'allumeur Ducellier pour Renault 4 (10/1961-07/1982) est fidèle à l'origine.

Cette tête d'allumeur Ducellier pour R4 est dite tête ronde (Ducellier 662434/Valeo D808). Elle est compatible avec les Renault 4 à moteur Billancourt à allumage Ducellier.

Modèles compatibles:

- R4 type R1120 : 10/1961 à 09/1971
- R4 super type R1122 : 03/1962 à 09/1962
- R4 type R1123 : 12/1963 à 05/1986
- R4 super type R1124 : 09/1962 à 12/1963
- R4 Export/L/TL type R1126 : 09/1971 à 07/1982
- R4 Safari type R1129 : 09/1975 à 07/1978

- R4 Fourgonnette 4CV R2102 : 10/1961 à 03/1966
- R4 Fourgonnette 4CV type R2104 : 02/1965 à 03/1966
- R4 Fourgonnette 4CV R2105 : 03/1966 à 09/1971
- R4 Fourgonnette 5CV type R2106 : 03/1966 à 07/1982
- R4 Fourgonnette surélevée type R2108 : 10/1972 à 07/1975
- R4 Fourgonnette 4CV F4 type R2109 : 09/1971 à 07/1982
- R4 Fourgonnette F4 type R2391 : 09/1972 à 07/1982
- R4 fourgonnette 4CV vitrées F4 type R2392 : 09/1973 à 07/1982
- R4 Fourgonnette allongées F6 type R2370 : 05/1975 à 07/1982
- R4 F6 Pick up type 3C2370 : 07/1978 à 07/1982
- R4 Fourgonnette longue vitrée R2430 : 05/1975 à 07/1978

Cette tête d'allumeur FEMSA 30766 pour Renault 4 (09/1981-12/1993) est fidèle à l'origine.

Cette tête d'allumeur FEMSA pour R4 a été monté sur les Renault 4 à moteur Cléon de fin de fabrication dans l'usine FASA espagnole de Valladolid.

Modèles compatibles:

- R4 GTL type R1128 : 09/1981 à 12/1993
- R4 Savane type R112C : 09/1986 à 12/1992

- R4 F4 type R210B : 09/1981 à 05/1990
- R4 F4 break type 239B : 09/1981 à 05/1990

Tête d'allumeur type FEMSA 30766 pour Renault 5

Pour Renault 5 :
- Renault 5 TX (R1229/R1399) de 09/1981 à 12/1984 - Cléon Fonte 1397cm3 63ch (C2J-713)

Cette tête de delco qualité origine est compatible avec les allumeurs d'origine de marque FEMSA

Tête d'allumeur type FEMSA pour Renault Supercinq

Pour Renault Super5 :
- Supercinq C, TC de 06/1985 à 06/1987 - Cléon-Fonte 956cm3 42ch (C1C-700)
- Supercinq GTL de 09/1984 à 06/1987 - Cléon-Fonte 1397cm3 60ch (C1J-768)
- Supercinq Automatic de 06/1985 à 06/1987 Cléon-Fonte 1397cm3 68ch (C2J-781)
- Supercinq GTS, TS, TSE de 06/1985 à 06/1987 - Cléon-Fonte 1397cm3 72ch (C2J-780)
- Supercinq GT Turbo de 03/1985 à 06/1987 - Cléon-Fonte 1397cm3 115ch (C1J-782)
- Supercinq Five, Saga, Bye Bye de 07/1992 à 12/1996 - Cléon-Fonte 1390cm3 60ch (C3J-760)
- Supercinq GTS de 07/1987 à 06/1990 - Cléon-Fonte 1397cm3 68ch (C2J-700)
- Supercinq Automatic, Baccara Automatic de 07/1987 à 12/1991 - Cléon-Fonte 1397cm3 68ch (C2J-781)
- Supercinq GT Turbo de 07/1987 à 12/1991 - Cléon-Fonte 1397cm3 120ch (C1J-788)

Cette tête de delco qualité origine est compatible avec les allumeurs d'origine de marque FEMSA

Cache étanche de tête allumeur en 4 cylindres et de bobine d'allumage.Son rôle principal est de protéger la tête d’allumeur contre l’humidité, la poussière, les projections d’eau et les impuretés, qui peuvent compromettre le bon fonctionnement du système d’allumage.En créant une barrière étanche, ce cache prévient les risques de courants de fuite, d’étincelles parasites ou de démarrage difficile, en maintenant un environnement sec et propre autour des contacts électriques de l’allumeur.En résumé, le cache étanche prolonge la durée de vie de l’allumeur, améliore la fiabilité du moteur et garantit un allumage optimal quelles que soient les conditions extérieures.