Kit de conversion frein à disque

Kit CSP de frein avant à disques ventilés 280 x 21 mm
perçage 5 x 205 mm pour train avant à pivots.
prévu pour fusées décalées CB Performance à tambours (non fournies).
TOP pour un freinage performant et endurant sur votre ancienne !

Pour Coccinelle & Karmann-Ghia T14, jusque ->07/1965
jusque châssis N°->115 999 000.

Kit homologué au TÜV en Allemagne (non homologué en France)
Livré sans visserie, prévoir des écrous KL30500 ou KL30600.

Kit CSP de frein avant à disques ventilés 280 x 21 mm
perçage 5 x 205mm pour train avant à rotules (petits cônes). Montage sur fusées à tambours d'origine, ne passe pas sur fusées décalées.
Le TOP pour un freinage performant sur votre VW !

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia T14,
Années : (08/1965-07/1967)

Kit homologué au TÜV en Allemagne (non homologué en France)
Livré sans visserie, prévoir des écrous KL30500 ou KL30600.

Kit CSP de frein avant à disques ventilés 280 x 21 mm
perçage 5 x 205 mmpour train avant à rotules (grands cônes)
Le TOP pour un freinage performant et endurant sur votre VW !

Pour Coccinelle & Karmann-Ghia T14,06/1968->
Depuis châssis N° 118 857 240-> (sauf 1302 - 1303)
+ 181 avec jantes 15 pouces uniquement.

Kit homologué au TÜV en Allemagne (non homologué en France)
Livré sans visserie, prévoir des écrous KL30500ou KL30600.

Kit CSP de frein avant à disques ventilés 280 x 21 mm
perçage 5 x 205 mm pour train avant à rotules (grands cônes) prévu pour fusées décalées à tambours marque CB Performance (non fournies).
Le TOP pour un freinage performant et endurant sur votre VW !

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia T14, depuis 08/1965->
Depuis châssis N° 116 000 001 -> (sauf 1302 - 1303)

Kit homologué au TÜV en Allemagne (non homologué en France) Livré sans visserie, prévoir des écrous KL30500 ou KL30600.

Kit de freins avant à disques ventilés + étriers PORSCHE à 4 pistons. Fourni avec plaquettes, roulements, platines d'adaptation et visserie de fixation. Qualité Allemande KERSCHER
Disques ventilés 278 x 20 mm
Perçage PORSCHE 5 x 130 mm

Pour VW Coccinelle tous modèles depuis 05/1968->
Modèles avec train avant à rotules et fusées à disques.

Kit de freins avant à disques ventilés rainurés percés + étriers PORSCHE à 4 pistons. Fourni avec plaquettes, roulements, platines d'adaptation et visserie de fixation. Qualité Allemande KERSCHER
Disques ventilés 278 x 20 mm
Perçage PORSCHE 5 x 130 mm

Pour VW Coccinelle tous modèles depuis 05/1968->
Modèles avec train avant à rotules et fusées à disques.

Kit de freins arrière à disques
Qualité allemande KERSCHER
Disques pleins 262 x 9 mm
perçage VW 4 x 130 mm
pour Coccinelle à trompettes.

Kit de freins arrière à disques lisses
Qualité allemande KERSCHER
Disques pleins 262 x 9 mm
perçage Porsche 5 x 130 mm
pour Coccinelle à trompettes.

Ce kit vous permet de garder votre perçage et vos jantes d'origine : 5 x 205
Très efficace, ce kit est conçu pour un freinage plus endurant que celui d'origine. Il a l'avantage également de remplacer les tambours alu devenus malheureusement difficiles à trouver en bon état.
Chaque kit comprend :2 moyeux centraux porte disques en aluminium forgé (usinage numérique de précision), 2 disques, 2 étriers mono piston (48mm), Jeu de plaquettes avec leur kit de montage, 2 câbles et gaines de frein à main, 2 platines et la visserie nécessaire au montage.

Ce kit vous permet de garder un entraxe en 5 x 205 et vos jantes d'origine.

Très efficace, ce kit est conçu pour un freinage plus appuyé que celui d'origine. Il a l'avantage également de remplacer les tambours alu d'origine devenus malheureusement difficiles à trouver.

Cette modification nécessite le passage de votre système de freinage d'un simple circuit d'alimentation/répartition en un double circuit upgradé. Pour ce, nous vous conseillons l'installation d'un maître-cylindre de type VH25355 (non inclus dans le kit disques)

Ce kit vous permet de garder votre perçage 5x205 et vos jantes d'origine.
Très efficace et endurant, ce kit transforme le freinage de votre auto et vous apporte la force et la régularité d'un freinage moderne.
Les disques ventilés offrent un meilleur refroidissement et donc plus d'endurance si vous pratiquez le circuit.
Le kit CSP offre l'avantage de remplacer les tambours alu d'origine devenus malheureusement difficiles à trouver.
Cette modification nécessite le passage de votre système de freinage d'un simple circuit d'alimentation/répartition en un double circuit upgradé. Pour ce, nous vous conseillons l'installation d'un maître-cylindre de type VH25356 (non inclus dans le kit disques)

Ce kit vous permet de garder votre perçage en 5x205 et vos jantes d'origine.
Très efficace, ce kit transforme le freinage de votre auto et vous apporte la force et la régularité d'un freinage moderne. Il a l'avantage également de remplacer les tambours alu d'origine devenus malheureusement difficiles à trouver.

Chaque kit comprend : 2 moyeux centraux porte disques en aluminium forgé (usinage numérique de précision), 2 disques et leur roulements, 2 étriers mono piston (48mm), Jeu de plaquettes avec leurs kit de montage, 2 flexibles de frein, 2 platines et la visserie nécessaire au montage.

Ce kit vous permet de garder votre perçage 5x205 et vos jantes d'origine.
Très efficace, ce kit transforme le freinage de votre auto et vous apporte la force et la régularité d'un freinage moderne. Il a l'avantage également de remplacer les tambours alu d'origine devenus malheureusement difficiles à trouver.
Cette modification nécessite le passage de votre système de freinage d'un simple circuit d'alimentation/répartition en un double circuit upgradé. Pour ce, nous vous conseillons l'installation d'un maître-cylindre de type VH25356 (non inclus dans le kit disques)

Ce kit vous permet de garder votre perçage 5x205 et vos jantes d'origine.
Très efficace, ce kit transforme le freinage de votre auto et vous apporte la force et la régularité d'un freinage moderne.
Cette modification nécessite le passage de votre système de freinage d'un simple circuit d'alimentation/répartition en un double circuit upgradé. Pour ce, nous vous conseillons l'installation d'un maître-cylindre de type VH25356 (non inclus dans le kit disques)
Autre avantage de ce kit : vous permettre également de remplacer les tambours alu d'origine devenus malheureusement difficiles à trouver.

Améliore le freinage avant de votre Coccinelle 1302 ou 1303
kit complet comprenant :
- 2 disques perçage 4 x 130 mm
- 2 jeux de roulements qualité allemande
- 2 étriers type origine avec plaquettes
- 2 platines pour le montage des étriers sur vos fusées à tambour
- 2 tuyaux prolongateurs de frein

Améliore le freinage avant de votre Coccinelle 1302 ou 1303
kit complet comprenant :
- 2 disques perçage PORSCHE 5 x 130 mm
- 2 jeux de roulements qualité allemande
- 2 étriers type origine avec plaquettes
- 2 platines pour le montage des étriers sur vos fusées à tambour
- 2 tuyaux prolongateurs de frein

Non-homologué sur route ouverte, usage sur circuit uniquement.

Kit CSP de frein avant à disques pleins en 282 x 9 mm
Perçage 5 x 205 mm pour train avant à rotules (grands cônes) prévu pour fusées décalées à tambours, de marque CB Performance (non fournies).
Le TOP pour un freinage performant sur votre VW !

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia T14, depuis 08/1965->
Depuis châssis N° 116 000 001 -> (sauf 1302 - 1303)

Kit homologué au TÜV en Allemagne (non homologué en France)
Livré sans visserie, prévoir des écrous KL30500 ou KL30600.

pour montage sur les jantes d'origine 5 trous, 5 x 205, avec axe des fusées de diamètre 29mm

Très efficace, ces kits sont conçus pour un freinage plus appuyé que celui d'origine. Il a l'avantage également de remplacer les tambours en aluminium d'origine devenu malheureusement difficile a trouver.
Chaque kit comprend : 2 moyeux centraux porte disques en aluminium forgé (usinage numérique de précision), 2 disques et leur roulements, 2 étriers mono-piston (48mm), Jeu de plaquette avec leur kit de montage, 2 flexibles de frein, 2 platines et la visserie nécessaire au montage.

Très efficace, ces kits sont conçus pour un freinage plus appuyé que celui d'origine. Il a l'avantage également de remplacer les tambours en aluminium d'origine devenu malheureusement difficile a trouver.
Chaque kit comprend : 2 moyeux centraux porte disques en aluminium forgé (usinage numérique de précision), 2 disques et leur roulements, 2 étriers mono-piston (48mm), Jeu deplaquette avec leur kit de montage, 2 flexibles de frein, 2 platines et lavisserie nécessaire au montage.