Maître cylindre de frein

Maître cylindre de frein avec réservoir de liquide pour :
- 356 pré-A 1.1 à 1.5 de 01/1950 à 12/1955
- 356 A 1.5 de 01/1955 à 12/1961
- 356 B 1.6 de 01/1959 à 12/1963

diamètre du cylindre : 19.5 mm
diamètre des raccords : 9 mm
entraxe des trous de fixation : 60 mm

Maître cylindre de frein double circuit et avec contacteur pour Porsche :

- Porsche 911 2.7 de 1974 à 1977
- Porsche 911 S 2.7 de 1974 à 1975
- Porsche 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- Porsche 911 SC 3.0 de 1978 à 1983
- Porsche 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989
- Porsche 911 Turbo 3.0 de 1975 à 1977

Maître-cylindre de marque ATE pour Porsche avec servofrein (Mastervac/assistance de freinage)
Diamètre : 20,64mm

Livré avec les contacteurs à 3 pôles.

A noter que sur les versions 3.2, vous pouvez avoir du 2 pôles.
Dans ce cas, vous pouvez brancher les 2 pôles parallèles, ou acquérir RS11672 (contacteur à 2 pôles, si vous souhaitez respecter le montage comme à l'origine.

Bouchon sur maître cylindre pour Porsche :
- 356 C et SC de 1964 à 1965
- 911 de 1965 à 1977
- 912 de 1965 à 1969
- 914 de 1970 à 1976

Maître cylindre de frein ATE pour Porsche 911 type 997 Carrera 2 équipées de freins acier :

- 997 phase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera 2 de 2005 à 2008

Ce maître cylindre de frein LPR simple circuit pour Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - 20.64 mm est une reproduction d'excellente qualité.
Ce maître cylindre de frein LPR pour Peugeot 504 est compatible avec les break à petite motorisation essences et les modèles diesel GRD et SRD berlines et break à système de freinage type Bendix.

Modèles compatibles :504 Berlines- PEUGEOT 504 GRD ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SRD ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1979 à 07/1983
504 Break- PEUGEOT 504 "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "familiale" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GL "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familiale" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GL "break" phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "break" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GLD "familiale" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GLD phase II ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 GRD "break" phase II ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 SR "break" ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "break" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familiale" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1979 à 07/1983

Ce maître cylindre de frein LPR double circuit à 3 sorties pour Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - 20.64 mm est une reproduction d'excellente qualité.
Ce maître cylindre de frein LPR pour Peugeot 504 a été monté sur la plus part des modèles à partir du numéro de série 3597843 tout au long de la carrière de la 504, berlines, breaks, coupés ou cabriolets à montage Bendix .Vérifiez cependant la compatibilité en vous assurant qu'il s'agit bien d'un double circuit.
Maitre-cylindre des dernières génération de 504, il fut également monté sur la plupart des Peugeot 505, berlines ou break
Modèles compatibles :504 Berlines- PEUGEOT 504 ; carburateur 10cv, moteur Type XFM1796cc 82cv, de 09/1968 à 09/1970- PEUGEOT 504 "injection" ; injection 10cv, moteur type XMKF6, 1796ccn 97cv, de 09/1968 à 09/1970- PEUGEOT 504 L ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 L phase II ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 phase II ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GL ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GL phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979
504 coupés et Cabriolets :- PEUGEOT 504 V6 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 136cv , de 09/1974 à 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "cabriolet" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 104cv , de 09/1974 à 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 V6 "coupé" ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 "coupé" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 à 07/1983

504 Break- PEUGEOT 504 "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "break" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GL "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 TI "break" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 TI "familialle" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GL "break" phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 TI "break" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "break" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GL "familialle" phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 TI "familialle" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "familialle" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "break" phase II ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 SR "break" ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 à 07/198- PEUGEOT 504 SRD "break" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GRD "break" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1980 à 07/1983
- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7cv , moteur 1948cc 49cv , de 09/1979 à 09/1987

Ce maître cylindre STOP simple bocal pour 2CV (07/1949-03/1963) - 22.2 mm est de qualité origine.

Ce maître cylindre de frein pour 2CV à banjo de marque STOP est une monte d'origine. Pour véhicule à Liquide DOT4 à montage Banjo. il est compatible avec les 2CV berlines et les dérivés à freins avant à Tambour et simple bocal.

Modèles compatibles :
- 2CV A : 07/1949 à 03/1963
- 2CV AZ : 10/1954 à 03/1963
- 2CV AZL : 12/1956 à 03/1963
- 2CV AZLP : 09/1957 à 03/1963
- 2CV 4X4 " SAHARA" AZ 4/4 : 09/1959 à 09/1966

Attention!!! Votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT 5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, L'usage d'un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce maître cylindre pour 2CV et dérivés -DOT4- M8 - 19mm est fidèle à l'origine.
Ce maître cylindre de frein à simple bocal et clé de 8 est compatible avec les 2CV berlines et les dérivés à freins avant à tambour.

Modèles compatibles :
- 2cv4 AZL4 de 06/1970 à 07/1976
- 2cv6 AZL6 de 06/1970 à 07/1976
- 2CV AZU AK250 de 01/1972 à 07/1976
- 2CV AKB AKS400 de 06/1970 à 07/1976
- Dyane 4 AYA2 de 06/1970 à 07/1976
- Dyane 6 AYB de 06/1970 à 07/1976
- Mehari de 01/1972 à 07/1976

Attention!!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage d'un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Maître cylindre de frein 19.05mm - 1 sortie de la marque LPR pour Fiat 850 (1964-1972)
Caractéristiques :1 sortie en M12x1.5mm
Vendu à l'unité
Pour les modèles listés ci-dessous :- Fiat 850 de 1964 à 1972- Fiat 850 Special de 1968 à 1972- Fiat 850 Sport Spider 126G.100 de 1965 à 1968- Fiat 850 Sport Spider 100GL.040 de 1968 à 1972- Fiat 850 Sport Coupé de 1968 à 1972
Assurez vous de la compatibilité avec votre ancienne pièce avant de commander.

Ce maître cylindre pour 2CV à frein à disques (07/1981-07/1990) - 17,5mm est une refabrication de qualité.


Ce maître cylindre de frein pour 2CV à double bocal et clé de 8 est compatible avec les 2CV berlines et les dérivés à freins avant à disque et double bocal.
Modèles compatibles :
- 2CV6 AK : 07/1981 à 07/1990

Attention!!! Votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage d'un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce maître cylindre de frein SASIC double circuit à deux sorties pour Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - 20.64 mm est de qualité origine
Ce maître cylindre de frein SASIC pour Peugeot 504 a été monté sur la plus part des modèles à partir du numéro de châssis 2058001 tout au long de la carrière de la 504, berlines, breaks, coupés ou cabriolets à montage Bendix .Vérifiez cependant la compatibilité en vous assurant qu'il s'agit bien d'un double circuit.
Modèles compatibles :504 Berlines- PEUGEOT 504 ; carburateur 10cv, moteur Type XFM1796cc 82cv, de 09/1968 à 09/1970- PEUGEOT 504 "injection" ; injection 10cv, moteur type XMKF6, 1796ccn 97cv, de 09/1968 à 09/1970- PEUGEOT 504 L ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 L phase II ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 phase II ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GL ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GL phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979
504 coupés et Cabriolets :- PEUGEOT 504 V6 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 136cv , de 09/1974 à 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "cabriolet" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 104cv , de 09/1974 à 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 V6 "coupé" ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 "coupé" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 à 07/1983

504 Break- PEUGEOT 504 "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "break" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GL "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 TI "break" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 TI "familialle" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GL "break" phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 TI "break" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "break" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GL "familialle" phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 TI "familialle" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "familialle" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "break" phase II ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 SR "break" ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 à 07/198- PEUGEOT 504 SRD "break" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GRD "break" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1980 à 07/1983
- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7cv , moteur 1948cc 49cv , de 09/1979 à 09/1987

Raccord avec tamis de maître-cylindre de frein pour Porsche 356 B de 1960 à 1963 :
- 356 BT5 de 1960 à 1961- 356 BT6 de 1962 à 1963

Maître cylindre de frein double circuit et avec contacteur pour Porsche :

- Porsche 911 2.7 de 1974 à 1977
- Porsche 911 S 2.7 de 1974 à 1975
- Porsche 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- Porsche 911 SC 3.0 de 1978 à 1983
- Porsche 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989
- Porsche 911 Turbo 3.0 de 1975 à 1977

Maître-cylindre pour Porsche avec servofrein (Mastervac/assistance de freinage)
Diamètre : 20,64mm

Livré avec les contacteurs à 3 pôles.

A noter que sur les versions 3.2, vous pouvez avoir du 2 pôles.
Dans ce cas, vous pouvez brancher les 2 pôles parallèles, ou acquérir RS11672 (contacteur à 2 pôles, si vous souhaitez respecter le montage comme à l'origine.

Maître cylindre de frein double circuit et avec contacteur pour Porsche :

- 930 Turbo 3.3 de 1978 à 1989
- 911 Carrera 3.2 Turbo Look de 1984 à 1989

Maître-cylindre pour Porsche de marque ATE avec servofrein (Mastervac/assistance de freinage)
Diamètre : 23,81 mm

Livré avec les contacteurs à 3 pôles.

A noter que sur les versions 3.2, vous pouvez avoir du 2 pôles.
Dans ce cas, vous pouvez brancher les 2 pôles parallèles, ou acquérir RS11672 (contacteur à 2 pôles, si vous souhaitez respecter le montage comme à l'origine.

Ce maître cylindre de frein LPR double circuit à deux sorties pour Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - 20.64 mm est une reproduction d'excellente qualité.
Ce maître cylindre de frein LPR pour Peugeot 504 a été monté sur la plus part des modèles à partir du numéro de châssis 2058001 tout au long de la carrière de la 504, berlines, breaks, coupés ou cabriolets à montage Bendix .Vérifiez cependant la compatibilité en vous assurant qu'il s'agit bien d'un double circuit.
Modèles compatibles :504 Berlines- PEUGEOT 504 ; carburateur 10cv, moteur Type XFM1796cc 82cv, de 09/1968 à 09/1970- PEUGEOT 504 "injection" ; injection 10cv, moteur type XMKF6, 1796ccn 97cv, de 09/1968 à 09/1970- PEUGEOT 504 L ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 L phase II ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 phase II ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GL ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GL phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979
504 coupés et Cabriolets :- PEUGEOT 504 V6 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 136cv , de 09/1974 à 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "cabriolet" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 104cv , de 09/1974 à 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 V6 "coupé" ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 "coupé" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 à 07/1983

504 Break- PEUGEOT 504 "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "break" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GL "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 TI "break" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 TI "familialle" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GL "break" phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 TI "break" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "break" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GL "familialle" phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 TI "familialle" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "familialle" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "break" phase II ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 SR "break" ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 à 07/198- PEUGEOT 504 SRD "break" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GRD "break" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1980 à 07/1983
- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7cv , moteur 1948cc 49cv , de 09/1979 à 09/1987

Ce maître cylindre de frein SASIC pour Peugeot 504 Break (09/1970-09/1987) - 20.64mm est une reproduction d'excellent qualité.
Ce maître cylindre de frein SASIC pour Peugeot 504 Break et PIck-up est spécifique. Il permet de remplacer votre ancien maître cylindre fatigué par une pièce neuve parfaitement fidèle à l'origine.
Il a été également monté sur les Peugeot 505 Break à partir de Mai 1979.
Modèles compatibles :- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "break" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GLD "familialle" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "break" phase II ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 SRD "break" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7cv , moteur 1948cc 49cv , de 09/1979 à 09/1987- PEUGEOT 504 GRD "break" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1980 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "break" 4x4 "Dangel" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1980 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" 4x4 "Dangel" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1980 à 07/1983- PEUGEOT 504 GRD ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 SRD ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 "commerciale" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "commerciale" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GL "commerciale" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 TI "commerciale" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1974 à 09/1979

Ce maître cylindre simple bocal pour 2CV (03/1963-02/1970) - 22.2 mm est une reproduction de qualité.

Ce maître cylindre de frein pour 2CV pour véhicule à Liquide DOT4 à montage Banjo à l'avant et 4.5mm à clé de 9 à l'arrière. il est compatible avec les 2CV berlines et Fourgonnette avant février 1970.

Modèles compatibles :
- 2CV AZA : 03/1963 à 02/1970
- 2CV AZAM : 03/1963 à 09/1967

Attention!!! Votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT 5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, L'usage d'un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce maître cylindre de frein LPR pour Peugeot 504 Break (09/1970-09/1987) - 20.64mm est une reproduction d'excellent qualité.
Ce maître cylindre de frein LPR pour Peugeot 504 Break et PIck-up est spécifique. Il permet de remplacer votre ancien maître cylindre fatigué par une pièce neuve parfaitement fidèle à l'origine.
Modèles compatibles :- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "break" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GLD "familialle" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "break" phase II ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 SRD "break" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7cv , moteur 1948cc 49cv , de 09/1979 à 09/1987- PEUGEOT 504 GRD "break" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1980 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "break" 4x4 "Dangel" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1980 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" 4x4 "Dangel" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1980 à 07/1983- PEUGEOT 504 GRD ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 SRD ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 "commerciale" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "commerciale" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GL "commerciale" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 TI "commerciale" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1974 à 09/1979

Maitre-cylindre de frein pour modèles avec ABS.Diamètre : 22,22 x 17/17 mmVersion avec 4 sorties de tuyaux.Ne convient pas aux versions avec 2 sorties et montage d'un bloc séparé de l'autre côté avec pas de vis de 8mm et ergot de 8mm.
Pour VOLKSWAGEN Transporter T4 du 09/1990 au 12/1995 y compris version Syncro (4x4) jusque châssis N°->70-T-199 999.

Ce maître cylindre pour 2CV Fourgonnette -DOT4- M8 - 19mm est fidèle à l'origine.
Ce maître cylindre de frein à simple bocal et clé de 8 est compatible avec les 2CV berlines et les dérivés à freins avant à tambour.

Modèles compatibles :
- 2cv4 AZL4 de 06/1970 à 07/1976
- 2cv6 AZL6 de 06/1970 à 07/1976
- 2CV AZU AK250 de 01/1972 à 07/1976
- 2CV AKB AKS400 de 06/1970 à 07/1976
- Dyane 4 AYA2 de 06/1970 à 07/1976
- Dyane 6 AYB de 06/1970 à 07/1976
- Mehari de 01/1972 à 07/1976

Attention!!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage d'un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.