Turbo

Turbo neuf RCA pour Volkswagen Transporter T4
Pour VW T4 :- 2.5 TDI 88cv (AJT, AYY)- 2.5 TDI 102cv (ACV)- 2.5 TDI Syncro 102cv (ACV)
Pièce neuve, sans consigne ni retour de votre ancien turboLivré avec nécessaire de montage

Pour Golf 5 du 10/03 ->11/2008 :
- 2.0 TDi 136cv (AZV)
- 2.0 TDi 140cv (BKD)

Pour VW Golf 4 jusqu'au ->02/99 :
- 1.8 Turbo 150cv (AGU)

Livré avec joints, goujons et seringue d'amorçage

Turbo neuf sans échange (pas de retour de votre ancienne pièce)

Compatible pour Seat Leon type 1M :
- 1.9 TDi 110cv (AHF)

Turbo neuf sans échange (pas de retour de votre ancienne pièce)

Compatible pour Volkswagen Golf 4 et Bora :
- 1.9 TDi 90cv (ALH)
- 1.9 TDi 110cv (AHF)
- 1.9 TDi 115cv (AJM, AUY)

Tuyau d'huile de turbo Jp Group pour Bmw Série 7 :
Bmw Série 7 E65 :
- 730d 6 cyl 218cv du 11/2001 à 02/2005 (code moteur m57d30tu)
Attention ! Ne convient pas avec la motorisation 3.0D code moteur m57n2.

Soupape de turbo VEMO pour Volkswagen Scirocco 3
Pour Scirocco 3 :- 2.0 TDi 140cv (CBDB)- 2.0 TDi 170cv (CBBB)
Capsule manométrique de commande Wastegate de qualité première monte

Soufflante du système de refroidissement du Turbo.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW Transporter T25 / T3 Syncro 4 x 4
Moteur 1600 Turbo-Diesel 70cv (JX).

Turbo neuf sans échange (pas de retour de votre ancienne pièce)

Compatible pour Seat Leon type 1M :
- 1.9 TDi 90cv (AGR)

Turbocompresseur neuf sans échange, pas de retour pour votre ancienne pièce,

Pour X5 (E53) :
- 3.0 d M57

Turbo neuf RCA pour Audi A3 2
Pour Audi A3 II (8P) :- 2.0 TDI 170cv (BMN)
Pièce neuve, sans consigne ni retour de votre ancien turboLivré avec nécessaire de montage

Turbo neuf RCA pour Volkswagen Touran
Pour VW Touran 1 (1T) :- 2.0 TDI 170cv (BMN)
Pièce neuve, sans consigne ni retour de votre ancien turboLivré avec nécessaire de montage

Pour A3 (8L) :
- 1.8 Turbo 150cv (AGU)

Livré avec joints, goujons et seringue d'amorçage

Pour A3 (8L) ->08/2000 :
- 1.9 TDi 90cv (AGR)

Turbocompresseur pour BMW série 3 E46 Berline et Touring :

Berline :
- 318d man. 4cyl 2.0L 116cv phase 2 du 03/2001 au 02/2003 (code moteur M47D20)

Touring :
- 320d man. 4cyl 136cv phase 1 du 07/1997 au 09/2001 (code moteur M47D20)

Ce turbo est vendu neuf sans échange, il ne nécessite pas le retour de votre ancienne pièce.

Des précautions sont à prendre lors du remplacement de votre turbocompresseur :
- Nettoyage du circuit d'huile pour éliminer tout résidu pouvant l'obstruer.
- Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile.
- Contrôle et nettoyage des conduits d'admission et de retour d'huile.
- Contrôle des durites d'air et reniflard.
- Gavez le turbo en huile par l'entrée d'huile du turbo à l'aide d'une seringue, puis amorcer la turbine à la main.
- Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 10 minutes.
- Après un parcours autoroutier ou des accélérations, il est vivement conseillé de laisser tourner le moteur quelques secondes au ralenti avant de le couper (ne surtout pas accélérer brusquement avant l'arrêt pour éviter au turbo de tourner sans lubrification).

Convient pour :
- Golf 2 1.6 GTD 80cv (RA, SB)
- Passat 3 1.6 TD 80cv (RA, SB)

Turbocompresseur à géométrie variable, livré avec nécessaire de montage,

Pour Golf 6 :
- 1.6 TDi 90cv (CAYB)
- 1.6 TDi 105cv (CAYC)

Pochette de joints de montage pour turbo compresseur pour VW Transporter T25 / T3 du 08/1984 au 07/1992 :- 1.6 Turbo-Diesel 70cv (JX)

Turbocompresseur neuf sans échange sur montage d'origine KKK pour VW LT du 05/1996 au 07/2006 :
- 2.5 TDi 109cv (ANJ)

Turbo neuf version avec tuyau reniflard supplémentaire pour VW Golf 5 :

- GTI 2.0L TFSI 200cv du 09/2004 au 06/2008 (code moteur AXX)
- GTI 2.0L TFSI 200cv du 09/2004 au 06/2008 (code moteur BWA)

ATTENTION : Il existe 2 montages différents, l'un avec tuyau reniflard supplémentaire, l'autre sans. Merci de vérifier votre référence origine avant de passer commande !

Le turbocompresseur est vendu complet avec ses joints d'étanchéité. Aucune consigne n'est nécessaire (sans échange).

Des précautions sont à prendre au remplacement d'un Turbo :
- Un nettoyage du circuit d'huile est impératif pour éliminer tout résidu pouvant obstruer le circuit
- Le remplacement de l'huile et du filtre à huile
- Le contrôle et le nettoyage des conduits d'admission et de retour d'huile
- Les durites d'air et reniflard sont aussi à contrôler
- A l'aide d'une seringue, gavez le turbo en huile par l'entrée d'huile du turbo, puis amorcez la turbine à la main
- Une fois le nouveau turbo monté, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 10 minutes. Avant d'arrêter le moteur, laissez-le tourner quelques secondes au ralenti (ne pas accélérer brusquement avant l'arrêt)